宋紹偉

摘 要 在橋梁施工過程中要經(jīng)濟合理的使用材料資源，堅持施工原則，嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的施工規(guī)范和國家批準的技術(shù)標準;積極推廣應(yīng)用“可靠性施工”、“結(jié)構(gòu)優(yōu)化施工”等現(xiàn)代施工辦法;要注意因地制宜，節(jié)省建設(shè)資金，就地取材等。另外，在橋梁施工過程中可能會出現(xiàn)種種質(zhì)量缺陷，比如，橋梁出現(xiàn)裂縫，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕，橋梁鋪面層出現(xiàn)松散脫落等，這就需要施工工人和有關(guān)人員吸取經(jīng)驗，采取種種措施避免不良因素，保證橋梁質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 道路橋梁 施工 施工技術(shù) 要點分析

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展以及綜合國力的不斷增強，橋梁工程越來越來，而且新技術(shù)、新材料等應(yīng)用的也越來越廣泛。如何保證橋梁的質(zhì)量成為了人們關(guān)注的焦點。因此，在施工過程當中施工單位必須要有效地、合理地選擇符合自身的橋梁施工技術(shù)和工藝流程以及施工要點，只有這樣才能夠保證橋梁工程的質(zhì)量。

1樁基施工

在道路橋梁工程施工前，要做好準備工作，這是保障橋梁施工技術(shù)和工藝流程順利實施的一個基礎(chǔ)工作。

1.1場地平整工作

施工場地處于旱地的時候，要清除現(xiàn)場的雜物，硬化場地;當場地處于淺水的時候，要采取筑島法（引橋）;當場地位于深水的時候，要采取鋼管樁的施工平臺法（主橋），平臺必須要平整，而且連接要牢固。

1.2樁位測量工作

在已經(jīng)平整好的場地上進行測量以確定樁位，利用方木樁準確地標識出各個樁位的中心和標高，同時要埋設(shè)護樁。埋設(shè)護樁的方法：在大于樁徑50cm的地方均勻分布3個并要測量出距離，護樁的頂部要與地面平行，并且要用砂漿固牢，再作出明顯的標記。

1.3埋設(shè)護筒工作

護筒選擇鋼護筒，在水上的主墩鋼護筒是用12mm的厚鋼板卷制，在頂和底部使用12mm的鋼板進行加固，直徑2.5m的鋼護筒使用14mm的厚鋼板卷制，其余則使用10mm的厚鋼板卷制。護筒內(nèi)徑要大于鉆頭的直徑20～40cm，護筒的高度要視土質(zhì)來定，最小不能小于2m。在安置護筒的時候，護筒頂要不低于地面30cm以上，高出最高的施工水位或者地下水位的1.5～2.0m。在旱墩護筒周圍50cm的范圍內(nèi)要夯實粘土，深度到護筒底部。同時要采取穩(wěn)定護筒內(nèi)水頭措施。另外，護筒埋設(shè)位置必須要保證它的中心與樁位的中心之間的偏差不能超過 50mm。要注意兩節(jié)護筒連接質(zhì)量，護筒埋置的深度為 2～4m，水上的主墩護筒要沉入局部的沖刷線以下1.0～1.5m的距離。

1.4泥漿處理工作

在鉆孔泥漿開鉆之前，要選擇以及備足良好的膨潤土或者造漿粘土，科學地選料配制，泥漿的比重為1.1～1.2，泥漿的粘度一般地層為16～22pa.s，含沙率必須要小于2%。在鉆孔的時候，泥漿需要不斷的進行凈化和循環(huán)，所以在施工前要對泥漿的凈化和循環(huán)做簡單的布置，設(shè)置好沉淀池、儲漿池、制漿池，并且用循環(huán)槽來連接。廢棄的泥漿則根據(jù)現(xiàn)場的情況在橋旁設(shè)置一個儲漿池，以作為廢棄泥漿的盛放場地。

2墩臺帽的施工

2.1立模

立模模板要用鋼模板來進行組拼，在每扇之間使用 U 型扣來鎖緊。立模之前要對模板進行整修，其主要工作就是打磨、調(diào)直、除銹等。等到基坑開挖完畢之后，采用全站儀放出擴大基礎(chǔ)的控制點，然后再進行立模。在模板內(nèi)寬度方向要用鋼管做內(nèi)撐，在模板的外側(cè)要用撐拉方法來加固，以保證立模質(zhì)量。這樣模板的穩(wěn)定性、剛度、強度等就可以滿足施工的要求。

2.2墩臺帽的施工

各橋的墩臺在相應(yīng)的基礎(chǔ)上完成之后要立即進行，模板可以采用自制的或者定制的組合鋼模，在施工的時候可以倒換利用，以實現(xiàn)連續(xù)施工。在模板安裝的時候要采用吊車來吊裝，使用方木來支撐固定?；炷恋陌韬显诎韬险具M行集中拌合，采用吊車來吊砼料入倉。在模板內(nèi)部設(shè)置串筒或者溜槽，這樣可以使混凝土的自由垂落高度小于2m。而且混凝土要進行分層澆筑，每個分層的厚度不能超過45cm，澆筑一層要及時振搗1次，振搗至不翻氣泡為止。在振搗的時候要避免振動棒碰撞到模板，模板與鋼筋之間設(shè)置砂漿預(yù)制塊，以確?；炷恋谋Ｗo層厚度能夠滿足設(shè)計的要求。

2.3鋼筋籠制作與吊放

在橋梁施工過程中，鋼筋籠的使用比較頻繁。在鋼筋籠制作之前要再次檢查鋼筋的質(zhì)量資料，當檢查合格之后再按照設(shè)計與施工規(guī)范的要求驗收鋼筋的制作質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格、長度、直徑。在驗收過程中還要注意鋼筋籠吊環(huán)的長度是否能夠使鋼筋籠準確地吊放于設(shè)計的標高上，這是因為鋼筋吊籠放后是暫時的固定在鉆架底梁上。因此吊環(huán)的長度要根據(jù)底梁標高改變而改變，所以在施工中要根據(jù)底梁的標高逐根地復(fù)核吊環(huán)的長度，以保證鋼筋埋入的標高滿足設(shè)計的要求。在鋼筋籠的吊放過程當中，監(jiān)理人員和質(zhì)量控制小組人員要逐節(jié)地驗收鋼筋籠的焊縫連接質(zhì)量，對質(zhì)量不符合設(shè)計要求的焊口、焊縫要進行補焊。同時，要保證鋼筋籠能夠順利地下放，在沉放的時候不能碰撞到孔壁;當?shù)醴攀艿阶璧K的時候，盡量避免加壓強行下放的現(xiàn)象，因為這樣有可能造成鋼筋籠變形、坍孔等現(xiàn)象，此時應(yīng)當停止吊放并要迅速查找原因。

2.4砼的澆筑

在澆筑砼的時候，要從中間向兩端均勻?qū)ΨQ地澆筑砼。在振搗砼的時候采用扦入式的振搗棒，振搗時振動棒不要碰撞到內(nèi)模。由于梁片鋼筋比較密集，在振搗的時候尤其要注意砼的密實度，以保證砼內(nèi)實外光。

3橋梁與路面連接

在橋梁臺處填土的時候，應(yīng)當采用排水性能和壓實性能檢驗合格的材料，例如級配砂礫或者中砂，盡力達到最佳的壓實度，最大程度地減少填土沉降量。將道路開槽一直到旋噴樁的樁頂，將樁間的軟泥清除干凈之后再填充回填材料，根據(jù)具體情況選擇壓路機來進行碾壓，以保證回填材料能夠填滿樁間的空隙。在回填的過程當中，虛鋪的厚度大約控制在23cm，以保證壓實后每步的厚度超不過 20cm。當回填碾壓完成之后，監(jiān)理人員和質(zhì)量控制小組的人員還要再進行密實度的檢測，對不合格的地方進行重新碾壓，確保每個點的密實度達都到設(shè)計的標準。

總而言之，道路橋梁是整個國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性建設(shè)，它在整個社會發(fā)揮著巨大的作用。要提高道路橋梁工程的質(zhì)量，不僅需要建設(shè)者的高度重視，更需要在施工中做好各項施工要點工作，充分發(fā)揮工程參與者的合力，提高責任心。