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      工字形截面受彎鋼梁負載下焊接加固試驗研究

      2018-04-16 07:42:04楊東升
      商品與質(zhì)量 2018年38期
      關(guān)鍵詞:施焊翼緣端部

      楊東升

      國核工程有限公司 上海 200233

      1 概述

      在實際工程中,焊接補強的施工過程大多在原結(jié)構(gòu)已承受使用階段荷載的情況下進行,焊接區(qū)域附近鋼材溫度急劇升高導致局部鋼材暫時失去強度,引發(fā)構(gòu)件剛度不均勻;對于承受軸向壓力的構(gòu)件,其穩(wěn)定性可能發(fā)生改變。國內(nèi)外對負載下焊接加固鋼構(gòu)件的理論和試驗研究較少,在某單層廠房的加固改造中,采用了負載下焊接加固鋼梁的加固技術(shù),通過加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面,設置斜向加勁肋及加腋加固節(jié)點域的方式有效降低了構(gòu)件應力;

      2 試驗概況

      2.1 試驗裝置

      試驗在土木工程安全與耐久實驗室完成,試驗加載裝置如圖1所示。圖中DI-1-DI-7均為位移計編號,其中DI-1、DI-2是分別量測試件跨中截面上下翼緣端部的側(cè)向位移;DI-3用來量測試件跨中的豎向撓度;DI-4用來量測試件1/4跨度處豎向位移;DI-5-DI-8是用來量測試件端部上下翼緣中點處的水平縱向位移,用以得到整個過程中試件端部的轉(zhuǎn)角。試件兩端采用加工的夾支支座約束梁端部的面外位移,夾支長度為支承左右各100mm。梁底部的支承一端限制水平位移,另一端使用輥軸釋放其縱向水平約束。

      圖1 試驗加載裝置示意

      2.2 加載和加固施焊方案

      試驗采用100T液壓千斤頂和反力架對鋼梁進行跨中單點加載。正式加載前進行預加載,確認數(shù)據(jù)采集裝置工作正常,并最大程度的消除加載裝置之間的縫隙,提高所得數(shù)據(jù)結(jié)果的準確性。對于未加固試件BI-UR和未負載加固試件BI-S1采用一次性單調(diào)加載至破壞[1]。而對于負載下焊接加固的試件BI-S2和試件BIS3,首先加載至預先擬定的初始荷載大小,然后保持該負載不變,同時按既定的施焊順序?qū)庸贪搴弯摿旱倪B接焊縫進行施焊,待所有焊縫焊接完成并冷卻后,繼續(xù)加載直至構(gòu)件發(fā)生最終的破壞為止。試驗中試件BI-S2和試件BI-S3的初始負載分別為120kN和240kN。加固鋼板和翼緣端部的連接采用全長的連續(xù)角焊縫連接,焊縫的焊腳尺寸取為4mm,符合規(guī)范規(guī)定。在施焊前,首先將加固鋼板定位至翼緣外側(cè)并全長相互壓緊,然后采用點焊固定,點焊間距350mm,其最后的點焊分段如圖2。加固板的固定壓緊措施如圖3所示,采用G型夾鉗和角鋼螺桿組件夾緊定位。

      圖2 鋼梁焊接加固施焊順序

      圖3 加固板固定

      根據(jù)規(guī)范的規(guī)定,對上下焊接鋼板加固的受彎鋼梁,首先焊接受拉側(cè)的加固板,再焊接受壓側(cè)的加固板。焊縫要從兩端向跨中施焊,即按照從A1-A2B1-…-D2的順序?qū)︿摿杭庸毯缚p分段完成加固連接焊縫的施焊。再根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》(CECS77:96)規(guī)定,對A1-D2中各分段中連接焊縫的施焊規(guī)定按圖5(b)中對A1段焊縫施焊順序進行,將加固板兩側(cè)350mm焊縫按每段70mm分成10段,按從1-10的順序進行各道焊縫的對稱施焊,每道焊縫現(xiàn)場焊接時間約為10s,焊后停歇約10s。待A1段完成后進入下一板段加固連接焊縫的焊接。待所有焊縫施焊完成且構(gòu)件冷卻至常溫狀態(tài)后,繼續(xù)加載直至試件最后出現(xiàn)變形增大而荷載急劇下降為止。

      3 結(jié)語

      (1)在對負載鋼構(gòu)件進行焊接加固的過程中,高溫影響區(qū)域主要集中于焊縫附近10cm以內(nèi)的局部,由于焊接殘余應力的影響,焊接完成后應力分布將發(fā)生較大變化。(2)焊接殘余應力將使軸壓構(gòu)件過早屈服,但不會降低其承載能力,焊接殘余應力對受彎構(gòu)件的承載力影響較小。(3)盡管加固構(gòu)件不直接承受荷載,但其依靠可靠的焊縫連接,可明顯提高加固構(gòu)件的承載能力。(4)對于鋼梁和鋼支撐,在負載時焊接引起的位移和分別為1.06、0.42mm,均在可控范圍內(nèi)。鋼梁受拉翼緣在焊接時暫時由于高溫膨脹而受壓,受軸壓荷載的鋼支撐在弱軸方向的側(cè)移明顯大于強軸方向的側(cè)移,但在焊接完成時,側(cè)移均大部分得以恢復,焊接加固過程中結(jié)構(gòu)的安全性可得到保證。

      (1)所有構(gòu)件最終均發(fā)生空間彎扭破壞模式,長細比和偏心距越大,失穩(wěn)時面外位移變化趨勢越明顯;初始幾何缺陷模式和大小影響失穩(wěn)破壞方向及焊接殘余變形大小。(2)極限承載力的主要影響因素依次為偏心距、柱長度(長細比)、焊接熱輸入、初始負載(初始應力比)。(3)焊接殘余變形的主要影響因素依次為焊接熱輸入、初始負載(初始應力比)、柱長度(長細比),而焊接殘余變形在對稱加固時對偏心距不敏感。

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