淺談物流業(yè)和快遞業(yè)的關(guān)系

龔月琴

[摘 要] 隨著電子商務(wù)的急速發(fā)展，物流的地位越來(lái)越重要，而網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的盛行也讓快遞成為人們所熟悉的領(lǐng)域，總有許多人把物流和快遞混為一談。從基本概念入手，通過(guò)物流業(yè)和快遞業(yè)不同方面的比較，分析二者既有聯(lián)系又有區(qū)別的相互關(guān)系。

[關(guān) 鍵 詞] 物流業(yè)；快遞業(yè)；關(guān)系

[中圖分類號(hào)] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2018）18-0254-02

隨著電子商務(wù)的急速發(fā)展，物流的地位越來(lái)越重要，在國(guó)家戰(zhàn)略中也是重要的部分。而網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的日益普遍，讓快遞成為人們所熟悉的領(lǐng)域，但有很多人把物流和快遞混為一談，認(rèn)為它們是一樣的或大體相同?！痘ヂ?lián)網(wǎng)周刊》&eNet研究院對(duì)2017物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行分類，對(duì)遠(yuǎn)程異地物流企業(yè)、快遞企業(yè)、電商自建物流企業(yè)、眾包物流企業(yè)、貨運(yùn)O2O企業(yè)、快遞柜企業(yè)、物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)分別進(jìn)行排名。且不管它的具體排名是什么，對(duì)企業(yè)類型這種劃分不禁讓人深思，物流產(chǎn)業(yè)到底是什么？物流業(yè)和快遞業(yè)是什么關(guān)系？

一、基本概念

（一）產(chǎn)業(yè)與行業(yè)

在中國(guó)，通常把產(chǎn)業(yè)劃分為三類：第一產(chǎn)業(yè)為農(nóng)業(yè)；第二產(chǎn)業(yè)為工業(yè)；第三產(chǎn)業(yè)分為流通和服務(wù)兩部分。在當(dāng)前社會(huì)中，服務(wù)業(yè)根據(jù)其技術(shù)含量、科技應(yīng)用水平和復(fù)雜程度，又劃分為傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)；傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)就是我們通常說(shuō)的傳統(tǒng)三產(chǎn)，如，賓館、餐飲、傳統(tǒng)銷(xiāo)售等?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)目前還沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)定義，但通常是指銀行與金融服務(wù)、現(xiàn)代物流、股票與證券服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等。

產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展是動(dòng)態(tài)變化的，社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展使經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域形成不同的產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)的概念可以是層次性的，體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不同層次上，并且內(nèi)涵不斷充實(shí)，外延不斷擴(kuò)展。一般來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)是指由利益相互聯(lián)系的、具有不同分工的、由各個(gè)相關(guān)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱，并且可以在構(gòu)成業(yè)態(tài)的各個(gè)行業(yè)內(nèi)部完成各自的循環(huán)。行業(yè)是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)中生產(chǎn)同類產(chǎn)品或具有相同工藝過(guò)程或提供同類勞動(dòng)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)單位或者個(gè)體的組織結(jié)構(gòu)體系，是一組提供同類相互密切替代商品的公司。因此，產(chǎn)業(yè)比行業(yè)的概念更抽象，范圍更大，意義更廣泛。

（二）物流業(yè)和快遞業(yè)

在中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局編制和發(fā)布的《2017年國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（GB/T 4754—2017）》對(duì)產(chǎn)業(yè)的劃分中，還不包含物流產(chǎn)業(yè)。它指出，行業(yè)是從事相同性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的所有單位的集合。國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類和代碼表中，把快遞服務(wù)放在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)大類中的郵政業(yè)類別下。它認(rèn)為，快遞服務(wù)指快遞服務(wù)組織在承諾的時(shí)限內(nèi)快速完成的寄遞服務(wù)。

在現(xiàn)代物流誕生之前，各種物流活動(dòng)已經(jīng)零散出現(xiàn)并分別發(fā)展，但是人們對(duì)這些活動(dòng)很少進(jìn)行總體的協(xié)調(diào)管理。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，通過(guò)傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等相互融合、重組、提升形成了現(xiàn)代物流。因此，現(xiàn)代物流業(yè)是一種復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，也可以叫聚合型產(chǎn)業(yè)，是通過(guò)物流資源的整合產(chǎn)生的，在傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式基礎(chǔ)上依托現(xiàn)代信息技術(shù)形成的新型服務(wù)形式?？爝f業(yè)是通過(guò)靈活運(yùn)用公路、鐵路、航空等快捷交通工具，對(duì)快件物品進(jìn)行快速投遞服務(wù)的快遞企業(yè)集合。嚴(yán)格意義上，從涵蓋的范圍來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)該包含快遞行業(yè)，快遞行業(yè)是物流產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。因此，物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，是包括快遞業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、包裝業(yè)、配送業(yè)、流通加工業(yè)、裝卸業(yè)、物流信息業(yè)在內(nèi)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。但現(xiàn)在人們所提到的物流業(yè)，主要是指物流行業(yè)，它的范圍應(yīng)該是物流產(chǎn)業(yè)中除快遞業(yè)以外的其他行業(yè)。所以本文所研究的物流業(yè)和快遞業(yè)的關(guān)系，即指物流行業(yè)與快遞行業(yè)的關(guān)系。

二、二者關(guān)系

（一）聯(lián)系

1.活動(dòng)內(nèi)容相似

很多人說(shuō)到物流與快遞時(shí)，都會(huì)認(rèn)為物流就是大件貨物運(yùn)輸，而快遞就是小件物品運(yùn)輸。這其實(shí)反映了二者的相似之處，運(yùn)輸活動(dòng)在物流業(yè)和快遞業(yè)中都占重要比重，運(yùn)輸成本都是二者重要的成本項(xiàng)目。在所包含的活動(dòng)內(nèi)容中，除了運(yùn)輸，都有倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工、裝卸搬運(yùn)、配送、物流信息環(huán)節(jié)，只不過(guò)物流業(yè)中各活動(dòng)的功能表現(xiàn)得更強(qiáng)，快遞業(yè)這些活動(dòng)的功能要相對(duì)弱化?？梢哉f(shuō)，快遞業(yè)是物流業(yè)的縮小版。

2.活動(dòng)目的相同

物流業(yè)的服務(wù)宗旨是按照客戶的要求，通過(guò)個(gè)性化的服務(wù)將貨物從一個(gè)地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地點(diǎn)。快遞業(yè)的服務(wù)宗旨是接受客戶的委托，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)將快件從一個(gè)地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地點(diǎn)。雖然在實(shí)現(xiàn)目的的過(guò)程中，快遞業(yè)的服務(wù)過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單直接，物流業(yè)的服務(wù)過(guò)程可能更加復(fù)雜、所經(jīng)過(guò)的環(huán)節(jié)更多，但服務(wù)的最終體現(xiàn)都是物品從一地轉(zhuǎn)移到另一約定地點(diǎn)。所以，從活動(dòng)的最終目的來(lái)看，物流業(yè)和快遞業(yè)具有相似性。

3.技術(shù)手段相通

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的各行業(yè)都產(chǎn)生重大的影響。從采用的技術(shù)手段來(lái)看，二者所使用的科學(xué)技術(shù)設(shè)備和信息技術(shù)也是有共性的。應(yīng)用最廣的條形碼由始至終存在于物流業(yè)和快遞業(yè)的服務(wù)過(guò)程中，都是為了對(duì)物品進(jìn)行追蹤和確認(rèn)。像卡車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)各類運(yùn)輸工具也是二者提供服務(wù)的基本手段。另外，智能機(jī)器人、自動(dòng)化分揀系統(tǒng)等也是二者通用的技術(shù)設(shè)備。在一些倉(cāng)儲(chǔ)、配送軟件的應(yīng)用上，二者也基本相同。

（二）區(qū)別

1.服務(wù)范圍不同

物流產(chǎn)業(yè)按照物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)可以劃分為：倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、流通加工業(yè)、郵政業(yè)、物流信息業(yè)?？爝f業(yè)屬于郵政業(yè)的范圍內(nèi)。所以物流業(yè)是包含快遞業(yè)在內(nèi)的更大的服務(wù)領(lǐng)域?？爝f服務(wù)范圍更專業(yè)更專注，集中體現(xiàn)在為客戶進(jìn)行包裹快件類的快速投遞服務(wù)。隨著快遞業(yè)的發(fā)展，這種投遞服務(wù)范圍逐漸擴(kuò)大到全球范圍。而物流業(yè)的服務(wù)范圍除了運(yùn)輸之外，還涉及物資的倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送及物流信息等。并且全球化時(shí)代，國(guó)際物流服務(wù)一直是物流業(yè)的重要發(fā)展領(lǐng)域。

2.服務(wù)對(duì)象不同

快遞業(yè)的服務(wù)對(duì)象以終端個(gè)人用戶為主，主要是末端消費(fèi)者，為滿足生活消費(fèi)目的而產(chǎn)生對(duì)量少頻率快的零散件物品遞送的服務(wù)需求?？爝f業(yè)服務(wù)的企業(yè)客戶，主要是合同、商務(wù)信函之類的文件類小件業(yè)務(wù)。而物流業(yè)往往以合同物流或者項(xiàng)目物流的形式為制造類和銷(xiāo)售類企業(yè)客戶提供綜合物流服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容多樣化且物流過(guò)程復(fù)雜，涉及的物資往往是大宗貨物，需要更專業(yè)的技術(shù)手段完成整個(gè)物流過(guò)程。簡(jiǎn)單說(shuō)，物流業(yè)的服務(wù)對(duì)象主要為工廠、商貿(mào)企業(yè)等單位，賺取的是來(lái)自于企業(yè)的整合的利潤(rùn)。快遞的服務(wù)對(duì)象主要是個(gè)人消費(fèi)者，賺取的是相對(duì)分散的消費(fèi)者的利潤(rùn)。

3.服務(wù)流程不同

快遞業(yè)的服務(wù)流程有四大環(huán)節(jié)，即快件收寄、快件處理、快件運(yùn)輸、快件派送?？爝f服務(wù)一般沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，都是使用快速轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)來(lái)進(jìn)行區(qū)域內(nèi)部的快件分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)，從而實(shí)現(xiàn)快速、安全、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)特點(diǎn)。物流業(yè)的服務(wù)流程可以概括為業(yè)務(wù)受理、簽訂合同、物流運(yùn)作、貨款支付，但物流運(yùn)作是一個(gè)復(fù)雜的環(huán)節(jié)，會(huì)根據(jù)客戶的要求提供相應(yīng)的物流服務(wù)，不僅是不同類型的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，還有其他各類運(yùn)輸服務(wù)、精準(zhǔn)配送服務(wù)等。以干線運(yùn)輸為例，物流業(yè)廣泛應(yīng)用鐵路、公路、水路、航空、管道運(yùn)輸方式及多式聯(lián)運(yùn)，中間存在大量的中轉(zhuǎn)過(guò)程，所耗費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)。而快遞業(yè)的運(yùn)輸主要依賴公路、航空、鐵路運(yùn)輸方式，盡量避免中轉(zhuǎn)過(guò)程，以求最快的速度和最短的時(shí)間。

4.服務(wù)方式不同

快遞企業(yè)注重收派人員（快遞員）的服務(wù)和質(zhì)量，要求快遞員將快件直接送到客戶手中。因?yàn)榭蛻羰占牡攸c(diǎn)分散在小區(qū)、居民樓、寫(xiě)字樓等城市各個(gè)角落，快遞員借助于電動(dòng)自行車(chē)或電動(dòng)三輪車(chē)方便穿梭于大街小巷，將快件送達(dá)客戶指定位置。在快遞業(yè)中，快遞服務(wù)最重要的考核指標(biāo)就是及時(shí)，越快越好，送達(dá)時(shí)間最短的快遞企業(yè)往往受到客戶的青睞。在山區(qū)或農(nóng)村地區(qū)，由于地理環(huán)境的影響，快遞服務(wù)的可達(dá)性、及時(shí)性都受到一定的限制。另外，快遞企業(yè)提供的是標(biāo)準(zhǔn)化的、非定制化的服務(wù)，對(duì)個(gè)人業(yè)務(wù)時(shí)，個(gè)人議價(jià)能力和可能較低。

而物流企業(yè)面對(duì)的是企業(yè)用戶，有專門(mén)的人員負(fù)責(zé)聯(lián)系，根據(jù)客戶的要求提供個(gè)性化、定制化的物流服務(wù)。因?yàn)樨浳锏牧勘容^大，他們更加重視運(yùn)輸工具的選擇和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、線路的構(gòu)建，運(yùn)輸流程中涉及的人員占比較高，運(yùn)輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于快遞公司。相對(duì)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)受到企業(yè)客戶的影響很大，客戶的議價(jià)能力較強(qiáng)，在合作中處于相對(duì)重要的地位。物流公司在和企業(yè)客戶達(dá)成協(xié)議之前，可能需要經(jīng)過(guò)幾輪的投標(biāo)，在雙方都明確了對(duì)方的需求和能力之后，再確認(rèn)合作。綜合物流公司追求的標(biāo)準(zhǔn)更多樣些，更加看重貨物的安全性及成本的低廉性，在特殊情況下，柔性服務(wù)也是非常重要的。有時(shí)為了客戶的需要，專人遞送也是一種必要的物流服務(wù)方式。

三、結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)一步發(fā)力，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)必將促進(jìn)電商和跨境電商進(jìn)一步發(fā)展，物流業(yè)和快遞業(yè)都將在這種有利的外部環(huán)境下更加快速地發(fā)展。明確二者的關(guān)系有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的專業(yè)化，也有利于行業(yè)向健康有序的方向發(fā)展。今后，隨著科技信息水平的提高和物流服務(wù)能力的增強(qiáng)，專業(yè)化、規(guī)?；椭悄芑紩?huì)是一種必然的趨勢(shì)，從而使物流業(yè)和快遞業(yè)出現(xiàn)部分業(yè)務(wù)融合及部分業(yè)務(wù)范圍界限更清晰的結(jié)果。

參考文獻(xiàn)：

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