云南的金屬架構(gòu)、食品從昆明出發(fā)，18~22天之后出現(xiàn)在歐洲多個國家的市場上；而歐洲的機械產(chǎn)品、鮮花種植材料，“乘”火車來到約10000公里外的彩云之南。滇老、滇泰、滇越、滇緬等境外跨境物流公司落地，水產(chǎn)品跨境冷鏈物流貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐加快……跨境物流的建設(shè)，織密著云南和境外貨物的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，讓“買全球”“賣全球”成為可能。以中歐班列等為代表，云南的物流企業(yè)拓線路、搭平臺，推出定制服務(wù)，形成物流新業(yè)態(tài)，進行著各自的探索和嘗試。

基礎(chǔ)建設(shè)助力跨境物流

物流，無疑是當下處于“風口”上的熱詞，它貫穿一二三產(chǎn)業(yè)，連接著消費和生產(chǎn)兩端，在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。中國快遞發(fā)展速度驚艷世界，無人機送貨、機器人分揀，智慧化的物流體系建設(shè)吸引全球目光。

云南與緬甸、老撾、越南三國接壤，邊境線長約4060公里，地處中國面向南亞、東南亞地區(qū)和印度洋周邊經(jīng)濟圈關(guān)鍵位置。此前，由于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后等因素，云南獨特區(qū)位優(yōu)勢并未得到充分施展。

隨著跨境電商的興起，云南企業(yè)和國外合作伙伴聯(lián)系日益緊密，跨境物流隨之呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢。2017年，云南省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)增加值實現(xiàn)1416.6億元，同比增速達14.1%。

目前，云南極為重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，正推進綜合交通網(wǎng)、水利網(wǎng)、能源保障網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代物流網(wǎng)等“五網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：實施縣域高速公路“能通全通”工程，加密高速公路網(wǎng)；昆（昆明）玉（玉溪）河（河口）鐵路作為泛亞鐵路東線最重要端口，已于2014年底通車運營；中老鐵路全線動工，預(yù)計2021年底通車；參與湄公河國際航運開發(fā)，提升湄公河國際航運條件……

今年年初云南兩會上，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，組建跨境物流集團，加快構(gòu)建跨境物流高效快速通道等出現(xiàn)在2018年政府工作報告里，成為與會代表熱議話題。

2月，云南省出臺了《加快推進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展10條措施》，其中提到將鼓勵和支持省內(nèi)有實力的物流企業(yè)設(shè)立境外跨境物流公司，支持省級龍頭物流企業(yè)牽頭組建大型跨國物流企業(yè)集團，推進跨境物流便利化等內(nèi)容。而據(jù)省商務(wù)廳相關(guān)負責人介紹，今年云南省將加強跨境節(jié)點建設(shè)，完善境外物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推進跨境物流企業(yè)集團組建工作，開展跨境物流體系建設(shè)創(chuàng)新改革試點；推動國際班列和鐵路貨運發(fā)展，鼓勵云南省有實力的物流企業(yè)“走出去”開拓國際物流市場。

借力“一帶一路”建設(shè)東風，云南表示要建成中國面向南亞東南亞印度洋跨境物流中心。在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速上，可看出云南的行動力。

當企業(yè)走出去后，風險防范措施也會跟上。云南表示支持省內(nèi)保險公司在越南、老撾、緬甸等周邊國家積極開展與跨境物流運輸相配套的保險業(yè)務(wù)。

中歐班列聯(lián)結(jié)廣闊市場

中歐班列作為“一帶一路”倡議的積極踐行者，連接昆明與歐洲、亞洲各個城市，縮短了貨運時間，降低了物流成本，為云南與歐洲的聯(lián)通互動搭建起一座橋梁。

“今年一季度，中歐班列運送了113 T標箱，共1210噸價值2100萬元的貨物?！痹颇现揠H班列物流有限責任公司副總經(jīng)理陳建昆介紹，去年全年中歐班列共運送貨物為526 T標箱，貨物重約5727噸，價值7000萬元。據(jù)悉，中歐班列從昆明王家營西站出發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，現(xiàn)在主要有3條干線，分別是昆明到德國紐倫堡、昆明到波蘭羅茲和昆明到荷蘭蒂爾堡，此外還有8條支線，目前東歐、西歐和南歐已基本實現(xiàn)了全覆蓋。

事實上，中歐班列的發(fā)展，為云南連接的不僅是歐洲市場，線路的拓展更是串聯(lián)起了國內(nèi)、南亞東南亞地區(qū)更廣闊的天地。陳建昆介紹，今年他們計劃和大型貨代公司合作，為中歐班列組織云南的咖啡等更多特色貨源，同時也希望中歐班列的發(fā)展不止于中歐?！袄迷颇系膮^(qū)位優(yōu)勢，一方面吸引國內(nèi)其他省市還有東南亞國家的貨物走向歐洲，同時吸引國內(nèi)其他省市開拓東南亞國家市場。”陳建昆舉例，目前河口口岸以北山國際貨場為依托，在國際公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運上已展現(xiàn)出很強的發(fā)展?jié)摿?，他們下一步希望能把中歐班列的線路與中越線路連接。此外，中老、中泰鐵路的建設(shè)，也將為中歐班列的發(fā)展帶來更多機遇。

插上數(shù)字騰飛“翅膀”

更精準、更高效的智慧基因，在現(xiàn)代物流發(fā)展中越來越重要。云南的跨境物流發(fā)展也不例外。除了積極拓展線路，企業(yè)也探索為跨境物流插上數(shù)字的“翅膀”。

2017年10月16日，面向東南亞的物流大數(shù)據(jù)平臺——云南宏星好運跨境物流瑞麗大數(shù)據(jù)中心正式運營，這一中心是云南省首家物流信息平臺，也是國內(nèi)首家線上、線下聯(lián)動物流，國內(nèi)首家實現(xiàn)線上結(jié)算、國內(nèi)首家多語種版本的物流信息平臺。

只要下載應(yīng)用程序，就能找到車主、自主公布需要運輸?shù)呢浳铩⑹及l(fā)和目的地等信息一目了然，相關(guān)國家的司機用APP“搶單”……這個類似“滴滴打車”的軟件，是“宏星好運”應(yīng)用軟件。

宏星好運跨境物流大數(shù)據(jù)信息平臺集成了GPS定位、GPRS通訊、矢量狀態(tài)實時監(jiān)控等功能，可實現(xiàn)車輛監(jiān)控與位置查詢、調(diào)度、里程統(tǒng)計、路徑分析、線路預(yù)設(shè)等功能，可為加盟車主和貨主提供線上對接功能，及時推送貨源及車源信息，自動撮合交易。

發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流

在推動跨境物流中，云南不忘借力中國當前“互聯(lián)網(wǎng)”優(yōu)勢，謀劃現(xiàn)代高效物流。

從2016年7月國家發(fā)改委正式推出《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》后，“互聯(lián)網(wǎng)＋”高效物流就被列入國家的重點行動。

“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的實際作用目前已開始逐步展現(xiàn)。這一部分得益于國家系列政策的出臺，以及物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)的快速發(fā)展；另一部分，也有賴于高效物流的節(jié)點基礎(chǔ)設(shè)施、實體網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、信息平臺共享、各環(huán)節(jié)標準化和虛擬網(wǎng)絡(luò)運營等各個方面的進一步完善。

隨著政府和行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)的加速以及云平臺的應(yīng)用，物流信息共享或一體化的比例也會越來越高。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)的高速發(fā)展為“互聯(lián)網(wǎng)+”奠定了堅實的基礎(chǔ)。“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的“以儲代運”和“以運分儲”模式，將物流系統(tǒng)與制造業(yè)的供應(yīng)鏈體系深度融合，并對全供應(yīng)鏈的生產(chǎn)布局和商業(yè)渠道進行優(yōu)化調(diào)整，從而形成革命性的低成本高效率競爭優(yōu)勢。

今后，云南將推動大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)深度融合，發(fā)展物流新業(yè)態(tài)、新模式，構(gòu)建一批特色平臺。鼓勵物流新技術(shù)、新模式、新設(shè)備研發(fā)和應(yīng)用。加快與周邊各國之間的交流合作與往來；統(tǒng)籌推進海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域整合優(yōu)化；制定出臺促進跨境電商物流發(fā)展的各項政策，從稅收、報關(guān)等方面予以跨境電商物流支持，簡化跨境電商物流中間環(huán)節(jié)，提高物流效率，提升企業(yè)競爭力。

盡管目前尚未看到“互聯(lián)網(wǎng)+”給物流帶來的顛覆性變革，但在單元技術(shù)不斷突破的同時，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的步伐已經(jīng)加速向前。

未來已來，促進轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)箭在弦上，新時代的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”市場有四大發(fā)展趨勢：

1、數(shù)據(jù)驅(qū)動平臺實現(xiàn)規(guī)?；瘮U張。

以數(shù)據(jù)為驅(qū)動，向市場提供粘性的產(chǎn)品服務(wù)，規(guī)模化效應(yīng)提升市場集中度，通過數(shù)據(jù)積累沉淀，形成行業(yè)級物流數(shù)字化引擎。

2、社會運力平臺化加速行業(yè)作業(yè)規(guī)范化進程。社會運力參與平臺車貨信息匹配，達成交易，同時受平臺服務(wù)規(guī)范約束，服務(wù)標準適應(yīng)需求市場的普遍期望，將逐步改善社會化運力的規(guī)范化服務(wù)。

3、綜合型“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺跨平臺整合物流資源。社會物流資源平臺化規(guī)模日益擴張，特殊細分市場會陸續(xù)入場（如甩掛運輸），涵蓋多種細分領(lǐng)域及運輸方式的綜合型物流平臺出現(xiàn)，逐步推進轉(zhuǎn)運期間的標準化接駁，實現(xiàn)多式聯(lián)運的“降本提效”。

4、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺加速跨境物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局。跨境商貿(mào)物流對通關(guān)過程效率有很大改善空間，跨境物流平臺在對接運力的同時，更易實現(xiàn)規(guī)則統(tǒng)一，幫助商貿(mào)物資大幅提升流通效率。

政策的利好，未來也必將催生更多物流新業(yè)態(tài)，也必將助力更多智慧高效的云南跨境物流企業(yè)，勇闖更為廣闊的市場。

云南的跨境物流呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢