文/張 蕓

在成本上升和國(guó)際經(jīng)濟(jì)衰退的背景下，不斷增長(zhǎng)的個(gè)性化消費(fèi)需求和必須快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的生產(chǎn)制造，都離不開(kāi)一個(gè)穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)、充滿活力且靈活的物流業(yè)支持。

持續(xù)改進(jìn)提升物流服務(wù)水平和能力，從整個(gè)供應(yīng)鏈體系角度考慮，重視物流的頂層設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用等等，是2017年中國(guó)物流行業(yè)呈現(xiàn)出來(lái)的欣欣氣象。物流體系的改變，首先要改變?nèi)说挠^念，尤其是管理者的意識(shí)。這里離不開(kāi)物流咨詢行業(yè)從業(yè)者不斷地推廣和踐行。

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于物流咨詢服務(wù)的需求，大體可分為物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、物流園區(qū)策劃和規(guī)劃、物流中心設(shè)計(jì)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)布局、配送方案、生產(chǎn)物流設(shè)計(jì)、物流信息系統(tǒng)方案和實(shí)施、物流設(shè)備集成方案和實(shí)施、招商策劃、物流培訓(xùn)等諸多方面。

一、2017年物流咨詢市場(chǎng)的特點(diǎn)

物流咨詢市場(chǎng)在2017年呈現(xiàn)出趨同貼近產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求服務(wù)和一些明顯的創(chuàng)新意識(shí)特征，雖然整個(gè)物流咨詢市場(chǎng)還仍然是處于小、散、雜和良莠不齊的狀況。

1.逐漸呈現(xiàn)貼近產(chǎn)業(yè)需求提供切實(shí)可落地的方案

2017年中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于物流咨詢服務(wù)的需求，主要集中在物流園區(qū)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)物流、發(fā)展戰(zhàn)略和統(tǒng)計(jì)課題研究及培訓(xùn)等幾大板塊。

物流園區(qū)經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，一方面市場(chǎng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)期，大量的物流園區(qū)需要提升改造或者轉(zhuǎn)型升級(jí)，另一方面適應(yīng)當(dāng)前一線城市和部分人口密集的二線城市對(duì)電商類倉(cāng)儲(chǔ)和配送的不斷增加，而實(shí)際優(yōu)質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施供應(yīng)又不足的現(xiàn)狀問(wèn)題；并且，還要適應(yīng)簡(jiǎn)單操作工的人力成本急劇增加，且流動(dòng)性又非常大不穩(wěn)定的困境；此外，還面臨著經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市物流土地供不應(yīng)求且土地成本很高，而欠發(fā)達(dá)地區(qū)的物流園區(qū)招商入駐不佳而大量閑置處于經(jīng)營(yíng)虧損的狀況。因此，物流園區(qū)的咨詢方案必須貼近各地產(chǎn)業(yè)需求，方案要切實(shí)可行、落地性強(qiáng)。

五年一輪回的產(chǎn)業(yè)起伏和大浪淘沙，使得2017年生產(chǎn)制造業(yè)呈現(xiàn)出好的企業(yè)產(chǎn)品從銷售到制造都出現(xiàn)了20%至50%的增長(zhǎng)，同時(shí)也出現(xiàn)了沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)大量關(guān)門倒閉的現(xiàn)象。競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)更加重視物流咨詢方案的實(shí)用性和高端引領(lǐng)性。這直接導(dǎo)致了能夠提供高標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用性物流咨詢方案的公司業(yè)務(wù)大幅增加，而一直徘徊在理論概念、無(wú)落地性經(jīng)驗(yàn)的物流咨詢公司則收入欠佳。

2.積極推廣智能化設(shè)備應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)

2017年也是中國(guó)市場(chǎng)購(gòu)買自動(dòng)化物流裝備非常踴躍的一年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，至少有 500～600億元。

這與物流咨詢行業(yè)的從業(yè)者們積極推廣使用先進(jìn)物流技術(shù)，如信息技術(shù)、存儲(chǔ)系統(tǒng)、自動(dòng)設(shè)備等等，是分不開(kāi)的。通過(guò)高效利用現(xiàn)有資源，例如倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的自動(dòng)化改造或設(shè)計(jì)更加高效的存儲(chǔ)方案、揀選方案和配送方案，通過(guò)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)大量使用智能追溯設(shè)備，使得社會(huì)化分散的運(yùn)輸資源得以共享。

此外，還包括持續(xù)而廣泛地推廣物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，例如在咨詢方案中導(dǎo)入使用標(biāo)準(zhǔn)托盤、標(biāo)準(zhǔn)料箱、帶托盤的城市共同配送；在培訓(xùn)中積極引導(dǎo)物流管理層和操作層正確使用物流標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備和信息系統(tǒng)。

3.從整個(gè)供應(yīng)鏈優(yōu)化角度提供物流咨詢服務(wù)

物流實(shí)質(zhì)上是貫穿于從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到銷售的整個(gè)經(jīng)濟(jì)過(guò)程的重要因素。物流不僅僅是一個(gè)實(shí)現(xiàn)最終目的的操作手段，它可以幫助公司持續(xù)的成功（或失敗）。只有考慮整個(gè)供應(yīng)鏈，才可以達(dá)到持續(xù)改進(jìn)物流的目的。

合作伙伴之間缺乏溝通，缺乏有效的信息流（缺少物流軟件），不完整的物流概念（不恰當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)與配送概念），沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)操作程序等，都是導(dǎo)致中國(guó)物流成本高企的因素。

通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、配送結(jié)構(gòu)以減少運(yùn)輸費(fèi)用。通過(guò)供應(yīng)鏈整體分析和更好整合當(dāng)前供應(yīng)商以降低單位成本，提高效率。改進(jìn)庫(kù)存管理，增加流動(dòng)性資產(chǎn)，減少固定資產(chǎn)。使用精益管理理念從而減少生產(chǎn)過(guò)程中的成本。不斷提高認(rèn)識(shí)理念如整個(gè)過(guò)程一致化，發(fā)展供應(yīng)商體系等。這些都是2017年物流咨詢行業(yè)市場(chǎng)明顯的創(chuàng)新服務(wù)意識(shí)。

4.整個(gè)物流咨詢市場(chǎng)仍然處于小散雜和無(wú)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)

大到物流發(fā)展戰(zhàn)略，小到一個(gè)單體的庫(kù)房， 都需要頂層設(shè)計(jì)，頂層設(shè)計(jì)的高度決定了物流實(shí)施和操作的水平。如果在起跑線上就輸了，后續(xù)要付出更大的代價(jià)和投入才有可能趕上，也許就此錯(cuò)過(guò)了發(fā)展的最佳時(shí)機(jī)，錯(cuò)失了市場(chǎng)。所以頂層設(shè)計(jì)的物流咨詢至關(guān)重要。而如何界定一家物流咨詢公司的好與不好，以及應(yīng)該如何正確提供物流咨詢服務(wù)，其深度、細(xì)致程度、成果應(yīng)該達(dá)到如何，目前國(guó)家尚無(wú)相關(guān)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，也無(wú)行業(yè)入門的門檻。

現(xiàn)在的市場(chǎng)現(xiàn)狀是人人可做物流咨詢服務(wù)，注冊(cè)一個(gè)公司，并無(wú)幾個(gè)固定有經(jīng)驗(yàn)的員工，而是簽一個(gè)項(xiàng)目即臨時(shí)攢一些兼職人員組成團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目結(jié)束人員解散，下一次再重新組織幾個(gè)相互并不認(rèn)識(shí)的人員再成團(tuán)隊(duì)；或者拿到國(guó)家部委或省市的課題研究后，完全委托學(xué)校的某個(gè)老師帶著幾個(gè)學(xué)生來(lái)編寫，既無(wú)判斷成果好壞的能力，也無(wú)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意愿；或者不做深入研究網(wǎng)絡(luò)上復(fù)制拼湊。而客戶在不具備專業(yè)判斷能力的情況下，又無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可參考，那么僅以低價(jià)格來(lái)選擇服務(wù)，所以導(dǎo)致整體物流咨詢市場(chǎng)已歷經(jīng)十幾年的發(fā)展了，仍然還是停留在小、散、雜、亂，且良莠不齊的狀態(tài)。

二、2018年物流咨詢市場(chǎng)的趨勢(shì)

2018年物流咨詢市場(chǎng)將呈現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。物流咨詢服務(wù)需求的數(shù)量將大幅增加，咨詢的內(nèi)容將更多，需要服務(wù)的客戶范圍將更廣，但面臨的巨大問(wèn)題將是高端有經(jīng)驗(yàn)人才的嚴(yán)重短缺，阻礙物流咨詢行業(yè)的良性發(fā)展。

1.制造業(yè)的生產(chǎn)物流咨詢服務(wù)將呈上升態(tài)勢(shì)

經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)危機(jī)后的五年調(diào)整期，美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)都在重新重視制造業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，2017年產(chǎn)能大幅上升的產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)除了自身有大量生產(chǎn)物流咨詢服務(wù)的需求外，還將拉動(dòng)其產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)同樣要加強(qiáng)物流設(shè)計(jì)，以從供應(yīng)鏈體系建設(shè)上能快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，同時(shí)降低成本，從而更加迅速地占領(lǐng)市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者的需求。因此，2018年生產(chǎn)物流咨詢服務(wù)市場(chǎng)將呈現(xiàn)明顯的持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。

同時(shí)，物流咨詢服務(wù)的內(nèi)容將更多，更全面。不再僅僅局限在某項(xiàng)或者某幾項(xiàng)范圍中例如自動(dòng)化物流設(shè)備的購(gòu)買、信息系統(tǒng)的實(shí)施，而是要基于整個(gè)供應(yīng)鏈體系來(lái)制定物流咨詢方案， 并將會(huì)要求將方案落地實(shí)施。

需要服務(wù)的客戶范圍也將更廣，不但有主機(jī)廠，還將同時(shí)涉及到零件供應(yīng)商、3PL服務(wù)商、周轉(zhuǎn)器具供應(yīng)商、運(yùn)輸公司、基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商等。對(duì)物流咨詢公司的服務(wù)能力不僅僅是方案的提供商，還要求必須能輔導(dǎo)支持方案實(shí)施落實(shí)。

2017年是中國(guó)市場(chǎng)購(gòu)買自動(dòng)化物流裝備非常踴躍的一年

2018年生產(chǎn)物流咨詢服務(wù)市場(chǎng)將呈現(xiàn)明顯的持續(xù)上升態(tài)勢(shì)

2.智能物流園區(qū)的咨詢服務(wù)將偏重落地和應(yīng)用

基于物聯(lián)網(wǎng)、信息系統(tǒng)、智能設(shè)備、大數(shù)據(jù)的發(fā)展和普及應(yīng)用，物流園區(qū)的轉(zhuǎn)型升級(jí)將從2018年開(kāi)始進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。不同于往年偏重于概念和宣傳，進(jìn)入2018年以來(lái)物流園區(qū)將向著智能化應(yīng)用方向發(fā)展。不僅僅是單純的采購(gòu)自動(dòng)化設(shè)備和安裝物流軟件，物流咨詢方案將要更多的體現(xiàn)如何實(shí)現(xiàn)智能化服務(wù)，如何通過(guò)智能化服務(wù)提高物流園區(qū)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的贏利能力。

同樣對(duì)于物流園區(qū)建設(shè)方案的管理、園區(qū)運(yùn)營(yíng)的專業(yè)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)、輔導(dǎo)和支持物流園區(qū)初期的經(jīng)營(yíng)等，也都將是物流咨詢需要提供的服務(wù)范疇。

3.城鄉(xiāng)高效配送與供應(yīng)鏈平臺(tái)建設(shè)將是咨詢熱點(diǎn)

2017年12月19日，商務(wù)部發(fā)布了由商務(wù)部、公安部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局、供銷合作總社聯(lián)合制定的《城鄉(xiāng)高效配送專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）》。

目標(biāo)是到2020年，初步建立起高效集約、協(xié)同共享、融合開(kāi)放、綠色環(huán)保的城鄉(xiāng)高效配送體系。確定全國(guó)城鄉(xiāng)高效配送示范城市50個(gè)左右、骨干企業(yè)100家左右。配送成本明顯下降，商貿(mào)企業(yè)物流費(fèi)用率降低到7%左右。

主要任務(wù)有：優(yōu)化城市配送網(wǎng)絡(luò)、完善農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)銜接、加快發(fā)展集約化配送；推動(dòng)各類配送資源協(xié)同共享、推動(dòng)配送與供應(yīng)鏈深度融合；加強(qiáng)裝備技術(shù)推廣應(yīng)用、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施應(yīng)用、加強(qiáng)信息平臺(tái)建設(shè)與互聯(lián)互通；發(fā)展綠色倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)展綠色運(yùn)輸、發(fā)展綠色包裝；加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃保障、加強(qiáng)設(shè)施銜接配套以及加強(qiáng)車輛通行管理等。

物流咨詢服務(wù)的熱點(diǎn)還包括商務(wù)部、財(cái)政部共同開(kāi)展的供應(yīng)鏈體系建設(shè)，推動(dòng)供應(yīng)鏈平臺(tái)建設(shè)。以需求為導(dǎo)向，建設(shè)流通與生產(chǎn)緊密銜接的供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)；以資源整合為關(guān)鍵，建設(shè)供給與需求精準(zhǔn)匹配的供應(yīng)鏈交易平臺(tái)；以專業(yè)化分工為基礎(chǔ)，建設(shè)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)；以改善供應(yīng)鏈公共服務(wù)為目的，建設(shè)供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái)。

4.物流咨詢行業(yè)面臨高端有經(jīng)驗(yàn)人才嚴(yán)重短缺

阻礙物流咨詢行業(yè)快速發(fā)展的高端有經(jīng)驗(yàn)人才的嚴(yán)重短缺問(wèn)題，在2018年以及未來(lái)幾年將異常突出。

一方面物流咨詢行業(yè)高端實(shí)用型人才在工作崗位上至少需要5年的培養(yǎng)，而且還是在有大量項(xiàng)目給予不斷實(shí)戰(zhàn)練習(xí)的前提下；另一方面當(dāng)下剛畢業(yè)不久的學(xué)生又很難沉得下心來(lái)專心專注某個(gè)行業(yè)，而是習(xí)慣于通過(guò)短時(shí)間內(nèi)不斷跳槽而獲得收入的增加。

當(dāng)物流咨詢的客戶要求越來(lái)越復(fù)雜多樣性，咨詢的內(nèi)容要求越來(lái)越務(wù)實(shí)可落地性，而同時(shí)高度又要國(guó)際前沿性，那么對(duì)于高端有經(jīng)驗(yàn)人才的短缺就越發(fā)突出嚴(yán)重。

從根本上要解決的途徑必須是全方位系統(tǒng)的組合拳，及要求高校在培養(yǎng)前沿研究性人才時(shí)的師資力量要加強(qiáng)要專注，也要求在培養(yǎng)實(shí)際操作性人才時(shí)各類企業(yè)參與建立師傅輔導(dǎo)機(jī)制， 同時(shí)還需大量提供社會(huì)化的物流實(shí)訓(xùn)中心，一方面讓學(xué)生能接觸到市場(chǎng)在應(yīng)用的技術(shù)，另一方面也讓企業(yè)的在職管理層和操作層有個(gè)不斷更新學(xué)習(xí)的地方，并要建立嚴(yán)格的實(shí)訓(xùn)小時(shí)制、上崗前的實(shí)訓(xùn)機(jī)制和崗位晉升前的實(shí)訓(xùn)考核機(jī)制，并將物流審核普遍導(dǎo)入企業(yè)加以應(yīng)用。