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精度管理與控制對(duì)船舶制造的重要性不言而喻，借助于有效的精度控制技術(shù)，能夠有效尋找出船舶精度管理的重難點(diǎn)以及紕漏點(diǎn)，這對(duì)于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決相關(guān)問題，提升船舶制造質(zhì)量具有極為重要的意義。

一、船舶建造精度管理的內(nèi)容

通過對(duì)船舶建造過程分析可知，船舶建造精度管理主要分為三方面內(nèi)容，分別為補(bǔ)償量計(jì)算與分配、建造過程控制及制定與實(shí)施精度標(biāo)準(zhǔn)。

補(bǔ)償量計(jì)算與分配涉及到的相關(guān)數(shù)據(jù)資料是從船舶實(shí)際建造過程中各模塊伸縮量變化進(jìn)行整理，對(duì)于相關(guān)變化指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，最終確定相應(yīng)制造條件下船舶補(bǔ)償量數(shù)值，并且在各具體工藝環(huán)節(jié)中予以體現(xiàn)，以最終達(dá)到船舶實(shí)際建造與設(shè)計(jì)圖紙之間達(dá)到無偏差。

建造過程控制則是在實(shí)際船舶建設(shè)過程中對(duì)各個(gè)相關(guān)工藝環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)有力的控制，明晰不同工藝流程的具體數(shù)值，并且采取相應(yīng)的措施確保各工藝環(huán)節(jié)滿足精度要求，并且將上一工藝流程的變形數(shù)值錄入到船舶建造系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，通過后面的工藝環(huán)節(jié)予以糾正。

制定與實(shí)施精度標(biāo)準(zhǔn)是船舶制造企業(yè)為確保船舶制造精度，采取嚴(yán)格的精度控制標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的精度控制計(jì)劃，從整體上對(duì)各工藝環(huán)節(jié)的尺寸進(jìn)行控制，最終使整個(gè)船體精度滿足設(shè)計(jì)要求。

二、船舶制造中的具體流程控制

(一)造船精度的測(cè)量技術(shù)

在中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的大背景下，我國(guó)船舶制造業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展。但是同歐美、日本等船舶業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在船舶制造方面在技術(shù)方面仍然處于相對(duì)劣勢(shì)的地位。這主要是因?yàn)檫@些船舶業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家在船舶制造精度管理方面形成一整套的管理體系，能夠有效提升制造精度。故而對(duì)于我國(guó)而言，建立船舶制造精度管理體系至關(guān)重要。

由于在船舶制造過程中，精度測(cè)量是獲取船舶制造尺寸數(shù)據(jù)的唯一有效方法。因此，可靠的精度檢測(cè)工具以及測(cè)試方法是保證船舶制造精度的重中之重。而在船舶制造業(yè)高速發(fā)展的大背景下，船舶精度測(cè)量技術(shù)以及工具也得到了長(zhǎng)足發(fā)展。全站儀是一種可以進(jìn)行角度測(cè)量的同時(shí)兼具尺寸距離測(cè)量，同時(shí)也可以對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)以及計(jì)算的現(xiàn)代測(cè)量工具。由于其卓越的檢測(cè)可靠性以及易操作性，目前在船舶制造業(yè)方面得到了較為廣泛的使用。

(二)主動(dòng)和被動(dòng)的精度控制

就精度控制本身而言，其可以分為主動(dòng)與被動(dòng)兩種不同的控制方式。主動(dòng)控制方式是“防范于未然”，在各類影響船舶制造精度的因素尚未對(duì)船舶建造產(chǎn)生直接影響的大背景下，采取相應(yīng)的精度管理與控制措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制。而被動(dòng)控制方式則是“亡羊補(bǔ)牢”，是在各類影響精度的風(fēng)險(xiǎn)因素已經(jīng)產(chǎn)生并且對(duì)船舶制造精度產(chǎn)生明顯影響的前提下，采取補(bǔ)救的措施來降低乃至消除這些因素對(duì)船舶制造精度的影響。由于船舶制造過程涉及諸多方面內(nèi)容，因此很多風(fēng)險(xiǎn)因素難以人為抗拒，故而需要在船舶建造前予以全面考慮。

在船舶建造過程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)精度控制，需要對(duì)工序尺寸進(jìn)行檢測(cè)，并且同工序精度要求進(jìn)行對(duì)比。如果當(dāng)前工序尺寸精度滿足工序精度要求，并且符合工序操作標(biāo)準(zhǔn)要求，則可以進(jìn)行下一道工序的補(bǔ)償量計(jì)算。同時(shí)，需要借助全站儀等檢測(cè)設(shè)備對(duì)當(dāng)前工序補(bǔ)償量結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并錄入到整體控制系統(tǒng)中進(jìn)行分析，直到各相關(guān)數(shù)據(jù)滿足要求方可實(shí)施下一道工序。若當(dāng)前工序尺寸精度未能夠滿足工序精度要求，則需要對(duì)工序尺寸進(jìn)行修正，直到滿足精度標(biāo)準(zhǔn)要求。

同時(shí)，對(duì)于中小型船舶制造企業(yè)而言，其本身精度控制體系相對(duì)不完善，可以通過減少尺寸鏈，對(duì)船舶建造工序進(jìn)行分段修正等措施，來將精度問題進(jìn)行分解。通過這種方式，可以在最低成本投入的前提下取得有效的船舶精度控制效果，從而大幅度提升船舶制造的綜合效益。

(三)建立系統(tǒng)的精度標(biāo)準(zhǔn)體系

對(duì)于船舶制造而言，由于其建造周期長(zhǎng)，涉及到的工序繁多，受到的風(fēng)險(xiǎn)因素影響也較多。這就需要結(jié)合實(shí)際，建立起科學(xué)有效的精度標(biāo)準(zhǔn)體系，并且在實(shí)際建造過程中將精度標(biāo)準(zhǔn)體系予以嚴(yán)格執(zhí)行，從而為船舶制造提供強(qiáng)有的保證。對(duì)于船舶建造企業(yè)及行業(yè)而言，制定船舶制造精度標(biāo)準(zhǔn)不僅需要考慮所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，同時(shí)也要緊跟船舶業(yè)精度控制最新技術(shù)。此外，考慮到船舶建造過程中誤差會(huì)進(jìn)行累積，如果某道工序精度較低，則會(huì)增加下一道工序的修正成本。這就需要根據(jù)相應(yīng)的工序要求，選擇最佳的精度等級(jí)。當(dāng)然精度等級(jí)選擇也不是越高越好，需要綜合考慮成本、實(shí)際操作等各方面因素。只有全面考慮各方因素，才能夠建立起科學(xué)有效的精度標(biāo)準(zhǔn)體系。

三、船舶制造精度管理及過程控制的有效途徑

(一)強(qiáng)化補(bǔ)償量的計(jì)算與分配

就當(dāng)前實(shí)際而言，由于受到各類不可控因素的影響。船舶制造中補(bǔ)償量的計(jì)算與分配始終會(huì)存在誤差，并且這種誤差是始終存在，按照目前技術(shù)條件是難以消除的。采取計(jì)算機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)可以大幅度縮減船舶制造技術(shù)人員的工作量，降低人工操作誤差。因而，在船舶制造過程中大范圍使用自動(dòng)化技術(shù)是降低誤差的重要方式。同時(shí)，在船舶制造過程中要注意經(jīng)驗(yàn)的積累，對(duì)于之前船舶制造過程中出現(xiàn)的精度控制問題予以統(tǒng)計(jì)記錄，統(tǒng)計(jì)相關(guān)的誤差數(shù)據(jù)，尋找出容易出現(xiàn)較大誤差的環(huán)節(jié)，從而有效規(guī)避這些問題，最大程度提升船舶制造精度。

(二)完善船舶制造過程

船舶精度是衡量船舶制造質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，只有滿足精度要求，才能夠有效保證船舶制造質(zhì)量。但是就當(dāng)前實(shí)際而言，由于精度測(cè)量技術(shù)仍然存在諸多不足，導(dǎo)致測(cè)量誤差仍舊存在。雖然船舶建造過程中已經(jīng)普遍采取動(dòng)態(tài)控制技術(shù)，但是對(duì)于特殊船舶或者客戶有特殊要求的船舶而言，其對(duì)于精度要求達(dá)到了極為嚴(yán)苛的程度，任何環(huán)節(jié)的誤差都可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)船舶建造質(zhì)量不符合要求。鑒于此，就需要將動(dòng)態(tài)公差控制引入到精度測(cè)量過程中，并且做到實(shí)時(shí)精度測(cè)量，在可能出現(xiàn)問題時(shí)迅速采取控制措施，最大程度將影響精度的風(fēng)險(xiǎn)因素降到最低。通過這種措施，來最大程度保證船舶制造過程精度滿足設(shè)計(jì)要求，從而顯著提升船舶制造質(zhì)量。

四、結(jié)語

盡管當(dāng)前船舶制造行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，但是受制于各種技術(shù)條件，仍然存在諸多難以有效解決的問題，這些問題對(duì)船舶制造質(zhì)量產(chǎn)生了極為不利的作用。故而有效解決這些問題，對(duì)船舶整體制造水平提升具有至關(guān)重要的意義。通過本文分析可以有效降低船舶制造過程中的各類誤差，顯著提升船舶制造精度要求，使得船舶制造滿足各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，在船舶建造工程中，要不斷完善船舶制造精度管理和過程控制，積極吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，增強(qiáng)與其他船舶制造企業(yè)的技術(shù)交流，從而不斷提升船舶制造質(zhì)量。

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