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      公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)

      2015-04-29 19:59:33李文靜
      關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)橋梁建設(shè)現(xiàn)澆箱梁

      摘要:公路橋梁的建設(shè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶,在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中扮演著越來越重要的角色。目前,隨著車輛數(shù)量的劇增,橋梁建設(shè)項(xiàng)目的增加,為了方便人們的出行,提高橋梁的穩(wěn)定性以及安全性,現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。文章根據(jù)具體的施工情況,對(duì)橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)進(jìn)行了分析。

      關(guān)鍵詞:公路橋梁施工;現(xiàn)澆箱梁;抗扭性能;橋梁建設(shè);預(yù)應(yīng)力施工技術(shù) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

      中圖分類號(hào):U445 文章編號(hào):1009-2374(2015)14-0105-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.14.052

      近年來,隨著城市化建設(shè)的快速發(fā)展,公路橋梁作為城市交通發(fā)展的關(guān)鍵性因素,公路橋梁施工技術(shù)需要不斷創(chuàng)新。由于公路橋梁工程對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的意義,就必須對(duì)公路橋梁的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制、監(jiān)督。現(xiàn)澆箱梁具有較好的整體性,并且其剛度較好以及外觀具有較美的特點(diǎn),所以在公路橋梁中得到了廣泛的應(yīng)用。對(duì)于現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)來說,所包括的技術(shù)要點(diǎn)較為繁瑣,箱梁支架、現(xiàn)澆梁設(shè)計(jì)以及施工程序較多等,因此,在進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工的過程中,施工人員就必須嚴(yán)格把控好整體橋梁的施工的質(zhì)量,按照施工的標(biāo)準(zhǔn)程序?qū)嵤┳鳂I(yè),這樣一來不僅可以提高公路橋梁的質(zhì)量,還可以確保公路橋梁的穩(wěn)定性以及安全性。

      1 現(xiàn)澆箱梁施工的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

      隨著公路橋梁建設(shè)的快速發(fā)展,現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)得到了廣泛應(yīng)用。由于預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)較為輕盈,并且具有高度小、跨越能力大的優(yōu)點(diǎn),這些優(yōu)點(diǎn)對(duì)于橋梁線路的設(shè)計(jì)具有一定的幫助。另外,不僅可以實(shí)現(xiàn)不同的跨度以及平面曲線彎曲橋,還可以有效克服地形以及地面的障礙物,使之更好地適應(yīng)外部條件的變化。就現(xiàn)澆箱梁而言,大多都是跨連續(xù)結(jié)構(gòu),并且實(shí)施一次性整體澆筑,這樣就能夠提高橋梁的受力性能以及剛度,使人們的出行更為方便。除此之外,現(xiàn)澆箱梁施工所占地面積較小,并且單位體積較少,不具有墩頂蓋梁,就可以使箱梁直接落在墩柱上面,致使下部結(jié)構(gòu)較為輕盈,其外部也能夠達(dá)到較好的效果。在很大程度上,現(xiàn)澆箱梁的實(shí)施還可以降低工程的造價(jià),使公路橋梁建設(shè)資金得到有效的控制。

      2 公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁支架安裝施工技術(shù)

      2.1 現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)施工

      對(duì)于現(xiàn)澆箱梁支架來說,在其施工之前就必須要對(duì)地基進(jìn)行處理。首先,要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行整平處理,與此同時(shí),還要加固支架搭設(shè)的位置。由于一些施工場(chǎng)地地質(zhì)較為良好,可以滿足地基承載的要求,這樣就可以對(duì)地基免除特殊的處理,清除表面土層就可以達(dá)到其要求,然后實(shí)施壓實(shí),再進(jìn)行素混凝土的鋪設(shè),這樣就可以防止地基沉降的產(chǎn)生。其次,還要對(duì)軟土地基進(jìn)行處理,地基處存在的淤泥以及軟土要清除干凈,并對(duì)其填充厚石渣,然后通過混凝土進(jìn)行澆筑,這樣就能夠提高地基的承載能力。最后,橋梁路基在防水方面還有較高的要求,若路面存在大量的積水,路基經(jīng)過浸泡時(shí)間過長(zhǎng),就會(huì)導(dǎo)致路基沉降,并且存在不均勻性,所以在公路橋梁的施工過程中必須做好排水的設(shè)置。

      2.2 支架搭設(shè)施工技術(shù)

      首先,進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁支架的搭設(shè)工作時(shí),對(duì)數(shù)據(jù)要進(jìn)行科學(xué)、嚴(yán)格的測(cè)量,要按照測(cè)量的標(biāo)記以及中心線對(duì)稱的位置進(jìn)行支架的搭建。為了使受力更加均勻,每個(gè)立桿下面需要進(jìn)行墊板的布置,這樣就可以確保立桿處在墊板的中心部位,還可以提高墊板放置的平整性,避免沉降、移位現(xiàn)象的出現(xiàn)。其次,根據(jù)工程支架的設(shè)計(jì),由底部及頂部的順序進(jìn)行橫桿、立桿的安裝,進(jìn)行安裝的過程中,一般情況下先完成全部安裝作業(yè)后,再實(shí)施逐層往上進(jìn)行安裝,與此同時(shí),要對(duì)所有的橫桿進(jìn)行安裝。進(jìn)行斜撐桿安裝時(shí),為了確保整體支架的穩(wěn)定性,斜撐桿以及支架常采用扣件進(jìn)行連接起來,扣件要盡量設(shè)置在框架的結(jié)點(diǎn)位置。由于基礎(chǔ)沉降以及支架的結(jié)構(gòu)性能決定整個(gè)鋼管結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,所以橋梁的橫安裝一定要根據(jù)支架的拼裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝,要控制好豎桿垂直度、剪力撐間距以及掃地桿數(shù)量等參數(shù)。另外,碗扣式支架是經(jīng)過鋼管、軍用墩支架共同作用連接為一體,從而提高了混合支架整體穩(wěn)定性、強(qiáng)度。

      2.3 支架的堆載預(yù)壓

      就支架而言,其承載能力對(duì)混凝土梁的澆筑質(zhì)量具有決定作用,所以支架的非彈性形變要盡可能地消除,降低地基不均勻的沉降量。在進(jìn)行支架的預(yù)壓處理時(shí),一般是在縱橫梁安裝完成作業(yè)后,通過使用砂袋隨箱梁底部預(yù)壓方式進(jìn)行處理。另外,預(yù)壓的重量要高于箱梁總重的1.2倍,預(yù)壓要根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行處理,從支座開始部位逐漸地過渡到跨中的位置,按照施工的標(biāo)準(zhǔn),其最佳持荷時(shí)間不低于10秒,滿載后的持荷時(shí)間要控制在24小時(shí)以上,與此同時(shí),要對(duì)各級(jí)荷載下支架的變形值進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)支架荷載值達(dá)到最大標(biāo)準(zhǔn)后,要逐級(jí)進(jìn)行載荷力的卸載。等到支架的沉降量產(chǎn)生較大偏差時(shí),要對(duì)支架的搭設(shè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。

      2.4 支架施工過程中需要注意的事項(xiàng)

      在進(jìn)行支架施工設(shè)計(jì)時(shí),排水系統(tǒng)要進(jìn)行完善的設(shè)置完善,施工過程中對(duì)其強(qiáng)度、剛度以及穩(wěn)定性進(jìn)行嚴(yán)格的控制。脫模施工過程中,要科學(xué)合理地進(jìn)行相應(yīng)控制的設(shè)計(jì)。另外,地基要通過明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、鋼管樁基礎(chǔ)或者鉆孔樁基礎(chǔ)進(jìn)行處理,這樣就可以提高地基的承載力來達(dá)到工程要求,預(yù)拱度設(shè)計(jì)要科學(xué)合理等。

      3 公路橋梁施工中的現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)

      3.1 模板的安裝施工技術(shù)

      對(duì)于模板安裝來說,需要結(jié)合鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)來完成施工。一方面,所要安裝的模板必須要保持干凈、平整,若模板存在雜物、變形,工作人員就必須對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的清楚及維修,對(duì)全部的模板要進(jìn)行檢查,檢查其低腳及連接的端部是否存在變形、缺陷。還要對(duì)模板、支架的焊縫部位進(jìn)行檢查,是否還有裂縫的存在,這樣可以及時(shí)地進(jìn)行整修。進(jìn)行低模板的安裝施工之前,要對(duì)支架預(yù)留拱度的設(shè)置、調(diào)整進(jìn)行考慮,還要對(duì)加載預(yù)壓實(shí)驗(yàn)進(jìn)行綜合的考慮。另一方面,側(cè)模板的安裝要與低模板的位置保持一致性,側(cè)模板的垂直度要調(diào)整好,確保能夠與端模更好地結(jié)合在一起。完成側(cè)模板的安裝工作后,要對(duì)螺栓的鏈接部位進(jìn)行檢查,看是否牢固。進(jìn)行內(nèi)模的安裝時(shí),要依照結(jié)合模板的結(jié)構(gòu)方式進(jìn)行作業(yè),可以通過吊裝方式進(jìn)行拼裝式結(jié)構(gòu)安裝,對(duì)各部分的尺寸進(jìn)行檢查,是否符合安裝標(biāo)準(zhǔn)。另外,在進(jìn)行端模安裝過程中,設(shè)計(jì)位置要確保準(zhǔn)確性,并且要求銜接部位的連接要具有緊密性,低模與側(cè)模之間的接縫位置不能有漏漿出現(xiàn)。

      3.2 箱梁鋼筋的加工、安裝施工技術(shù)

      首先,進(jìn)行箱梁的安裝時(shí),要求鋼筋的尺寸和形狀按照工程的標(biāo)準(zhǔn)來選擇,做好鋼筋安裝數(shù)量、位置和間距的把控。一般情況下,箱梁鋼筋采取綁扎方法,進(jìn)行綁扎的過程中,要確保牢固的存在。進(jìn)行鋼筋焊接時(shí),可以提前進(jìn)行鋼筋的焊接工作,這樣就可以使焊接的效率得到有效的提高,與此同時(shí),焊接的飽滿度及長(zhǎng)度要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。其次,進(jìn)行鋼筋焊接作業(yè)的過程中,鋼筋的型號(hào)一定要確保準(zhǔn)確性,這樣就可以防止施工中問題的出現(xiàn)。鋼筋的放置,要避免潮濕的位置,做好鋼筋防潮工作。然后,進(jìn)行箱梁安裝時(shí),為了確保安裝施工能夠順利地進(jìn)行,就必須確保預(yù)留孔道以及預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確性。若鋼筋安裝的位置與預(yù)應(yīng)力管道、錨件的位置存在不當(dāng),就應(yīng)該及時(shí)地進(jìn)行安裝位置的調(diào)整,使安裝施工與設(shè)計(jì)的方案相符合,確保安裝無誤性。

      3.3 箱梁混凝土澆筑技術(shù)

      對(duì)于箱梁混凝土來說,通常使用現(xiàn)場(chǎng)攪拌的方式,采用吊車實(shí)施澆筑,由底板到腹板再到頂板順序進(jìn)行澆筑。工程施工一般使用兩次澆筑法,一方面,對(duì)底板、腹板進(jìn)行澆筑,直至澆筑到肋板頂部。另一方面,對(duì)頂板、翼板進(jìn)行澆筑,澆筑存在的接縫必須進(jìn)行處理。進(jìn)行澆筑作業(yè)前,模板內(nèi)存在的雜物必須要清除,模板、支架、預(yù)埋件以及鋼筋要進(jìn)行檢查,這樣就可以提高混凝土澆筑的質(zhì)量。進(jìn)行振搗施工時(shí),一般會(huì)使用插入式振動(dòng)棒,進(jìn)行振動(dòng)時(shí),要特別注意預(yù)應(yīng)力管道及振動(dòng)棒觸摸模板的位置,避免振動(dòng)產(chǎn)生位移,與此同時(shí),還要與模板的側(cè)面保持一定的距離。

      3.4 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

      在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工之前,必須要確保鋼絞線表面的干凈和平滑,并且檢查機(jī)械是否有損傷,若存在損傷要及時(shí)進(jìn)行修整。下料施工時(shí),要根據(jù)設(shè)計(jì)的尺寸使用特定型號(hào)的鐵絲進(jìn)行綁扎,要控制好一定的間距,通過預(yù)埋波紋管、內(nèi)穿塑料管的方式進(jìn)行預(yù)應(yīng)力成孔施工。在預(yù)應(yīng)力施工過程中,箱梁進(jìn)行拉張之前,對(duì)表面的雜物要進(jìn)行清除,等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工要求的50%時(shí),可以進(jìn)行箱梁帶模預(yù)張拉;等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求的80%時(shí),需要再進(jìn)行初張拉施工。進(jìn)行張拉施工過程中,要有專門的工作人員對(duì)管道的摩阻值和喇叭口摩阻值進(jìn)行監(jiān)測(cè),張拉的張力要根據(jù)數(shù)值的變化進(jìn)行調(diào)節(jié),張拉施工必須要控制好張拉力。

      4 結(jié)語

      近年來,在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下,我國(guó)公路橋梁事業(yè)得到了不斷完善,現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。由于現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)所涉及的工程面較多,工作人員必須要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管。在進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工時(shí),相關(guān)的技術(shù)人員不僅要對(duì)施工的流程進(jìn)行熟練掌握,對(duì)工程的重要環(huán)節(jié)、重要工序要進(jìn)行加強(qiáng)管理和控制。另外,相關(guān)的管理人員還要提高自身的管理意識(shí),做好統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)的工作,這樣就可以更好地確保工程的質(zhì)量,為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)。

      參考文獻(xiàn)

      [1] 吳青.預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工工藝介紹[J].建材與裝飾(下旬刊),2008,(6).

      [2] 劉子健.現(xiàn)澆箱梁施工工藝與滿堂支架受力驗(yàn)算[J].甘肅科技縱橫,2011,(4).

      [3] 楊大勇.現(xiàn)澆箱梁施工工藝及質(zhì)量控制探討[J].黑龍江交通科技,2009,(12).

      作者簡(jiǎn)介:李文靜(1982-),女,河南許昌人,河南大同路橋技術(shù)咨詢有限公司工程師,研究方向:公路與橋梁。

      (責(zé)任編輯:黃銀芳)

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