周長(zhǎng)賢
2月23日,長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告,公司與寶馬在北京簽署了意向書。雙方擬利用其各自在汽車行業(yè)的技術(shù)和商業(yè)知識(shí),以合資公司的形式在汽車領(lǐng)域開展合作。雙方的合作將主要聚焦于新能源汽車及未來技術(shù)。
當(dāng)日下午,寶馬方面透露,與長(zhǎng)城的合作意向旨在進(jìn)一步促進(jìn)寶馬旗下品牌MINI的發(fā)展。寶馬方面認(rèn)為,考慮到中國已成為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)MINI純電動(dòng)車型的本土化生產(chǎn),是MINI持續(xù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵性因素。
事實(shí)上,早在2017年10月,有關(guān)長(zhǎng)城與寶馬合資的消息即已傳出。
在簽署意向書后,雙方將立即開始關(guān)于正式的合資合同的磋商,進(jìn)一步?jīng)Q定投資規(guī)模,建立商業(yè)模式及完成項(xiàng)目可行性研究,比如將對(duì)生產(chǎn)地點(diǎn)的選擇等進(jìn)行闡明。
據(jù)了解,雙方擬通過雙方或各自的關(guān)聯(lián)方共同投資,以中外合資經(jīng)營企業(yè)的形式開展合作。長(zhǎng)城汽車或其關(guān)聯(lián)方將是合資公司的多數(shù)股東,寶馬或其關(guān)聯(lián)方將是合資公司的少數(shù)股東。
值得關(guān)注的是,在宣布與長(zhǎng)城的合作意向時(shí),寶馬集團(tuán)特別指出“不會(huì)在中國現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)體系之外興建新的銷售和服務(wù)渠道,公司將繼續(xù)堅(jiān)定不移地與現(xiàn)有的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)行合作”。
寶馬方面表示,經(jīng)銷商合作伙伴的利益是寶馬集團(tuán)在中國做出業(yè)務(wù)決策的關(guān)鍵考慮因素之一。毫無疑問,此舉意在穩(wěn)定BMW和MINI中國經(jīng)銷商的信心。
目前,寶馬集團(tuán)與華晨集團(tuán)的成功合作已有15年,華晨寶馬為寶馬集團(tuán)貢獻(xiàn)了近七成的在華銷量,不久前慶祝了第200萬輛國產(chǎn)BMW下線。
華晨寶馬年產(chǎn)能達(dá)45萬輛,已經(jīng)建成了兩個(gè)整車工廠、一個(gè)動(dòng)力總成工廠,擁有超過1.6萬名員工。除了大東、鐵西兩個(gè)整車生產(chǎn)工廠之外,華晨寶馬還在沈陽建立了動(dòng)力電池中心,專供本土生產(chǎn)的寶馬電動(dòng)車型。
去年,寶馬集團(tuán)在全球銷售了10萬多輛電動(dòng)汽車。到2025年,寶馬集團(tuán)將提供25款電動(dòng)化車型,包括12款純電動(dòng)車。
與長(zhǎng)城的聯(lián)姻,進(jìn)一步表明了寶馬集團(tuán)發(fā)展電動(dòng)車的決心,也是其全新“第一戰(zhàn)略”在中國落地的重要舉措。
分析人士指出,寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車牽手,對(duì)雙方均具有戰(zhàn)略意義。寶馬可以借此推進(jìn)MINI品牌擴(kuò)張的全球計(jì)劃,其技術(shù)積累也將有助于長(zhǎng)城汽車的新能源戰(zhàn)略,同時(shí)緩解雙方由于雙積分政策帶來的壓力。