據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站4月2日報道，日本政府3月30日針對自動駕駛汽車在自主行駛時的事故敲定了一項方針，原則上由車輛所有者承擔(dān)賠償責(zé)任，將自動駕駛汽車與普通汽車同樣對待。在外部黑客入侵汽車系統(tǒng)導(dǎo)致事故之際，損害由政府賠償。

報道稱，日本政府在“未來投資會議”上提出了《自動駕駛相關(guān)制度整備大綱》。該大綱確認，自主行駛時的事故賠償責(zé)任原則上由車輛所有者承擔(dān)，可以利用交強險進行賠付。這樣就把自動駕駛汽車與一般汽車相同對待，企業(yè)的責(zé)任僅限于汽車系統(tǒng)存在明確缺陷之際。此外，黑客入侵導(dǎo)致的事故賠償也獲得與被盜車輛導(dǎo)致事故損害相同的待遇。報道稱，日本政府擔(dān)心如果讓企業(yè)或程序開發(fā)者承擔(dān)刑事責(zé)任，自動駕駛汽車商業(yè)化的熱情可能減退。近來自動駕駛汽車接連發(fā)生事故。3月中旬，優(yōu)步在美國亞利桑那州公路測試時引發(fā)事故，導(dǎo)致行人死亡。3月23日，一輛處于自動輔助駕駛狀態(tài)的特斯拉SUV在美國高速公路上撞到混凝土隔離帶，司機搶救無效死亡。這是2016年以來特斯拉汽車在自動輔助駕駛狀態(tài)下在美國造成的第二起致命車禍?！?/p>

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