趙 葉 林

(山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中常見的問題

1.1 試驗(yàn)檢測(cè)操作不符合公路工程相關(guān)要求

公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)是一項(xiàng)非常專業(yè)的、系統(tǒng)的工作，對(duì)其結(jié)果的科學(xué)性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性都有非常高的要求。在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，必須保證技術(shù)手段的科學(xué)有效性、檢測(cè)過程的嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確性，最大程度上避免檢測(cè)中出現(xiàn)任何影響結(jié)果的操作，從而真正提升公路工程的質(zhì)量。

1.2 相關(guān)技術(shù)和設(shè)備不符合公路工程試驗(yàn)檢測(cè)要求

在公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)中，涉及到很多的相關(guān)技術(shù)和設(shè)備。技術(shù)的先進(jìn)性有效性、設(shè)備的完善性精確性，都會(huì)對(duì)檢測(cè)過程和結(jié)果有著直接的影響。因此，公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)相關(guān)技術(shù)和設(shè)備都有著嚴(yán)格的規(guī)定和要求。一旦所使用的技術(shù)或設(shè)備不符合相關(guān)規(guī)定，不僅影響著試驗(yàn)檢測(cè)的效率，更可能影響檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。在實(shí)際的檢測(cè)中，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)按照一定比例縮小處理也是減小誤差的有效方法之一。

2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

1)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。擊實(shí)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是公路工程的一項(xiàng)非常必要的檢測(cè)技術(shù)，其檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)合理性直接決定著公路工程能否順暢運(yùn)營(yíng)。尤其是近些年來(lái)，我國(guó)公路工程的承載力和運(yùn)輸力不斷加大，面臨著越來(lái)越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，安全事故、交通隱患、坍塌問題等都時(shí)有發(fā)生，不僅影響了公路的順暢運(yùn)營(yíng)和地區(qū)之間的交流發(fā)展，嚴(yán)重的甚至危害生命財(cái)產(chǎn)安全，造成惡劣的社會(huì)影響。因此，科學(xué)有效的利用擊實(shí)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，對(duì)公路工程的建設(shè)指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)有效的檢測(cè)分析，找出薄弱環(huán)節(jié)，觀察整體工作是否能夠按照科學(xué)、合理的模式來(lái)進(jìn)行，這樣才能在最終的工作中創(chuàng)造出較高的價(jià)值。擊實(shí)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一項(xiàng)在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中應(yīng)用非常廣泛的技術(shù)之一，通過提高填土的密實(shí)度、保證土質(zhì)具有良好的壓縮性，降低其透水性，對(duì)于公路工程的質(zhì)量衡量有著重要的參考意義。擊實(shí)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)分為輕型擊實(shí)和重型擊實(shí)兩種試驗(yàn)，區(qū)別是所適用的粒徑不同。需要充分考慮工程的實(shí)際情況，小于5 mm的土使用輕型擊實(shí)，20 mm范圍內(nèi)的土使用重型擊實(shí)。并且土的干濕程度也非常關(guān)鍵，為了保證實(shí)現(xiàn)較好的壓實(shí)度效果，當(dāng)土較干時(shí)，在進(jìn)行夯實(shí)或者碾壓施工時(shí)，就需要保持一定的含水率。

2)探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)。公路工程的檢測(cè)技術(shù)是非常必要的，從主觀上來(lái)看如果不進(jìn)行及時(shí)有效的檢測(cè)，對(duì)于工程中存在的漏洞或問題不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和解決，肯定會(huì)影響工程的順利開展和整體質(zhì)量，對(duì)于地方的發(fā)展和相關(guān)行業(yè)的進(jìn)步都會(huì)有一定的負(fù)面影響。每種檢測(cè)技術(shù)的偏重點(diǎn)各有不同，如果實(shí)際中只應(yīng)用單一模式的檢測(cè)技術(shù)，結(jié)果中某一項(xiàng)或幾項(xiàng)指標(biāo)可能很好，但也可能在其他指標(biāo)方面產(chǎn)生較大的偏差。因此，實(shí)際檢測(cè)中要應(yīng)用多種模式的技術(shù)，尤其是要加強(qiáng)探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用。探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)屬于一項(xiàng)特高頻電磁波發(fā)射與接收的技術(shù)，其工作原理主要是通過借助高頻電磁脈沖波，利用其發(fā)射天線轉(zhuǎn)化為寬頻帶短的脈沖傳入地下，在地下傳播中會(huì)經(jīng)過不同的電性介質(zhì)而發(fā)射不同的雷達(dá)波，從而被地面的接收天線接收。通過進(jìn)一步的對(duì)接收到的信息進(jìn)行分析判斷，以推斷出公路路基和基層等情況。探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)對(duì)于細(xì)節(jié)檢測(cè)具有很好的效果，一定程度上改善了傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)的缺陷和不足，對(duì)于公路工程整體質(zhì)量的提高和發(fā)展進(jìn)步都具有很好的推動(dòng)作用。

3)車轍試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。在我國(guó)的持續(xù)高速發(fā)展中，各種車型不斷涌現(xiàn)，這就不可避免對(duì)公路產(chǎn)生了更多的影響，尤其是超載問題，嚴(yán)重影響了公路的使用壽命，一定程度上加大了交通事故發(fā)生的概率。并且，車速過快或者急剎車的現(xiàn)象越來(lái)越普遍，這也嚴(yán)重影響了公路的正常使用。因此，車轍試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)就成為公路工程檢測(cè)中非常必要和關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)。通過觀察公路是否能夠承受較多的外界影響以及是否可以應(yīng)對(duì)車輛摩擦所產(chǎn)生的各種作用，從而及時(shí)的發(fā)現(xiàn)公路使用中可能出現(xiàn)的問題，并通過科學(xué)的分析進(jìn)行有效的解決，最大程度上避免公路正常運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)安全問題和交通事故。車轍試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)分為人工檢測(cè)和自動(dòng)檢測(cè)。其中，人工檢測(cè)主要是先將檢測(cè)竿橫跨于車轍上方，再用直尺相繼測(cè)量橫竿間距和車轍底部，最后求得車轍深度。車轍深度這項(xiàng)指標(biāo)是車轍試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的最終結(jié)果，是反映公路路面狀況的關(guān)鍵指標(biāo)，不容忽視。

3 公路試驗(yàn)檢測(cè)優(yōu)化措施

1)提升試驗(yàn)檢測(cè)重視。高度重視是一項(xiàng)工作足以高效開展的基礎(chǔ)，為此，公路試驗(yàn)檢測(cè)前相關(guān)管理者以及工作人員應(yīng)當(dāng)充分意識(shí)到試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于工程質(zhì)量控制的重要意義，提高重視度，從而在公路試驗(yàn)檢測(cè)中能夠提高檢測(cè)方案合理性以及操作水平，提高試驗(yàn)檢測(cè)準(zhǔn)確性，確保結(jié)果準(zhǔn)確性，為施工質(zhì)量控制奠定良好數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，提高公路工程整體社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)我國(guó)公路交通運(yùn)輸行業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展。

2)做好公路工程材料及工程性能指標(biāo)的試驗(yàn)檢測(cè)。公路工程的原材料對(duì)于工程質(zhì)量有著直接的重要影響，因此對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)是具有重要意義的。首先，對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料及半成品材料必須進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，保證材料的性能指標(biāo)滿足工程標(biāo)準(zhǔn)要求。第二，特性化技術(shù)檢驗(yàn)也是非常必要的，尤其是對(duì)于一些特殊的、關(guān)鍵的原材料，要求工程承包隊(duì)伍提供對(duì)應(yīng)的質(zhì)量審查手續(xù)、證明材料等。第三，工程中采用的新技術(shù)、新方法等要進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)。第四，施工中的重點(diǎn)性能指標(biāo)、重要參數(shù)等要進(jìn)行嚴(yán)格的把控。

3)嚴(yán)格選取公路工程施工技術(shù)參數(shù)。公路工程施工技術(shù)參數(shù)主要是指可以對(duì)施工作業(yè)過程發(fā)揮指導(dǎo)作用并對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理的一類工程數(shù)據(jù)。這些技術(shù)參數(shù)對(duì)于工程的順利施工和整體質(zhì)量都有著關(guān)鍵的影響。因此，在參數(shù)的選取過程中，必須嚴(yán)格參照相關(guān)的規(guī)范和要求，不隨意更改變換，以防出現(xiàn)難以估計(jì)的后果。即使出現(xiàn)了一定的偏差，工作人員也能夠進(jìn)一步利用施工控制參數(shù)，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)引起偏差的原因，從而找出科學(xué)有效的解決辦法。

4 結(jié)語(yǔ)

公路工程中的試驗(yàn)檢測(cè)是非常必要的，具有重大現(xiàn)實(shí)意義的。進(jìn)行科學(xué)有效的試驗(yàn)檢測(cè)，進(jìn)而確定合理的施工方案，對(duì)于公路工程的順利施工以及整體質(zhì)量都有很好的積極作用。但是，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中容易受到多種因素的干擾，使得檢測(cè)中可能出現(xiàn)各種各樣的問題而影響檢測(cè)的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。因此，必須加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的科學(xué)分析，不斷尋求更好的措施以提升檢測(cè)的效果，從而為公路工程的發(fā)展進(jìn)步起到更好的推動(dòng)作用。