孫凱

摘 要：高速公路機(jī)電工程作為高速公路建設(shè)中的一個重要內(nèi)容，在我國也已經(jīng)發(fā)展了二十多年了，盡管高速公路機(jī)電工程的建設(shè)在我國起步較晚，但是其迅猛的發(fā)展速度是引人注目的。當(dāng)前，伴隨著我國當(dāng)前社會主義市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷加強(qiáng)，高速公路機(jī)電工程建設(shè)遍地開花，對高速公路機(jī)電工程施工的質(zhì)量要求也越來越高。其中，在高速公路建設(shè)中機(jī)電工程屬于重要組成部分，其施工質(zhì)量控制成效是影響高速公路建設(shè)整體質(zhì)量關(guān)鍵。因此，如何實(shí)現(xiàn)對機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制，成為高速公路當(dāng)下建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。以期對我國當(dāng)前高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的有效控制提供借鑒。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；施工質(zhì)量

1 引言

近些年，我國社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速的進(jìn)步與發(fā)展，社會各個領(lǐng)域發(fā)生巨大的變化，交通網(wǎng)絡(luò)在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面發(fā)揮著巨大的作用，尤其是高速公路的建設(shè)進(jìn)入至全新時期。眼下，為促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其高速公路建設(shè)里程在逐步增加，而核心關(guān)注點(diǎn)則落在了高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量控制方面，由于高速公路的整體質(zhì)量與機(jī)電工程建設(shè)有很大關(guān)聯(lián)，因此一定要嚴(yán)格把控機(jī)電工程的一系列施工環(huán)節(jié)，全面提升我國高速公路的整體質(zhì)量，推動我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展。

2 高速公路的機(jī)電工程的主要內(nèi)容

要想實(shí)現(xiàn)對高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制，首要任務(wù)是明確機(jī)電工程主要施工內(nèi)容，從而有針對性采用控制與管理措施。就我國現(xiàn)階段高速公路機(jī)電工程來看，其主要涉及以下幾個方面內(nèi)容：一是公共設(shè)施的安裝與設(shè)計(jì)；二是電氣工程施工的安裝；三是通風(fēng)系統(tǒng)與設(shè)備的安裝；四是清潔系統(tǒng)與設(shè)備的安裝；五是監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)的安裝。由此可以看出，機(jī)電工程是一項(xiàng)兼具復(fù)雜性與系統(tǒng)性的工作，對于工作人員技術(shù)水平要求較高，其中，原材料與設(shè)備質(zhì)量是影響高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量重要因素。為此，相關(guān)工作人員應(yīng)著手于機(jī)電工程施工各個環(huán)節(jié)，應(yīng)用有效的控制方式，從而實(shí)現(xiàn)對機(jī)電工程質(zhì)量有效控制。

3 高速公路機(jī)電項(xiàng)目的主要特點(diǎn)

3.1 設(shè)備質(zhì)量要求高

高速公路機(jī)電工程設(shè)備必須具有良好的質(zhì)量保證，由于高速公路向大面積、高質(zhì)量的特點(diǎn)，復(fù)雜的環(huán)境要求機(jī)電設(shè)備的相關(guān)設(shè)備應(yīng)有優(yōu)良的質(zhì)量保證。這些設(shè)備必須滿足公路運(yùn)營后期的質(zhì)量要求，否則不僅會造成高速公路運(yùn)營成本的上升，還會對高速公路的安全運(yùn)營產(chǎn)生不利影響。

3.2 施工難度系數(shù)大、復(fù)雜程度高

由于現(xiàn)代公路貫穿我國各個地區(qū)，由于其自身的復(fù)雜性和地理?xiàng)l件限制，機(jī)電工程具有很高難度，也因?yàn)楦咚俟返耐暾裕┕きh(huán)境、機(jī)電工程是相當(dāng)復(fù)雜的，這給了機(jī)電工程安裝工作增加難度。

3.3 施工進(jìn)度緊張

一般情況下，機(jī)電工程一般都是在高速公路后期施工階段進(jìn)行的，施工時間比較緊張，而且在實(shí)際施工過程中，受前序工程影響較大還需要對部分后期工程進(jìn)行完善。如果施工單位的施工準(zhǔn)備工作不到位，導(dǎo)致施工階段出現(xiàn)許多不必要的麻煩，延長機(jī)電工程的施工進(jìn)度。所以，要在一段有限的時間內(nèi)完成大面積的工作，還要保證施工安全、施工質(zhì)量就顯得更加復(fù)雜。

3.4 機(jī)電工程新技術(shù)新功能發(fā)展快

目前機(jī)電工程質(zhì)量驗(yàn)收檢測主要參考《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機(jī)電工程》（JTGF80/2-2004）標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，但由于標(biāo)準(zhǔn)發(fā)行時間較長，在機(jī)電工程不斷發(fā)展的過程中，出現(xiàn)許多新技術(shù)功能，如PTN傳輸技術(shù)、高清視頻監(jiān)控技術(shù)、計(jì)重收費(fèi)技術(shù)、事件檢測技術(shù)、軟交換技術(shù)、不停車收費(fèi)技術(shù)、無人值守發(fā)卡技術(shù)等等，技術(shù)內(nèi)容涉及物聯(lián)網(wǎng)、信息化、以太網(wǎng)、智能探測及識別等等技術(shù)方向，目前對新技術(shù)功能沒有完整有效的質(zhì)量評估標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)只能按照原設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行，沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量控制，因此，機(jī)電工程新技術(shù)發(fā)展已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。

4 加強(qiáng)我國高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的對策

4.1 建立健全加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的各項(xiàng)規(guī)章制度

高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量控制直接關(guān)系到整個工程項(xiàng)目的投資成本、工程進(jìn)度以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，是一個系統(tǒng)性、綜合性的復(fù)雜體系，需要進(jìn)行施工企業(yè)全員范圍內(nèi)的有效組織、嚴(yán)格控制以及積極協(xié)調(diào)。那么，怎樣才能夠不斷提升高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量呢？筆者認(rèn)為，首先就是要加強(qiáng)“人”的管理，能夠做好“人”的管理工作直接關(guān)系到整個工程項(xiàng)目的成功與否。人員作為工程項(xiàng)目施工管理的基本要素，是整個高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量中最為活躍、最富有創(chuàng)造性的部分。需要制定一套具有較強(qiáng)系統(tǒng)性以及科學(xué)性的規(guī)章制度對工程項(xiàng)目施工企業(yè)的所有參與人員的行為予以約束并在實(shí)施過程中不斷加以完善。加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的各項(xiàng)規(guī)章制度的制定不僅要樹立科學(xué)化管理的基本內(nèi)涵，而且還應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)現(xiàn)代化的管理方式。除此之外，還應(yīng)當(dāng)通過制定規(guī)章制度的方式將工程項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度等予以明確。強(qiáng)調(diào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位的責(zé)、權(quán)、利和義務(wù)，以及對施工單位的考核辦法等。

4.2 完善設(shè)備、材料進(jìn)場管理

高速公路機(jī)電工程在采購設(shè)備和材料時，要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，結(jié)合工程的實(shí)際情況，選擇合適的設(shè)備和材料，把好質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)禁不合格、有缺陷的產(chǎn)品進(jìn)場，堅(jiān)決不使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。在上一道工序沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時不得展開下一道施工，對于工程質(zhì)量驗(yàn)收不合格的項(xiàng)目不得驗(yàn)收。

4.3 機(jī)電工程施工中的質(zhì)量控制措施

在機(jī)電工程建設(shè)中，施工階段是極其重要的，應(yīng)不斷加強(qiáng)該階段的有效控制。其中，在控制內(nèi)容上，核心程序在于這幾點(diǎn)，其一有效控制施工工序，其二確保工序之間的合理銜接，其三合理控制隱蔽工程，其四加強(qiáng)施工檢測的試驗(yàn)及調(diào)試。另一方面，對于施工材料、設(shè)備的監(jiān)控制造以及產(chǎn)品的整體質(zhì)量也應(yīng)加強(qiáng)把控。同時，有效把控施工質(zhì)量評定驗(yàn)收工作，嚴(yán)格控制圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，全面控制施工進(jìn)度。所以，相關(guān)的施工人員應(yīng)對施工進(jìn)度及施工的整體質(zhì)量進(jìn)行有效處理，不僅要確保工程施工的整體質(zhì)量，還要對施工進(jìn)度進(jìn)行合理安排。除此之外，在施工的時候應(yīng)讓工程監(jiān)理發(fā)揮其最佳作用，加大力度，全面保證機(jī)電工程的整體質(zhì)量。相關(guān)監(jiān)理師不僅要提升其專業(yè)技能，還要注重自己的道德素養(yǎng)培養(yǎng)，有效落實(shí)監(jiān)理工作。同時，應(yīng)對現(xiàn)場檢查工作進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理及落實(shí)，對作業(yè)、管理及技術(shù)等施工環(huán)境進(jìn)行有效把控。

4.4 強(qiáng)化監(jiān)理作用

監(jiān)督管理是保障高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施，高品質(zhì)的工程監(jiān)理工程師要具有專業(yè)的技術(shù)能力，同時也要具有良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，要真正把監(jiān)理工作作為保證高速公路機(jī)電工程質(zhì)量的重要措施和手段對待，施工現(xiàn)場認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)督管理。

4.5 施工質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)化研究

對機(jī)電工程新技術(shù)新功能，制定完整有效的質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)，包括PTN傳輸技術(shù)、高清視頻監(jiān)控技術(shù)、計(jì)重收費(fèi)技術(shù)、事件檢測技術(shù)、軟交換技術(shù)、電力監(jiān)控技術(shù)、車牌識別技術(shù)、無人值守發(fā)卡技術(shù)、不停車收費(fèi)技術(shù)、太陽能（風(fēng)光互補(bǔ)）技術(shù)等等，對這些新技術(shù)功能的基本要求、外觀要求、技術(shù)指標(biāo)、功能要求等方面提出明確的質(zhì)量監(jiān)督內(nèi)容。

5 結(jié)束語

綜上所述，在高速公路工程建設(shè)中，機(jī)電工程屬于重要內(nèi)容，強(qiáng)化對這一內(nèi)容的質(zhì)量控制，有利于保障高速公路的整體質(zhì)量。因此，為了保障高速公路工程建設(shè)的質(zhì)量，最為關(guān)鍵的是采用有效的控制措施，加大管理的力度，強(qiáng)化對質(zhì)量的控制，從而推動與促進(jìn)我國公路建設(shè)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展。

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