鋁板
- 高速鐵路站房造型開放式鋁板幕墻施工技術(shù)探討
路站房造型開放式鋁板幕墻應(yīng)用趨勢隨著高速鐵路時代的發(fā)展，高速鐵路站房越來越成為城市的地標(biāo)性建筑與名片，站房在外立面造型上更追求“一站一景”的設(shè)計(jì)理念，造型愈加生動、活潑、有特性，外立面逐步突破石材幕墻的裝飾材質(zhì)局限，更多地采用了造型鋁板幕墻。傳統(tǒng)鋁板幕墻隨著使用時間的推移，普遍存在膠縫老化、發(fā)黃、變黑，幕墻的氣密性、水密性、抗風(fēng)壓性能及層間變形性能不滿足要求，造成整體立面效果變差等問題[1]。等壓原理的應(yīng)用是開放式鋁板幕墻的核心，通過開縫讓鋁板板塊接縫，采
建筑科技 2023年6期2024-01-24
- 基于輕量化的沖壓鋁板成形技術(shù)研究
2 典型汽車車身鋁板覆蓋件汽車車身板鋁合金材料屬性與普通鋼板相比，汽車車身鋁鋁板有獨(dú)特的材料屬性。對比鋁和鋼的應(yīng)力——應(yīng)變曲線，鋁板具有低的屈服強(qiáng)度和彈性模量，低的均勻延伸率和總延伸率。汽車車身鋁板合金種類不同，相應(yīng)的強(qiáng)度、耐腐蝕性、加工性也不同，因此，需要根據(jù)不同要求選擇合金種類：⑴主要添加元素為Mn，在鋁合金里加入Mn 元素。在不降低純鋁加工性和耐腐蝕性的前提下，稍微增加其強(qiáng)度。就像3004 一樣，也有追加Mg含量并提高其強(qiáng)度的合金。⑵主要添加元素為S
鍛造與沖壓 2023年12期2023-07-03
- 活性復(fù)合射流侵徹多層間隔靶毀傷行為
合射流對后效間隔鋁板的鏈?zhǔn)角直瑲袨椋蛔詈蠼⒘碎g隔鋁板爆裂毀傷分析模型，揭示了活性復(fù)合射流對間隔靶的侵爆聯(lián)合毀傷機(jī)理。1 實(shí)驗(yàn)方法1.1 活性復(fù)合罩活性復(fù)合罩的制備方法與傳統(tǒng)單層活性罩[7]略有不同，但其制備流程主要也分為三步：第1步，先機(jī)械加工內(nèi)層的金屬藥型罩；第2步，把準(zhǔn)備好的活性材料倒入專用模具中，先預(yù)壓使活性罩成型，再把金屬罩放入模具中，采用300 MPa的壓力持續(xù)壓制30 s，再保壓10 min；第3步，將壓制好的活性復(fù)合罩去除殘余應(yīng)力后，放
兵工學(xué)報(bào) 2023年2期2023-03-21
- 新型開放式鋁板幕墻施工工法及運(yùn)用研究
勢下，新型開放式鋁板幕墻施工工藝被應(yīng)用到工程項(xiàng)目中，并發(fā)揮出優(yōu)異性能，由此可見，該幕墻結(jié)構(gòu)必然會在建筑工程項(xiàng)目中得到進(jìn)一步推廣應(yīng)用。2 新型開放式鋁板幕墻施工工藝特點(diǎn)分析新型開放式鋁板幕墻施工工藝特點(diǎn)如下：（1）解決了傳統(tǒng)鋁板幕墻膠縫結(jié)構(gòu)，避免了膠縫脫落、發(fā)黃、老化問題，對整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，不僅立面效果更強(qiáng)，提高了美觀性，整體構(gòu)造性能具有較大的優(yōu)勢，不易變形，且經(jīng)久耐用[1]。（2）開放性鋁板幕墻可根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)實(shí)際情況搭建獨(dú)立單元，形成獨(dú)立受力體系，實(shí)現(xiàn)
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2022年20期2022-12-02
- 造型鋁板在幕墻應(yīng)用中的設(shè)計(jì)要點(diǎn)解析
面材主要為玻璃、鋁板、石材，其中玻璃和石材為脆性材料，不方便進(jìn)行異型設(shè)計(jì)，而鋁板作為金屬面材，因其方便加工，質(zhì)感優(yōu)越，因此絕大部分造型幕墻均采用鋁板作為實(shí)現(xiàn)手段。玻璃幕墻在南方需要做大量的遮陽設(shè)計(jì)，鋁板的方便加工和可塑性的特性，使其成為了絕佳的選擇。鋁板在幕墻設(shè)計(jì)中，不同的設(shè)計(jì)思路，會極大地影響鋁板造型的實(shí)現(xiàn)，且經(jīng)濟(jì)性會有很大的區(qū)別。1、廬江西四邊形遮陽鋁板廬江西站，位于中國安徽省合肥市廬江縣境內(nèi)，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站。該車站亮點(diǎn)設(shè)計(jì)
中國房地產(chǎn)業(yè) 2022年32期2022-11-16
- 半導(dǎo)體冷熱墻的實(shí)驗(yàn)研究
mm。半導(dǎo)體片、鋁板、鋁棒之間用導(dǎo)熱硅膠連接，保證能很好地傳熱。圖2 半導(dǎo)體冷熱墻結(jié)構(gòu)圖半導(dǎo)體冷熱墻的原理是對半導(dǎo)體通電后，與室內(nèi)鋁棒相連的面是冷端，半導(dǎo)體與鋁棒相連的面是熱端，熱量經(jīng)過鋁棒傳給室內(nèi)的鋁板，再由鋁板與室內(nèi)空氣自然對流換熱，室內(nèi)的鋁板與室內(nèi)空氣自然對流，將冷量傳到室內(nèi)。若需要采暖，將半導(dǎo)體片與電源反接，室內(nèi)鋁板就變成熱端。2 半導(dǎo)體制冷量的計(jì)算根據(jù)半導(dǎo)體片的熱電制冷原理，根據(jù)測得的半導(dǎo)體冷熱端溫差、電壓及電流，可以計(jì)算出半導(dǎo)體制冷原件的特性參
價值工程 2022年26期2022-09-26
- 析出相粒子組態(tài)對Al-0.67Mg-1.35Si-0.64Cu-0.61Mn板材n值的影響
.46 μm時,鋁板的連續(xù)應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)nc值緩慢增大;當(dāng)晶粒尺寸增大至31.63 μm,鋁板的nc值顯著增大。孟令娟[14]研究發(fā)現(xiàn)退火態(tài)Al-Mg-Si合金板材的n值隨合金板材中Mg2Si粒子數(shù)量的增加呈現(xiàn)出逐漸減小的趨勢。莫德鋒[15]針對A319、A356和A357鑄造鋁合金研究發(fā)現(xiàn)鑄造Al-Si合金的n值對合金中微米級共晶Si顆粒尺寸的依賴性很強(qiáng),共晶Si顆粒尺寸越大,合金的n值越小。綜上可知,微觀組織結(jié)構(gòu)對鋁合金的n值具有重要影響,然而有關(guān)合金相
輕金屬 2022年7期2022-08-16
- 風(fēng)荷載下鋁板幕墻的全實(shí)體有限元數(shù)值模擬
工程學(xué)院1 前言鋁板幕墻廣泛應(yīng)用于高層建筑，尤其是在沿海地區(qū)，鋁板幕墻的安全性受到了極大的挑戰(zhàn)。利用有限元方法對鋁板幕墻進(jìn)行安全性評估是有效的方式之一[1]。中北大學(xué)應(yīng)用力學(xué)研究所宋海罡等[2]對金屬幕墻中鋁單板加強(qiáng)肋布置及受力進(jìn)行了研究，開展了理論計(jì)算與有限元分析。遠(yuǎn)大鋁業(yè)工程有限公司的甘旭東[3]采用ANSYS 軟件對金屬幕墻仿真中的問題進(jìn)行了探討。深圳方大裝飾工程有限公司的胡軼[4]認(rèn)為照規(guī)范上的“中肋支承線設(shè)為固定邊”這種假設(shè)與真實(shí)情況有較大出入。
門窗 2022年6期2022-08-11
- 高空大懸挑圓弧形組合單元式鋁板檐口幕墻裝配施工技術(shù)
發(fā)展，大懸挑圓形鋁板檐口被廣泛應(yīng)用于劇院、體育場、禮堂等公共建筑的屋面或外立面裝飾。因其結(jié)構(gòu)造型復(fù)雜，安裝過程中需要高空作業(yè)，在大懸挑檐口下還需搭設(shè)滿堂腳手架操作平臺，高空安裝型鋼龍骨及鋁板，具有一定的危險性和施工難度等問題。為解決這一難題，采用在工廠預(yù)制組合單元式鋁板檐口，現(xiàn)場吊裝焊接安裝的裝配施工技術(shù)。公司施工的榆中縣市民公園和場館建設(shè)及道路新建工程項(xiàng)目——榆中大劇院外幕墻工程，建筑層數(shù)為地下1層，地上4層，總建筑面積為22 952 m2，主體為框剪結(jié)
大眾標(biāo)準(zhǔn)化 2022年11期2022-07-08
- 大跨度雙曲鋁板的加工和安裝方式分析
要：大跨度雙曲鋁板是建筑幕墻結(jié)構(gòu)的重要組成部分，因其本身質(zhì)量較大，故承重難。為提升建筑美觀性，需合理其加工和安全方式。本文概述了大跨度雙曲鋁板的加工和安裝方式，并結(jié)合實(shí)際工程進(jìn)行分析，以為大跨度雙曲鋁板施工提供可行性借鑒。關(guān)鍵詞：大跨度;雙曲;鋁板;加工;安裝方式中圖分類號：TU767 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-6903（2022）02-0038-03近年間，我國建筑行業(yè)獲得了空前的發(fā)展，隨之而來承接的高層建筑工程項(xiàng)目的數(shù)量也日益增多[1]。在
智能建筑與工程機(jī)械 2022年2期2022-06-29
- 冷變形對T4P態(tài)Al-Mg-Si板材在烤漆過程中的時效析出及軟化行為的影響
n)。冷變形后的鋁板由于位錯增殖、空位增加,導(dǎo)致鋁板處于熱力學(xué)不穩(wěn)定狀態(tài),它們在涂裝烤漆的加熱過程中將發(fā)生回復(fù)甚至再結(jié)晶,從而使冷沖壓變形后的鋁板強(qiáng)度有所降低[4],這正是不可熱處理強(qiáng)化的5xxx系鋁車身構(gòu)件發(fā)生烤漆軟化的根本原因。而可熱處理強(qiáng)化的6xxx系鋁車身構(gòu)件在烤漆涂裝過程中,同時存在回復(fù)再結(jié)晶軟化及時效析出強(qiáng)化兩個對強(qiáng)度貢獻(xiàn)相互矛盾的過程。KOLAR M[5]等通過研究AA6060鋁板固溶水淬后立即進(jìn)行0～10%冷變形,然后在不同的時效溫度下(1
輕金屬 2022年4期2022-06-16
- 7075鋁合金板帶淬火模擬研究
壓冷卻水射流沖擊鋁板表面,可瞬間產(chǎn)生強(qiáng)化冷卻效果。目前國外采用水幕冷卻和集管壓力水傾斜噴射的快速冷卻裝置,水幕冷卻速度最大可達(dá)360℃/s,可以將鋁板溫度急冷至 290℃左右。此溫度能滿足工藝要求,且與目前較為先進(jìn)的輥底式淬火爐工藝一致。集管采用壓力水傾斜噴射的快速冷卻裝置,該階段設(shè)計(jì)將鋁板急冷至約 200℃。該溫度在鋁合金淬火敏感溫度以下,合金的組織性能不會發(fā)生明顯降低。進(jìn)口鋁合金中厚板淬火機(jī)沒有布置縫隙噴嘴,而2020年4月在南南鋁加工竣工的首臺國內(nèi)板
輕金屬 2022年5期2022-06-16
- 商業(yè)建筑曲面鋁板幕墻施工技術(shù)探究
筑物的美觀。特別鋁板為代表的建筑材料，有良好的加工性能、色差的多樣性，可靠的安全性，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的造型設(shè)計(jì)，可以加工各種型式的曲線線條，能夠給建筑師巨大的想象空間，備受建筑師喜愛，因此在建筑外立面的應(yīng)用非常迅速。2 工程概況南昌旭輝未來中心綜合體項(xiàng)目，坐落在南昌市經(jīng)開區(qū)，主體為框架結(jié)構(gòu)，地上五層地下二層，綜合體建筑面積約17萬平方，建筑高度41m；集居住、休閑、商業(yè)、學(xué)習(xí)、文體等多功能一體的大型城市綜合體。本項(xiàng)目外立面主要由玻璃幕墻、鋁板幕墻、點(diǎn)式玻璃
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2022年5期2022-06-08
- 異位雙圓心雙曲圓環(huán)建筑底面高光復(fù)合鋁板施工質(zhì)量控制
底部裝飾高光復(fù)合鋁板，通過高光鋁板表面反射、折射建筑底部景觀，呈現(xiàn)懸空漂浮的觀感（見圖 1）。圖1 主體結(jié)構(gòu)高光復(fù)合鋁板整體造型亦呈雙向雙曲，共分為6個施工段，其中最大施工段環(huán)向跨度80.3m，最大施工段徑向跨度30.5m，總面積4 600m2，單個施工段最大面積為1 070m2（見圖2）。圖2 高光復(fù)合鋁板三維示意2 施工重難點(diǎn)高光復(fù)合鋁板面板為20mm厚蜂窩鋼板，表面高光反射處理，最大塊單板1 200mm×5 000mm，基層金屬龍骨為80mm×120
城市建筑空間 2022年3期2022-05-27
- 復(fù)雜多嵌件預(yù)加熱成型技術(shù)研究
對于GP中的如下鋁板嵌件，鋁板會鉚接10顆異形金屬螺母及2個其他嵌件(如圖6示)，12個子嵌件有一側(cè)在注塑成型后外露。因此，外露側(cè)必須要插入注塑模具對應(yīng)的定位孔中，如圖7示。鋁板嵌件預(yù)加熱后，12個子嵌件中心會因鋁板膨脹而移位，如何準(zhǔn)確地確定預(yù)加熱后子嵌件的中心位置，以確保能順利植入塑模定位孔中，這成了困擾我們的技術(shù)難題。圖6 鋁板嵌件(正反面)圖7 鋁板嵌件植入模具3 預(yù)加熱實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備為了實(shí)現(xiàn)鋁板嵌件預(yù)加熱后能夠順利植入塑模進(jìn)行注塑成型，我們首先要獲得鋁板
機(jī)電元件 2022年2期2022-05-06
- 玄武巖纖維布/鋁板組合防護(hù)結(jié)構(gòu)的高速撞擊防護(hù)性能
對玄武巖纖維布/鋁板組合防護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行高速撞擊實(shí)驗(yàn)，分析防護(hù)結(jié)構(gòu)的彈道極限速度，研究鋁球彈丸高速擊穿玄武巖纖維布和鋁板后未破碎時的剩余速度特性，進(jìn)而評價防護(hù)結(jié)構(gòu)的高速撞擊防護(hù)性能。1 高速撞擊實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)選用玄武巖纖維布和2A12 鋁板作為組合防護(hù)結(jié)構(gòu)中的防護(hù)層，5A06 鋁板作為模擬艙壁的后板，總防護(hù)間距為100 mm，后板厚度為3 mm。設(shè)計(jì)了3 種組合防護(hù)結(jié)構(gòu)：玄武巖纖維布-鋁板-鋁板防護(hù)結(jié)構(gòu)（結(jié)構(gòu)BAA）、鋁板-玄武巖纖維布-鋁板防護(hù)結(jié)構(gòu)（結(jié)構(gòu)ABA）和
高壓物理學(xué)報(bào) 2022年1期2022-02-18
- 復(fù)合液冷板在電池?zé)峁芾碇械膽?yīng)用研究
不同材質(zhì)的管道和鋁板結(jié)合，挑選出最優(yōu)結(jié)合的鋰離子動力電池用的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)并通過模擬的手段進(jìn)行驗(yàn)證。本系統(tǒng)采用鋁板分別和蛇形銅管、蛇形鋁管、蛇形塑料管復(fù)合的形式對 10 塊電動汽車用鋰離子電池進(jìn)行熱管理。探究了鋰離子電池以1C 倍率充電（電池的標(biāo)稱為 3.65V/25AH,即采用 25AH 充電），在 1C、2C、3 C、4 C（25AH、5 0AH、7 5AH、1 00AH）倍率放電下，該系統(tǒng)對鋰離子電池產(chǎn)熱的影響，比較了三種復(fù)合液冷板的冷卻效果及電池模
建筑熱能通風(fēng)空調(diào) 2021年12期2022-01-23
- 淺析鋁板幕墻的應(yīng)用實(shí)踐
海 200000鋁板幕墻在建筑裝修領(lǐng)域中的應(yīng)用比較廣泛，在城市化發(fā)展中起到了重要的作用。而隨著城市建設(shè)水平的不斷提高，對建筑外觀及其去污能力有了更高的要求，要求建筑幕墻能夠具備美化環(huán)境的作用。作為建筑主要結(jié)構(gòu)之一，幕墻直接體現(xiàn)了建筑外觀，幕墻的設(shè)計(jì)對于增強(qiáng)建筑外觀的美觀性十分重要。因此，在對建筑進(jìn)行裝飾裝修時，需要加大力度研究幕墻，特別是金屬鋁板幕墻。1 鋁板幕墻概述1.1 類型（1）根據(jù)表面處理方法，鋁板幕墻可以分為以下幾種：①陽極氧化處理工藝。該處理工
商品與質(zhì)量 2021年4期2021-11-23
- 淺談加肋壓花鋁板保護(hù)層安裝施工工法應(yīng)用
保溫外包加肋壓花鋁板的保溫施工工法，提升機(jī)房觀感，降低后期返修率，降本增效。2 工藝特點(diǎn)（1）本工法組織合理、技術(shù)先進(jìn)，將加肋壓花鋁板安裝分步組織施工，步驟清晰、簡單明了，能有效監(jiān)控各道工序的施工質(zhì)量。（2）本工法用途明確、安全可靠，能夠重點(diǎn)解決空調(diào)機(jī)房內(nèi)大型風(fēng)管保溫保護(hù)層易污染受潮、施工難度大的問題。（3）本工法所用材料即加肋壓花鋁板由工廠預(yù)制加工，安裝方便、快捷、綠色、節(jié)能。3 適用范圍本工法適用于空調(diào)機(jī)房、制冷機(jī)房及各種部位的大型風(fēng)管保溫保護(hù)層施工。
中國建筑裝飾裝修 2021年9期2021-10-13
- 有限元方法在幕墻鋁板計(jì)算中的應(yīng)用問題
析了標(biāo)準(zhǔn)四邊支撐鋁板在荷載作用下的應(yīng)力和撓度，并與規(guī)范給出的公式解析解對比，得出更符合工程實(shí)際的邊界約束方法;并驗(yàn)證了隨著荷載增大，撓度變大，由彎曲引起的板中面的拉伸作用變的不可忽略，需要考慮幾何非線性。關(guān)鍵詞：鋁板;解析法;有限元法;幾何非線性作為金屬幕墻的一種，鋁板幕墻具有重量輕、強(qiáng)度高、耐候性能好以及豐富的色澤和肌理等特點(diǎn)，在現(xiàn)代建筑中被廣泛使用。在鋁板幕墻設(shè)計(jì)中，建筑立面劃分，面板的規(guī)格與厚度的選擇都取決鋁板的計(jì)算。四邊支撐金屬平板的最大應(yīng)力和最大
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年2期2021-09-10
- 基于Ansys的穿孔鋁板有限元分析
工程結(jié)構(gòu)中。穿孔鋁板因其穿孔的特性可以在外界和建筑內(nèi)部之間形成通透的界面，既可以展現(xiàn)建筑的整體效果，又可以維護(hù)室內(nèi)空間的私密性，此外還具有采光和遮陽功能。在目前接觸到的項(xiàng)目中，穿孔鋁板的運(yùn)用越來越廣泛。板殼結(jié)構(gòu)在大多數(shù)應(yīng)用場合中主要受彎曲作用，因此其承載能力與彎曲剛度和強(qiáng)度息息相關(guān)。決定板殼抗彎性能的主要因素是材料的力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)的幾何形狀[1]，而對于相同材料和特定幾何形狀的均勻多孔板殼來說，穿孔率對其彎曲剛度和強(qiáng)度的影響很大。大撓度穿孔板的計(jì)算是非常復(fù)
建筑施工 2021年4期2021-08-19
- 異形建筑鋁板幕墻施工質(zhì)量控制技術(shù)分析
于傳統(tǒng)的異形建筑鋁板幕墻施工質(zhì)量控制波特率低，導(dǎo)致異形建筑鋁板幕墻施工質(zhì)量控制實(shí)時性差?；诖吮疚脑O(shè)計(jì)一種新型異形建筑鋁板幕墻施工質(zhì)量控制技術(shù)，致力于提高異形建筑鋁板幕墻施工質(zhì)量控制波特率。1 異形建筑鋁板幕墻施工流程為實(shí)現(xiàn)異形建筑鋁板幕墻施工質(zhì)量控制，必須預(yù)先明確異形建筑鋁板幕墻施工流程[1]。異形建筑鋁板幕墻施工流程圖，如圖1所示。圖1 異形建筑鋁板幕墻施工流程圖結(jié)合圖1所示，針對異形建筑鋁板幕墻施工流程，分析目前異形建筑鋁板幕墻施工質(zhì)量控制主要存在問
工程與建設(shè) 2021年3期2021-08-04
- 大跨度高位鋁板幕墻半裝配式施工技術(shù)
西側(cè)門頭外部采用鋁板幕墻裝飾，幕墻為框架式鋁單板結(jié)構(gòu)，由鋼通、鋁通框架與厚3 mm鋁單板組成，幕墻整體與鋼結(jié)構(gòu)桁架剛接（圖2）。圖1 東、西側(cè)門頭鋼結(jié)構(gòu)桁架示意圖2 東、西側(cè)門頭鋁板幕墻效果2 鋁板幕墻施工方案選定東、西側(cè)門頭下方區(qū)域?yàn)橥P(guān)建筑出入口及部分前廣場地下室頂板結(jié)構(gòu)，門頭鋼結(jié)構(gòu)和鋁板幕墻施工時，其下方正在進(jìn)行室外結(jié)構(gòu)、裝修及機(jī)電等專業(yè)施工，多專業(yè)交叉施工，現(xiàn)場情況復(fù)雜，安全保障難度大。此外，該工程工期非常緊張，鋁板幕墻安裝最大高度超過40 m，若
建筑施工 2021年2期2021-06-29
- 基于空氣耦合蘭姆波的鋁板缺陷檢測
許文進(jìn)摘要：針對鋁板中的缺陷，采用空耦超聲法對鋁板進(jìn)行檢測。以特定入射角、接收角在薄板中激勵蘭姆波，對接收信號進(jìn)行二維傅里葉變換以識別信號模態(tài)。對薄板中存在的缺陷，利用缺陷反射信號進(jìn)行B掃成像，結(jié)果顯示，低階蘭姆波模態(tài)均可有效識別出鋁板中的缺陷，但A0模態(tài)比S0模態(tài)更適合應(yīng)用于空耦的檢測。關(guān)鍵詞：空氣耦合超聲;蘭姆波;鋁板;缺陷檢測0? ? 引言鋁合金薄板因其具有優(yōu)秀的特性而被廣泛應(yīng)用于各工業(yè)領(lǐng)域，但薄板在役期間會受到各種外部條件的影響，諸如外部應(yīng)力、化學(xué)
機(jī)電信息 2021年15期2021-06-22
- 鋁合金壓扣式帶鋁副框鋁板施工工藝的工件構(gòu)造與應(yīng)用
金壓扣式帶鋁副框鋁板施工工藝更具有時代特征。【關(guān)鍵詞】鋁合金壓扣式帶鋁副框鋁板施工工藝;框架鋁板幕墻;機(jī)制螺絲鋁合金的生產(chǎn)技術(shù)在最近的幾年里得到了廣泛的應(yīng)用。建筑幕墻中鋁板幕墻的一般做法是：一是柱、梁拼裝;二是鋁板上安裝保溫棉;二是鋁合金副框上安裝膠帶;二是，鋁合金副車架用螺栓固定在鋁板上，然后用螺釘壓塊將鋁合金副車架固定在梁、柱上，最后用密封膠密封。但在上述實(shí)踐中，鋁板不能制成超長條形板，安裝時通過板的扭轉(zhuǎn)無法適應(yīng)四點(diǎn)非共面異形建筑立面，存在視覺密封膠接
中國房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2021年2期2021-06-06
- 車身鋁制結(jié)構(gòu)件開發(fā)現(xiàn)狀及工藝探索
用于車身結(jié)構(gòu)件。鋁板沖壓的常見問題鋁板和鋼板沖壓最大的問題是回彈、鋁屑、開裂、起皺等，如何處理這幾大問題，對模具開發(fā)尤為重要。⑴回彈。根據(jù)鋁合金的材料特性，其彈性模量為70GPa，鋼板為200GPa，鋁板的彈性模量約為鋼板的1/3，造成其回彈量約為鋼板的3 倍，給鋁板模具開發(fā)帶來極大的調(diào)試難度。鋁板的成形性分析受廠家的材料影響較大，SE分析之前必須明確鋁板廠家，由廠家或研發(fā)單位提供專用的材料卡。為盡量避免鋁板回彈，回彈補(bǔ)償時，盡量將鋁板回彈值分析到0.5m
鍛造與沖壓 2021年2期2021-01-25
- 裝配式龍骨變曲面厚鋁板幕墻安裝技術(shù)
，近幾年對變曲面鋁板幕墻的應(yīng)用較為廣泛，但是對于超大型裝配式龍骨變曲面厚鋁板幕墻的安裝存在短板［1］。北京民航營業(yè)大廈改造項(xiàng)目采用超長超厚變曲面鋁板作為部分外立面幕墻，形成了一套裝配式龍骨變曲面厚鋁板施工技術(shù)。1 工程概況北京民航營業(yè)大廈改造項(xiàng)目總建筑面積28 330 m2，其中A座建筑面積17 263.7 m2，地上7層，地下1層；B座建筑面積10 856.1 m2，地上6層，地下3層。外立面設(shè)計(jì)為鋁板幕墻及玻璃幕墻。鋁板利用特殊加工工藝，A座建筑東西側(cè)
天津建設(shè)科技 2020年6期2021-01-08
- 鋁板矯直中的彈塑性彎曲變化規(guī)律實(shí)驗(yàn)研究
實(shí)驗(yàn)用矯直機(jī)及鋁板材參數(shù)1.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備使用本實(shí)驗(yàn)室擁有的11-95/100-1200輥式矯直機(jī)進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)，如圖1和圖2所示分別為實(shí)驗(yàn)設(shè)備及輥系布置簡圖。矯直機(jī)參數(shù)如表1所示。圖1 實(shí)驗(yàn)用11-95/100-1200輥式矯直機(jī)圖2 11-95/100-1200輥式矯直機(jī)輥系布置示意圖表1 11輥輥式矯直機(jī)參數(shù)1.2 實(shí)驗(yàn)材料某廠生產(chǎn)的厚4.8 mm1060鋁板作為實(shí)驗(yàn)材料，其數(shù)量、尺寸規(guī)格和力學(xué)性能參數(shù)如表2所示。表2 鋁板材試樣力能參數(shù)及尺寸2 鋁板
重型機(jī)械 2020年5期2020-11-24
- 車用鋁合金5182_O 準(zhǔn)靜態(tài)單向拉伸試驗(yàn)*
于此，文章對進(jìn)口鋁板與國內(nèi)鋁板進(jìn)行了性能差異分析。1.1 試驗(yàn)?zāi)康谋敬卧囼?yàn)的試樣由鋁合金5182_O 制備，采用標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4228—2005，對試樣進(jìn)行了 0°、45°、90°3 個方向的單向拉伸試驗(yàn)，觀察3 個方向上鋁合金的性能差異；并通過單向拉伸獲得鋁合金的載荷位移關(guān)系曲線圖，求出應(yīng)力應(yīng)變曲線，分析提取后得到材料的彈性模量、屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸率及厚向異性指數(shù)，對比進(jìn)口鋁板與國內(nèi)鋁板的性能差異。1.2 試樣制備試驗(yàn)采用進(jìn)口鋁板與國內(nèi)鋁板對比的形
汽車工程師 2020年10期2020-11-03
- 汽車鋁板沖壓技術(shù)與傳統(tǒng)鋼板沖壓技術(shù)的對比研究
創(chuàng)新。當(dāng)前，汽車鋁板沖壓技術(shù)還面臨著模具設(shè)計(jì)不夠科學(xué)、關(guān)鍵零件生產(chǎn)自動化水平偏低等問題。基于此，本文采用文獻(xiàn)法和訪談法，對汽車鋁板沖壓技術(shù)和傳統(tǒng)鋼板沖壓技術(shù)的相關(guān)進(jìn)展進(jìn)行了綜合分析，在充分研究汽車鋁板沖壓技術(shù)的重點(diǎn)和難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了鋁板沖壓模具和傳統(tǒng)鋼板相比需要做出的改進(jìn)對策，能夠?yàn)榻窈笪覈嚿a(chǎn)提供一些新的思路和方法，有助于大幅提高汽車的生產(chǎn)效率。關(guān)鍵詞：汽車;鋁板;沖壓技術(shù)在中國特色社會主義進(jìn)入新時代的大背景下，人民群眾對汽車舒適性有了更高的需求
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年2期2020-10-21
- 鋅系磷化應(yīng)對鋼鋁混合車身要求淺析
材料的快速發(fā)展，鋁板在汽車車身上的應(yīng)用率逐年提高。文章通過研究磷化工藝處理鋼鋁混合車身存在的問題，提出鋼鋁混合車身在磷化工藝條件下，對脫脂液、表調(diào)液、磷化液、鈍化液的要求。關(guān)鍵字：鋼鋁混合車身;一步法磷化;二步法磷化中圖分類號：U445? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? 文章編號：1671-7988（2020）15-188-04Abstract： With the rapid development of automobile lightweight materials
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年15期2020-10-20
- 仿石材鋁板替代過頂石的安裝技術(shù)
實(shí)例，采用仿石材鋁板替代過頂石材的施工方法，提高了工程的使用安全性，降低了風(fēng)險。1 工藝特點(diǎn)仿石材鋁板替代過頂石材施工工法最大的特點(diǎn)為：施工完成的鋁板面與大型公共場所室內(nèi)大面積的墻面干掛石材基本一致，包括顏色及風(fēng)格，確保了工程的使用安全。鋁板表面顏色處理采用油漆噴涂石材紋理，比照石材樣品，用電腦調(diào)成與天然石材接近的油漆式樣，滾涂于鋁板上，形成的樣品在室外陽光處與石材樣品對比，通過幾次對比和調(diào)整，最后形成的鋁板基本類似石材。墻面天然干掛石材為密縫施工，因此鋁
建筑施工 2020年5期2020-09-25
- 車身梁類鋁板沖壓工藝技術(shù)研究
振松摘 要：針對鋁板材料性能展開系列研究，采用CAE模擬分析與材料力學(xué)實(shí)驗(yàn)、現(xiàn)場制件狀態(tài)和調(diào)試方法相結(jié)合的方法開展研究工作，積累車身梁類鋁板沖壓工藝技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：梁類;鋁板;沖壓技術(shù)中圖分類號：U466 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0 引言隨著汽車工業(yè)的進(jìn)步，車身輕量化已經(jīng)成為世界各國汽車制造商最新核心競爭力的體現(xiàn)，鋁合金代替鋼板件作為汽車板金件已經(jīng)被許多著名的汽車制造商所采用，并應(yīng)用于高級轎車的車身生產(chǎn)中。據(jù)分析汽車有70%的油耗是消耗在車身重量上，因此汽車的輕
交通科技與管理 2020年3期2020-09-10
- BIM技術(shù)在幕墻工程中的應(yīng)用
由四棱錐體雙曲面鋁板幕墻（圖1）和魚鱗疊加鋁板屋面（圖2）兩個獨(dú)立的幕墻單元組成。圖1 四棱錐雙曲面鋁板幕墻圖2 魚鱗疊加鋁板屋面2 BIM應(yīng)用背景本工程的鋁板幕墻為倒置四棱錐雙曲面幕墻系統(tǒng)，有別于一般的平面幕墻和單曲面幕墻。每個單元板塊均由兩個半錐體組成，每個半錐體的尺寸大小、彎折角度均為變值，加工、安裝易出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)致返工的情況發(fā)生，工程的成本目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)無法保證。同時，在傳統(tǒng)的幕墻施工中，幕墻板塊的下料加工需在建筑結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)等支撐體系完成后現(xiàn)場實(shí)
門窗 2020年10期2020-07-01
- 一種頂升緩沖輸送鏈的開發(fā)設(shè)計(jì)
001)0 前言鋁板包裝是鋁板儲存和運(yùn)輸?shù)闹匾Ｗo(hù)措施。根據(jù)冷軋生產(chǎn)的工藝流程，鋁板包裝線屬于冷軋廠精整車間的最后一道工序，普遍位于鋁板橫切機(jī)組之后，其產(chǎn)品將直接發(fā)貨或進(jìn)入成品庫。鋁板包裝不僅直接影響其產(chǎn)品質(zhì)量，而且關(guān)系到其企業(yè)形象。我國現(xiàn)階段鋁板包裝線研究起步較晚，國內(nèi)的大型鋁廠的鋁板包裝機(jī)組主要依賴進(jìn)口。鋁板包裝線有稱重、覆膜、纏膜、上木托盤、上紙護(hù)角、打捆等工序，鋁板需通過輸送鏈輸送到各個工位，進(jìn)行各道工序的操作。故輸送鏈?zhǔn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">鋁板包裝線的最主要的設(shè)備，
重型機(jī)械 2020年4期2020-06-29
- 液壓機(jī)校平鋁板過程中撓變形計(jì)算的探討
和鋁合金材料中，鋁板由于其重量輕、強(qiáng)度高、韌性好等特點(diǎn)，在汽車和交通運(yùn)輸工具的制造中應(yīng)用量越來越大。但是在這些鋁板的新增需求中，對鋁板的平度要求卻越來越嚴(yán)格。目前，鋁板的平度交貨標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)從單純的滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)和美國標(biāo)準(zhǔn)的平度公差要求，逐步向滿足歐洲和美國標(biāo)準(zhǔn)平度公差要求的3/4～1/2 范圍過渡。除此之外，用戶還會根據(jù)自身需要，增加短跨距的平度檢測要求。一直以來，鋁板平度公差，都是通過傳統(tǒng)的輥式矯直和拉伸矯直來進(jìn)行。輥式矯直是通過讓鋁板在輥間反復(fù)變形，并利
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年5期2020-06-03
- 鋁板生產(chǎn)管理研究
要：本文主要以鋁板帶生產(chǎn)過程中軋制油的管理為例，從軋制油的基礎(chǔ)油和添加劑的選擇、軋制油的過濾和軋制油的檢測三個方面對鋁板生產(chǎn)管理進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞：鋁板;生產(chǎn);管理1 生產(chǎn)管理的重要性鋁板帶的生產(chǎn)過程中主要從三個方面控制軋制油的性能，軋制油的選擇，軋制油的過濾和軋制油的檢測。本文也從這三個方面展開，探討一下鋁板帶生產(chǎn)過程中軋制油的管理。2 與行業(yè)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理鋁及鋁合金冷軋冷卻潤滑劑的選用是根據(jù)合金特性、產(chǎn)品質(zhì)量要求、軋制壓力和軋制速度等具體條件。軋制油有
卷宗 2020年8期2020-05-26
- 金屬幕墻超限設(shè)計(jì)專項(xiàng)論證
——成都招商大魔方14 號樓鋁板幕墻高度超限設(shè)計(jì)
式包括玻璃幕墻、鋁板幕墻、鋁合金格柵、鋁合金百葉等。其中，鋁板幕墻的最大高度為201.600m，超過了《金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ 133—2001）[1]第1.0.2 條關(guān)于該規(guī)范適用于“建筑高度不大于150m 的民用建筑金屬幕墻工程”之規(guī)定。本項(xiàng)目鋁板幕墻超限類型為建筑高度超限，超高51.600m，超限部分的鋁板面積約5000m2。成都招商大魔方14 號樓具體分布詳見圖1。圖1 立面示意圖2、設(shè)計(jì)基本參數(shù)基本風(fēng)壓為0.30 kN/m2（50
中國建筑裝飾裝修 2019年12期2020-01-14
- 復(fù)雜異形鋁板幕墻深化設(shè)計(jì)管理
程實(shí)例就復(fù)雜異形鋁板幕墻在深化設(shè)計(jì)管理環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)流程化管控，保證深化設(shè)計(jì)工作推動切合原設(shè)計(jì)意圖、建設(shè)單位需求，最終達(dá)到成型實(shí)施效果各方滿意的成效，可為類似復(fù)雜異形曲面建筑效果深化設(shè)計(jì)管控服務(wù)提供借鑒參考?！娟P(guān)鍵詞】復(fù)雜異形;鋁板;深化設(shè)計(jì)1、引言隨著設(shè)計(jì)輔助展示方式多元化發(fā)展，更多的將建筑師唯美思想展現(xiàn)出來，尤其是更多流線型、飄逸型裝飾構(gòu)件更多的融入到建筑方案，給建筑設(shè)計(jì)、施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。如何在深化設(shè)計(jì)過程中以建設(shè)單位（或設(shè)計(jì)單位）提供的條件圖（或原理
中國房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2019年2期2019-06-11
- 車用鋁合金中鋁板沖壓的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)
要的工藝技術(shù)就是鋁板在車身外覆蓋件沖壓生產(chǎn)中的應(yīng)用，但其還有些許內(nèi)容與傳統(tǒng)工藝技術(shù)存在著不同。該文將對于這種工藝技術(shù)進(jìn)行具體的分析與闡釋。關(guān)鍵詞：鋁板；鋼板；車身外覆蓋件；模具設(shè)計(jì)；沖壓生產(chǎn)中圖分類號：TG386 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0 前言近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量逐年提高，隨著著科技的發(fā)展，汽車在生產(chǎn)過程中應(yīng)用了許多新的技術(shù)，其中鋁板在車身覆蓋件沖壓的生產(chǎn)過程當(dāng)中應(yīng)用逐漸推廣，因其減重效果明顯，極大地提升了整車的性能。目前，鋁板在車身覆蓋件沖壓生
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2019年7期2019-05-21
- 數(shù)學(xué)命題時要考慮可操作性
鍵詞]一題多解;鋁板;面積;拼接;數(shù)學(xué)命題;可操作性[中圖分類號] G623.5[文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A[文章編號] 1007-9068（2019）08-0070-01有幸拜讀了一篇關(guān)于數(shù)學(xué)命題的論文——《評價改革，從“學(xué)會命題”做起》，該文分析了若干套期末測評卷中的試題，筆者對文中的大部分觀點(diǎn)深表贊同，唯有一點(diǎn)不改茍同，那便是文中提及的一道試題以及原文作者對這道題的解析。本著求真務(wù)實(shí)、審慎嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，筆者專誠撰文來分析這道題，以期與原作者交流探討。一、一題
小學(xué)教學(xué)參考(數(shù)學(xué)) 2019年3期2019-04-12
- 建筑幕墻面板不平整的分析及解決方案
像歪歪扭扭，一些鋁板幕墻凹凸不平，嚴(yán)重影響到建筑幕墻的美觀。導(dǎo)致幕墻板塊不平整的原因有很多，如設(shè)計(jì)原因、加工制作原因，還有安裝原因等。2.鋁板幕墻板塊的不平整分析及解決方案2.1 工程案例某些建筑的部分鋁板幕墻，或屋頂檐口鋁板，變形嚴(yán)重。一些工程案例，如下圖：鋁板幕墻附圖鋁板幕墻附圖屋頂檐口鋁板2.2 鋁板表面不平整的可能原因（1）鋁板厚度較薄，鋁板板塊受力計(jì)算不滿足規(guī)范要求；（2）鋁板沒有寫明材質(zhì)，板塊較大，且使用100系列材質(zhì)的鋁板；（3）加強(qiáng)筋間距過
中國建筑金屬結(jié)構(gòu) 2019年3期2019-03-20
- 冷軋變形和烘烤處理對CTP版鋁板基組織和性能的影響
烤處理對CTP版鋁板基組織和性能的影響賈廣澤1, 2，黃元春1, 2, 3，劉宇1, 2，肖政兵1, 2(1. 中南大學(xué) 高性能復(fù)雜制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，長沙 410083；2. 中南大學(xué) 輕合金研究院，長沙 410083；3. 中南大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院，長沙 410083)采用不同的軋制制度和220 ℃×10 min與280 ℃×5 min兩種烘烤制度對1060CTP鋁板基進(jìn)行處理，通過極化曲線測試、顯微硬度、室溫拉伸等測試方法以及掃描電鏡、金相顯微的觀察，
粉末冶金材料科學(xué)與工程 2018年1期2018-05-11
- 關(guān)于鋁板幕墻在超高層住宅設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
宅建筑的施工中，鋁板幕墻就其中的一種新型外墻裝飾材料。鋁板幕墻在美觀、色彩以及耐用性、平整性方面有著較為突出的優(yōu)勢，在塑形、制造肌理方面比較便捷，可以為建筑師的設(shè)計(jì)與創(chuàng)意提供一個較為廣闊的空間。因而，現(xiàn)階段探討鋁板幕墻在超高層住宅設(shè)計(jì)中的應(yīng)用有著重要的理論與實(shí)踐意義。2 鋁板幕墻的概述2.1 鋁板幕墻的優(yōu)勢①鋁板幕墻有著豐富的裝飾效果。對于鋁單板幕墻而言，其表面平整度良好，并且顏色均勻、色澤光滑，整個幕墻施工完成后幾乎不存在色差問題。用鋁單板制作的飾面色彩
建材與裝飾 2018年32期2018-02-15
- 單邊直線感應(yīng)電機(jī)復(fù)合次級對牽引力影響
的多階段變化次級鋁板厚度方案。該方案通過改變次級鋁板厚度來實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)行速度下的最大牽引力。采用有限元仿真出次級軛鐵、次級鋁板對牽引力的影響，仿真出多階段變化次級鋁板厚度方案提供的最大牽引力，并與固定復(fù)合次級方案進(jìn)行比較，驗(yàn)證多階段變化次級鋁板厚度方案的優(yōu)越性。單邊直線感應(yīng)電機(jī)；復(fù)合次級；多階段變化次級鋁板厚度；有限元仿真0 引 言單邊直線感應(yīng)電機(jī)采用單一次級難以在牽引力和法向力之間取到理想值，因此需要復(fù)合次級來提供較大的牽引力和較小的法向力。通常復(fù)合次級選
微特電機(jī) 2016年8期2016-11-26
- 多層隔熱材料對填充式結(jié)構(gòu)高速撞擊損傷影響的實(shí)驗(yàn)研究
MLI位于首層薄鋁板前側(cè)時，薄鋁板穿孔尺寸增大，首層薄鋁板耗散彈丸撞擊動能的能力增強(qiáng)，有助于填充式結(jié)構(gòu)高速撞擊防護(hù)性能提高；當(dāng)MLI位于首層薄鋁板后側(cè)時，彈丸擊穿薄鋁板后次生碎片云團(tuán)的膨脹擴(kuò)散受到抑制，不利于填充式結(jié)構(gòu)高速撞擊防護(hù)性能提高；在相同撞擊條件下，當(dāng)MLI位于填充層前側(cè)時，填充層中心穿孔尺寸增大，當(dāng)MLI位于艙壁前側(cè)時，艙壁彈坑分布范圍減小。多層隔熱材料；填充式結(jié)構(gòu)；高速撞擊；損傷；空間碎片航天器在軌運(yùn)行的空間環(huán)境較為惡劣[1,2]，環(huán)境因素造成
材料工程 2016年9期2016-10-12
- 淺談鋁板幕墻窗口節(jié)點(diǎn)
幕墻的發(fā)展，單層鋁板幕墻也逐漸發(fā)展起來。與玻璃幕墻相比單層鋁板幕墻主要具有以下幾個優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高、質(zhì)量輕；板面平整無暇；優(yōu)良的成形性；加工容易，質(zhì)量精度高，生產(chǎn)工期短，可進(jìn)行工廠化生產(chǎn)防火性能好等。但其施工方法多為預(yù)制裝配，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造復(fù)雜，施工精度要求高，尤其是鋁板窗口節(jié)點(diǎn)更是各種問題爆發(fā)的集中點(diǎn)，所以我們針對此點(diǎn)結(jié)合現(xiàn)場施工實(shí)際情況的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)做出了下面的總結(jié)。一、目的：1、確保斷橋隔熱窗與鋁板的收口安全、可靠，無漏水隱患；2、保證斷橋隔熱窗與外側(cè)鋁板及內(nèi)側(cè)精
房地產(chǎn)導(dǎo)刊 2015年4期2015-10-21
- 提高5A06鋁板折彎合格率
產(chǎn)品中，5A06鋁板在折彎成U形板后產(chǎn)生裂紋，造成零件報(bào)廢，零件加工合格率低，給公司造成了極大損失。為確保產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品加工合格率，對U形板加工進(jìn)行了工藝試驗(yàn)。1.零件加工過程中產(chǎn)生的問題零件簡圖如附圖所示，加工工藝流程為：下料→銳邊倒鈍、校平→退火→折彎→校正→銑削。零件材料為鋁板5A06-0-GB/T3880—1997，規(guī)格為t10，下料尺寸為365mm×2319mm。零件退火后在折彎機(jī)上進(jìn)行折彎出現(xiàn)了斷裂現(xiàn)象。斷裂現(xiàn)象有整體斷裂、局部裂紋，合格率
金屬加工(熱加工) 2014年17期2014-12-14
- 鋁板引擎蓋外板拉延工藝
零件，鋼板厚度：鋁板厚度=1∶1.43；鋼板重量∶鋁板重量=1∶0.47；鋼板成本：鋁板成本=1∶2.33。 同樣的零件，如果采用鋁板制作，重量將會減輕一半以上，這對汽車輕量化是具有重大意義的（注：本項(xiàng)研究工作得到了上海市科學(xué)技術(shù)委員會的資助，資助課題編號為12QB1403500）。除了上述優(yōu)點(diǎn)，鋁板也存在一些缺點(diǎn)，如拉延成形性差，不適合做深拉延；小的產(chǎn)品圓角容易引起拉延開裂，出現(xiàn)表面缺陷；鋁板粘性大，修邊碎屑嚴(yán)重；鋁的彈性模量小，屈服強(qiáng)度低，使得鋁板回彈
鍛造與沖壓 2014年10期2014-10-10
- 汽車鋁板覆蓋件沖壓模具結(jié)構(gòu)研究
郭強(qiáng) 李躍民汽車鋁板覆蓋件沖壓模具結(jié)構(gòu)研究上海賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司 (201209) 葉燕 王勇 郭強(qiáng) 李躍民鋁板比鋼板密度小，重量輕，鋁板零件通常用于汽車的發(fā)動機(jī)蓋和行李箱蓋等零件，利于吸能，提高碰撞安全性，并且具有一定的防腐蝕性能。但是鋁板成形性差、回彈量難以控制，相似零件的回彈量是鋼板的3倍，沖壓易產(chǎn)生碎屑，模具結(jié)構(gòu)比鋼板模具復(fù)雜。目前鋁板覆蓋件沖壓模具研發(fā)技術(shù)主要掌握在歐美和日本等發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)尚不具備完善的鋁板模具技術(shù)的開發(fā)能力。在鋁板
金屬加工(冷加工) 2014年9期2014-04-09
- 冷變形及退火對5E06鋁板晶間腐蝕性能的影響
化退火對5E06鋁板晶間腐蝕性能的影響規(guī)律。由于高鎂含量Al-Mg系合金在150～200℃范圍退火時有一定的過飽和度且鎂原子的擴(kuò)散速度較快，β相容易在晶界析出并連續(xù)[11]，因此，敏化處理的溫度一般選定在此范圍。目前，敏化處理溫度多采用150℃[12]和175℃[13-14]。本文作者通過研究冷變形及穩(wěn)定化退火對5E06鋁板晶間腐蝕性能和β相析出行為的影響，采用150℃的敏化處理對5E06鋁板的長期晶間腐蝕性能進(jìn)行評價，從而為得到高強(qiáng)、耐晶間腐蝕的Al-M
中國有色金屬學(xué)報(bào) 2013年11期2013-12-15
- 開放式鋁板幕墻與封閉式鋁板幕墻的優(yōu)劣比較
，本文講述開放式鋁板幕墻與封閉式鋁板幕墻的優(yōu)劣比較。傳統(tǒng)的封閉式鋁板幕墻用固定碼(固定碼鋁、鐵均可)將鋁板板塊固定在主次龍骨上(龍骨可以是鋁合金龍骨，也可以是薄壁型鋼龍骨)，采用硅酮耐候密封膠注膠工藝來保證其氣密性和水密性(見圖1)。眾多工程施工經(jīng)驗(yàn)表明該工藝具有如下優(yōu)點(diǎn):1)安裝方便(見圖1)，施工簡單;2)鋁板的加工制作簡單，工藝成熟，不可見處損耗較少，造價相對較低;3)由于該做法是在基層的外側(cè)，除立桿固定點(diǎn)外，與基層沒有直接的聯(lián)系，所以對基層的表面處
山西建筑 2012年32期2012-08-21
- 鋁陽極板的腐蝕對比研究
池的主流[4]。鋁板作為鋁/氧化銀電池的陽極材料，其性能在某種程度上決定著鋁/氧化銀電池本體的性能。對于鋁/氧化銀電池來說，如何在大電流、高功率的放電條件下維持鋁陽極的高電位并盡可能腐蝕均勻、減少析氫，成為鋁板性能研究的重點(diǎn)。由于電池的特殊性，目前國內(nèi)外對于鋁/氧化銀電池用鋁合金的研究報(bào)道方面較少。本文針對某型號鋁/氧化銀電池某批次鋁板放電腐蝕出現(xiàn)穿孔、開裂等現(xiàn)象展開分析與試驗(yàn)研究，以期找到問題癥結(jié)并指導(dǎo)鋁板的生產(chǎn)實(shí)踐。1 試驗(yàn)材料及方法1.1 試驗(yàn)材料試
船電技術(shù) 2012年1期2012-07-04