劉佳璇 楊帆

“我是在大運(yùn)河邊上長大的，運(yùn)河沒有水，也就失去了一半靈性?！焙颖笔∥奈锞洲k公室副主任孫晶昌對《瞭望東方周刊》說。

孫晶昌是河北滄州人，運(yùn)河水貫穿在他的童年記憶中，那時的秋日，他常和伙伴相邀去運(yùn)河中捉螃蟹。

作為當(dāng)年河北省大運(yùn)河申遺辦的負(fù)責(zé)人，在8年的申遺過程里，孫晶昌走遍了大運(yùn)河河北段的300多個遺產(chǎn)點(diǎn)。很多河道雖然河槽完好，但已經(jīng)斷流或間歇性斷流，其中也包括滄州的部分河段。

河北省滄州市市區(qū)內(nèi)的大運(yùn)河景觀帶

大運(yùn)河是一條流動的文化之河，正是流動的水造就了沿岸靈動多樣的運(yùn)河文化。但是，在京津冀地區(qū)的大運(yùn)河水系中，有的已河道干涸，有的甚至成為“垃圾溝”。

多位專家對本刊記者表示，對于京津冀來說，建設(shè)大運(yùn)河文化帶的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作就是改善運(yùn)河水系的生態(tài)環(huán)境。

如今，京津冀運(yùn)河沿線城市正致力于運(yùn)河的生態(tài)修復(fù)、景觀提升和部分通航。用活水激活人文資源，用相互協(xié)調(diào)的生態(tài)景觀和文化景觀重塑三地的運(yùn)河生活，已是一種可期的未來。

缺水無水成遺憾

2014年大運(yùn)河申遺的成功令人鼓舞，但在大運(yùn)河申遺文本總撰稿人和管理規(guī)劃編制總負(fù)責(zé)人張謹(jǐn)?shù)男闹?，仍有一些與大運(yùn)河有關(guān)的遺憾。

“好多區(qū)段沒辦法選進(jìn)去?！睆堉?jǐn)對《瞭望東方周刊》回憶，申遺不僅有歷史文化價值的標(biāo)準(zhǔn)，同時還要求現(xiàn)狀保存完好、景觀怡人，但是當(dāng)時大運(yùn)河的很多區(qū)段達(dá)不到這一要求。

比如，作為大運(yùn)河的終點(diǎn)，北京有著豐富的運(yùn)河水系，其中通惠河是元明清時期大運(yùn)河由通州入北京舊城的重要區(qū)段，但在申遺時并未全段入選直接申報名單，而是節(jié)選了北京舊城段（包括什剎海和玉河故道）。

張謹(jǐn)解釋，這是因?yàn)楫?dāng)時通惠河在北京朝陽區(qū)和通州區(qū)的景觀狀況不佳，“沿岸是非?，F(xiàn)代化的城市面貌，建筑冗雜，缺少獨(dú)特的文化氛圍和優(yōu)質(zhì)的綠化，在這種情況下只能‘跳過朝陽段和通州段?！?/p>

幸運(yùn)的是，通惠河作為北京東部最大的行洪通道，仍是一條“活”的河流。

天津武消郊野公園運(yùn)河上供游客乘坐的游船

2017年，通惠河進(jìn)行了17年來的首次全線清淤，朝陽區(qū)和通州區(qū)的不少沿岸文物都得到了修繕，沿河漫步道也成為了周圍居民的休閑去處。

在大運(yùn)河北方河段，大部分河段則沒有通惠河幸運(yùn)，在失去了漕運(yùn)的核心功能后已經(jīng)斷流。

歷史上，大運(yùn)河是南糧北運(yùn)的大動脈、維護(hù)國家統(tǒng)一的戰(zhàn)略線。自建成以來，歷代統(tǒng)治者無不重視水道疏浚，確保水量充足，能夠支撐漕運(yùn)。但近代以來海運(yùn)的興起、鐵路公路交通運(yùn)輸網(wǎng)的日漸發(fā)達(dá)，促使北方漕運(yùn)衰落，不重要的淤積河段逐漸疏于管理。北方的干旱氣候，也加速了運(yùn)河的干涸。

張謹(jǐn)介紹，北方不少地方還完整保留著河槽閘壩等古代運(yùn)河工程設(shè)施。其中，滄州段至德州段便因此成為了大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)項(xiàng)目27個河段中的一個。

在滄州，運(yùn)河穿城而過，連接了京畿和齊魯，使得滄州成為大運(yùn)河上的北方要津，孕育了包括武術(shù)、雜技和曲藝在內(nèi)的地方漕運(yùn)文化。

但是，如今滄州至德州段河道上已經(jīng)很難見到幾處水洼。滄州東光縣連鎮(zhèn)謝家壩為大運(yùn)河北段僅存的兩處夯土壩之一，如今站在連鎮(zhèn)謝家壩大堤上遠(yuǎn)眺，河底幾近干涸，已不見昔日盛況，唯有運(yùn)河?xùn)|岸這條沿用百年的大壩，仍在訴說著當(dāng)年的滔滔水勢。

申遺的成功讓滄州人倍感驕傲，可運(yùn)河缺水無水的情況仍是一個心結(jié)。

滄州文化研究會名譽(yù)會長劉桂茂便格外期待“活水再來”，他對《瞭望東方周刊》說：“運(yùn)河有了水，城市也會‘活起來，改善生態(tài)環(huán)境，就能提升沿線百姓的幸福感、自豪感，實(shí)現(xiàn)民族記憶的喚醒和對文化基因的自覺傳承?！?h3>水城共融

“對北方地區(qū)來說，大運(yùn)河文化帶的生態(tài)價值非常重大。一些區(qū)段如果能整治出來，恢復(fù)暢通的水系和漂亮的景觀，對沿線城市的提升將有深遠(yuǎn)的影響?！睆堉?jǐn)說。

中國傳媒大學(xué)經(jīng)管學(xué)部文化發(fā)展研究院于2017年9月發(fā)布的《大運(yùn)河文化帶調(diào)研報告》提出，大運(yùn)河文化帶建設(shè)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與文化遺產(chǎn)保護(hù)、生態(tài)環(huán)境建設(shè)有機(jī)協(xié)調(diào)的迫切需求。

沿線城市水城共融、藍(lán)綠交織，讓大運(yùn)河成為一條生態(tài)文明示范之河，是全國八省市大運(yùn)河文化帶建設(shè)的目標(biāo)之一。在生態(tài)文明建設(shè)和大運(yùn)河文化帶建設(shè)的背景下，京津冀運(yùn)河沿線城市已經(jīng)付諸行動。

例如，2017年，滄州首先在市區(qū)一段全長810米的示范段展開了整治、提升工程，實(shí)施河道清淤、防滲襯砌、墻式護(hù)岸，建起了觀光走廊、濱河道路、濱水平臺和親水平臺。根據(jù)滄州市制訂的植樹綠化方案，滄州境內(nèi)大運(yùn)河沿線適宜綠化的區(qū)域，將形成2000米寬的綠色生態(tài)廊道。

作為當(dāng)年污染嚴(yán)重的“牛奶河”， 北京最早的人工運(yùn)河蕭太后河經(jīng)過兩年的初步治理，已經(jīng)變得水清岸綠，2017年初秋時，還吸引了對水質(zhì)極為挑剔的白鷺成群覓食。

天津武清區(qū)的北運(yùn)河綜合改造工程也成效顯著，沿線建成了河畔花谷、濱水休閑綠道等精品景點(diǎn)。

在走訪運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村時，張謹(jǐn)發(fā)現(xiàn)，無論是環(huán)境還是基礎(chǔ)設(shè)施，北方鄉(xiāng)村都較為薄弱，“幾年前我們申遺的時候，好多地方變成‘垃圾溝，大家全往房前屋后倒垃圾，一直倒了50年?！?/p>

即使申遺過程中進(jìn)行了整治，由于排污系統(tǒng)、垃圾處理系統(tǒng)不完善，這些鄉(xiāng)村流段的水環(huán)境仍會被再次破壞，從而影響整個運(yùn)河水環(huán)境。全國政協(xié)委員、農(nóng)工黨河北省委副主委徐英便發(fā)現(xiàn)，申遺成功后，一些大運(yùn)河沿岸村莊放松了管理，橋邊、村邊又出現(xiàn)了向大運(yùn)河傾倒垃圾的現(xiàn)象。

申遺成功不是大運(yùn)河保護(hù)、傳承和利用的終點(diǎn)。張謹(jǐn)認(rèn)為：“運(yùn)河文化帶應(yīng)帶來對整個區(qū)域環(huán)境和生活品質(zhì)的提升，需借運(yùn)河之力，多地協(xié)調(diào)，讓城鄉(xiāng)面貌得到改善，讓城鄉(xiāng)居民共同受益。”

在申遺時，張謹(jǐn)曾到浙江嘉興長安鎮(zhèn)調(diào)研，彼時，這個保留著宋代遺構(gòu)長安閘的運(yùn)河古鎮(zhèn)沿岸景觀還較為破敗。經(jīng)過幾年的整治和提升，如今長安鎮(zhèn)已經(jīng)成為浙江著名的古運(yùn)河旅行地。

河北省政府文史研究館館員、河北省政府參事室特約研究員梁勇在河北省大運(yùn)河文化帶建設(shè)座談會上表示，通過大運(yùn)河文化帶建設(shè)，河北省可以促進(jìn)沿河城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境優(yōu)化、促進(jìn)沿河城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村休閑度假產(chǎn)業(yè)整合和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，對于大運(yùn)河沿河地區(qū)從黑色經(jīng)濟(jì)向綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)生積極的引導(dǎo)推動作用。

泛舟“通武廊”

經(jīng)過生態(tài)修復(fù)和環(huán)境整治，京津冀的大運(yùn)河能否再次恢復(fù)通航，讓沿岸的城鎮(zhèn)重現(xiàn)水鄉(xiāng)盛景？

早在大運(yùn)河申遺的過程中，就有學(xué)者提出讓大運(yùn)河全線恢復(fù)通航的暢想。不過，從實(shí)際層面來考慮，目前這并不具備條件：很多古河道水深不足以支撐運(yùn)輸，也不宜進(jìn)行大規(guī)模的拓寬、開挖等改造活動，尤其對于北方地區(qū)來講，運(yùn)河河道不暢，水路運(yùn)輸需求也不如過去那樣迫切。

《大運(yùn)河文化帶調(diào)研報告》提出，大運(yùn)河在不同的歷史階段承擔(dān)著不同歷史使命，當(dāng)前的大運(yùn)河已經(jīng)告別了漕運(yùn)時代，而正處在文化時代。

多位受訪專家表示，在京津冀恢復(fù)大運(yùn)河通航也應(yīng)該指向這樣的時代需求，最終催生以生態(tài)休閑觀光為主要功能的、貫通三地的文化旅游產(chǎn)業(yè)鏈。

“在活化歷史的智慧里，讓運(yùn)河文化成為旅游新亮點(diǎn)、文化新產(chǎn)業(yè)，提升沿河地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量和美譽(yù)度?！绷河抡f。

實(shí)際上，這種暢想已經(jīng)落地，而試驗(yàn)田就在北京通州、天津武清、河北廊坊（簡稱“通武廊”）這塊京津冀協(xié)同發(fā)展的“金三角”上。

2017年2月，通武廊三地在通州聯(lián)合簽署了《推進(jìn)通武廊戰(zhàn)略合作發(fā)展框架協(xié)議》，提出在“通武廊”攜手打造京津冀協(xié)同發(fā)展試驗(yàn)示范區(qū);隨后，三地旅游部門又成立了“通武廊旅游合作聯(lián)盟”，簽訂了《通武廊旅游合作聯(lián)盟框架協(xié)議》。

在“通武廊”的旅游合作計劃中，實(shí)現(xiàn)大運(yùn)河北端首個流段北運(yùn)河的旅游性通航，已經(jīng)劃定了時間表——力爭在2020年前，實(shí)現(xiàn)北運(yùn)河全線客運(yùn)通航，打造觀光旅游休閑度假精品旅游線路。

這條旅游線路的形成，將讓大運(yùn)河沿線可玩、可賞、可消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)活化標(biāo)志性漕運(yùn)碼頭、渡口和沿河民俗，串聯(lián)和整合“通武廊”三地特色旅游資源，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的目標(biāo)。

近年來，天津市武清區(qū)對河道開展了清淤、拓寬等治理工作，北運(yùn)河沿線已經(jīng)打造了北運(yùn)河休閑旅游驛站、北運(yùn)河精品花園酒店、各類生態(tài)公園等，同時沿線鄉(xiāng)村旅游也在發(fā)展，如定福農(nóng)莊、南辛莊等。

自2015年開始，從北運(yùn)河休閑驛站至定福莊，已實(shí)現(xiàn)11公里通航，游客可以乘坐畫舫船、搖櫓船賞景，受到了天津市民的歡迎。

北運(yùn)河武清段的通航提供了一個樣板，但讓泛舟“通武廊”的愿景化作現(xiàn)實(shí)并不容易，三地的協(xié)同對接需進(jìn)一步深入。

天津市水利勘測設(shè)計院高級工程師劉洪濤在接受媒體采訪時說，疏浚河道、拆除一些堤壩、抬高橋梁是擺在當(dāng)前的首要問題，要保證長期通航，須三地協(xié)同配合，為缺水的北運(yùn)河開辟第二水源。在建設(shè)資金方面，除了政府出資外，還需吸引民間資本積極加入，多個部門鼎力支持。

武清區(qū)旅游發(fā)展服務(wù)中心主任陶景艷也表示，北運(yùn)河通航后，游客不僅是泛舟賞景，還要下船到岸邊觀賞，這就需要三地相關(guān)部門提前打造相應(yīng)的旅游設(shè)施，讓北運(yùn)河旅游通航產(chǎn)生更大的魅力。

找回運(yùn)河生活

生態(tài)的修復(fù)、北運(yùn)河的通航，最終目的是造福大運(yùn)河沿岸居民的生活，提升民眾的幸福感和對大運(yùn)河文化的認(rèn)同感。

北京市社科聯(lián)黨組副書記、副主席榮大力對《瞭望東方周刊》表示，在大運(yùn)河文化帶的建設(shè)過程中，政府重在發(fā)揮主導(dǎo)、引領(lǐng)作用，做好規(guī)劃者、組織者和服務(wù)者，而“群眾在大運(yùn)河文化帶建設(shè)中發(fā)揮著主體性作用，保護(hù)傳承大運(yùn)河文化，最終要依靠廣大群眾的自覺行動。”

全國人大代表崔巍認(rèn)為，現(xiàn)在，關(guān)鍵問題是“作為世界文化遺產(chǎn)的大運(yùn)河為我們帶來了什么，人們能通過什么記住大運(yùn)河”。

不能否認(rèn)的是，對于京津冀地區(qū)的“運(yùn)河人家”來說，漕運(yùn)的衰落、高速發(fā)展的現(xiàn)代城市文明，都讓與運(yùn)河有關(guān)的記憶變得模糊起來。

“在北方，大運(yùn)河的很多實(shí)體物態(tài)隨著河道斷流而湮滅，幾十年過去，我們現(xiàn)在的居民對于大運(yùn)河到底有多大的認(rèn)知？要讓大家感同身受，就需要重新喚醒運(yùn)河記憶。”榮大力說。

張謹(jǐn)表示，京津冀是歷史文化資源極為豐厚的區(qū)域，幾百年的運(yùn)河記憶其實(shí)并沒有消失，“要復(fù)活運(yùn)河文化，不僅要宣傳過去的歷史文化，關(guān)鍵是要復(fù)活一種連接歷史和當(dāng)代的運(yùn)河生活方式?！?/p>

在京津冀運(yùn)河沿岸老人的口里，運(yùn)河上船只如梭、纖夫號子此起彼伏、坐船往來三地的場景被動人描述;在北方鄉(xiāng)村，運(yùn)河兩岸嫁娶時在河上辦婚禮的舊俗被津津樂道。

張謹(jǐn)說：“對運(yùn)河的文化認(rèn)同，正是基于這種多樣的生活場景。當(dāng)大家能在生活中使用運(yùn)河、受益于運(yùn)河，記憶自然就復(fù)活了?！?/p>

近日，通州區(qū)圖書館舉辦了大運(yùn)河文化系列講座第一場，北京史研究會會長李建平向臺下市民描繪了這樣的運(yùn)河圖景：“水中有緩緩而行的游船，沿岸有樹蔭下的漫步道和自行車道，岸上有古代遺跡和茶樓酒肆，人們賞景懷古，感受著運(yùn)河水文化的魅力?！?/p>

北京市政協(xié)委員、北京市通州區(qū)政協(xié)副主席吳濤認(rèn)為，如今通州雖有一萬畝的大運(yùn)河森林公園，“但是特色不鮮明，和別的公園沒什么不同”，要凸顯特色，就需“以藝術(shù)城市的理念來打造大運(yùn)河文化的景觀帶，有意識地去建一些有大運(yùn)河記憶的設(shè)施，在大運(yùn)河北起點(diǎn)把這些城市的文化特色集合起來”。

張謹(jǐn)希望，通過環(huán)境整治和景觀提升，早日實(shí)現(xiàn)京津冀運(yùn)河的暢通，讓優(yōu)美的生態(tài)景觀、具有中國人生活美學(xué)的運(yùn)河生活方式得以再現(xiàn)?！拔覀冎溃篮蒙畈粌H是通過高架橋和飛機(jī)場實(shí)現(xiàn)的，我們還需要優(yōu)美的環(huán)境和有所歸依的身份認(rèn)同，而這也將在大運(yùn)河文化帶上和諧宜居的環(huán)境中找到?！?/p>

（《滄州日報》編輯哈聰杰、本刊實(shí)習(xí)生林丹丹對本文亦有貢獻(xiàn)）