車載信息娛樂系統(tǒng)用戶體驗與偏好研究

張妍　龐有俊　王鐳

摘 要：車載信息娛樂系統(tǒng)（以下簡稱車機），是車輛的綜合信息處理系統(tǒng)，承擔著娛樂通訊、輔助駕駛、保證行車安全等重要功能。隨著信息技術和互聯(lián)網技術的發(fā)展，車機開始向集成化和智能化發(fā)展，其功能性和交互性不斷提升。但對消費者而言，車機系統(tǒng)在優(yōu)化駕駛體驗、提升駕駛樂趣的同時，也可能帶來一些困擾，例如冗余功能多，使用頻率不高，功能難懂，操作不便等。本文針對車機的用戶體驗及偏好進行研究，分析如何平衡車機功能的復雜性與消費者使用的便利性，助力車企更好地了解用戶對現(xiàn)有車機功能的使用評價以及對車機的功能期待和使用偏好。

關鍵詞：車機 用戶體驗 智能

Research on User Experience and Preference of In-vehicle Infotainment System

Zhang Yan，Pang Youjun，Wang Lei

Abstract：In-vehicle infotainment system （hereinafter referred to as car machine） is a comprehensive information processing system for vehicles， which undertakes important functions such as entertainment communication， assisting driving， and ensuring driving safety. With the development of information technology and Internet technology， vehicles and machines have begun to develop towards integration and intelligence， and their functionality and interactivity have been continuously improved. But for consumers， while optimizing the driving experience and enhancing driving pleasure， the car-machine system may also cause some troubles， such as many redundant functions， low frequency of use， difficult functions to understand， and inconvenient operation. This article conducts research on the user experience and preferences of car machines， analyzes how to balance the complexity of car machine functions with the convenience of consumers， and helps car companies to better understand the users evaluation of existing car machine functions and their opinions on car machines. Functional expectations and usage preferences.

Key words：car， user experience， intelligence

隨著我國經濟的飛速發(fā)展，人們對汽車的需求愈加強烈，汽車幾乎已經成為每個家庭的必備品，更多的家庭已經不滿足于擁有一輛汽車。在這個萬物互聯(lián)的時代，汽車承載的功能越來越多，逐漸成為人們智能生活的一部分。如何將多維多樣化的功能清晰明了地呈現(xiàn)給用戶，如何在安全性、功能覆蓋面、操作便利性之間進行取舍，汽車交互設計變得尤為重要。但對廣大消費者而言，車機在優(yōu)化駕駛體驗、提升駕駛樂趣的同時，也可能帶來一些困擾，例如冗余功能多，使用頻率不高，功能難懂，操作不便等。如何平衡車機功能的復雜性與消費者使用的便利性，是一個重要課題。此外，隨著智能化車機安裝率的增加，消費者也開始期待新型的上網方式、支付方式、軟件升級方式等，這也應該成為主機廠、經銷商及智能軟硬件提供商關注的問題。

本文主要通過對消費者車機使用體驗與偏好調查，助力汽車企業(yè)更好地了解消費者對現(xiàn)有車機功能的使用評價以及消費者對車機的功能期待和使用偏好，對車機功能現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進行總結，為企業(yè)后續(xù)產品開發(fā)提供建議。

1 車機現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

隨著近幾年汽車市場的迅速發(fā)展，在汽車產品智能化、網聯(lián)化的大趨勢下，車輛人機交互的意義發(fā)生著顯著的改變，人機交互系統(tǒng)在智能網聯(lián)汽車上對于用戶實際駕乘體驗也越發(fā)重要。隨著自動駕駛層級的不斷上升，智能駕艙所實現(xiàn)功能和交互形式也在逐漸變化。在尚未實現(xiàn)完全自動駕駛之前，智能駕艙主要實現(xiàn)的功能仍聚焦于針對消費者出行的駕駛服務和駕駛感受的提升方面。如基礎的智能座艙功能表現(xiàn)為大屏顯示、觸屏控制、語音交互、地圖導航等;而AR智能座艙將更多的專注于服務功能，包括ARHUD、語音、手勢、瞳孔追蹤等交互方式、以及AR增強導航方式等;封閉駕艙可實現(xiàn)360度全景屏幕即VR駕艙，將語音、手勢、瞳孔追蹤等交互方式應用的更為深入和廣泛，實現(xiàn)出行服務和娛樂的深度融合。

2 用戶使用頻率

本研究針對“舒適性與便利性”、“娛樂與互聯(lián)”、“導航及智能駕駛”三大車機功能展開調研，研究發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的車機功能被使用的頻率都不高，用戶體驗相對較好。

在“舒適性與便利性”功能中，約有28%的用戶從未使用過智能車載系統(tǒng)服務和語音識別的功能，偶爾使用語音識別功能的用戶超過52%，偶爾使用智能車載系統(tǒng)服務的用戶超過47%。雖然用戶對智能車載系統(tǒng)服務的使用頻率不高，但是在使用過該功能的用戶當中，對該項功能的使用體驗卻非常好，超過80%的受訪消費者認為該項功能是好用以及非常好用的。而用戶體驗相對較差的是“語音識別”功能，可見語音識別技術的識別率和準確性還有待提高。隨著AI人工智能技術提升，語音識別的準確率逐漸提升，語音交互的邏輯性和對車輛的控制能力成為語音交互發(fā)展的主要方向。

在車內裝有“娛樂與互聯(lián)”功能的受訪車主中，超過27%的用戶從未使用過手機APP遠程控制，且高達42%的用戶只是偶爾使用;近25%的受訪用戶從未使用過車載視頻系統(tǒng)，超過43%的用戶偶爾使用。使用頻率最高的功能是車載收音機/CD/MP3，超過一半的受訪用戶經常使用該項功能?？梢娫凇皧蕵放c互聯(lián)”功能中，手機App遠程控制使用率最低，車載收音機/CD/MP3最不可或缺。

在“舒適與便利”功能中，將近28%的用戶從未使用過車載管家服務和語音識別功能，超過52%用戶只是偶爾使用語音識別功能，近48%的用戶僅是偶爾使用車載管家服務。盡管車載管家服務的使用頻率不高，但用戶體驗卻非常好，超過80%的受訪用戶認為該功能非常好用。而使用體驗相對較差的是“語音識別”功能，可見語音識別技術的識別率和準確性還有待提高。

在車機系統(tǒng)中，“輔助駕駛與導航”功能的重要性是不言而喻的。本研究發(fā)現(xiàn)，受訪用戶對倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)的依賴程度很高，是受訪用戶使用頻率最高的功能，遠遠超過排在第二位的行車記錄功能;受訪用戶對抬頭顯示、自動泊車系統(tǒng)的依賴程度較低。而倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)的使用頻率最高，評價也最高，超過75%受訪用戶表示該功能非常好用。使用評價最低的是自動泊車系統(tǒng)，近60%的受訪用戶表示該項功能非常好用。

研究表明，用戶愿意再次買單的車機功能，基本上都是目前使用評價較高、以及體驗較好的功能。娛樂與互聯(lián)功能中，內置藍牙電話/設備的使用評價較好，愿意再次擁有該功能的用戶比例超過50%。舒適與便利功能中，車內溫度調節(jié)功能的使用評價最高，用戶再次擁有該功能的意愿也最高，為48%。輔助駕駛/導航功能中，倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)的使用評價最高，用戶再次擁有該功能的比例最高，接近70%。用戶極少使用某些功能的原因主要包括：有同樣功能但表現(xiàn)更好的替代品，其中手機導航是典型案例;不希望造車額外的花費;不需要使用;使用難度大;缺乏期待的效果等。用戶下次購車時不需要某些車機功能的原因包括：有同樣功能但表現(xiàn)更好的替代品;用處不大;原本不需要，但包含在打包服務中;不值得花錢和功能難懂/使用難度大等。值得注意的是，不知道如何使用、使用難度大、功能難懂對車主使用某些車機功能造成了一定影響，因此，廠商需要想辦法提高用戶的使用率。除了改善功能設計以外，還可以通過銷售人員的耐心介紹、在線上線下各種宣傳渠道進行使用方法講解演示等來進行改善。

3 用戶使用偏好與期待

從功能角度而言，用戶最看重車機的輔助駕駛/導航功能，其次是舒適與便利功能和娛樂與互聯(lián)功能。用戶對于智能手機/車機同步鏡像功能需求較低。除了實現(xiàn)基本功能與需求外，用戶也期望車機具備如影像清晰像素高、功能易懂操作簡便、運行無卡頓等。大多數(shù)用戶未來購車時希望一步到位，車機在車輛出廠時已安裝好;比起自購后裝車機，他們更信賴原裝車機，內置App是消費者與車機的直接互動界面，各廠家和車機制造商都希望提供給消費者豐富的內置App功能。研究發(fā)現(xiàn)，導航地圖、生活服務、影音娛樂、車輛信息和通訊社交都是用戶希望擁有的內置App功能。娛樂功能是車機的必備功能之一，意味著用戶希望駕車不只是為了實現(xiàn)交通目的，也將駕車作為一種生活方式。用戶希望通過車機的娛樂功能讓駕駛生活變得輕松、有趣，這也是為什么他們對車內的音樂、視頻、電臺、上網等功能都有需求。隨著越來越多車內服務的涌現(xiàn)，消費者的付費理念發(fā)生了變化，對付費方式提出了新要求，希望將車內服務包含在車價中，而不希望車內服務產生額外費用。

研究發(fā)現(xiàn)，超過40%的用戶希望通過OTA方式給車機升級，省去每次都要前往4S店/商家/服務中心的麻煩。其中，超過60%的用戶希望每次升級的價格在100元以下，而近10%的受訪用戶不愿意為OTA升級付費。隨著車機功能的增加、使用難度的加大，用戶對于操控車機可能導致的駕駛安全性產生了顧慮，部分用戶擔心過多的車機功能會造成潛在的駕駛安全問題。超過33%的受訪用戶希望安裝車內外360度攝像機，以便清楚地觀察車輛內部和外部情況，由此可見消費者對駕駛安全性的重視。而車載機器人、互聯(lián)網電視播放功能、車載支付功能，則體現(xiàn)了消費者對車內生活內涵的理解和要求已經遠遠超越了現(xiàn)有功能，這些期待都將隨著智能駕駛和自動駕駛時代的到來變成現(xiàn)實。

總體而言，現(xiàn)有車機的功能性、實用性、操作性和經濟性，共同決定了消費者是否愿意使用或再次擁有這種功能。隨著自動駕駛技術的日趨成熟，以及人們工作生活的快節(jié)奏發(fā)展，車機可能會成為我們的私人助理，實現(xiàn)我們的移動辦公需求，融入更多的生活、工作使用場景，成為個人加密化空間。綜上所述，不同自動駕駛層級帶來了不同的交互意義，在L3以前，由于人介入的必要性，研究人機交互具有重要價值，而L4以后人機交互的意義發(fā)生變革，研究交互有助于提升產品的用戶體驗，可見交互行業(yè)具有巨大的提升空間。