福特在2018年款的探索者運(yùn)動(dòng)型多用途車SUV中使用了再生碳纖維增強(qiáng)聚丙烯PP復(fù)合材料，用于A柱支架的剛性部分，代替原來(lái)使用的ASA材料。

新采用的短切再生碳纖維增強(qiáng)PP材料PP/CF可與直接使用現(xiàn)有的模具成型，并與熱塑性彈性體具有很好兼容性。再生碳纖維是從飛機(jī)、自行車和其他來(lái)源的復(fù)合材料廢棄物中回收而來(lái)的。

采用碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用在內(nèi)外飾件上，這種新的硬/軟材料系統(tǒng)被描述為更具成本效益。這種新材料的使用帶來(lái)的顯著優(yōu)勢(shì)是減重和降低成本。該零部件在保持各項(xiàng)所要求性能的同時(shí)重量減少了14%，并且每年有186000美元的成本降低。此外，根據(jù)福特工程師的說法，該材料的線性熱膨脹系數(shù)有了很大的改善。

這個(gè)零部件是由一級(jí)供應(yīng)商Windsor Mold Group制造，PP/CF再生碳纖維復(fù)合材料使用的是奧地利的Borealis Compounds公司（在美國(guó)辦事處設(shè)在新澤西默里港 Port Murray, N．J．）的FibermodTM CB061SY PP。這也是該公司FibermodTM系列短切碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品的第一個(gè)商業(yè)應(yīng)用案例。雖然碳纖維的添加量?jī)H有6wt%，但是材料的剛性（stiffness）能夠達(dá)到4000MPa，而密度僅有0．93g/cm3。

該零部件成功入圍2017年在底特律的塑料工程師學(xué)會(huì)SPE汽車設(shè)計(jì)競(jìng)賽創(chuàng)新獎(jiǎng)。