故障一點(diǎn)通

A 2017年大眾途昂發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器結(jié)合處有油跡

故障現(xiàn)象：一輛2017年生產(chǎn)的大眾途昂，行駛里程5 227km，用戶抱怨車輛發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器結(jié)合處有油跡。

故障診斷與排除：檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器結(jié)合處有明顯油跡(圖1)，曲軸與法蘭密封唇接觸面有明顯油跡(圖2)。更換曲軸后油封之后故障再現(xiàn)。

再次確認(rèn)漏油位置為曲軸后油封處，涂抹密封膠后用專用工具T20097更換曲軸后油封(零件號(hào)06K103171E)，同時(shí)更換飛輪固定螺栓，故障排除。

維修小結(jié)：本案例第一次更換曲軸后油封之后故障再現(xiàn)是由于維修人員在更換時(shí)未使用專用工具T20097，導(dǎo)致曲軸后油封更換后仍然存在漏油現(xiàn)象。第三代EA888更換曲軸后油封時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格按照維修手冊(cè)相關(guān)章節(jié)規(guī)范曲軸后油封的安裝方式并使用正確的工具，尤其應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

1.安裝前先仔細(xì)檢查曲軸后油封的密封唇，不能有任何的翻折(圖3 )。

2.安裝曲軸后油封時(shí)務(wù)必使用專用工具T20097，先將專用工具放置到位，同時(shí)慢慢左右旋轉(zhuǎn)將法蘭放置到位(圖4)，務(wù)必保證安裝過(guò)程中法蘭的密封唇不能有翻折，嚴(yán)禁不使用專用工具直接安裝密封法蘭。

3.曲軸上固定飛輪的螺紋孔直通曲軸箱內(nèi)部，裝配飛輪時(shí)需同時(shí)更換飛輪螺栓，保證螺栓處的密封性 。

圖3 法蘭密封唇無(wú)翻折

圖4 使用專用工具安裝法蘭

(供稿：胡克曉)

B 哈弗H6 Coupe主駕駛側(cè)儀表板下方異響

故障現(xiàn)象：哈弗H6 Coupe行駛在顛簸路面或過(guò)減速帶時(shí)，主駕駛側(cè)儀表板下方發(fā)出“嗒嗒”的異響聲。

故障診斷與排除：通過(guò)對(duì)異響位置進(jìn)行分析，判斷異響源位于轉(zhuǎn)向管柱或儀表加強(qiáng)梁上。采用排除法排查異響源，將轉(zhuǎn)向管柱和儀表板加強(qiáng)梁緊固的兩根螺絲(圖5)拆卸后使兩配件分離，經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，將螺絲刀伸到儀表板加強(qiáng)梁的某一支架上(圖6)，上下撬動(dòng)螺絲刀時(shí)，儀表板加強(qiáng)梁上發(fā)出“嗒嗒”的異響聲，檢查轉(zhuǎn)向管柱未發(fā)現(xiàn)異常，從而判斷異響源為儀表板加強(qiáng)梁。更換儀表板加強(qiáng)梁總成，故障排除。

圖5 將轉(zhuǎn)向管柱和儀表板加強(qiáng)梁緊固的兩根螺絲

圖6 將螺絲刀伸到儀表板加強(qiáng)梁的某一支架上

(供稿：胡克曉)

C 2013款?yuàn)W迪Q5無(wú)法啟動(dòng)

故障現(xiàn)象：一輛2013款?yuàn)W迪Q5，行駛里程57 902km，車輛行駛時(shí)抖動(dòng)，然后熄火無(wú)法啟動(dòng)。停車半個(gè)小時(shí)后車輛又能夠正常啟動(dòng)，但排放燈報(bào)警。

故障診斷與排除：

1.連接診斷儀V A S 6 1 5 0 B，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，存儲(chǔ)故障碼“P025D00 燃油泵模塊對(duì)正極短路(1101101主動(dòng)/靜態(tài))”?？照{(diào)暖風(fēng)電子裝置報(bào)“Climatronic制冷劑切斷閥對(duì)正極短路”。

2.分析認(rèn)為該車故障部位可能為：燃油泵控制單元、燃油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、油泵控制單元相關(guān)線路。

3.更換一個(gè)油泵控制單元，清除故障碼后試車，故障燈再次亮起，讀取故障碼與之前一樣。

4.檢查燃油泵，測(cè)量其油壓、流量都正常。

5.打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦盒，瞬間聞到一股強(qiáng)烈的刺激性氣味。經(jīng)驗(yàn)判斷，氣味來(lái)源是防凍液揮發(fā)的氣體。

6.拔下電腦插頭沒(méi)發(fā)現(xiàn)異常，但是發(fā)現(xiàn)電腦插頭的導(dǎo)線潮濕。

7.檢查液體來(lái)源，想到液體是防凍液，首先想到冷卻液切斷閥N422，液體可能從N422插頭進(jìn)入相關(guān)線路。

8.供電經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)、經(jīng)過(guò)過(guò)度插頭T17q到N422。通過(guò)查找電路圖發(fā)現(xiàn)過(guò)度插頭T17q正好在電腦盒里(圖7，紅色17插針)。

圖7 相關(guān)電路圖1

9.拔下過(guò)度插頭T17q，發(fā)現(xiàn)插頭進(jìn)水， 查找電路圖(圖8)，發(fā)現(xiàn)油泵控制單元信號(hào)線到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元正好經(jīng)過(guò)此插頭，檢查發(fā)現(xiàn)插針進(jìn)水銹蝕。

圖8 相關(guān)電路圖2

10.由此得出結(jié)論，此故障正是由冷卻液切斷閥N422損壞引起。由于冷卻系統(tǒng)有壓力，液體順著導(dǎo)線進(jìn)入T17q插頭，導(dǎo)致故障。使用專用工具/設(shè)備：VAS6150B，VAG6550更換冷卻液切斷閥N422，處理線束，故障排除。

(文/診斷師大賽 李海超)

D 2014款路虎攬勝手剎無(wú)法使用

故障現(xiàn)象：一輛2014款路虎攬勝，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程65 715km，客戶到店反映該車手剎燈亮，手剎無(wú)法使用。

故障診斷與排除：連接診斷電腦，駐車制動(dòng)模塊報(bào) “開(kāi)關(guān)一般電氣故障”，可能造成這個(gè)故障的原因有：①開(kāi)關(guān)損壞；②手剎模塊損壞；③線路故障。

使用電腦激活，手剎有反應(yīng)，電機(jī)有動(dòng)作；測(cè)量手剎，插頭電源有電，搭鐵正常，于是懷疑手剎開(kāi)關(guān)損壞，更換手剎開(kāi)關(guān)，故障依舊。

重新整理維修思路，手剎開(kāi)關(guān)共有6根線，電源線2根，搭鐵線2根，信號(hào)線2根。測(cè)量時(shí)由于看到信號(hào)線沒(méi)有被動(dòng)過(guò)的痕跡，所以沒(méi)有測(cè)量。此時(shí)想到會(huì)不會(huì)是這2根信號(hào)線有問(wèn)題呢？重新檢查手剎模塊和其他4根線都正常，且為實(shí)電，而2根信號(hào)線沒(méi)有電，查看電路圖(圖9)。

圖9 電路圖

這4根線中，1、3是電源線，2、4是信號(hào)線，重點(diǎn)檢查2、4號(hào)插針，找到一根長(zhǎng)線測(cè)量通斷，將手剎開(kāi)關(guān)和模塊相應(yīng)插針連接，測(cè)得4號(hào)插針不通，為了進(jìn)一步檢測(cè)，用長(zhǎng)線將手剎插頭4號(hào)插針與手剎模塊27號(hào)插針短接，插上插頭，刪除故障碼，故障現(xiàn)象消失，手剎功能正常了。

問(wèn)題找到了，此車故障就是由這條線斷路引起的，為了查找線是從哪里斷的，用分段測(cè)量的方法，將車殼和底盤的大插頭拔下，測(cè)量27號(hào)插針和大插頭19號(hào)是通的，再將左后門迎賓板拆下，找到該顏色的線，線路是通的，此時(shí)只剩馬鞍下的線束了，拆下馬鞍看到的景象如圖10所示。

圖10 拆下馬鞍看到的景象

馬鞍下的線束中有一根線斷了，正是手剎開(kāi)關(guān)的4號(hào)針腳，還有一個(gè)老鼠做的窩，里邊都是花生皮。問(wèn)題找到了，維修該線束故障排除。為了尋找老鼠從哪進(jìn)去的，將空調(diào)濾芯拆下，同樣看到很多花生皮，此時(shí)也找到了問(wèn)題的根源。