趙東偉 謝云濤

摘要：道路橋梁工程是我國(guó)一項(xiàng)非常重要的工程，它在一定程度上能夠決定我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量。作為道路橋梁工程中技術(shù)較為成熟的技術(shù)組成部分，混凝土路面的施工質(zhì)量能對(duì)整個(gè)道路橋梁工程產(chǎn)生一定的影響。本文從道路橋梁工程混凝土路面施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題著手，并對(duì)施工準(zhǔn)備階段和正式施工階段的具體施工技術(shù)策略展開(kāi)分析，以期提升國(guó)內(nèi)道路橋梁工程施工技術(shù)的整體水平，從而為推動(dòng)我國(guó)建筑行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：道橋;混凝土;路面施工技術(shù)

引言

在道路橋梁工程中，車輛在竣工道路或橋梁上能夠進(jìn)行安全舒適地行駛是檢驗(yàn)路面施工質(zhì)量的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。混凝土路面是道橋工程路面施工中最常使用的施工材料，水泥混凝土的剛度相對(duì)較大，并且有著不錯(cuò)的擴(kuò)散承載能力和材料穩(wěn)定性。此外，與其他形式的路面相比，它具有更大的優(yōu)勢(shì)，有利于車輛夜間行駛。

考慮到我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)一步推動(dòng)，道路橋梁工程的施工技術(shù)有待進(jìn)一步提高和完善。通過(guò)分析我國(guó)道路和橋梁路面狀況的調(diào)研報(bào)告可以得出，私家車數(shù)量的猛增和交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展給路面承載力帶來(lái)了一定程度的挑戰(zhàn)，道橋混凝土路面施工技術(shù)及相應(yīng)的路面管理亟待改進(jìn)和加強(qiáng)。本文首先針對(duì)道路橋梁混凝土路面常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行剖析。

1.道橋混凝土路面施工的常見(jiàn)問(wèn)題

1.1抗拉性能不過(guò)關(guān)

道路橋梁混凝土路面施工中必不可缺的就是瀝青和水泥混凝土，上述混凝土主要是由瀝青、水泥、水、砂、石等施工材料按照一定配比混合而成。在混凝土中，砂、石具有很強(qiáng)的支撐力，防止水泥收縮變形。然而，在實(shí)際施工中，由于混凝土本身的質(zhì)量和施工工藝的問(wèn)題，混凝土路面的抗壓抗張力性能較差，容易引發(fā)混凝土路面出現(xiàn)裂縫和凹坑的質(zhì)量問(wèn)題。

1.2彈性相對(duì)較差

在應(yīng)用混凝土材料對(duì)道橋工程進(jìn)行路面施工時(shí)，雖然其抗壓強(qiáng)度較大，但是受到混凝土自身特性的影響，其自身的膨脹性能相對(duì)比較差。特別是在荷載壓力大和橋面不均勻的情況下，混凝土并不能對(duì)應(yīng)力進(jìn)行有效分散，從而致使路面出現(xiàn)裂縫。

1.3路面比較容易出現(xiàn)變形

考慮到混凝土本身具有熱膨脹和冷收縮的物理特性，其結(jié)構(gòu)會(huì)隨著溫度的變化產(chǎn)生一定的變化，一旦外部溫度升高，內(nèi)部應(yīng)力就越大，特別是當(dāng)內(nèi)部應(yīng)力高于混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，會(huì)在混凝土外部產(chǎn)生裂縫。追其根本，就在于對(duì)混凝土路面的養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大，進(jìn)而引起混凝土的表面出現(xiàn)開(kāi)裂。

2.道橋路面施工的準(zhǔn)備工作

2.1加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的投資力度

在道路橋梁混凝土路面施工前，施工單位應(yīng)該注重對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審查研究，組織技術(shù)人員從多方面找出設(shè)計(jì)圖紙中的不足之處，進(jìn)而更好地掌握工程概況。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該科學(xué)確定混凝土用量，盡最大努力準(zhǔn)備施工的組織設(shè)計(jì)工作。

2.2嚴(yán)格控制施工組織設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展

在道路橋梁工程的施工過(guò)程中，只有仔細(xì)分析施工工程的具體特點(diǎn)，才能進(jìn)行科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要科學(xué)確定施工方案，科學(xué)合理地優(yōu)化施工人員配置，有效地界定相關(guān)人員的主要責(zé)任機(jī)構(gòu)，科學(xué)確定路橋混凝土施工質(zhì)量管理體系，從而奠定為整個(gè)路橋混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

2.3嚴(yán)把混凝土質(zhì)量關(guān)

為了能夠全方位的保證工程質(zhì)量，必須要在正式施工之前科學(xué)配比混凝土。在混凝土制備過(guò)程中，首先要科學(xué)合理地確定混凝土的配合比，一般要在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，以便將確定的配合比用于混凝土制備。但在攪拌前，必須科學(xué)合理地設(shè)置攪拌站。除此之外，在設(shè)置攪拌站的過(guò)程中，不僅要考慮攪拌站在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)性，還要考慮攪拌站是否會(huì)對(duì)周圍居民產(chǎn)生影響。因?yàn)樵诨炷翑嚢柽^(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，同時(shí)要方便車輛的運(yùn)輸，特別是準(zhǔn)備足夠的混凝土攪拌材料，只有這樣才能科學(xué)合理的攪拌混凝土。

3.道橋混凝土路面施工要領(lǐng)

3.1試驗(yàn)階段的施工技術(shù)

在具體的試驗(yàn)過(guò)程中，首先要確定壓實(shí)順序，以確定碾壓的溫度、速度、遍數(shù)等參數(shù)。二是驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，重新確定配合比;三是確定攤鋪機(jī)的運(yùn)行方式，特別是攤鋪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)強(qiáng)度、攤鋪速度、攤鋪溫度等各項(xiàng)參數(shù)，為整個(gè)施工提供各種技術(shù)參數(shù)支持?；炷谅访妗?/p>

3.2混凝土攤鋪技術(shù)要點(diǎn)

試驗(yàn)段施工時(shí)，混凝土按確定的技術(shù)參數(shù)及時(shí)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)?；炷吝\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)鋪筑。鋪筑工藝要點(diǎn)如下：首先采用攤鋪機(jī)攤鋪整個(gè)施工段，如果路面較寬，應(yīng)使用攤鋪機(jī)完成梯隊(duì)，并在前面鋪筑的混凝土上保留寬度為15cm的縱向接縫。其次，在面層鋪筑過(guò)程中，應(yīng)采用平整裝置控制路面的平整度和厚度，在保證路面厚度的基礎(chǔ)上，保證路面的平整度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。第三，每天攤鋪前應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行預(yù)熱處理，一般溫度應(yīng)在70攝氏度以上，但由于有些地方必須人工修補(bǔ)，技術(shù)人員在進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)一定不能站在熱的混合料上，否則會(huì)燙傷施工人員。

3.3混凝土的壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)

混凝土攤鋪施工結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)壓實(shí)。在軋制過(guò)程中，主要采用鋼輪光面軋進(jìn)行軋制。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際需要確定輥型，一般有兩軸、兩軸、三輪等。為了確保壓路機(jī)的表面光滑而平整，在碾壓前應(yīng)及時(shí)在壓路機(jī)工作面上涂抹油水混合物。在滾壓施工中，應(yīng)采用這種方法采用分層法，碾壓遍數(shù)必須與試驗(yàn)確定的參數(shù)相結(jié)合。在新鋪的混合料層上，壓路機(jī)不能左右移動(dòng)、轉(zhuǎn)頭突然剎車，而且在進(jìn)入碾壓區(qū)時(shí)應(yīng)該從碾壓段進(jìn)入，但不能采用斜進(jìn)斜出的方式，以免施工后出現(xiàn)路面不平現(xiàn)象。

3.4混凝土路面施工的養(yǎng)護(hù)技術(shù)要點(diǎn)

如果應(yīng)用水泥混凝土對(duì)路面進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)該在混凝土澆筑后及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋，并對(duì)路面實(shí)施科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)，以保證使用中混凝土的強(qiáng)度。除此之外，灑水養(yǎng)護(hù)還可以有效地避免今后干燥產(chǎn)生的路面裂紋。

結(jié)論

在我國(guó)道路橋梁施工中，混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用至關(guān)重要。它不僅關(guān)系到這項(xiàng)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展，而且關(guān)系到人們的日常生產(chǎn)和生活。因此，我們必須不斷提高這一技術(shù)的實(shí)用性和有效性，進(jìn)而提高我們的道路和橋梁的質(zhì)量，以確保更好的服務(wù)于人民。路橋工程混凝土路面施工技術(shù)探討目的在于為國(guó)內(nèi)同行提供一定的參考，進(jìn)而最大限度地為混凝土路面的施工質(zhì)量提供保障，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提高。與此同時(shí)，在一定程度上推動(dòng)企業(yè)的快速轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

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（作者單位：遼寧省城鄉(xiāng)市政工程集團(tuán)有限責(zé)任公司）