周 健

（秦皇島港第二港務(wù)分公司，河北秦皇島 066000）

0 引言

秦皇島港煤一期接卸解列車型主要為C70，C64，C62和C61等系列，不同系列車型進(jìn)車位置不同，在撥車機(jī)撥車前行過程中會(huì)對(duì)其車型進(jìn)行判斷，但地面光電開關(guān)因防水性差等原因容易損壞，致使車型判斷失誤，進(jìn)車不到位故障屢屢發(fā)生。同時(shí)，解列車型多為混編車組，增加了車型判斷難度。新設(shè)計(jì)在翻車機(jī)入口鐵軌沿線采用動(dòng)作更可靠、使用壽命長(zhǎng)，防水、防振、耐腐蝕性能更強(qiáng)的接近開關(guān)，解決解列作業(yè)時(shí)撥車機(jī)撥車前行停止位置不當(dāng)?shù)膯栴}，同時(shí)重新設(shè)計(jì)解列混編車組定位程序，提高撥車機(jī)定位過程的準(zhǔn)確性，大幅提高作業(yè)效率，降低人員作業(yè)強(qiáng)度。

1 接近開關(guān)選型

解列作業(yè)中，準(zhǔn)確判斷進(jìn)入轉(zhuǎn)子的車型是撥車機(jī)正確定位的關(guān)鍵，通過對(duì)多種類型開關(guān)的比較，最終選用NI8-M18-AD4X型電感式傳感器接近開關(guān)（圖1），該接近開關(guān)具有動(dòng)作可靠、使用壽命長(zhǎng)、防水、防震、耐腐蝕性能優(yōu)異等優(yōu)勢(shì)。

2 接近開關(guān)安裝位置

解列車型分為C70、C64、C62和C61等系列，因車長(zhǎng)不同，撥車機(jī)送車位置不相同。在軌道合適位置安裝接近開關(guān)，使撥車機(jī)解列前行所有解列車型判斷更為準(zhǔn)確，精準(zhǔn)識(shí)別混編車組，同時(shí)，修改相應(yīng)進(jìn)車判斷程序。由圖2敞車簡(jiǎn)易圖可知，撥車機(jī)前行中接近開關(guān)依次通過 1#，2#，3#，4#輪，根據(jù)不同車型 2#與 3#輪間輪距不同的特點(diǎn)，精準(zhǔn)識(shí)別混編車組中的不同車型，選擇合適的進(jìn)車位置。

圖1 車型判斷接近開關(guān)安裝圖

圖2 鐵路敞車簡(jiǎn)易圖

3 混編車組流程判斷

在撥車機(jī)撥車前行過程中，分別將敞車車輪通過接近開關(guān)時(shí)撥車機(jī)編碼器的數(shù)值識(shí)別記錄，將2#車輪和3#車輪通過時(shí)記錄的CX2-T1與CX2-T2相減，取絕對(duì)數(shù)，計(jì)入CX2-LJ中，通過對(duì)CX2-LJ數(shù)值的判斷，得到混編車組中即將進(jìn)入翻車機(jī)轉(zhuǎn)子不同解列車型。2#車輪和3#車輪的輪距（7101～7800）mm的為C70車型；輪距（6500～7100）mm的為 C62，C64車型；輪距（5000～6350）mm 的為 C61車型。

4 結(jié)語(yǔ)

煤一期解列車型混編車組定位設(shè)計(jì)完成后，經(jīng)過近3個(gè)月的試運(yùn)行，效果良好，解決了撥車前行停止位置不當(dāng)?shù)膯栴}，維修成本降低，實(shí)現(xiàn)降本增效。同時(shí)，可推廣應(yīng)用于所有需要區(qū)別定位不同系列車型的翻車機(jī)系統(tǒng)。

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