吳選濤 代慧

【摘要】隨著社會的發(fā)展，交通運輸業(yè)的發(fā)展前所未有的迅猛。隨著交通量的增加，道路的負荷也增加了，道路和橋梁的破壞更為嚴重，尤其是公路橋梁的破壞，其穩(wěn)定性和完整性決定了行車安全，道路和橋梁的過渡存在著更嚴重的問題。這些問題帶來了很大隱患，因此，必須重視公路橋梁過渡段的建設(shè)，以保證公路橋梁的長期運行。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁過渡段；路基路面；施工技術(shù)

隨著時代的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對道路橋梁的施工質(zhì)量提出了更高的要求。道路橋梁是城市交通的重要載體，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，會直接影響人們的日常出行安全。道路橋梁施工是一項復(fù)雜的工作，過渡段施工又是路橋建設(shè)工程中的重點環(huán)節(jié)，確保過渡段的施工質(zhì)量對提升整體施工質(zhì)量有重要意義，因此，在施工過程中，不僅要確保使用的各項材料符合相關(guān)規(guī)范的要求，還要重視施工過程中的質(zhì)量監(jiān)管。

二、過渡段路面路基出現(xiàn)的問題

（一）路基路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象

經(jīng)濟的不斷發(fā)展使城鎮(zhèn)化速度不斷加快，道路橋梁工程數(shù)量也在不斷增多，很多道路橋梁工程施工結(jié)束后因為質(zhì)量不過關(guān)導(dǎo)致了大面積的破損現(xiàn)象，其原因主要是施工過程中選擇的材料質(zhì)量不合格，沒有選擇收縮性較強的建筑材料。另外，在施工過程中，很多施工人員只注重了路面的平整度，沒有重視壓實效果，導(dǎo)致某些路段地基的壓實度不夠，承載力不足，遭遇暴雨天氣時，水分滲入地基中，會產(chǎn)生嚴重的不均勻沉降，從而導(dǎo)致路基路面的斷裂沉降現(xiàn)象，威脅人們?nèi)粘３鲂邪踩?/p>

（二）過渡段橋頭出現(xiàn)滲水現(xiàn)象

在市政道路橋梁過渡段的施工過程中，滲水問題也是需要格外關(guān)注的問題。施工結(jié)束后，道路橋梁過渡段的橋頭可能會出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。這是因為在施工過程中，施工人員選擇的粒料的級配不符合要求，導(dǎo)致細粒料流失，一旦細粒料流失過多，道路橋梁過渡段的結(jié)構(gòu)層或路基路面的含水量就會增多，而過多的含水量會使橋頭出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，進而縮短道路橋梁的使用壽命。在進行道路橋梁施工時，可能會遭遇惡劣天氣，如遇雨雪天氣，當(dāng)路面的雨雪進入過渡段路基的伸縮縫中時，下滲的水分很容易進入建筑材料內(nèi)部，使結(jié)構(gòu)本身的穩(wěn)定性遭到破壞，因此，施工過程中要嚴格控制結(jié)構(gòu)層的含水量。

（三）存在腐蝕現(xiàn)象

在公路橋梁過渡段的施工中，腐蝕也是一個嚴重的危害，主要是對鋼鐵的腐蝕。鋼的腐蝕會引起更多的問題。腐蝕的結(jié)果是使橋沿鋼條的方向出現(xiàn)嚴重裂紋。如果沒有及時地維修和維護措施，橋的安全性將會失去。除了鐵和鋼的腐蝕外，路基的表面常常受到不同程度的超載壓力，有時路基排水不好時出現(xiàn)浸濕，所以路橋表面的混凝土受到影響。表面的混凝土被侵蝕，顯示出蜂巢、露水和脫落的狀況。如果沒有及時修復(fù)，侵蝕將會逐漸加強，使侵蝕部分變得越來越嚴重，從而影響整體結(jié)構(gòu)。

二、道路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)

（一）保證材料的質(zhì)量

在對不同類型的地基進行壓實的過程中，壓實次數(shù)和松鋪厚度在很大程度上決定了其最終的壓實效果，因此，要提升道路的壓實度，應(yīng)在路堤填筑階段選用適宜的填料進行施工。傳統(tǒng)的填料顆粒相對較小，因此，在進行預(yù)拌時，應(yīng)適量增加粗骨料的使用量，同時相應(yīng)地減少膠結(jié)材料的用量，以避免填料在施工中出現(xiàn)收縮現(xiàn)象。此外，在拌和過程中，要通過試驗確定配水量，以保證預(yù)拌料保持最佳性能。另外，還需要嚴格控制運輸時間，填料運輸至施工現(xiàn)場后及時進行填筑和壓實。

（二）過渡段路基填筑

每一項工程開工之前都要打好牢固的地基，夯實的基礎(chǔ)是下一步施工的保障，路橋建設(shè)也不例外。路橋過渡段的建設(shè)是路橋建設(shè)的關(guān)鍵。因此，在路橋過渡段施工前必須進行強路基填筑。在填筑路基前，應(yīng)派專人仔細檢查當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和土壤水文學(xué)，并做筆記對可能的情況進行分析，制定計劃，避免施工過程中出現(xiàn)這些問題，沒有預(yù)料到的情況，沒有做好準備，導(dǎo)致延期甚至返工。因此，所有參與項目的人員必須嚴格遵守相關(guān)規(guī)定，不得偷工減料，不懈怠，并使路基填平達到要求的標準。

（三）橋臺臺背排水

在現(xiàn)實生活中，人們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，由于持續(xù)的大雨，道路積水太深，嚴重影響交通和人們的出行。因此，在建設(shè)路橋之前，必須對建設(shè)路橋的地理位置和強降雨后的排水狀況進行調(diào)查。根據(jù)實際情況，合理地設(shè)計出了路橋過渡段的排水道。當(dāng)然，在保證路面穩(wěn)定性和路基穩(wěn)定性的前提下，我們應(yīng)該最大限度地提高設(shè)計排水平面圖的效益。如果排水問題處理不好，在強降雨天氣下，水不能及時排除，車輛會有極大的安全隱患，危及人們的生命安全。

（四）加強路面路基的抗腐蝕性

腐蝕也是過渡段路基面臨的普遍問題，因此防水和防腐操作在施工中是必不可少的。首先，在選擇材料和使用材料的過程中要有科學(xué)的方法。聘請合格的測量員和地質(zhì)專家，需要調(diào)查人員和相關(guān)專家在選材時進行討論和總結(jié)，我們必須根據(jù)實際情況使用最合適的材料，決不能有經(jīng)驗主義。一般來說，有必要使用一些可滲透的材料，這樣當(dāng)降雨來臨的時候，雨水可以及時排出，以避免雨水積聚造成路面路基的腐蝕。

三、結(jié)語

道路橋梁建設(shè)和人們的日常出行息息相關(guān)，而道路橋梁的過渡段又是比較容易出現(xiàn)問題的部分，因此，應(yīng)重視對其質(zhì)量的控制，通過對當(dāng)前施工過程的認真審視，針對存在的問題對施工技術(shù)與方法進行更新和完善，進而從根本上提高施工質(zhì)量，這樣，不僅能保證人們?nèi)粘３鲂械陌踩?，更能減少資源的浪費以及資金的損失。

參考文獻

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