周文燕

摘 要 CBE理念既能力本位教育理念，最早流行始于英國，上世紀(jì)70年代在加拿大、澳大利亞風(fēng)靡一時，90年代引入我國后，受到部分職業(yè)教育界專家和學(xué)者重視，近年來以能力培養(yǎng)為核心的教育體系在國內(nèi)高校中得到廣泛應(yīng)用。本文探究在高校中基于CBE教學(xué)理念下城市軌道交通運營管理專業(yè)課程體系改良，指出現(xiàn)有城市軌道交通運營管專業(yè)課程體系缺陷，提出建設(shè)性對策，有助于高校提升教學(xué)水平。

關(guān)鍵詞 CBE理念 體系改良 城市軌道交通運營管理

中圖分類號：G710文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1城市軌道交通運營管理專業(yè)課程體系現(xiàn)狀和弊端

通過專業(yè)理論知識、學(xué)習(xí)態(tài)度、技能能力以及學(xué)習(xí)反饋這四個方面達(dá)到城市軌道交通運營管理專業(yè)要求能力，符合CBE綜合職業(yè)能力要求。由于我國引入及推廣使用CBE教學(xué)理念時間不長，目前職業(yè)高校的專業(yè)課程教學(xué)體系還存在諸多缺陷。以下是城市軌道交通運營管理專業(yè)課程體系現(xiàn)狀和弊端：

1.1受傳統(tǒng)觀念影響，過度重視理論知識

受傳統(tǒng)觀念影響，雖然城市軌道交通運營管理課程體系完整、框架結(jié)構(gòu)分明，但是在實際教學(xué)活動中忽視培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和解決問題邏輯思維能力。教師在城市軌道交通運營管理課堂上過于注重傳授學(xué)生理論知識，忽視學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)，自上而下的知識灌輸不利于學(xué)生將習(xí)得的理論知識轉(zhuǎn)化為實踐能力，過度重視理論基礎(chǔ)的培養(yǎng)體系，造成學(xué)生學(xué)完本專業(yè)無法快速適應(yīng)專業(yè)對口工作崗位。

1.2學(xué)生缺乏自我評估，反饋能力不足

在傳統(tǒng)教學(xué)模式下，教師單一的理論教學(xué)知識填充不利于學(xué)生培養(yǎng)自我評估能力，無法得到良好學(xué)習(xí)反饋從而進(jìn)一步提高專業(yè)實踐能力。城市軌道交通運營管理學(xué)科現(xiàn)有的課程體系缺乏職業(yè)綜合能力培養(yǎng)目標(biāo)，忽視學(xué)生參加工作崗位需求。老師過度參與課堂學(xué)習(xí)過程，造成學(xué)生主體身份錯位，被動參與課堂學(xué)習(xí)，難以培養(yǎng)學(xué)生自我評估能力。不能及時將學(xué)習(xí)內(nèi)容自我反饋，幫助教師了解學(xué)習(xí)進(jìn)展和效果實時調(diào)整教學(xué)方法和計劃，不能進(jìn)一步提升職業(yè)綜合能力水平。

1.3學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高

受傳統(tǒng)教學(xué)“填鴨式”教學(xué)方法的影響，學(xué)生對教材枯燥無味的理論知識缺乏學(xué)習(xí)興趣和熱情，難以積極主動參與到教學(xué)活動中，造成學(xué)生學(xué)習(xí)城市軌道交通運營管理課程效果不佳，無法完成課程教學(xué)大綱規(guī)定學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)技能的內(nèi)容。在以教師講課為主體的課堂教學(xué)模式中，學(xué)生很難對自己的學(xué)習(xí)水平自我評估、自我改進(jìn)。教師在課堂上缺乏有效的引導(dǎo)和指導(dǎo)，學(xué)生難以掌握課程需要學(xué)習(xí)的專業(yè)核心能力，學(xué)生的專業(yè)能力水平無法有效提升，導(dǎo)致課程學(xué)習(xí)困難程度加重，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性進(jìn)一步下降。

2基于CBE理念城市軌道交通運營管理專業(yè)課程體系改良研究對策

“自我評估體系”在CBE教學(xué)模式下的應(yīng)用有效強化了學(xué)生的自我評估能力，加快了學(xué)生與老師之間反饋交流的進(jìn)程，對學(xué)生系統(tǒng)培養(yǎng)城市軌道交通運營管理能力關(guān)系重大，有助于學(xué)生快速適應(yīng)工作崗位。以下是基于CBE理念有關(guān)城市軌道交通管理專業(yè)課程體系改良的對策：

2.1調(diào)查職業(yè)崗位需求，制定能力培養(yǎng)方案

高校要加強與企業(yè)之間的聯(lián)系與合作，充分了解企業(yè)現(xiàn)行崗位的能力要求，密切關(guān)注企業(yè)動態(tài)及時更新學(xué)校的崗位能力培養(yǎng)目標(biāo)，有助于學(xué)生能夠適應(yīng)時代崗位變化潮流，快速適應(yīng)工作崗位。城市軌道交通運營管理專業(yè)應(yīng)分為理論和實踐兩大部分，雙管齊下培養(yǎng)學(xué)生的綜合實踐能力。課程體系改革要充分實現(xiàn)“以能力為本位”的核心培養(yǎng)目標(biāo)，專注學(xué)生的實踐能力和解決問題能力。高校積極與企業(yè)合作為學(xué)生尋找合適的實習(xí)崗位，有助于學(xué)生將在課堂上學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識轉(zhuǎn)化為實踐能力，高校教師可根據(jù)學(xué)生在實習(xí)崗位中工作表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)學(xué)生課堂學(xué)習(xí)不足和欠缺能力，有利于教師制定適合學(xué)生的能力培養(yǎng)方案，進(jìn)一步提升課程學(xué)習(xí)效率。

2.2采取多種教學(xué)形式，培養(yǎng)學(xué)生快速適應(yīng)崗位能力

使用情景教學(xué)法、問題導(dǎo)向法、翻轉(zhuǎn)課堂法及多媒體技術(shù)輔助教學(xué)等方法豐富課堂學(xué)習(xí)形式，有助于培養(yǎng)學(xué)生快速適應(yīng)崗位能力，提升課堂教學(xué)水平。針對城市軌道交通運營管理課堂缺乏實踐培養(yǎng)環(huán)節(jié)的問題，教師在課堂教學(xué)時可運用情景教學(xué)法模擬企業(yè)日常事務(wù)，學(xué)生展開討論參與，從被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為主動學(xué)習(xí)，可極大調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，深化課程學(xué)習(xí)內(nèi)容，加強實踐模塊學(xué)習(xí)效果。問題導(dǎo)向法的開展可有效引導(dǎo)學(xué)生運用課程理論知識解決專業(yè)問題，強化專業(yè)技能。翻轉(zhuǎn)課堂法的應(yīng)用使得課堂內(nèi)外時間重新調(diào)整，將學(xué)習(xí)的決定權(quán)從教師轉(zhuǎn)移給學(xué)生。在這種教學(xué)模式下，課堂內(nèi)的寶貴時間，學(xué)生能夠更專注于主動的基于項目的學(xué)習(xí)，共同研究解決實際工作中的問題，從而獲得對崗位能力更深層次的理解。使用多媒體輔助教學(xué)擴(kuò)展教師授課的信息量，刺激學(xué)生使用多感官參與到課堂學(xué)習(xí)過程中，提高課堂學(xué)習(xí)效率，有效降低學(xué)生適應(yīng)崗位所需時間。

2.3轉(zhuǎn)變教師角色，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率

在城市軌道交通運營管理課程體系改革中，教師應(yīng)摒棄原有的老舊教學(xué)理念，深入學(xué)習(xí)CBE教學(xué)理念并融匯到日常教學(xué)課堂中。針對課程體系改革，教師課堂角色從傳授主體轉(zhuǎn)化為教學(xué)活動組織和指導(dǎo)角色。教師在課堂教學(xué)時采用問題導(dǎo)向法，指導(dǎo)學(xué)生對課堂學(xué)習(xí)內(nèi)容深入思考，發(fā)掘?qū)W習(xí)新思路，及時解決課堂學(xué)習(xí)實踐遺留問題，引導(dǎo)學(xué)生展開自主學(xué)習(xí)，及時復(fù)習(xí)，有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率。

3結(jié)語

以能力培養(yǎng)為核心的CBE教學(xué)理念引領(lǐng)教學(xué)改革潮流，符合時代發(fā)展趨勢?；贑BE教學(xué)理念下城市軌道交通運營管理專業(yè)課程體系改革需建立以崗位需求為培養(yǎng)目標(biāo)導(dǎo)向，在實際教學(xué)活動中采取多種教學(xué)模式豐富課堂形式，全方位培養(yǎng)學(xué)生的綜合技能，教師把課堂還給學(xué)生，引領(lǐng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、自我評估、互動反饋，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，有助于課程體系深化改革。

參考文獻(xiàn)

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