葉水勇,張峻林,張 弛,金 鑫,王文林,宋浩杰,張 婷
(國網(wǎng)黃山供電公司,安徽 黃山 245000)
對輸電線路的運行檢修是保證其安全穩(wěn)定運行的必要手段。隨著運行輸電線路的增加,線路運行檢修工作量也不斷增加。在目前的輸電線路巡檢管理工作中實現(xiàn)巡檢的集中管理是一個急需研究的問題,巡檢導航具備這些要求的基本屬性,經(jīng)過協(xié)議的進一步規(guī)劃、設備的合理設計、接口的兼容性定義可以實現(xiàn)巡檢導航的穩(wěn)定運行,國網(wǎng)黃山供電公司開發(fā)一套適應于輸電線路桿塔路徑導航的電力線路智能巡檢導航系統(tǒng)。
(1)基礎數(shù)據(jù)建庫。根據(jù)業(yè)務管理規(guī)范和系統(tǒng)技術規(guī)范建立電力巡檢業(yè)務基礎數(shù)據(jù)庫?;A數(shù)據(jù)包括:線路信息、區(qū)段信息、桿塔信息等?;A數(shù)據(jù)建庫工作包括:數(shù)據(jù)建模、數(shù)據(jù)規(guī)范化整理、數(shù)據(jù)導入、數(shù)據(jù)校驗等。
(2)GIS圖層生成[1]?;跅U塔經(jīng)緯度坐標和線路、桿塔基礎數(shù)據(jù),系統(tǒng)自動生成相關GIS專業(yè)圖層(桿塔圖層、線路圖層)。
(3)圖層動態(tài)加載[2]。系統(tǒng)只針對地圖可視化區(qū)域加載對應的桿塔和線路圖層,可視化區(qū)域發(fā)生改變時自動重新加載,通過可視化區(qū)域的動態(tài)加載,以提高地圖圖層信息顯示的速度,優(yōu)化用戶體驗效果。
(1)巡檢路標點地圖標注[3]。手機端提供巡檢路標地圖標注功能,標注時自動采集路標點的經(jīng)緯度,可以對路標點進行命名,同時還可以對路標點區(qū)域進行拍照,供巡檢導航時參照。
(2)巡檢路徑指引[4]。手機端和后臺系統(tǒng)都可以進行巡檢路徑查詢,輸入桿塔編號或名稱,即可在地圖上顯示對應的桿塔以及到達目標桿塔的巡檢路徑,同時也可以將目標桿塔對應線路圖層進行顯示,以達到全景信息展示效果。
(3)手機導航。在地圖上設置目的地,自動進行路徑規(guī)劃,選擇一條路徑開啟導航模式,進入手機實時導航。
(1)立即定位。手機端和電腦端分別提供實時定位查崗功能,管理人員選擇人員可以實時獲取其當前位置,支持多人同時定位查崗,定位信息可以在電子地圖上顯示。對于定位異常時,則要給出相關提示(如:離線狀態(tài))。
(2)定時定位。手機端可以定時向服務器上傳手機端的位置信息,定時定位的規(guī)則可以自定義配置。
(3)人員位置分布。手機端和后臺系統(tǒng)分別提供當前所有人員的位置分布地圖功能,可以在電子地圖上顯示所有人員的當前位置點。
(1)坐標采集[5]。通過手機可以采集桿塔GPS經(jīng)緯度坐標,采集桿塔坐標時可以進行拍照,系統(tǒng)自動記錄采集人和采集時間。
(2)路標點連接配置。手機端和后臺系統(tǒng)都可以進行路標點的連接配置,要求提供可視化路標點連接配置操作方式,可以清晰反映路標點的路徑方向。
(3)標點指引關系配置。手機端和后臺系統(tǒng)都可以配置巡檢路標點與桿塔的指引關系,一個路標點可以配置多個指引桿塔。
(4)時軌跡采集[6]。系統(tǒng)可以實時采集手機的經(jīng)緯度坐標,位置發(fā)生改變才采集,防止出現(xiàn)位置點重復帶來的軌跡顯示混亂問題。
(5)定位規(guī)則配置。電腦端后臺提供各類定位配置功能,可以自定義配置巡檢定位的工作日、每日定位起止時間、定位間隔時間(軌跡采集頻率),可針對不同的人員配置不同的定位規(guī)則。
(1)實時軌跡采集。系統(tǒng)可以實時采集手機的經(jīng)緯度坐標,位置發(fā)生改變才采集,防止出現(xiàn)位置點重復帶來的軌跡顯示混亂問題。
(2)桿塔坐標采集[7]。通過手機可以采集桿塔GPS經(jīng)緯度坐標,采集桿塔坐標時可以進行拍照,系統(tǒng)自動記錄采集人和采集時間。
(3)桿塔坐標審核。管理員通過后臺系統(tǒng)可以對手機采集的桿塔坐標數(shù)據(jù)進行審核,審核時可以在地圖上顯示坐標點,并可以查看采集坐標時拍照上傳的圖片。
(4)GIS圖層生成[8]?;跅U塔經(jīng)緯度坐標和線路、桿塔基礎數(shù)據(jù),系統(tǒng)自動生成相關GIS專業(yè)圖層(桿塔圖層、線路圖層)北斗通信傳輸功能。
(5)定位服務引擎。提供GPS+互聯(lián)網(wǎng)平臺定位的混合式定位服務引擎,為基于手機定位的業(yè)務應用提供定位技術支撐,定位功能可無縫嵌入到手機客戶端的各相關業(yè)務功能模塊使用。
(1)將模糊搜索應用于線路選擇,以便快速進入所需選擇的線路。
(2)手機端采集地標,自動顯示當前位置,并拍照上傳該桿塔照片。
(3)選擇關聯(lián)桿塔,可選連接桿塔或連接地標。
(4)選擇連接按鈕,將需要連接的兩個地標連接起來。
(5)根據(jù)地標連線可準確巡檢到桿塔位置。
(1)采用GPS準確定位當前坐標作為地標,連接之后的地標,形成到達桿塔的準確路徑。
(2)采用高采樣率、高精度、高可靠性的衛(wèi)星地圖,清晰的還原實時場景。
(3)坐標采集。通過手機可以采集桿塔GPS經(jīng)緯度坐標,采集桿塔坐標時可以進行拍照,系統(tǒng)自動記錄采集人和采集時間;
(4)路標點連接配置。手機端和后臺系統(tǒng)都可以進行路標點的連接配置,要求提供可視化路標點連接配置操作方式,可以清晰反映路標點的路徑方向。
(5)標點指引關系配置。手機端和后臺系統(tǒng)都可以配置巡檢路標點與桿塔的指引關系,一個路標點可以配置多個指引桿塔。
(6)時軌跡采集。系統(tǒng)可以實時采集手機的經(jīng)緯度坐標,位置發(fā)生改變才采集,防止出現(xiàn)位置點重復帶來的軌跡顯示混亂問題。
(7)定位規(guī)則配置。電腦端后臺提供各類定位配置功能,可以自定義配置巡檢定位的工作日、每日定位起止時間、定位間隔時間(軌跡采集頻率),可針對不同的人員配置不同的定位規(guī)則。
(1)工作模式(網(wǎng)絡自動保持、GPS自動保持)。系統(tǒng)提供工作模式功能,工作時間可自定義配置,在工作時間內(nèi)系統(tǒng)自動監(jiān)控手機終端的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡狀態(tài)和GPS狀態(tài),當網(wǎng)絡、GPS被異常關閉或人工關閉時,系統(tǒng)自動進行開啟,實現(xiàn)手機終端數(shù)據(jù)網(wǎng)絡和GPS模塊的開啟保持,進而有效保障手機定位功能的正常運行。
(2)用戶終端綁定。系統(tǒng)可以將用戶賬戶與工作手機終端進行綁定,提高工作手機應用的安全性,綁定后的終端只有指定的用戶才能使用。
(3)手機終端監(jiān)控。系統(tǒng)可以自動監(jiān)測運行客戶端軟件的手機終端信息(品牌、型號、內(nèi)存、運存、操作系統(tǒng)版本等硬件配置信息)、客戶端在線狀態(tài)、客戶端打開次數(shù)、最后一次打開時間等反映手機終端使用情況的各類信息。并且可以自動生成手機終端使用情況監(jiān)測分析報表(數(shù)據(jù)內(nèi)容包括:姓名、手機號、登錄次數(shù)、打開次數(shù)、累計在線時長、在線等)。
(4)照片壓縮。系統(tǒng)內(nèi)置手機拍照壓縮功能,采用JPG2000壓縮算法,實現(xiàn)了高保真的圖片壓縮。系統(tǒng)可根據(jù)用戶實際需求,靈活調(diào)整圖片壓縮率,以滿足客戶在圖片質(zhì)量與數(shù)據(jù)流量之間取得適當平衡。
(5)文件斷點續(xù)傳。針對照片上傳,系統(tǒng)提供斷點續(xù)傳功能,當網(wǎng)絡故障導致上傳失敗時,系統(tǒng)自動記錄上傳文件斷點,當網(wǎng)絡恢復時自動從文件斷點位置繼續(xù)上傳,有效節(jié)省文件重復上傳的流量,并可有效確保文件上傳成功率。
(6)客戶端自動更新。系統(tǒng)可自動檢測客戶端版本是否有更新,當有更新時,自動進行更新。
(7)系統(tǒng)基礎功能。包括手機端和后臺WEB端系統(tǒng)的登錄認證、密碼修改、頭像設置、權限分配與控制、組織機構(gòu)管理、用戶管理、系統(tǒng)日志等功能。
(8)定位服務引擎。提供GPS+互聯(lián)網(wǎng)平臺定位的混合式定位服務引擎,為基于手機定位的業(yè)務應用提供定位技術支撐,定位功能可無縫嵌入到手機客戶端的各相關業(yè)務功能模塊使用。
自2016年5月黃山公司線路導航平臺安裝部署運行以來,系統(tǒng)各項功能運行穩(wěn)定,數(shù)據(jù)監(jiān)測正常。目前國網(wǎng)黃山供電公司正全面使用該巡檢導航系統(tǒng),大大方便了員工的巡檢工作,節(jié)約了巡檢時間,提高了巡檢力度,同時實現(xiàn)了對桿塔的實時監(jiān)測,進一步促進了電力安全生產(chǎn)自動化管理水平。
參考文獻:
[1]洪延風, 樓曉巖, 趙軍, 等. 智能巡檢系統(tǒng)網(wǎng)絡版的開發(fā)與應用[J]. 華北電力技術, 2001(12): 30-32.
HONG Yanfeng, LOU Xiaoyan, ZHAO Jun, et al. Development and application of intellectual cycle checking system on internet[J]. North China Electric Power , 2001(12): 30-32.
[2]舒勇. GPS在輸電線路巡檢中的應用[J]. 云南電力技術, 2003, 31(4): 50-51.
SHU Yong. Application of gps in patrolling transmission lines[J]. Yunnan Electric Power , 2003, 31(4): 50-51.
[3]邰彬. 智能巡檢系統(tǒng)在變電設備巡視中的應用[J]. 廣東輸電與變電技術, 2008(1): 21-22.
TAI Bin. Application of intelligent inspection system on inspection of substation equipment[J]. Guangdong Power Transmission Technology , 2008(1): 21-22.
[4]鄭三立, 李正強, 趙偉, 等. 基于GPS和網(wǎng)絡技術的線路智能巡檢管理系統(tǒng)[J]. 電力系統(tǒng)自動化, 2004, 28(5): 90-92.
[5]郭碧翔, 郭凱軍, 孫偉紅. 基于PDA的變電智能巡視系統(tǒng)的設計與應用[J]. 電氣技術, 2009(4): 69-71.
GUO Bixiang, GUO Kaijun, SUN Weihong. Development and application of transmission equipment intelligent inspection system based on pda[J]. Electrical Engineering , 2009(4): 69-71.
[6]衛(wèi)軍輝, 史秀珍. 一種新型電力設備巡檢監(jiān)督管理系統(tǒng)[J]. 吉林電力, 2002, 30(2): 52-53.
WEI Junhui, SHI Xiuzhen. A kind of new supervisory system of patrol inspection on power equipment[J].Jilin Electric Power , 2002, 30(2): 52-53.
[7]洪延風, 郝蘭榮. 智能巡檢系統(tǒng)在輸電線路巡視中的應用展望[J]. 華北電力技術, 2000(8): 6-7.
HONG Yanfeng, HAO Lanrong. Application prospect of intelligent cycle checking system in cycle checking of power transmission line[J]. North China Electric Power , 2000(8): 6-7.
[8]張海軍, 趙雪松. 基于GPS的輸電線路巡檢管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[J]. 電網(wǎng)技術, 2005, 29(7): 78-81.