摘要：南京高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校基于產(chǎn)業(yè)集群理論和專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)群協(xié)同創(chuàng)新，按產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)律，在協(xié)同創(chuàng)新的伙伴選擇、機(jī)制創(chuàng)新、知識(shí)融合、共建共享等四個(gè)維度上，推進(jìn)學(xué)校軌道交通學(xué)院建設(shè)。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)集群理論;專業(yè)群;協(xié)同創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：G717 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-9094-（2018）01C-0048-03

隨著經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展的日益發(fā)展，更加專業(yè)化的技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)整合和競(jìng)爭(zhēng)力提高的重要手段，高職院校作為技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)資源的基礎(chǔ)力量備受關(guān)注。有論文指出，根據(jù)調(diào)研，對(duì)高職院校專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)群協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的主要影響因素有伙伴選擇、機(jī)制建立、知識(shí)融合等方面協(xié)同與創(chuàng)新的影響因素。[1]

從20世紀(jì)70年代開始，在世界范圍內(nèi)掀起了產(chǎn)業(yè)集群研究熱。目前世界范圍內(nèi)的集群研究，主要集中在集群形成機(jī)制、集群特征、集群與創(chuàng)新、區(qū)域經(jīng)濟(jì)自立型發(fā)展模式等方面。產(chǎn)業(yè)集群逐漸成為一種新的分析產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)和區(qū)域發(fā)展理論，產(chǎn)業(yè)集群對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大意義得到了國(guó)際上學(xué)界、商界和政界的空前重視。由于產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象的大量出現(xiàn)，使之成為許多學(xué)者研究的焦點(diǎn)。用產(chǎn)業(yè)集群（IndustrialCluster）一詞對(duì)集群現(xiàn)象進(jìn)行的分析，首先出現(xiàn)于波特的《國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》一書。產(chǎn)業(yè)集群將極大影響和映射于高等職業(yè)院校的專業(yè)建設(shè)。[2]南京高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校提出按照產(chǎn)業(yè)集群理論中提出的規(guī)律，建設(shè)校企深度融合的現(xiàn)代化專業(yè)群主要有伙伴選擇、機(jī)制創(chuàng)新、知識(shí)文化融合、共建共享等四個(gè)維度。

2015年為貫徹落實(shí)國(guó)家、省教育規(guī)劃綱要和全國(guó)、全省職業(yè)教育工作會(huì)議精神，根據(jù)《省政府關(guān)于加快推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的實(shí)施意見》要求，省教育廳、財(cái)政廳決定啟動(dòng)我省“十三五”期間職業(yè)學(xué)?，F(xiàn)代化專業(yè)群（以下簡(jiǎn)稱“現(xiàn)代化專業(yè)群”）建設(shè)工作。南京市教育局順勢(shì)而為，提出了在全市范圍建設(shè)十大專業(yè)學(xué)院的構(gòu)想。我校積極落實(shí)南京市教育局辦學(xué)理念，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上結(jié)合自身辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，與南京地鐵集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，創(chuàng)辦了南京地鐵集團(tuán)南京高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校軌道交通學(xué)院。南京市教育局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)學(xué)院發(fā)展寄予厚望，潘東標(biāo)副局長(zhǎng)認(rèn)為南京高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的軌道交通學(xué)院是校企高水平合作的典型代表，是主動(dòng)對(duì)接國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的專業(yè)布局。學(xué)校高度重視軌道交通學(xué)院建設(shè)工作，在張榮勝校長(zhǎng)主持制定的學(xué)?！丁笆濉睂I(yè)（群）建設(shè)規(guī)劃》中，把軌道交通專業(yè)群建設(shè)擺在首要位置。

一、通過科學(xué)的產(chǎn)業(yè)調(diào)研，選擇合適伙伴

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的《城市軌道交通2016年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告》指出，“十三五”期間我國(guó)新增城軌里程數(shù)達(dá)到5640公里，到 2020年城軌里程總數(shù)將達(dá)到9000公里，軌道交通的快速發(fā)展需要大量的人才支撐。2017年1月11日國(guó)家發(fā)展改革委、教育部、人力資源和社會(huì)保障部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通人才建設(shè)的指導(dǎo)意見》。文件指出，與當(dāng)前軌道交通產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的形勢(shì)相比，城市軌道交通人才規(guī)模不足、結(jié)構(gòu)不合理等問題逐漸凸顯，成為制約城市軌道交通健康、安全、可持續(xù)發(fā)展的短板。文件要求各地政府、企業(yè)、學(xué)校等主體加強(qiáng)城市軌道交通行業(yè)人才建設(shè)，擴(kuò)大軌道交通職業(yè)教育培養(yǎng)規(guī)模。

南京地鐵集團(tuán)自2012年起每年從我校招聘100人左右，我校畢業(yè)生將學(xué)?！昂竦旅粜小钡男Ｓ?xùn)內(nèi)記于心，外化于行，在企業(yè)以扎實(shí)的工作作風(fēng)，精湛的專業(yè)技能獲得了南京地鐵集團(tuán)的充分認(rèn)可。2015年3月南京地鐵集團(tuán)與我校簽訂《校企合作框架協(xié)議》。自2015年起南京地鐵集團(tuán)在我校設(shè)立冠名班，雙方共建“地鐵班”，在建筑工程技術(shù)、建筑設(shè)備工程技術(shù)、應(yīng)用電子技術(shù)三個(gè)專業(yè)展開試點(diǎn)?！暗罔F班”開辦以來，班級(jí)學(xué)生提前接受南京地鐵集團(tuán)企業(yè)文化的浸潤(rùn)，身份認(rèn)同感高、學(xué)習(xí)目的性強(qiáng)、學(xué)風(fēng)濃郁，“地鐵班”項(xiàng)目取得了圓滿成功。基于雙方牢固的合作基礎(chǔ)以及雙方在人才培養(yǎng)、產(chǎn)學(xué)研合作等方面的共同需求，雙方互相選擇成為牢固的合作伙伴。

二、基于現(xiàn)代化專業(yè)群建設(shè)要求，創(chuàng)新工作機(jī)制

學(xué)校對(duì)照“互聯(lián)網(wǎng)+”和“中國(guó)制造2025”方向，依托產(chǎn)業(yè)辦專業(yè)，根據(jù)南京市政府打造“四大名城”戰(zhàn)略規(guī)劃，調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)服務(wù)和對(duì)接南京的321產(chǎn)業(yè)體系，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供人才保障。在學(xué)?！丁笆濉睂I(yè)（群）建設(shè)規(guī)劃》中把全力推進(jìn)軌道交通專業(yè)群建設(shè)擺在首要位置，成立了由辦學(xué)實(shí)力強(qiáng)，就業(yè)率高的國(guó)家級(jí)示范專業(yè)建筑工程技術(shù)、省級(jí)示范專業(yè)電氣自動(dòng)化等專業(yè)作為核心專業(yè)，道路與橋梁工程、建筑設(shè)備工程技術(shù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等專業(yè)學(xué)科相關(guān)專業(yè)組成的軌道交通專業(yè)群。軌道交通專業(yè)群的建設(shè)促進(jìn)了交叉學(xué)科的產(chǎn)生，輻射并帶動(dòng)了相關(guān)專業(yè)的發(fā)展。

經(jīng)過充分論證，南京高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校與南京地鐵集團(tuán)于2017年5月共同組建了南京地鐵集團(tuán)南京高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校軌道交通學(xué)院。校企雙方高度重視學(xué)院建設(shè)工作，成立了由地鐵集團(tuán)朱斌總經(jīng)理?yè)?dān)任理事長(zhǎng)、地鐵運(yùn)營(yíng)分公司張建平總經(jīng)理和我校張榮勝校長(zhǎng)擔(dān)任副理事長(zhǎng)的學(xué)院理事會(huì)，并聘任學(xué)校分管教學(xué)工作的王旭副校長(zhǎng)擔(dān)任院長(zhǎng)。2017年6月30日召開第一屆理事會(huì)第一次會(huì)議，討論并通過了《軌道交通學(xué)院管理章程》《軌道交通學(xué)院建設(shè)規(guī)劃》兩個(gè)指導(dǎo)性文件，為學(xué)院發(fā)展建章立制。軌道交通學(xué)院作為專業(yè)群建設(shè)中的載體，校企雙方共同致力于學(xué)院建設(shè)，將學(xué)院打造成為訂單式人才培養(yǎng)、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地共建、師資建設(shè)、產(chǎn)教研一體化的高端校企合作平臺(tái)。學(xué)院成立以來，各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)，亮點(diǎn)紛呈，受到上級(jí)主管部門和企業(yè)以及社會(huì)各界的高度認(rèn)可。

三、共建師資隊(duì)伍，做到知識(shí)文化融合

南京高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校有著開放辦學(xué)的優(yōu)良傳統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)最早的中德合作雙元制項(xiàng)目學(xué)校之一，與漢斯·賽德爾基金進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)30多年的深度合作，引進(jìn)德國(guó)最先進(jìn)的技術(shù)知識(shí)、教育理念，成功實(shí)現(xiàn)了雙元制模式的本土化。軌道交通學(xué)院的設(shè)立充分體現(xiàn)了我校“雙元”辦學(xué)的理念，突出地鐵集團(tuán)在辦學(xué)過程中的作用。雙元辦學(xué)理念的傳承創(chuàng)新與一流的師資隊(duì)伍的打造是軌道交通學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)的兩個(gè)著力點(diǎn)。學(xué)院積極推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制在軌道交通學(xué)院進(jìn)行試點(diǎn)，豐富學(xué)校的雙元制辦學(xué)內(nèi)涵。學(xué)校高度重視軌道交通學(xué)院的師資配備，確保為軌道交通學(xué)院配備一流的師資隊(duì)伍。學(xué)校與南京地鐵集團(tuán)合力為軌道交通學(xué)院量身打造一支學(xué)歷層次高，業(yè)務(wù)素質(zhì)精的60余人的雙師型教師隊(duì)伍。校企雙方共同制定師資培訓(xùn)機(jī)制，根據(jù)教師需求，制定個(gè)性化成長(zhǎng)方案，對(duì)學(xué)院教師進(jìn)行輪訓(xùn)，定期安排教師深入地鐵集團(tuán)一線進(jìn)行實(shí)踐，為課堂教學(xué)引入源頭活水。軌道交通學(xué)院堅(jiān)持我校開放辦學(xué)優(yōu)良傳統(tǒng)，設(shè)立專項(xiàng)基金從企業(yè)或?qū)W校高薪聘請(qǐng)軌道交通專業(yè)專家擔(dān)任專（兼）職教師，采取企業(yè)高端人才與學(xué)校教師進(jìn)行混編的方式，建設(shè)軌道交通師資團(tuán)隊(duì)，已初步實(shí)現(xiàn)博士學(xué)歷達(dá)到12%，碩士學(xué)歷達(dá)到100%，高級(jí)職稱過半，企業(yè)引進(jìn)人才不低于30%，雙師型教師比例達(dá)到100%的目標(biāo)。為進(jìn)一步放大軌道交通師資團(tuán)隊(duì)的輻射效應(yīng)，學(xué)院正積極申報(bào)軌道交通省級(jí)名師工作室。

根據(jù)南京地鐵集團(tuán)的發(fā)展需求和《南京高等職業(yè)技術(shù)學(xué)?！笆濉卑l(fā)展規(guī)劃》中對(duì)城市軌道交通學(xué)院的定位，軌道交通學(xué)院辦學(xué)規(guī)模不斷擴(kuò)張，目前在校生已經(jīng)超過400人。學(xué)生數(shù)量的增長(zhǎng)需要一支專業(yè)化、高素質(zhì)的學(xué)生管理團(tuán)隊(duì)。學(xué)校采取為軌道交通學(xué)院班級(jí)配備優(yōu)秀班主任，班主任定期到地鐵集團(tuán)學(xué)習(xí)、從南京地鐵集團(tuán)聘請(qǐng)學(xué)生職業(yè)導(dǎo)師等方式，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的職業(yè)道德教育，在學(xué)生管理過程中突出軌道交通學(xué)院學(xué)生準(zhǔn)地鐵員工的特色。南京地鐵集團(tuán)企業(yè)文化進(jìn)班級(jí)，在校園營(yíng)造處處是教育，時(shí)時(shí)有教育的全過程育人氛圍，在潛移默化中做好立德樹人的工作。

四、產(chǎn)學(xué)研深度合作，學(xué)校與企業(yè)共建共享

黨的十九大報(bào)告指出：完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，深化產(chǎn)教融合，校企合作，為職業(yè)教育未來的發(fā)展指明了方向。目前軌道交通學(xué)院已建立起完備的校企融合機(jī)制，校企雙方建立產(chǎn)教研一體化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)參與各方的共贏，為產(chǎn)教融合提供原動(dòng)力。學(xué)校與南京地鐵集團(tuán)雙方共同致力于產(chǎn)學(xué)研一體化進(jìn)程，培育一批高科技附加值的產(chǎn)教融合項(xiàng)目。企業(yè)邀請(qǐng)高校參與產(chǎn)教融合項(xiàng)目，借助高校的智力資源，以企業(yè)需求為導(dǎo)向，高校智庫(kù)為引領(lǐng)，以學(xué)校教師團(tuán)隊(duì)為主體，發(fā)揮學(xué)校博士團(tuán)隊(duì)的帶動(dòng)作用，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上爭(zhēng)取立項(xiàng)3到5個(gè)省級(jí)科研、教改課題，加強(qiáng)教學(xué)過程的積累工作，厚積薄發(fā)，及時(shí)對(duì)教學(xué)成果進(jìn)行總結(jié)，并申報(bào)省級(jí)、國(guó)家級(jí)教學(xué)成果。

我校在南京地鐵集團(tuán)幫助下高水準(zhǔn)建設(shè)了一批實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地。在建設(shè)過程中注意把握以下幾個(gè)原則。

（1）實(shí)訓(xùn)基地，重點(diǎn)在建設(shè)。加快學(xué)校校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，按照初、中、高三個(gè)階段推進(jìn)，做到實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)設(shè)施設(shè)備完整、完備，體現(xiàn)基礎(chǔ)性、先進(jìn)性、實(shí)用性、配套性、真實(shí)（仿真）性、經(jīng)濟(jì)性的要求。軌道交通實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)過程要有企業(yè)充分參與指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)與企業(yè)崗位需求的零距離。

（2）實(shí)訓(xùn)基地，核心在育人。依托實(shí)訓(xùn)基地，重點(diǎn)推進(jìn)人才培養(yǎng)模式改革。能夠開展應(yīng)用項(xiàng)目研究、科技成果推廣、生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)、科技咨詢和產(chǎn)品開發(fā)等服務(wù)活動(dòng)，服務(wù)企業(yè)發(fā)展。實(shí)訓(xùn)基地融滿足教學(xué)需要與企業(yè)需求于一體，使職業(yè)教育更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。

（3）實(shí)訓(xùn)基地，運(yùn)營(yíng)在機(jī)制。加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地規(guī)范化管理，重視實(shí)訓(xùn)基地的校企共建，企業(yè)冠名，融入地鐵集團(tuán)的企業(yè)文化，完善規(guī)章制度，建立高效運(yùn)行管理機(jī)制。

（4）實(shí)訓(xùn)基地，著力在共享。實(shí)訓(xùn)基地集教學(xué)、培訓(xùn)、鑒定、大賽、研發(fā)和生產(chǎn)等多種功能于一體，應(yīng)具有綜合性、開放性、示范性、資源共享的特征。

五、展望

南京高職校基于產(chǎn)業(yè)集群理論和專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)群協(xié)同創(chuàng)新規(guī)律，試圖以四個(gè)維度科學(xué)探索現(xiàn)代化專業(yè)群建設(shè)規(guī)律。因?yàn)楝F(xiàn)代化專業(yè)群建設(shè)工作剛開始，許多數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)有待積累，定量分析工作未能展開，下一個(gè)階段學(xué)校將進(jìn)一步探索軌道交通學(xué)院辦學(xué)規(guī)律，科學(xué)分析以期推動(dòng)專業(yè)群建設(shè)進(jìn)入成熟期，跟上企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃影秋.高職專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)群的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展探討[J].職業(yè)技術(shù)教育，2017（14）.

[2]王坤，王文利.產(chǎn)業(yè)集群的理論發(fā)展及我國(guó)對(duì)產(chǎn)業(yè)集群的研究.[J].內(nèi)蒙古大學(xué)學(xué)報(bào)（人文社科版），2007（1）.

Scientifically Promoting the Rail Transportation Construction and Supporting the Leaping Development of the Schools under the 13th Five-year Plan

ZHANG Rong-sheng

（Nanjing Technical Vocational College， Nanjing 210019， Jiangsu Province）

Abstract： Based on the industrial cluster theory and the collaborative innovation of professional groups and industry groups， Nanjing Technical Vocational College promotes its rail transportation construction on the four dimensions， respectively the partner selection， mechanism innovation， knowledge integration， co-construction and sharing of collaborative innovation according to the law of industrial cluster development.

Key words： industrial cluster theory; professional group; collaborative innovation