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      聲發(fā)射在線監(jiān)測(cè)在常壓油料儲(chǔ)罐運(yùn)行中的應(yīng)用研究

      2018-05-04 06:43:06馬曉剛
      關(guān)鍵詞:群速度傳播速度導(dǎo)波

      馬曉剛

      (中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司吉林省分公司, 吉林 長(zhǎng)春 130504)

      1 當(dāng)前金屬儲(chǔ)罐檢測(cè)的現(xiàn)狀

      為了保證儲(chǔ)罐的長(zhǎng)期安全運(yùn)行,則必須儲(chǔ)罐進(jìn)行定期檢測(cè),聲發(fā)射在線檢測(cè)技術(shù)作為一種在線無(wú)損檢測(cè)技術(shù),在保障原油儲(chǔ)備庫(kù)和罐區(qū)等石油運(yùn)輸設(shè)備的安全運(yùn)行起到了非常積極的作用。由于罐區(qū)現(xiàn)場(chǎng)條件的不同,常壓儲(chǔ)罐罐底板的定期檢測(cè)方法十分有限。長(zhǎng)期以來(lái),只有儲(chǔ)罐停用,并將其中的儲(chǔ)質(zhì)排空,然后由相關(guān)的檢測(cè)人員在特定的儲(chǔ)罐檢測(cè)期進(jìn)入罐內(nèi)采用常規(guī)無(wú)損傷的方法對(duì)其底板進(jìn)行檢測(cè),例如超聲檢測(cè)、滲透檢測(cè)、漏磁檢測(cè)、渦流檢測(cè)等。而這些方法主要是罐底離線檢測(cè)技術(shù),目前國(guó)內(nèi)對(duì)大型常壓金屬儲(chǔ)罐底板大多采用聲發(fā)射在線檢測(cè)的方法[1]。

      2 聲發(fā)射檢測(cè)技術(shù)的基本原理

      作為導(dǎo)波的獨(dú)特性質(zhì)之一,導(dǎo)波可以通過包含了相速度、群速度、波數(shù)等參數(shù)的頻散曲線來(lái)表示,其中相速度和群速度是頻散曲線中兩個(gè)重要的參數(shù)和概念。聲發(fā)射實(shí)際是有具有相似頻率的一組波形疊加的結(jié)果,并且不同的諧波的傳播速度稱之為波的相速度,而群速度是由不同的諧波疊加得來(lái)的。其中波的相速度可以用公式表示為:

      式中:cp為相速度;ω為角速度;k為波數(shù)。

      其中頻率十分相同的一組聲波的傳播速度為群速度。英國(guó)著名物理學(xué)家瑞利勛爵,經(jīng)常利用式(1)來(lái)講表示群速度的概念,如果一個(gè)靜止平面上的一些波,常見的波群速度要遠(yuǎn)小于其所包含的所有子波速度,而這部分子波將會(huì)通過波群持續(xù)向前涌動(dòng),直至極限才會(huì)消失。用公式來(lái)表示如下:

      式中:Cg為群速度。

      下述式(3)可以用來(lái)表示簡(jiǎn)單的波群能量傳遞和群速度之間的關(guān)系。

      定義能量密度為:

      將公式(4)內(nèi)的幾個(gè)周期的時(shí)間進(jìn)行平均,對(duì)無(wú)損介質(zhì):

      式(5)表示為平均時(shí)間內(nèi)的能量密度傳播速度:

      通常所說(shuō)的群速度就是能量的傳播速度。經(jīng)常會(huì)用頻譜的方法對(duì)群速度和相速度進(jìn)行研究,將群速度標(biāo)記在頻譜上每個(gè)點(diǎn)的斜率座標(biāo)上,可分三種情況考慮。

      1)cp>cg正常的在波群的后面產(chǎn)生,并且向前移動(dòng)直至消失。

      2)cp=cg無(wú)頻散。

      3)cp<cg異常的頻散在波群的前面開始,然后不斷向后移動(dòng)直至最后消失。

      選擇合適的相速度和頻率進(jìn)行檢測(cè),在工程應(yīng)用中顯得十分重要。群速度是在相似的頻率處所采集到的一組波,群速度即波的傳播速度。相對(duì)于相速度,兩者的不同點(diǎn)在于在頻率變化時(shí),群速度沿著每一個(gè)模式移動(dòng)時(shí)有著非常劇烈的變動(dòng)。群速度曲線與相速度曲線相關(guān),且相速度值與相速度頻散曲線與其也相關(guān)。盡管如此,導(dǎo)波是由縱波、橫波等各種基本類型的超聲波所組成,并且導(dǎo)波以其群速度向前傳播。在特殊的頻率點(diǎn)上導(dǎo)波的群速度值較小,并且會(huì)相應(yīng)的提高相速度。

      3 聲發(fā)射方法在儲(chǔ)罐檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)研究

      試驗(yàn)儲(chǔ)罐尺寸:直徑1.2 m,高度2.2 m,壁厚為0.008 m,儲(chǔ)罐材料為Q235。在不同的位置設(shè)置不同的缺陷,以便后續(xù)進(jìn)行開罐進(jìn)行對(duì)照。將適量的水放入實(shí)驗(yàn)儲(chǔ)罐中,如圖1位置放置6個(gè)聲發(fā)射傳感器,傳感器為美國(guó)物理聲學(xué)公司的DP3I,工作頻率范圍為20~220 kHz。通過設(shè)置聲發(fā)射采集系統(tǒng),對(duì)實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,并通過運(yùn)行速度較快的計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行后期的分析、記錄和顯示。

      圖1 傳感器位置圖(單位:mm)

      模擬儲(chǔ)罐內(nèi)聲發(fā)射實(shí)驗(yàn)步驟如下。

      1)將實(shí)驗(yàn)儲(chǔ)罐的傳感器分別進(jìn)行靈敏度測(cè)試,然后在每個(gè)傳感器旁邊斷鉛,并且對(duì)每個(gè)傳感器進(jìn)行設(shè)置,使其能夠接收到的信號(hào)最大值超過95 dB,若沒有超過,需要重新進(jìn)行設(shè)置。

      2)先對(duì)1號(hào)傳感器進(jìn)行5次及以上的斷鉛,并將剩余5個(gè)傳感器所接受的數(shù)值進(jìn)行記錄。

      3)其次將6號(hào)傳感器進(jìn)行5次及以上的斷鉛,將剩余5個(gè)傳感器所接受到的數(shù)值進(jìn)行記錄,以便對(duì)聲發(fā)射波在罐底的傳播速度進(jìn)行計(jì)算[3]。

      4)接著向?qū)嶒?yàn)儲(chǔ)罐中加水,當(dāng)液位分別達(dá)到0.6 m,1.2 m,1.8 m時(shí)重復(fù)第2)步和第3)步的內(nèi)容。

      5)將實(shí)驗(yàn)儲(chǔ)罐中聲發(fā)射波的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

      4 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及分析

      當(dāng)1號(hào)傳感器在實(shí)驗(yàn)儲(chǔ)罐沒水時(shí)進(jìn)行斷鉛,傳感器所接受的數(shù)據(jù)為表1所示。根據(jù)表1的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),我們可以推算出聲發(fā)射波在金屬儲(chǔ)罐內(nèi)的傳播速度為:

      對(duì)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析可得,隨著傳播時(shí)間和傳播距離的不斷增加,聲發(fā)射波在金屬儲(chǔ)罐中的能量值和幅值在不斷的衰減。同時(shí),衰減程度也隨著時(shí)間的不斷增加而減小。

      表1 金屬儲(chǔ)罐的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表

      5 結(jié)論與展望

      通過以上的實(shí)驗(yàn)中對(duì)聲發(fā)射波在金屬結(jié)構(gòu)件中的傳播特性進(jìn)行的研究,能夠得到以下幾點(diǎn)結(jié)論。

      1)對(duì)金屬薄板中聲發(fā)射波的傳播過程觀察可得,聲發(fā)射波的傳播軌跡在金屬板的表面進(jìn)行,且衰減率較慢;并且與在金屬厚板中聲發(fā)射波的衰減率相比,由于聲發(fā)射波在介質(zhì)內(nèi)部進(jìn)行傳播,因此聲發(fā)射波在金屬薄板中的衰減率遠(yuǎn)小于前者。

      2)隨著角度的變化,聲發(fā)射波的能量也在發(fā)生變化,當(dāng)聲發(fā)射波與發(fā)射平面恰好處于90°時(shí),聲發(fā)射波的能量達(dá)到最大。

      3)與在固體中傳播的衰減程度相比,聲發(fā)射波在液體中傳播時(shí)的衰減程度要小,但是頻率相對(duì)較高的信號(hào)衰減的速度要遠(yuǎn)大于頻率相對(duì)較低的信號(hào)。

      4)通過對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行的聲發(fā)射實(shí)驗(yàn),可以發(fā)現(xiàn)腐蝕信號(hào)在儲(chǔ)罐內(nèi)的液體介質(zhì)內(nèi)進(jìn)行傳播。

      航空業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中發(fā)揮著無(wú)可替代的作用,作為保證航空業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障之一的航空煤油儲(chǔ)罐的安全運(yùn)行成為了較為關(guān)鍵的問題。在這樣的情況下,為了實(shí)現(xiàn)航空煤油儲(chǔ)罐的安全穩(wěn)定運(yùn)行,可以將上述試驗(yàn)研究應(yīng)用到航空煤油儲(chǔ)罐的運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)上。

      [1]陳健飛,盛華,仇東泉,等.聲發(fā)射在油田常壓儲(chǔ)罐檢測(cè)中的應(yīng)用[J].內(nèi)蒙古石油化工,2011,37(19):28-31.

      [2]《電磁場(chǎng)的多尺度變換理論及其應(yīng)用》出版[J].咸陽(yáng)師范學(xué)院學(xué)報(bào),2006(6):115.

      [3]沈功田,張萬(wàn)嶺.壓力容器無(wú)損檢測(cè)技術(shù)綜述[J].無(wú)損檢測(cè),2004(1):37-40.

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