王素

“巴爾干絲綢之路”，是中國在巴爾干地區(qū)打造的聯(lián)結(jié)中國與中東歐并快速到達(dá)西歐的水陸聯(lián)運(yùn)物流新通道，是“一帶一路”線路的延伸。

從狹義上講，這條路線以希臘港口比雷埃夫斯（Piraeus）為起點(diǎn)，向北經(jīng)過馬其頓首都斯科普里和塞爾維亞首都貝爾格萊德，到達(dá)匈牙利的首都布達(dá)佩斯，主要包括希臘、馬其頓、塞爾維亞和匈牙利4國；從廣義上講，它還覆蓋了線路沿線的周邊國家，輻射阿爾巴尼亞、黑山、波斯尼亞—黑塞哥維那、羅馬尼亞和保加利亞等國。

起點(diǎn)比雷埃夫斯港——從蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入地中海的歐洲第一個大型集裝箱港口，被視為“巴爾干絲綢之路”的皇冠；終點(diǎn)布達(dá)佩斯，將被打造為“一帶一路”歐洲物流的十字路口；而處于中間位置的“匈塞鐵路”，連接塞爾維亞和匈牙利，是伸入巴爾干腹地的客運(yùn)和貨運(yùn)擔(dān)當(dāng)。

說起來，“巴爾干絲綢之路”是西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家Bastian參照中國“一帶一路”倡議提出的一個“區(qū)域經(jīng)濟(jì)”地理概念，承載此概念的項目實體，正是由中國、匈牙利、塞爾維亞和馬其頓4國總理共同宣布修建的“中歐陸?？炀€”。

“中歐陸?？炀€”的誕生，還得從一條古老的單軌鐵路現(xiàn)代化升級開始說起。

早在2013年，第二次中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤時，國務(wù)院總理李克強(qiáng)與匈牙利總理歐爾班、塞爾維亞總理武契奇就達(dá)成一致，共同修建改造升級“匈塞鐵路”。當(dāng)時，坐完這條全長僅40公里的鐵路，需要花掉8小時，簡直可以稱作“龜速”。

2014年年底，第三次中國—中東歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤期在塞爾維亞首都貝爾格萊德舉行。作為對前一年協(xié)議的進(jìn)一步落實、深化和升級，中國和匈牙利、塞爾維亞、馬其頓四國總理共同宣布修建“中歐陸海快線”。

這條直接輻射3200萬人口的“中歐陸海快線”，正是“匈塞鐵路”的延長線和升級版。它南起希臘比港、北至匈牙利首都布達(dá)佩斯、中途經(jīng)過馬其頓首都斯科普里和塞爾維亞首都貝爾格萊德的格局，基本顯示了“巴爾干絲綢之路” 的核心范疇。

眾所周知，歐盟是中國最大的貿(mào)易伙伴。眼下，這條高效的“巴爾干絲綢之路”交通走廊，無疑將中歐貿(mào)易投資合作的蛋糕越做越大了！

最短航線

“中歐海陸快線”是目前我國到歐洲距離最短的海運(yùn)航線，它一改以往的傳統(tǒng)航線，使我國輸往歐洲的商品運(yùn)輸時間縮短了7～11天。

傳統(tǒng)航線：中國—南海—馬六甲海峽—孟加拉灣—印度洋—好望角—南大西洋—北非海岸—北大西洋—?dú)W洲腹地。

中歐海陸快線：中國—南?！R六甲海峽—孟加拉灣—印度洋—阿拉伯?！潞{—紅海—蘇伊士運(yùn)河—地中?！ＥD比港—斯科普里—貝爾格萊德—布達(dá)佩斯。

戰(zhàn)略意義

擴(kuò)大了中歐貿(mào)易規(guī)模，帶動沿線國家和整個中東歐國家加快發(fā)展，進(jìn)而縮小地區(qū)差異，促進(jìn)歐洲內(nèi)部平衡發(fā)展，充實了中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系內(nèi)涵。

有利于海陸并進(jìn)、暢通物流，形成新的快捷重載綜合運(yùn)輸走廊，各國企業(yè)可以深度參與。

將大大降低中歐間的物流成本，密切兩地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)人文交流，加強(qiáng)互聯(lián)互通，為我國對歐洲出口和歐洲商品輸華開辟一條新的便捷航線。

重大協(xié)議

2017年5月14～15日，在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇，為參與“巴爾干絲綢之路”項目的國家擴(kuò)大與我國的經(jīng)濟(jì)合作提供了難得的機(jī)會。論壇上，我國與部分東南歐國家簽訂了數(shù)量眾多的具體協(xié)議。

· 中國與白俄羅斯、阿塞拜疆、格魯吉亞、亞美尼亞、阿爾巴尼亞、波斯尼亞—黑塞哥維那、黑山和塞爾維亞等30個國家和地區(qū)簽署了經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議。

· 中國商務(wù)部與捷克共和國工貿(mào)部、匈牙利對外貿(mào)易貿(mào)易部簽署了關(guān)于中小企業(yè)合作諒解備忘錄。

· 中國農(nóng)業(yè)部與塞爾維亞農(nóng)業(yè)和環(huán)境保護(hù)部簽署了《關(guān)于確定農(nóng)業(yè)貿(mào)易和投資行動計劃的備忘錄》。

· 中國出口信用保險公司與白俄羅斯、塞爾維亞的出口信貸機(jī)構(gòu)簽署了合作協(xié)議。

· 中國教育部與波斯尼亞—黑塞哥維那有關(guān)部門簽署了教育合作協(xié)議。

· 希臘企業(yè)代表簽署了在該國建設(shè)光纖網(wǎng)絡(luò)的一項協(xié)議。

· 塞爾維亞當(dāng)選總統(tǒng)武契奇舉行了一場關(guān)于中塞工業(yè)園的會談和關(guān)于中國—塞爾維亞直航的談判。

· 中國進(jìn)出口銀行與塞爾維亞財政部簽署了一項關(guān)于“匈塞鐵路”現(xiàn)代化的貸款協(xié)議。

· 中國進(jìn)出口銀行與塞爾維亞電信公司簽署了一項電信項目貸款協(xié)議。

貿(mào)易表現(xiàn)

根據(jù)歐洲委員會和科索沃統(tǒng)計機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)，我國和西巴爾干國家之間的貿(mào)易總額在2016年達(dá)到33億歐元。其中，我國與塞爾維亞的貿(mào)易占了貿(mào)易總額的近一半，達(dá)14.69億歐元（見圖）。

另外，2016年我國在巴爾干部分國家的貿(mào)易伙伴排名如下：波斯尼亞—黑塞哥維那排名第3位，馬其頓排名第4位，塞爾維亞排名第4位，阿爾巴尼亞排名第2位，黑山排名第3位，科索沃排名第4位。