航班備降那些事

方沐

作為安全系數(shù)最高的交通運輸方式之一，民航管理部門對航班運行的各個環(huán)節(jié)都有周密細(xì)致的要求。例如，在民航客機備降機場的選擇上，就有一套嚴(yán)密而規(guī)范的流程，既能確保在航班起飛前就準(zhǔn)備周到，又能在遇到突發(fā)情況時迅速應(yīng)變，以確保飛行安全。

那么，航班飛行為什么需要備降機場？備降機場的選擇有哪些講究？不同的航班對備降機場是否有不一樣的要求？今天，讓我們一起來了解有關(guān)航班備降的那些事。

飛行計劃中有預(yù)案

航班備降是指航班起飛后，由于各種原因在目的地機場之外的機場降落的過程，主要分為計劃備降、非計劃備降和緊急備降等類型。航班備降在實際飛行中并不少見，其原因多種多樣，較常見的有天氣原因、旅客原因和機械原因，此外還有空域、跑道等方面的原因。

其中，天氣原因在實際運行過程中極其常見。比如在雷雨季節(jié)，我們乘坐航班出行時，在飛往目的地機場的過程中，可能會聽到廣播通知：“由于目的地機場天氣原因，航班暫時無法降落，我們將備降……”這是因為目的地機場一旦被雷雨云覆蓋或者側(cè)風(fēng)超標(biāo)，導(dǎo)致航班無法安全降落，只能等復(fù)雜天氣結(jié)束后，航班再飛回來。

旅客原因也不少見。在航班運行中，有的旅客會出現(xiàn)身體不適、無法支撐到目的地的情況。此時，本著尊重生命的原則，航班往往會就近選擇最合適的機場進(jìn)行備降，以便旅客得到及時治療。

此外，如果飛機出現(xiàn)機械故障或者目的地機場跑道出現(xiàn)異物導(dǎo)致跑道臨時不可用，以及其他空域用戶需要占用空域等情況，也會導(dǎo)致航班備降。

正是因為導(dǎo)致飛機備降的原因如此之多，所以關(guān)于備降場地的選擇，民航有嚴(yán)格的規(guī)定。民航局在關(guān)于確保飛行安全的有關(guān)規(guī)定中就明確提出“該備降的備降”原則，就是指由于各種原因造成目的地機場不具備著陸條件的情況下，應(yīng)該到備降機場落地，不能盲目、強行落地而影響飛行安全。因此，在每一個航班起飛之前，當(dāng)班機長簽署的飛行計劃中，都必須至少明確一個條件合適的機場作為目的地備降機場。

此外，民航局提出，民用機場是公共設(shè)施，主降機場不宜降落時，備降機場作為保障航班安全飛行的最后一環(huán)，必須重視備降工作。對拒絕保障備降航班的機場，將依法進(jìn)行處罰。各個機場除了規(guī)定的收費項目外，不得收取額外費用。此外，燃油緊張的航班，選擇備降機場后，機場必須無條件接收其降落。

選擇合適機場備降

航班備降選擇需要考慮諸多綜合因素。航班一旦落地，需要十多個崗位進(jìn)行保障，比如加油、清污水、加清水、配餐、舷梯車、拖車、清潔隊、行李車等。此外，還要考慮機型和機場設(shè)施設(shè)備的保障情況。比如，很多支線機場沒有保障大型飛機的能力，一旦諸如波音777、空客A350等大型飛機勉強落地，拖車都沒辦法拖動。此外，在選擇備降機場時，還要考慮旅客安置、機組休息替換、航班攜帶油量等問題。國際航班備降還要涉及檢驗檢疫、入關(guān)之類的問題。

除了目的地備降機場外，飛行過程中往往出現(xiàn)飛不到目的地就需要備降的情況，比如旅客突發(fā)疾病需要立即救治，這時就需要盡量在附近選擇合適的備降機場。為此，機組人員在進(jìn)行航前準(zhǔn)備時，除了要研究目的地機場附近的第一、第二備降機場外，還要沿著航線，隔一定距離選擇若干個航路備降機場，仔細(xì)研究和熟悉這些機場的航行情報通告、導(dǎo)航資料、機場條件、進(jìn)離場方法、著陸和滑行等具體要求、保障能力以及商務(wù)協(xié)作關(guān)系。特別是國際航班的備降，更需要機組和簽派人員提前做好方案，萬一在飛行的過程中遇到特殊情況，可以做到胸有成竹。

保障“不速之客”安全

航班備降可謂是牽一發(fā)而動全身。選好備降機場后，除了機組和簽派人員要完成相關(guān)工作外，當(dāng)?shù)氐目展芎蜋C場保障人員都會小步快跑，盡快做好各種準(zhǔn)備，確保一些“不速之客”的安全。

一般情況下，飛行機組根據(jù)飛行必經(jīng)航線，研究航線兩側(cè)的地形特征、安全高度、可供備降的民用（軍用）機場條件、通信狀況、縮小最小垂直間隔（RVSM）飛行限制，以及國際航線所經(jīng)國的具體飛行規(guī)則等，選擇確定備降機場后，會立即通知空中交通管制部門和本公司運控部門，并報告飛行狀態(tài)、當(dāng)前油量狀況和飛行意圖。

空管部門在機組人員確定好備降機場后，會及時將備降航班的航班號、計劃航線、機型以及備降要求等信息通報給機場現(xiàn)場運行指揮部門，通知機場做好地面保障準(zhǔn)備。如果備降機場無法滿足需求，空管部門則需要提供其他備選方案給機組人員選擇。

承擔(dān)備降保障任務(wù)的機場，也會提前制定預(yù)案，充分利用現(xiàn)有資源，積極做好備降航班保障工作。當(dāng)備降航班較多時，機場會啟動相應(yīng)預(yù)案，在保證安全和正常運行前提下，盡量接收更多的備降航班。比如，將為正常航班預(yù)留的機位有2小時以上空余等待時間的，先調(diào)劑給備降航班使用。一旦有國際航班備降，機場不僅要做好各項保障工作，還要與邊防、海關(guān)等單位協(xié)調(diào)，共同做好備降保障工作。