(中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)安徽省電力建設(shè)第二工程有限公司 安徽 合肥 230000)

引言

在輸電線路工程增多的前提下，此項(xiàng)工程時(shí)常需要跨越高速公路進(jìn)行施工，而介于兩項(xiàng)工程的沖突，其中存在許多安全的隱患，所以在施工安全性的原則上，需要重視安全技術(shù)的應(yīng)用。本文因?yàn)槭┕l件的差異性，無(wú)法在廣泛視角下對(duì)跨越高速公路輸電線路工程安全技術(shù)進(jìn)行分析，所以將結(jié)合實(shí)例對(duì)此進(jìn)行了解。

一、實(shí)例工程概況

某220kV輸電線路工程在#7～#8、#15～#16上，需要同時(shí)跨越當(dāng)?shù)啬掣咚俟仿范芜M(jìn)行施工，其中#7～#8的跨越需求方面，其跨越角度為30°；#15～#16的跨越需求方面，其跨越角度為60°，兩者結(jié)合之下跨越總長(zhǎng)為300。

二、實(shí)例工程輸電線路工程施工方案

因?yàn)樵摴こ绦杩缭礁咚俟仿肪€蜿蜒，所以對(duì)輸電線路跨越造成了諸多限制，使得施工復(fù)雜性增加，同時(shí)因?yàn)榕c高速公路工程管理單位溝通之后，確認(rèn)施工期間不可影響公路運(yùn)行，進(jìn)一步的增加了施工的難度，就在綜合商討之下，該工程決定采用絕緣防護(hù)網(wǎng)架設(shè)施工方案：跨越架線施工準(zhǔn)備—搭設(shè)高速公路防護(hù)網(wǎng)—跨越檔架線施工—拆除高速公路防護(hù)網(wǎng)—跨越施工完畢。

三、實(shí)例工程施工安全技術(shù)方案研究

(一)安全施工方案。該工程為了確保施工的安全性，基于施工的實(shí)際情況，在高速公路的兩側(cè)護(hù)欄外1m處，搭設(shè)了4個(gè)毛竹跨越架，以此作為施工的基礎(chǔ)支撐，之后通過(guò)人工展放φ16迪尼瑪防護(hù)網(wǎng)承載纜與300mφ10迪尼瑪防護(hù)網(wǎng)牽引繩4根，承載纜的一端安裝于相應(yīng)地錨上，主要利用橫擔(dān)劃車來(lái)進(jìn)行作業(yè)，另一端安裝于落地側(cè)地錨上，采用葫蘆對(duì)其進(jìn)行收緊、調(diào)節(jié)。之后在要求人工與#8處進(jìn)行高空作業(yè)，主要為安裝寬6m、長(zhǎng)70m的丙綸絕緣繩，丙綸絕緣繩與承載纜通過(guò)專用掛鉤進(jìn)行連接，以此確保兩者連接的穩(wěn)固性，然后采用φ10迪尼瑪向下對(duì)丙綸絕緣繩進(jìn)行牽引，在此工序的反復(fù)施工下，完成絕緣防護(hù)網(wǎng)的全面覆蓋[2]-[3]。

防護(hù)桿方面主要要求在防護(hù)網(wǎng)基礎(chǔ)上，每5m布設(shè)1根，防護(hù)桿采用φ10迪尼瑪來(lái)進(jìn)行穩(wěn)固，φ10迪尼瑪主要穿插與防護(hù)桿的內(nèi)部，即實(shí)現(xiàn)絕緣防護(hù)網(wǎng)的承載能力，最終在絕緣防護(hù)網(wǎng)的兩端防護(hù)桿上，各連接2根φ10迪尼瑪，此舉主要是為了對(duì)防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其式中保持預(yù)設(shè)狀態(tài)，進(jìn)而在上述完工之后將所有迪尼瑪固定與地錨上。此外，實(shí)例工程為了避免變故發(fā)生，在此階段所有施工完成之后，對(duì)所有的地錨錨固點(diǎn)進(jìn)行了仔細(xì)檢查，確認(rèn)錨固本身與迪尼瑪連接的穩(wěn)固性，再安排專門人員對(duì)每個(gè)錨固點(diǎn)進(jìn)行定點(diǎn)看守。

(二)跨越防護(hù)網(wǎng)的安裝。在#7～#8承載纜絕緣防護(hù)網(wǎng)完成之后，將其中承載纜穿過(guò)#15～#16的橫擔(dān)滑車，并在之后將承載纜固定在地錨之上。之后在要求人工與#16處進(jìn)行高空作業(yè)，主要為安裝寬6m、長(zhǎng)40m的丙綸絕緣繩，丙綸絕緣繩與承載纜通過(guò)專用掛鉤進(jìn)行連接，以此確保兩者連接的穩(wěn)固性，然后采用φ10迪尼瑪向下對(duì)玻璃鋼管進(jìn)行牽引，在此工序的反復(fù)施工下，完成絕緣防護(hù)網(wǎng)的全面覆蓋。

防護(hù)桿方面主要要求在防護(hù)網(wǎng)基礎(chǔ)上，每5m布設(shè)1根，防護(hù)桿采用φ10迪尼瑪來(lái)進(jìn)行穩(wěn)固，φ10迪尼瑪主要穿插與防護(hù)桿的內(nèi)部，即實(shí)現(xiàn)絕緣防護(hù)網(wǎng)的承載能力，最終在絕緣防護(hù)網(wǎng)的兩端防護(hù)桿上，各連接2根φ10迪尼瑪，此舉主要是為了對(duì)防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其式中保持預(yù)設(shè)狀態(tài)，進(jìn)而在上述完工之后將所有迪尼瑪固定與地錨上。此外，實(shí)例工程為了避免變故發(fā)生，在此階段所有施工完成之后，對(duì)所有的地錨錨固點(diǎn)進(jìn)行了仔細(xì)檢查，確認(rèn)錨固本身與迪尼瑪連接的穩(wěn)固性，再安排專門人員對(duì)每個(gè)錨固點(diǎn)進(jìn)行定點(diǎn)看守。

(三)跨越段架線安全施工。實(shí)例工程的跨越段架線施工主要可以分為5個(gè)階段，下文將對(duì)此進(jìn)行逐一分析：

1、對(duì)跨越段架線施工進(jìn)行計(jì)劃。此階段當(dāng)中因?yàn)?15～#16當(dāng)中需要停電作業(yè)，所以將此路段作為進(jìn)度控制點(diǎn)，如此在計(jì)劃當(dāng)中需要跨越段架線在兼顧安全性的基礎(chǔ)上，在十個(gè)工作日內(nèi)完成工作。

2、跨越段架線實(shí)際施工?；诳缭蕉渭芫€施工進(jìn)行計(jì)劃，本文在此處將對(duì)十個(gè)工作日當(dāng)中每個(gè)工作日的施工進(jìn)展進(jìn)行分析。工作日1：進(jìn)行停電、驗(yàn)電、掛接地、導(dǎo)地線保護(hù)措施作業(yè)，同時(shí)將φ15導(dǎo)引繩過(guò)線對(duì)接升空，最終以一牽一放的形式將φ24牽引繩展放；工作日2：因工作日1并未完成φ24牽引繩的展放，所以將繼續(xù)此項(xiàng)作業(yè)，最終在本日完成了所有φ24牽引繩的展放；工作日3：開始實(shí)施左相導(dǎo)引繩一牽四，并在本日12：00完成此項(xiàng)工作，之后則開始翻導(dǎo)引繩在本日19：00完成此項(xiàng)工作；工作日4：上午開始左上相φ24牽引繩展放，之后即開始張力展放第一相導(dǎo)線；工作日5～8：主要實(shí)施導(dǎo)線張力展放，同時(shí)同步進(jìn)行光纜展放，與工作日8晚間18：00完成此階段所有工作，此外在工作日6開始，還進(jìn)行了耐張段緊線工作于工作日9晚間19：00完成；工作日10：上午附件安裝，安裝在當(dāng)日13：00全部完成，進(jìn)而架線工作全部結(jié)束。

在上述施工當(dāng)中，實(shí)例工程為了確保施工的安全性，嚴(yán)格注意了5大事項(xiàng)，如下文所述：

1、為了確保防線過(guò)程的安全性，在正式施工前，實(shí)例工程嚴(yán)格依照施工設(shè)計(jì)體制與專業(yè)規(guī)范指導(dǎo)，對(duì)放線張力進(jìn)行了控制，即首先確認(rèn)繩線與防護(hù)網(wǎng)的間距，在間距條件之下盡可能降低放線張力，如此可以確保牽張系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。

2、在進(jìn)行張力防線時(shí)，安排專門人員對(duì)跨越檔進(jìn)行看護(hù)，要求看護(hù)人員對(duì)繩線展放的運(yùn)行狀態(tài)密切關(guān)注，并注意繩線移動(dòng)是否與防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)生摩擦，如存在此類現(xiàn)象及需要及時(shí)停止作業(yè)，調(diào)整無(wú)誤后才能繼續(xù)作業(yè)。

3、實(shí)力工程對(duì)牽張機(jī)的安裝進(jìn)行了嚴(yán)格的確認(rèn)，確保牽張機(jī)可靠接地的安裝規(guī)范，此外要求操作人員必須在絕緣膠墊上進(jìn)行作業(yè)。

4、在進(jìn)行平衡掛線工作時(shí)，實(shí)例工程對(duì)自身錨固進(jìn)行了雙保險(xiǎn)，同時(shí)針對(duì)部分臨時(shí)錨固，確保在當(dāng)天內(nèi)完成與其相關(guān)的工作，盡可能避免臨時(shí)錨固隔天使用的現(xiàn)象。

5、實(shí)例工程在進(jìn)行塔附件安裝時(shí)，要求工作人員鼻息用包膠繩U型護(hù)套對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行兜護(hù)，如此可避免導(dǎo)線在工作中掉落，對(duì)周邊人員造成安全威脅。

(四)安全措施方案。為了全面保障施工的安全性，實(shí)例工程在施工內(nèi)配設(shè)了全面的安全措施，主要包括施工安全用具、放跑線安全設(shè)備。在施工安全用具方面，主要針對(duì)人工進(jìn)行培訓(xùn)，以此增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，同時(shí)要求人工在施工時(shí)佩戴全面的安全用具；在放跑線安全設(shè)備方面，主要針對(duì)所有卡線器和鏈條葫蘆，采用雙保險(xiǎn)對(duì)其進(jìn)行管理。

四、結(jié)語(yǔ)

跨越高速公路輸電線路施工，在本質(zhì)上來(lái)看是一項(xiàng)具有較高危險(xiǎn)性的作業(yè)，本文為了確?？缭礁咚俟份旊娋€路施工的安全性，結(jié)合某實(shí)例進(jìn)行分析，主要針對(duì)其中的安全施工方案、跨越防護(hù)網(wǎng)的安裝、跨越段架線安全施工、安全措施方案進(jìn)行了分析，望本文能起到參考作用。