楊英杰

【摘要】在社會發(fā)展背景下，我國城市化速度逐步加快，伴隨而來的是交通運輸行業(yè)的飛速發(fā)展。在公路橋梁施工過程中，鉆孔灌注樁施工技術(shù)具備多個方面的優(yōu)點。但需要注意的是，該技術(shù)在實際施工中會將其歸于隱蔽性工程一欄內(nèi)。所以說，這就對該技術(shù)的應(yīng)用提出了更高的要求。在使用時，有關(guān)工作人員應(yīng)當時刻關(guān)注施工的實際情況，若發(fā)現(xiàn)異常，一定要在第一時間做出科學(xué)有效的應(yīng)急反應(yīng)，避免不必要的損失。所以說，對施工人員不斷灌輸有關(guān)的注意事項并不斷改善管理現(xiàn)狀，對工程的開展是十分重要的。

【關(guān)鍵詞】鉆孔灌注樁施工技術(shù)；公路橋梁施工；應(yīng)用

一、前期準備工作

（一）地質(zhì)勘察

施工前，對施工現(xiàn)場做嚴密謹慎的勘查對于后期施工有很大作用，勘察人員需查看公路橋梁施工現(xiàn)場的地質(zhì)概況、氣候條件、巖石量及對施工所造成的影響，緊接著根據(jù)勘察人員的勘查報告對已成形的施工圖紙、施工進程等做細致的核查，嚴防因地質(zhì)、氣候、圖紙不精確等因素造成的工程不能按時交工或工程質(zhì)量不過關(guān)的情況。同時，施工過程中難免會有意外事故的發(fā)生，在事件發(fā)生后施工管理部門能迅速依據(jù)事故發(fā)生的原因給出解決方案，避免突發(fā)事件的不良影響再擴大，進一步影響公路橋梁工程的整體施工水平。

（二）原材料檢測

原材料的優(yōu)質(zhì)是公路橋梁建設(shè)的基本保障，因此在原材料采買過程中、進入施工現(xiàn)場時、施工使用前都應(yīng)派遣專業(yè)人員對其優(yōu)質(zhì)程度及適配性做嚴密的核查，且應(yīng)重點注意的是導(dǎo)管材質(zhì)在購買期間必須擁有質(zhì)量合格的證明，避免材料在質(zhì)量不過關(guān)的情況下投入施工的使用中，造成施工不便甚至延緩交工日期的現(xiàn)象。

（三）核查水源

為了保障公路橋梁施工中灌注樁施工技術(shù)能夠發(fā)揮其作用，檢察人員應(yīng)對作業(yè)中需使用的水質(zhì)進行相關(guān)檢測。該水源的質(zhì)量須遵從施工過程對水源的要求，與此同時核查施工中所需使用到的容納空間的狀況，使得操作過程中水泥漿循環(huán)系統(tǒng)得以高效安全的使用。該方法對于穩(wěn)定地開展施工進程起著決定性的作用，為施工過程提供質(zhì)量保證。

（四）做好監(jiān)督工作

承包商的重視程度對于施工質(zhì)量也發(fā)揮著較為關(guān)鍵的作用，因此需設(shè)置監(jiān)督人員對承包商的一系列操作進行實時監(jiān)控，施工過程中的放樣操作應(yīng)嚴格遵從施工工程的具體要求，控制好鉆孔灌注樁的定位，將因其樁位誤差所導(dǎo)致的施工質(zhì)量有損的問題降低至最小程度。在實施鉆孔技術(shù)前，確保護筒的埋放位置與其真實高度符合施工條件，鉆機到位時應(yīng)對其穩(wěn)固程度做細致檢查，使得鉆桿在施工全過程中始終保持鉛錘狀態(tài)。同時對于其他相關(guān)指標進行抽樣檢測，一旦發(fā)現(xiàn)指標不合規(guī)定的情況，應(yīng)對問題及時做出應(yīng)對措施，以保障施工進程中的施工質(zhì)量。

二、鉆孔灌注樁施工技術(shù)分析

（一）護筒的埋設(shè)

鉆孔灌注樁施工技術(shù)是需要埋設(shè)護筒的，在埋設(shè)護筒的時候是要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定來進行的。第一，要保證坐標放樣是準確的，并且在放樣的時候可以使用全站儀來提高放樣的準確度；第二，就是應(yīng)該檢測樁的位置是否準確，要保證樁的位置是沒有誤差的；第三，在埋設(shè)護筒的時候應(yīng)該確保樁與護筒之間的中心線是準確的，并且要確保這兩個中心線是可以重合的。

（二）制備泥漿

在進行灌注樁施工之前，應(yīng)該制備足夠的泥漿，這些泥漿的作用就是護壁與懸浮泥渣。在施工的過程中，應(yīng)該根據(jù)公路橋梁的實際施工進度，來制備泥漿，這就需要充分地考慮施工現(xiàn)場的土壤情況，從而保證施工過程中需要的泥漿是符合要求的，以免泥漿與要求不符而影響公路橋梁的施工質(zhì)量。在制備泥漿的過程中，應(yīng)該先將黏土攪碎，并將這些黏土轉(zhuǎn)移到護筒當中，之后利用沖擊錘來沖擊護筒，以保證黏土可以轉(zhuǎn)化為泥漿，進而進行鉆孔工作。

（三）清理鉆孔

第一，應(yīng)該進行鉆孔工作的相關(guān)準備工作，之后再檢查這些工作是否到位；第二，在進行鉆孔工作的時候，假如遇到了障礙物，就應(yīng)該先把表面的黏土鉆平，之后再進行鉆孔工作，同時應(yīng)該由專門的員工來記錄鉆孔工作，并且要確保這些記錄是真實的，要詳細地觀察土層的變化情況，及時地對泥漿進行檢查，以確保鉆孔的進度。

（四）鋼筋籠的制作和安放

在制作鋼筋籠之前，需要提前做好準備工作。首先要對其制作材料和數(shù)據(jù)進行檢測，在符合要求的基礎(chǔ)上，再根據(jù)設(shè)計師設(shè)計的建筑圖紙來完成鋼筋籠的制造，以此來保證鋼筋籠的質(zhì)量。一般來說，這種方式在一定程度上保障了建筑施工時的工作效率。而鋼筋籠在安裝的時候，工作人員必須要先把鋼筋籠材料運輸?shù)焦さ厣?，接著再借用吊車來完成安裝工作。但其實對于鋼筋籠位置的安放也是有講究的，工作人員需要提前勘測好地形，實地考察來確定適合鋼筋籠安放的方式和位置，防止在安放鋼筋籠的時候發(fā)生難以處理的問題。與此同時，還要合理掌控鋼筋籠安放時的速度，保持垂直勻速，讓鋼筋籠的中心線和樁孔的中心線得到完美契合。假使在安放過程中出現(xiàn)問題，也不要驚慌，重新用吊車提起鋼筋籠小心翼翼進行安放，盡量規(guī)避鋼筋籠變形和孔壁塌陷的風險。

（五）灌注混凝土

在放置好鋼筋籠之后，施工人員是不能立即灌注混凝土的，應(yīng)該在清理鉆孔之后，保證鉆孔中沒有其他的雜物，確保鉆孔底部的沉淀厚度和泥漿的檢測數(shù)據(jù)都達到了相關(guān)的標準的情況下，才可以灌注混凝土。在灌注混凝體的時候，應(yīng)該確定鉆孔底部到導(dǎo)管下口之間的距離，并且要確保這個距離實在0.4米左右，在埋設(shè)導(dǎo)管的過程匯總，導(dǎo)管的埋設(shè)深度應(yīng)該在2-6米之間，導(dǎo)管的埋設(shè)深度不能過深，也不能過淺。另外，在灌注混凝土的時候還應(yīng)該注意，灌注的速度與導(dǎo)管的位置應(yīng)該根據(jù)實際的施工情況來確定。

三、鉆孔灌注樁施工中需要重點關(guān)注的問題

（一）鉆孔偏斜問題

在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔偏斜是十分常見的問題之一，其影響因素也十分豐富，如鉆機磨耗、部件松動或是鉆桿設(shè)置不合理等。為了避免這一問題的出現(xiàn)，在鉆孔作業(yè)之前，施工人員要對鉆機的穩(wěn)定性和垂直度進行細致的檢查，并對整個鉆進過程進行實時動態(tài)監(jiān)測，一旦出現(xiàn)嚴重偏差，必須及時停工進行調(diào)整。在地層分界的部位，要適當?shù)亟档豌@進的速度和壓力。若是遇到體積較大的石塊，首先使用鉆機將其鉆透，之后使用沖鉆機將石塊擊碎。針對不同的情況作出不同的應(yīng)對，保障鉆孔作業(yè)的順利進行。

（二）漏漿問題

在實際施工過程中，施工人員要加強對泥漿面變化情況的監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理漏漿問題。常見的處理措施如下：首先，停止鉆井作業(yè)，通過循環(huán)泥漿的方式進行補漿，提高泥漿的粘度和比重，直至泥漿液面不再出現(xiàn)下沉，再繼續(xù)施工作業(yè)。其次，若是漏漿得不到有效控制，可以在漿液中添加適量的鋸末，通過循環(huán)注入，堵塞空隙，解決漏漿問題。最后，若是護筒頂部出現(xiàn)漏漿問題，采用上述措施無法解決問題，可以適當?shù)丶娱L護筒，并填充粘土，等待一段時間之后再繼續(xù)施工。

（三）掉鉆問題

掉鉆也是鉆孔灌注樁施工中比較常見的問題之一，導(dǎo)致該問題的原因主要包括以下兩點：其一，安裝時鉆桿的緊密性不足，對整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性造成了影響。在施工的過程中一旦出現(xiàn)卡鉆的情況，操作人員若是處理不當，很容易造成鋼絲繩斷裂，從而引發(fā)掉鉆問題。其二，鉆頭接觸不良。對此，應(yīng)該加強對設(shè)備零件的周期性檢查，及時更換性能不符合標準的零件。此外，遇到卡鉆問題時，操作人員一定要正確應(yīng)對，切不可強行拉扯鉆頭，這樣很容易導(dǎo)致鉆頭空打。同時，出現(xiàn)掉鉆問題時，可用專業(yè)的打撈工具進行打撈，若是不能奏效，則必須請專業(yè)技術(shù)人員開展打撈作業(yè)。

四、結(jié)語

現(xiàn)階段我國在公路橋梁領(lǐng)域有了越來越大的突破。鉆孔灌注樁技術(shù)對該工程的施工越來越重要，能夠從多個方面促進工程的開展。即便是在施工現(xiàn)場條件較差的情況下，由于該技術(shù)的存在，依然能夠確保工程的施工質(zhì)量。由此可見，該技術(shù)是現(xiàn)階段我國公路橋梁施工中不可或缺的一部分，具備足夠的使用價值和推廣價值。

參考文獻

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