汽車噴漆作業(yè)過程中存在的問題和預(yù)防補(bǔ)救措施

王剛

[摘 要] 當(dāng)前階段，人們對汽車的需求不僅表現(xiàn)在對行駛性能的專業(yè)化要求上，還非常注重汽車的美觀性。現(xiàn)代化科技的突破式發(fā)展，使部分汽車涂料的保色功能得到進(jìn)一步提升，也在一定程度上對汽車的養(yǎng)護(hù)工作提出了新的挑戰(zhàn)。然而，汽車在實(shí)際的使用過程中受到環(huán)境因素的影響，經(jīng)常會出現(xiàn)漆膜損壞的現(xiàn)象，降低了面漆的防護(hù)作用。在此基礎(chǔ)上，針對面漆破損的不同類型，對相應(yīng)的噴漆技術(shù)進(jìn)行介紹，以期為汽車美容、養(yǎng)護(hù)的技術(shù)應(yīng)用提供一些有效參考。

[關(guān) 鍵 詞] 汽車噴漆作業(yè)；問題；對策

[中圖分類號] U472 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）18-0072-01

一、汽車面漆常見的破損問題

（一）汽車面漆褪色

汽車面漆出現(xiàn)褪色情況主要是指漆膜的顏色受外界環(huán)境影響變色，實(shí)際上漆膜的表層并沒有出現(xiàn)損壞情況。常見的影響漆膜顏色變化的原因包括：汽車在行駛過程中道路油污、昆蟲、柏油、鳥類糞便的影響，或者輪胎、橡膠、落塵等工業(yè)因素影響。如果面漆長期處于有害環(huán)境中，空氣中的化學(xué)物質(zhì)、污染物與漆膜顏料以及調(diào)和成分發(fā)生反應(yīng)，就會使漆膜的顏色出現(xiàn)變化。與此同時(shí)，在面漆沒有完全曬干時(shí)，清洗或使用成分不合適的清潔產(chǎn)品，會使水分或清潔劑成分進(jìn)入漆膜中，與顏料發(fā)生反應(yīng)，造成變色或出現(xiàn)污點(diǎn)。污染物、拋光劑、粗蠟等物質(zhì)清理不全面，殘留在原有面漆的夾縫處，也會造成新漆膜表面變色。潤滑油及添加劑不慎滴漏在管線、氣動工具上，有一定的可能造成漆膜污染。

（二）面漆出現(xiàn)粉狀脫落現(xiàn)象

面漆出現(xiàn)粉狀脫落現(xiàn)象通常是指汽車受氣候、溫度等環(huán)境因素的影響而發(fā)生的漆面問題，經(jīng)常會出現(xiàn)粉狀的膜層。造成該種問題的主要要原因包括：日照時(shí)間過長、大氣環(huán)境影響、工業(yè)區(qū)污染物與面漆產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)等。如果汽車長時(shí)間在環(huán)境質(zhì)量不佳的區(qū)域行駛，有很大概率出現(xiàn)面漆粉狀脫落問題。

（三）漆層剝落問題

汽車的漆層剝落表現(xiàn)為面漆與底漆或舊漆與新漆之間附著力的喪失。一般情況下，附著力喪失的位置在汽車容易剮蹭或撞擊的位置，如車門的周圍等。附著力喪失的主要原因是附著效果不佳、豁結(jié)不妥或者面漆表面潮濕等。由于表面清潔力度不徹底、長時(shí)間處于潮濕環(huán)境下、油漆膜變質(zhì)，使油氣層之間喪失附著力，發(fā)生漆面剝落。與此同時(shí)，噴漆前的準(zhǔn)備工作不當(dāng)，底層漆表面殘留著磨砂、灰塵或其他物質(zhì)，拋光工作不徹底，表面漆層與底漆存在穩(wěn)定接觸的情況，也會使粘合度出現(xiàn)問題。

（四）烤漆起皺問題

起皺是在面漆噴涂時(shí)，漆層表面出現(xiàn)變形或者皺紋現(xiàn)象，或者于其干燥過程發(fā)生這種現(xiàn)象。通常情況下是由于干燥不均勻而產(chǎn)生，在烤漆的外表面，會和空氣中的氧氣產(chǎn)生直接的接觸，或者是和暖空氣流有直接接觸，導(dǎo)致凝固比較快。這類凝固作用太快時(shí)，其潮濕的內(nèi)層就會產(chǎn)生變形而產(chǎn)生皺紋。在烤漆噴涂過厚時(shí)，在底部的潮濕層中各種溶劑的蒸發(fā)率和凝固率，由于無法和表面的蒸發(fā)率和凝固率一樣，造成變形和起皺。

二、對噴漆問題進(jìn)行補(bǔ)救的有效措施

（一）汽車面漆褪色的補(bǔ)救方法

漆面褪色的主要原因是漆膜受到污染物的腐蝕，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此，在汽車的使用與停放時(shí)，應(yīng)避免長時(shí)間處于空氣環(huán)境較為惡劣的區(qū)域，要經(jīng)常對汽車面漆進(jìn)行清理、上蠟等維護(hù)工作。與此同時(shí)，在進(jìn)行漆面噴涂、烤漆時(shí)，使用專業(yè)的過濾設(shè)備濾出輸送管道的水分、油污以及灰塵等微粒，保證管道無殘留的污染物。在噴面漆的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，使用清潔布與專業(yè)的清潔劑徹底清除底漆的殘留物，降低化學(xué)腐蝕的可能性。除此之外，針對出現(xiàn)褪色變化的面漆，可以使用粗蠟、細(xì)蠟等工具對褪色部分進(jìn)行拋光處理。如果褪色嚴(yán)重，也可以使用砂紙進(jìn)行研磨，將褪色部分磨掉，重新噴漆。

（二）汽車面漆粉狀脫落的補(bǔ)救方法

日光的照射是汽車油漆產(chǎn)生化學(xué)變化的重要原因之一，因此，應(yīng)盡量避免讓汽車長時(shí)間處于光照較強(qiáng)的環(huán)境下。當(dāng)面漆出現(xiàn)粉末脫落問題時(shí)，應(yīng)將漆膜表面顏料與脫落部分進(jìn)行磨除，然后打磨平整，重新噴涂油漆。

（三）漆層剝落的補(bǔ)救措施

如果汽車漆膜出現(xiàn)剝落情況，首先應(yīng)將剝落情況較為嚴(yán)重區(qū)域的漆層進(jìn)行磨除，然后對磨除部分重新噴漆。噴涂工藝主要采用勻化修補(bǔ)技術(shù)，第二次噴涂的面漆范圍要大于第一次噴涂，在噴漆中加入五倍的稀料，在邊緣進(jìn)行淡化噴涂。除此之外，清漆的實(shí)際噴涂面積要小于打磨面積，噴涂漆層保持輕薄狀，然后反復(fù)進(jìn)行噴涂，確保重新噴涂的區(qū)域與原漆面接合自然。

（四）烤漆起皺的補(bǔ)救措施

由于起皺主要是上下漆層因?yàn)楦稍锊痪鶆蚨斐桑虼嗽趪娡繒r(shí)，每一層漆膜應(yīng)當(dāng)薄而均勻地進(jìn)行噴涂，并要留足5min至10min的足夠揮發(fā)和閃干時(shí)間，禁止求快而造成噴涂過厚的漆膜。如果烤漆起皺，則應(yīng)磨除起皺的烤漆表面，然后進(jìn)行重新噴漆。在噴涂的過程中也會出現(xiàn)許多漆膜的缺陷，但是，只要我們能夠從噴涂的工序、噴涂技術(shù)與涂料等三方面來找出具體缺陷的原因，一定能夠順利地解決這類問題。

汽車在停放、行駛的過程中，如果長時(shí)間處于強(qiáng)日光照射下或空氣中的污染物與水分含量多，極有可能對面漆造成損傷，出現(xiàn)漆膜褪色、粉狀脫落、面漆剝落、烤漆起皺等問題，不僅影響汽車的正常使用，還在一定程度上降低了車輛的美觀性。為此，在面對漆層破損問題時(shí)，應(yīng)該及時(shí)磨除損傷部分，并根據(jù)不同的問題采用相應(yīng)的噴漆手段，從而為汽車的安全使用提供保障。

參考文獻(xiàn)：

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