(長(zhǎng)春大學(xué) 吉林 長(zhǎng)春 130000)

引言

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)在飛速的發(fā)展和進(jìn)步，從而人們的衣食住行水平在迅速的提升，對(duì)吃好的渴望越來(lái)越高，水果蔬菜等生鮮產(chǎn)品的需求一直在上漲。同時(shí)隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，時(shí)興在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)生鮮產(chǎn)品。生鮮產(chǎn)品的種類豐富和物流的配送時(shí)效成了影響人們購(gòu)買(mǎi)的重要因素。但是目前我國(guó)的物流體系尚未完善，對(duì)物流要求更高的生鮮配送發(fā)展水平不高，無(wú)法更好的滿足人們的需求。為了滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求，眾多電商企業(yè)發(fā)現(xiàn)商機(jī)，各自建立獨(dú)特的配送網(wǎng)絡(luò)，這為加快物流行業(yè)的發(fā)展，保證生鮮產(chǎn)品在配送過(guò)程中的新鮮度，讓生鮮產(chǎn)品按時(shí)準(zhǔn)確的送到每個(gè)客戶的手中做出貢獻(xiàn)。

一、生鮮電商配送概述

生鮮電商配送，是指利用互聯(lián)網(wǎng)為主要平臺(tái)，用電子商務(wù)的手段直接銷售新鮮水果、鮮肉類等生鮮產(chǎn)品，再通過(guò)物流將物品送達(dá)給顧客的活動(dòng)。常規(guī)流程，顧客選好商品，網(wǎng)上直接下單，商家根據(jù)顧客訂單進(jìn)行配送。

生鮮產(chǎn)品與常規(guī)商品相比,有著較高的配送要求，客戶對(duì)生鮮產(chǎn)品要求也較高，因此生鮮配送具有獨(dú)特的特殊性。針對(duì)生鮮產(chǎn)品配送,要求生鮮易腐食品原料的品質(zhì)好、處理工藝好、包裝符合貨物的特性；并且在整個(gè)配送和生產(chǎn)行動(dòng)中要對(duì)生鮮產(chǎn)品小心操作，保持清潔和冷藏環(huán)境，同時(shí)還要滿足時(shí)間、溫度、容許變質(zhì)條件；根據(jù)以上的原則,生鮮食品的新鮮程度是與配送環(huán)節(jié)和冷藏環(huán)境是密不可分的,所以需要高水平的生鮮配送體系，提升配送的時(shí)效性，保鮮保質(zhì)保量。

二、生鮮電商配送的現(xiàn)狀

在做生鮮電商的企業(yè)中，一部分是只做生鮮電商的企業(yè)；一部分是以前就做其它電商，看到生鮮電商的發(fā)展?jié)摿筠D(zhuǎn)做生鮮電商或涉獵生鮮電商；還有一部分企業(yè)是物流企業(yè)，看到發(fā)展?jié)摿髴{借自己強(qiáng)大的物流基礎(chǔ)涉足生鮮電商。不管是哪種生鮮電商，都無(wú)法逃避做生鮮最大的難點(diǎn)——冷鏈物流超高的建設(shè)投入和超高的運(yùn)營(yíng)(包括儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié))成本。

目前國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況是：絕大多數(shù)的企業(yè)是無(wú)法保證完整的冷鏈物流，加之生鮮產(chǎn)品的獨(dú)特的保鮮要求，多數(shù)商家都無(wú)法準(zhǔn)確保證配送到消費(fèi)者手中的生鮮產(chǎn)品的新鮮度和減損度；同時(shí)，生鮮配送的專門(mén)配送體系尚未成型，尤其是最后一公里配送難度大，配送的時(shí)效性不高，導(dǎo)致客戶滿意度不高，而且不同的生鮮產(chǎn)品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸要求都不盡相同，這也使得不少企業(yè)在配送過(guò)程中面臨很大的困難。

三、生鮮電商物流配送中存在的問(wèn)題

(一)生鮮冷鏈配送水平較低

首先，根本問(wèn)題就是我國(guó)目前的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備尚不完善，生鮮產(chǎn)品的輸送還大多停留老舊的、沒(méi)有保溫冷藏功能的配送設(shè)施，無(wú)法保證產(chǎn)品的新鮮度，同時(shí)折損率也較高。再次，缺乏專業(yè)的第三方冷鏈配送企業(yè)，依靠自建冷鏈物流，投入巨大，雖保證了配送時(shí)效性和產(chǎn)品新鮮度，長(zhǎng)期卻會(huì)造成入不敷出。一味靠長(zhǎng)期過(guò)高的資金投入，企圖帶來(lái)高收益是很難實(shí)現(xiàn)的。還有，獨(dú)立完整的冷鏈配送體系尚未形成，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了全覆蓋的用于生鮮產(chǎn)品配送的冷鏈體系，我國(guó)的用于配送生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流起步較晚，到現(xiàn)在也無(wú)法實(shí)現(xiàn)完善的冷鏈配送系統(tǒng)，低下的冷鏈流通率嚴(yán)重阻礙了生鮮電商的發(fā)展。

(二)生鮮產(chǎn)品儲(chǔ)存難度大，配送成本高

生鮮產(chǎn)品對(duì)存儲(chǔ)環(huán)境的要求較高，易變質(zhì)而無(wú)法銷售，加大了企業(yè)的虧損風(fēng)險(xiǎn)。不同的生鮮產(chǎn)品，保質(zhì)期不盡相同，這給生鮮電商的工作帶來(lái)了很大的困難。同時(shí)，生鮮電商在配送運(yùn)輸過(guò)程中，由于我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施狀況的限制，生鮮產(chǎn)品的特殊性會(huì)造成生鮮的快遞費(fèi)用增加。而生鮮貨品的不規(guī)則性，車輛運(yùn)輸時(shí)就會(huì)遇到問(wèn)題，車輛的配載情況也不容樂(lè)觀。不能合理的安排車輛運(yùn)輸，都會(huì)造成運(yùn)力的浪費(fèi)，也加劇了生鮮產(chǎn)品的配送運(yùn)輸成本。

(三)“最后一公里”配送困難

客戶分散，覆蓋面廣，環(huán)節(jié)多，生鮮電商的客戶分布在不同的地方所以訂單來(lái)各個(gè)省市，“最后一公里”配送面對(duì)的是大量的沒(méi)規(guī)律的配送，跨度大，數(shù)量分散；同時(shí)由于生鮮產(chǎn)品的特性，生鮮產(chǎn)品配送的時(shí)效性要求高，而現(xiàn)代生活的壓力大，作息時(shí)間不定，白天很少有人在家，收貨時(shí)間有時(shí)會(huì)難以協(xié)調(diào)，導(dǎo)致快遞很難及時(shí)送到消費(fèi)者手中，不能及時(shí)送貨使得顧客滿意度不高。

四、生鮮電商配送的解決對(duì)策

(一)冷鏈物流發(fā)展對(duì)策

冷鏈物流的發(fā)展離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，缺少配套的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施做支撐，生鮮產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法保證，電商也做不起來(lái)，進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)，為生鮮電商的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；同時(shí)，加強(qiáng)第三方冷鏈建設(shè)，加強(qiáng)企業(yè)之間的合作，靠獨(dú)自一個(gè)企業(yè)是無(wú)法完善冷鏈建設(shè)的。通過(guò)企業(yè)之間加強(qiáng)合作可以更好的整合資源，建立一個(gè)共同使用的完善的冷鏈系統(tǒng)，構(gòu)建出專業(yè)的第三發(fā)冷鏈物流企業(yè)，可以很好的節(jié)約資源，不僅有利于各家生鮮電商的發(fā)展，更有利于整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。

(二)防范生鮮產(chǎn)品的損耗，降低配送成本

由于生鮮產(chǎn)品自身的特殊性，在配送的過(guò)程中不易儲(chǔ)存，并出現(xiàn)損耗，為盡量減少損耗的出現(xiàn)，我們要做好防范，配備合適的保溫冷藏手段，合理進(jìn)行儲(chǔ)存和保管，以降低成本；提高生鮮配送效率，生鮮產(chǎn)品是很容易受到傷害的，防止受到傷害的一個(gè)重點(diǎn)就是減少流通時(shí)間，使生鮮產(chǎn)品從產(chǎn)出到送到消費(fèi)者手中的時(shí)間是盡量縮短；可以采取合理安排運(yùn)輸方式，來(lái)盡可能降低配送運(yùn)輸成本。首先，建立高效率的生鮮配送系統(tǒng)；其次，避免重復(fù)配送，迂回配送等不必要的配送；然后，要實(shí)時(shí)掌握消費(fèi)者的情況，避免出現(xiàn)差錯(cuò)。

(三)創(chuàng)新生鮮電商末端配送方式

“最后一公里”是配送中最重要的環(huán)節(jié)，提升客戶滿意度的關(guān)鍵一環(huán)。為改善顧客對(duì)生鮮產(chǎn)品配送的滿意程度，就要摒棄原有的配送漏洞，創(chuàng)新配送方式。本文主要研究的有消費(fèi)者自提和共同配送兩種。

其中消費(fèi)者自提，如，冷柜自提，冷柜可保鮮，且體積較小，放置方便。將生鮮產(chǎn)品放在冷柜，消費(fèi)者可根據(jù)自己的情況上門(mén)自提，保證產(chǎn)品的新鮮度還提高快遞員的配送效率。如，提貨點(diǎn)自提，快遞員配送易受到外界環(huán)境影響，一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)配送流程耽擱，而建立密集的自提點(diǎn)可以解決這個(gè)問(wèn)題，還可以提供保鮮服務(wù)，24小時(shí)開(kāi)放，客戶可隨時(shí)來(lái)取貨物，減少了配送員的工作量，配送效率提高，優(yōu)化了“最后一公里”配送的形式。

另外一種就是共同配送，共同配送就是收件后統(tǒng)一處理，統(tǒng)一送到目的地，在統(tǒng)一配送到消費(fèi)者手中。各大配送公司不再各自派件，而是統(tǒng)一優(yōu)化合作派件。共同配送整合了資源，減少了重復(fù)的多余的使用率。降低了服務(wù)成本，節(jié)約了時(shí)間，提高了配送效率。

結(jié)論

生鮮電商配送行業(yè)的發(fā)展是在不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、改進(jìn)問(wèn)題中進(jìn)行的。各個(gè)企業(yè)應(yīng)在解決問(wèn)題中不斷創(chuàng)新，進(jìn)步和發(fā)展。通過(guò)對(duì)生鮮電子商務(wù)物流配送的現(xiàn)狀分析，發(fā)現(xiàn)了生鮮電商配送面臨的主要的問(wèn)題,并通過(guò)查找資料、分析提出了每個(gè)問(wèn)題的解決方案。缺少專業(yè)的冷鏈和“最后一公里”難題是生鮮配送面臨的最主要的難題，只有解決了這兩個(gè)問(wèn)題，生鮮配送行業(yè)才能更好的發(fā)展。