手剎
- 一款汽車機械手剎智能報警系統(tǒng)的設計
重點關注的問題。手剎又稱駐車制動器，在車輛停穩(wěn)后用于穩(wěn)定車輛，避免車輛特別是在斜坡路面停車時由于溜車造成事故。雖然電子手剎在汽車配置中的比例在不斷升高，但是機械手剎因為結構簡單可靠性高，成本低，且不受油電等因素影響等優(yōu)點，經(jīng)調(diào)查，除部分中高端乘用車裝備有電子駐車制動系統(tǒng)外，市場上大部分汽車特別是危險性很高的大型貨車都依然裝配的是機械手剎。但是如果駕駛員在停車后，忘記拉起駐車制動器，就會發(fā)生溜車，嚴重的會造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。相反如果駕駛員在汽車起動后忘記
電子測試 2021年2期2021-06-28
- 基于EBS 系統(tǒng)的掛車制動控制
作。另外，在拉緊手剎或拉緊掛車手閥時，掛車閥模塊以機械控制方式實施掛車制動。圖1 掛車制動控制原理圖1.1 行車制動電控模式：踩下制動踏板，掛車閥模塊內(nèi)部的進氣電磁閥通電打開，進氣電磁閥輸出的氣壓促動掛車閥模塊內(nèi)部繼動閥動作，22 口輸出氣壓、產(chǎn)生掛車制動。電控模式下，備份電磁閥處于通電斷開狀態(tài)，來自42 口的氣壓與掛車閥模塊是隔離的，因此不起作用。備份模式：當EBS 電子制動系統(tǒng)因發(fā)生故障而關閉時，掛車閥模塊內(nèi)所有電磁閥斷電。備份閥斷電接通（圖示位置），
商用汽車 2021年10期2021-03-02
- 拉起生活的“手剎”
就拉起了生活的‘手剎，讓我這輛高速運行的車歇一歇?！崩现苁俏覀兊念I導，工作確實非常繁忙，加班是家常便飯。他年紀并不算大，可早早就謝頂了。老周跟我們說起他拉起生活“手剎”的那段時光，依然一臉陶醉。他先是一覺睡到自然醒，再躺在床上細品八九點鐘的陽光怎樣一點點灑進屋內(nèi)。不用為堵車焦慮，不用為打卡奔忙，精神一下就放松起來。他可以磨磨蹭蹭起床，自己煲一碗南瓜粥，沖一杯牛奶，細細咀嚼。吃完可以在自己開滿鮮花的露臺上慢條斯理地獨步，也可以在灑滿陽光的書房品茶讀書。到了晚
家庭醫(yī)藥 2021年1期2021-02-04
- 某自動變速器車型熄火問題分析及解決
例，研究使用電子手剎的車輛，從發(fā)動機、變速器、電子手剎控制策略方面進行分析，通過對控制策略的研究，制定了優(yōu)化方案，并經(jīng)過車輛的標定和測試驗證方案的可行性。自動變速器；熄火；電子手剎前言隨著汽車電子化程度越來越高，人們在享受電子化便捷的同時，經(jīng)常也會遇到很多問題，尤其對于各電子控制器之間信號接口的匹配，更是需要進行不斷的驗證。本文主要針對某自動擋車型在低速行駛過程中激活電子手剎按鈕時車輛熄火的問題，通過對發(fā)動機、變速器及電子手剎在該過程中控制功能策略的研究，
汽車實用技術 2020年24期2021-01-05
- 汽車手剎及車身安裝結構平臺化設計研究
件，文中所論述的手剎與地板安裝結構的平臺化設計是整車平臺化中一項研究內(nèi)容。汽車駐車制動按照驅(qū)動方式分為有機械式駐車系統(tǒng)與電子式駐車系統(tǒng)(EPB)。機械式駐車系統(tǒng)，采用杠桿原理的機械手剎(或腳剎)實現(xiàn)駐車制動，主要由手剎操作機構、手剎拉索和后制動器構成[1]。機械式手剎與電子手剎，均是通過剁車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達到控制停車制動[2]，電子手剎操作方式由機械操作機構變成了電子按鈕。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，近年來越來越多的汽車配備電子手剎，但是機械手剎由于其穩(wěn)
汽車零部件 2020年9期2020-09-27
- 某純電客車拋錨后無法繼續(xù)行駛的故障分析與排查
2 確認儀表上的手剎信號指示燈已滅，說明手剎已經(jīng)松開，手剎松開是車輛可以行駛的另一個前提。2.1.3 雖然已通過目視檢查，根據(jù)儀表確認前后乘客門均已關閉，手剎也已經(jīng)解除。但是，為更進一步準確確認這幾個位置的狀態(tài)，實車通過CANoe（總線開發(fā)環(huán)境，CAN open environment）工具對整車的前門狀態(tài)信號、后門狀態(tài)信號、手剎信號進行監(jiān)測，如圖1 所示，確認這三個信號是正常的，前后門均已關閉，手剎已經(jīng)松開[1]。圖1 CANoe 實車測試數(shù)據(jù)2.2 車
運輸經(jīng)理世界 2020年12期2020-09-22
- 機械式駐車制動系統(tǒng)的智能警報開關裝置研究
統(tǒng)，而駐車制動（手剎）卻時常被人忽視，因駐車制動造成的一些事故和汽車故障也屢見不鮮，即便儀表指示盤上有相應警示，但不夠明顯，經(jīng)驗不足駕駛員常常忘記放下手剎就起步，或者一些有經(jīng)驗的“老司機”因駕駛陋習常常沒有把手剎放徹底，帶剎前行且起步困難，這往往對制動系統(tǒng)有很大磨損傷害，長此以往甚至造成制動失效。另一方面，一些馬虎的駕駛員在停車后沒有及時拉手剎，溜車、追尾事故時有發(fā)生。為針對上述因駐車制動系統(tǒng)帶來的一系列問題，本文設計一種針對機械式駐車制動系統(tǒng)的的智能警報
科學技術創(chuàng)新 2020年16期2020-06-28
- 元征X-431 PAD V實測：長安逸動PHEV后剎車片更換方法
修模式”5．松開手剎，點擊“確定”按鈕(圖5)。圖5 松開手剎后，點擊“確定”6．正在執(zhí)行中，此時可以聽到分泵電機工作的聲音(圖6)。圖6 操作執(zhí)行中，可聽到分泵電機工作聲音7．操作完成，點擊“確定”，然后更換后剎車(圖7)。圖7 點擊“確定”，開始更換后剎車8．后剎車更換完成后，點擊“退出剎車片維修模式”(圖8)。圖8 點擊“退出剎車片維修模式”9．正在執(zhí)行中，此時可以聽到分泵電機工作的聲音(圖9)。圖9 操作執(zhí)行中，可聽到分泵電機工作聲音10．操作完成
汽車維修與保養(yǎng) 2020年2期2020-05-18
- 使用朗仁H6 Pro 更換2015年路虎EPB電子手剎片
015年路虎電子手剎系統(tǒng)EPB，通過內(nèi)置電腦中的縱向加速度傳感器來測算坡度，從而可以算出車輛在斜坡上由于重力而產(chǎn)生的下滑力。電腦通過電機對后輪施加制動力來平衡下滑力，使車輛能停在斜坡上。當車輛起步時，電腦通過離合器踏板上的位移傳感器、以及油門大小來測算需要施加的制動力，同時通過高速CAN與發(fā)動機電腦通訊來獲知發(fā)動機牽引力的大小。電腦自動計算發(fā)動機牽引力的增加，從而相應地減少制動力。當牽引力足夠克服下滑力時，電腦驅(qū)動電機解除制動，從而實現(xiàn)車輛順暢起步。該系統(tǒng)
汽車維修與保養(yǎng) 2020年1期2020-04-19
- 一種智能化車輪椅后手剎裝置的研究設計
要長時間的握住后手剎結構，容易使得監(jiān)護人員手心出汗，設計一種智能化車輪椅的后手剎裝置，握把處將汗液進行吸收，解決當汗液過多時，汗液會滯留在后手剎結構外圈，造成監(jiān)護人員的不適的問題。關鍵詞：智能化;手剎;結構設計中圖分類號：TH789 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2019）09-0004-02輪椅是裝有輪子的椅子，用于傷員、病員、殘疾人在家康復、周轉(zhuǎn)運輸、就診、外出活動的重要移動工具，隨著科技的發(fā)展，智能化車輪椅已經(jīng)進入人們的生活中，在病人
數(shù)字技術與應用 2019年9期2019-12-13
- 使用道通MS908S 更換2018 年沃爾沃S90 剎車片
換。該款車為電子手剎車輛，需要用設備執(zhí)行剎車分泵釋放功能。解決方法維修技師使用MS908S進入“剎車控制模塊（BCM）”執(zhí)行釋放剎車分泵操作后，可將分泵輕松壓回。具體操作請參考以下步驟：操作步驟1.將道通MS908S連接車輛，選擇“自動選擇車型”菜單進入后，點擊“診斷”，見圖1。圖1 進入“自動選擇車型”菜單后，點擊“診斷”2.選擇“控制單元”后，點擊“剎車控制模塊（BCM）”，見圖2。圖2 點擊“剎車控制模塊(BCM)”3.選擇“特殊功能”，點擊進入，見
汽車維修與保養(yǎng) 2019年8期2019-11-21
- 元征X-431 PAD Ⅲ實測：長安CS75 后剎車片更換方法
CS75配備電子手剎系統(tǒng)，更換后剎車片時需使用此功能。操作指引1.選擇“EPB(天合電子駐車)”(圖2)。圖2 選擇EPB功能2.選擇最后一條“特殊功能”(圖3)。圖3 點擊“特殊功能”3.選擇“例程控制”(圖4)。圖4 點擊“例程控制”4.選擇“維護打開”(圖5)。圖5 點擊“維護打開”5.松開電子手剎，點擊“確定”(圖6)。圖6 按圖示點擊 “確定”6.正在執(zhí)行中，此時可以聽到分泵電機工作的聲音(圖7)。圖7 正在執(zhí)行操作中7.例程執(zhí)行成功，點擊“確定
汽車維修與保養(yǎng) 2019年8期2019-11-21
- 手剎臺架試驗拉索拉桿疲勞斷裂分析及優(yōu)化
楊漢清【摘 要】手剎在產(chǎn)品設計開發(fā)階段必須通過耐久臺架試驗，以確保滿足各項性能要求。目前，國內(nèi)基本采用的是樣機制造到試驗的設計路線，試驗次數(shù)多，開發(fā)周期長。文章對某車型手剎拉索拉桿在耐久臺架試驗中的疲勞斷裂問題進行仿真分析，通過與試驗斷裂數(shù)據(jù)對比論證，提出了一種新的基于臺架試驗載荷譜的疲勞仿真預測方法。應用結果表明：該方法具有較強的工程實用性，為臺架循環(huán)載荷下的工程問題提供了新的思路和預測方法。【關鍵詞】手剎;耐久臺架試驗;循環(huán)載荷;疲勞斷裂;疲勞仿真方法
企業(yè)科技與發(fā)展 2019年7期2019-06-30
- 中央鼓式制動的故障分析及改進建議
市場以后，解決了手剎松動、不回位及失靈的問題，得到用戶的認可。中央鼓式制動；松動；不回位；失靈引言在國內(nèi)，城市內(nèi)物流、城郊物流及中短途城際物流主要以輕卡車型為主，這主要得益于其環(huán)境適應能力強，承受超載能力強相關，在動力性、經(jīng)濟型以及承載性能上達到了駕駛者的預期，成為以上物流領域的不二選擇。本文主要探討的是輕卡駐車制動領域的一種設計方案-中央鼓式存在一些市場故障。通過對故障類型及發(fā)生故障的車型進行分析，得出一些原因與整改方案，以更好的提高客戶滿意度。1 問題
汽車實用技術 2018年20期2018-10-26
- 電動駐車系統(tǒng)在聯(lián)合收割機上的應用
機普遍采用機械式手剎制動，機械式駐車制動裝置具有結構簡單、成本低廉、調(diào)試方便等優(yōu)點，但需要操作力大，操作力度無法準確達到所需手剎制動力。駕駛員操作機器時，容易忘記松開手剎，由于農(nóng)業(yè)機械行走驅(qū)動功率較大，牽引力遠大于駐車制動力，燒毀手剎的概率比較大，存在較大安全隱患。隨著人機工程學在農(nóng)業(yè)機械上的應用，符合人機工程學的浮動操作臺慢慢普及，浮動操作臺占用了原來處于駕駛員右側(cè)的機械駐車制動桿位置，制動桿只能安裝于右側(cè)，對于各種車輛，右側(cè)絕大部分都是駕駛員進入駕駛室
時代農(nóng)機 2018年7期2018-09-20
- 救了一車人的公交車司機
、靠邊、停車、拉手剎……最后，他趴在了方向盤上。4月24日晚，徐州966路公交車司機董亮駕車行駛在206國道時，用盡最后力氣將公交車平穩(wěn)地停在路邊。一車乘客安然無恙，而他卻再也沒有醒過來。由于角度問題，監(jiān)控沒有記錄下董亮的身影，但直到失去意識的前一刻，他還在努力去拉手剎。等到120來的時候，董亮已因心肌梗塞去世。事發(fā)路段，來往車輛非常多，車速也非?？?，如果不是及時停車，一車乘客都面臨著生命危險。董亮今年36歲，是車隊里最年輕的駕駛員。去年，他還被車隊評為優(yōu)
作文評點報·作文素材初中版 2018年30期2018-08-15
- 論汽車手剎機械式駐車制動系統(tǒng)效率提升策略
計過程當中，對于手剎的相關設計是非常至關重要的。它不僅僅影響到汽車的性能，更關乎汽車駕駛者的安全性問題。在傳統(tǒng)的手剎設計當中，可能會考慮到價格、款式等相關因素，所以往往會采用手來操作的手剎設計。但是這種設計存在一定的弊端那就是在一些特殊情況下可能造成汽車溜車的情況，這樣一來的話就可能導致汽車在駕駛的過程中存在不安全隱患。因此，在設計汽車手剎的時候，應該要特別注意汽車手剎機械式駐車制動系統(tǒng)效率的提升。本文介紹了幾種提升汽車手剎機械式駐車制動系統(tǒng)效率的提升策略
世界家苑 2018年5期2018-07-28
- 手剎與中央扶手相對位置關系舒適性分析
，消費者對于操作手剎時被中央扶手阻擋的抱怨越來越多。而目前國內(nèi)車企使用的人機工程標準大多根據(jù)SAE假人[3]或1988年中國推出的成年人人體尺寸標準[4]建立，難滿足現(xiàn)階段中國駕駛員的操作需求。已發(fā)表的文獻中，多為單個部件的位置研究，針對中國客戶進行了手剎操作舒適區(qū)域的研究[5]8，基于RAMSIS軟件對排擋和手剎等進行了布置位置優(yōu)化[6]，已發(fā)表的論文中未查找到手剎與扶手兩者相對關系的研究。因此，文章為了解決消費者操作手剎時被扶手阻擋的抱怨，提高手剎操作
汽車工程師 2018年5期2018-07-13
- 故障一點通
014款路虎攬勝手剎無法使用故障現(xiàn)象：一輛2014款路虎攬勝，3.0T發(fā)動機，行駛里程65 715km，客戶到店反映該車手剎燈亮，手剎無法使用。故障診斷與排除：連接診斷電腦，駐車制動模塊報 “開關一般電氣故障”，可能造成這個故障的原因有：①開關損壞；②手剎模塊損壞；③線路故障。使用電腦激活，手剎有反應，電機有動作；測量手剎，插頭電源有電，搭鐵正常，于是懷疑手剎開關損壞，更換手剎開關，故障依舊。重新整理維修思路，手剎開關共有6根線，電源線2根，搭鐵線2根，信
汽車維修與保養(yǎng) 2018年3期2018-06-08
- 汽車手剎駐車制動系統(tǒng)試驗臺架設計
1 設計目的汽車手剎駐車制動系統(tǒng)應能確保汽車駐車制動的可靠性，特別是在駐坡時不能出現(xiàn)溜坡這種危險情況發(fā)生，現(xiàn)其可靠性驗證主要依賴于整車道路試驗。但整車道路試驗的駐坡次數(shù)有限，不能充分驗證其耐久可靠性，且試驗周期較長，不利于系統(tǒng)的設計開發(fā)?，F(xiàn)亟須通過臺架試驗，在短期內(nèi)實現(xiàn)充分驗證其耐久可靠性，為手剎駐車制動系統(tǒng)的設計開發(fā)提供驗證支持，提供設計效率。2 汽車手剎駐車制動系統(tǒng)汽車手剎駐車制動系統(tǒng)由手剎，左右拉索、后制動器、后制動盤、后輪轂等零件組成，如圖1所示。
裝備制造技術 2018年1期2018-04-02
- 小汽車半坡起步技巧
，僅供參考。1 手剎法，此法可用于駕照考試坡上停車后，保持腳剎，踩住離合，拉緊手剎，確保手剎能使車輛停在坡上后，松開腳剎。轟油門，使車輛發(fā)動機發(fā)出較大轟鳴聲，保持油門不變(重要)，慢抬離合，此時發(fā)動機聲音會隨著離合的抬起而逐漸變?nèi)?。抬到發(fā)動機聲音剛好安靜時，雙腳保持不動(很重要)，放手剎，完成坡起。此方法如用于考試，則可適當加大油門力度，必要時可以大油門帶手剎強起。2 半聯(lián)動法如上所說，不用手剎，在保持腳剎的同時，慢抬離合，至車身抖動，再松剎車點油門。此法
現(xiàn)代農(nóng)業(yè) 2018年7期2018-02-18
- 一種解決皮卡車手剎與護罩干涉的優(yōu)化方案
）一種解決皮卡車手剎與護罩干涉的優(yōu)化方案陳艷艷1，陰曉慧1，汪明朋2（1.鄭州日產(chǎn)汽車有限公司，河南 鄭州 450016；2.風度（常州）汽車研發(fā)院有限公司，江蘇 常州 213022）文章主要以公司皮卡車試制階段出現(xiàn)的手剎與中央雜物盒防護罩干涉問題為例。通過調(diào)查可能產(chǎn)生干涉問題的各種原因，經(jīng)過臺架試驗分析，最后制定優(yōu)化方案并實施驗證。為類似的問題提供一個參考。手剎；干涉；優(yōu)化CLC NO.: U462.1 Document Code: A Article
汽車實用技術 2017年19期2017-11-01
- 平地機不能行走故障排查
駐車制動采用軟軸手剎模式。根據(jù)手制動原理，通過簡易流程圖查找電氣線路的故障。經(jīng)過排查，找到整機不能行走的原因在于手制動開關出現(xiàn)故障，需要更換手制動開關。該型號平地機更換手制動開關后恢復正常行走。平地機；電器系統(tǒng)；手制動平地機是一種土方機械，在行駛中用鏟刀對土進行切削、刮送和平整作業(yè)，廣泛用于公路、鐵路、廣場等大面積平整施工。如果平地機出現(xiàn)不能行駛的情況，將使平地機無法正常施工作業(yè)。影響平地機不能行走的因素很多，本文針對發(fā)生故障影響因素進行了原因分析，并給出
裝備制造技術 2017年8期2017-10-19
- 論汽車手剎機械式駐車制動系統(tǒng)效率提升策略
5007）論汽車手剎機械式駐車制動系統(tǒng)效率提升策略粟龍招，陀明揚，施莉（柳州五菱汽車工業(yè)有限公司，廣西柳州545007）用手來操縱的傳統(tǒng)式“手剎”因價格低，目前還是被廣泛地應用在汽車上。如果設計時各種因素匹配不好，就會要求操縱駐車手柄的力要很大才能駐坡，操縱力小的時候駐車制動力會不足，導致溜車。所以提高手剎機械式駐車制動系統(tǒng)的效率至關重要。本文詳細描述幾種提高手剎機械式駐車制動系統(tǒng)效率的策略，結果顯示：拉索設計時走向盡可能地平順最小工作曲率半徑大于200
裝備制造技術 2017年3期2017-05-12
- 關于手剎的4個使用禁忌一定要小心！
關于手剎的4個使用禁忌一定要小心！我們停車要拉手剎，這個大家都知道。那么手剎也是有一定講究的?？刹皇抢暇秃玫摹＝裉旖o大家說說手剎怎么用最好！手剎不要全拉上手剎的作用是，讓車輛在停穩(wěn)的狀態(tài)下，不移動，不溜車，從而達到一個穩(wěn)定的狀態(tài)。但是，您把手剎拉滿了，也并不科學。一般來說，拉到70%-80%就足以了！如果拉得過緊，手剎拉線會變形，壽命就會減短。如果拉得過緊，手剎拉線的回歸復位能力也會下降。手剎的效果也會有所減弱。坡道長時間停車拉手剎很多車主將車輛停在坡道
人民交通 2016年6期2017-01-05
- 汽車EPB系統(tǒng)控制策略的設計
令駐車制動系統(tǒng)即手剎系統(tǒng)從過去機液式的，逐漸變成電子式的。電子手剎可在行車前自動釋放或在熄火后自動拉緊，省去了忘記解除手剎或坡道起步溜車等情況的困擾與風險。由于電子手剎系統(tǒng)的結構較為復雜，需要對其控制策略進行分析。主要對電子手剎系統(tǒng)的控制原理與控制策略進行設計、解析與描述，包括手剎制動控制策略、手剎制動解除控制策略、坡道起步控制策略、應急制動控制策略、智能制動控制策略等。關鍵詞：電子手剎系統(tǒng)；控制策略0引言現(xiàn)今，汽車電子技術在車用零部件的應用越來越廣，許多
汽車零部件 2016年4期2016-12-09
- 機動車輛 制動技巧指南
換到抵檔，并配合手剎操作。此時切記先掛空檔再踩油門，這是因為踩油門的目的是為了提高轉(zhuǎn)速，讓引擎有更大的牽引阻力以降低車速。2、障礙物緩沖剎車失靈時，為了盡可能地避免事故產(chǎn)生，駕駛員可以利用路邊的天然障礙物，通過摩擦或是碰撞，以達到降低車速的效果。要注意的是，此時說的碰撞和摩擦，并不是指硬撞上去，而是利用車身比較堅固的地方，與障礙物小面積摩擦接觸，從而降低車速。3、緩沖停車區(qū)在山區(qū)修建的高速公路，通常會設置緩沖停車區(qū)。這些緩沖區(qū)一般由松軟的沙土和廢舊輪胎搭建
汽車與安全 2016年7期2016-08-25
- 開車有學問 避免不良駕駛習慣
的休息一下。三、手剎提至頂端手剎并非拉的越緊越好，因為長時間的拉起手剎會讓手剎鋼絲保持緊繃，進而造成鋼絲的彈性減弱，加速鋼絲老化的同時對剎車片也會造成一些影響。四、速度與擋位并不匹配在城市路況擁堵時，開手動擋車型的司機朋友有時候可能會換擋并不勤快，不管是低擋高速，還是高擋低速，這樣的行為都會都會讓發(fā)動機和變速箱造成不同程度的損傷。低擋高速會讓整車更費油，發(fā)動機的噪聲變大。而高擋低速會讓車輛產(chǎn)生更多的積碳，并且對發(fā)動機的負荷量也是一大挑戰(zhàn)，所以該換擋時就換擋
汽車與安全 2016年7期2016-08-25
- 更上一層樓
5T還采用了電子手剎，而且自帶AutoHold功能，取代了200T的機械式手剎，顯得更高級。不過在使用上與發(fā)動機動力輸出還有待提高配合，譬如有時候你忘記解除手剎，油門需要踩得比較深才能激活手剎自動解除功能。變速箱表現(xiàn)方面，這副七速雙離合器可以打到很高分，低速行駛的換擋邏輯更優(yōu)化，而且1、2擋之間變換的頓挫感已經(jīng)很輕微了，各個擋位間的轉(zhuǎn)換也很順暢，沖擊也更少。需要更進一步優(yōu)化的是Kick-down時變速箱降擋不夠利索。譬如6擋60km/h行駛時，Kick-d
汽車之友 2016年12期2016-06-25
- 美國進口Capacity牽引車手剎閥國產(chǎn)化改造
city牽引車的手剎閥密封件、操作手柄出現(xiàn)不同程度的老化和損壞現(xiàn)象，而市場上沒有相應的零部件供應，只能更換手剎閥總成，這就導致以下問題：（1）原裝進口手剎閥價格昂貴，單價為元/個，按照每臺牽引車更換1個手剎閥計算，總費用高達21.9萬元；（2）進口手剎閥的供貨周期較長，約為3個月，長時間的等件嚴重影響設備出勤。2 改造方案（1）分析調(diào)研 對南沙港務現(xiàn)有的某國產(chǎn)品牌半掛車手剎閥的使用效果進行調(diào)研，并將其與Capacity牽引車手剎閥進行比較，結果如下：前者在
集裝箱化 2016年5期2016-06-15
- 汽車電子手剎制動系統(tǒng) EPB控制策略設計研究
摘 要：電子手剎可在行車前自動釋放或在熄火后自動拉緊，省去了忘記解除手剎或“坡起”溜車等情況的困擾與風險；由于電子手剎系統(tǒng)即 EPB系統(tǒng)的結構較為復雜，需要對其控制策略進行分析，文章主要針對 EPB控制原理與控制策略進行設計，解析與描述：包括：手剎制動控制策略，手剎制動解除控制策略，坡道起步控制策略，應急制動控制策略，EPB智能制動控制策略等。關鍵詞：電子手剎EPB；控制策略1 來源與研究目的現(xiàn)今，越來越多的車輛均開始配備了電子手剎的功能。EPB概述EPB
時代汽車 2016年1期2016-05-30
- 手剎鉚接件失效分析及結構優(yōu)化設計
430070)?手剎鉚接件失效分析及結構優(yōu)化設計關俊山萬小金(武漢理工大學現(xiàn)代汽車零部件技術湖北省重點實驗室、汽車零部件技術湖北省協(xié)同創(chuàng)新中心武漢430070)摘要：以某型乘用車的手剎為研究對象，針對手剎鉚接件的磨損失效問題，利用CATIA和HyperMesh進行三維模型的建立以及網(wǎng)格劃分，并且通過ABAQUS軟件在給定邊界條件下對手剎進行靜力學仿真分析得出其應力場，為Fe-Safe軟件進行磨損—疲勞分析提供驅(qū)動數(shù)據(jù)，使用OptiStruct軟件對磨損失效
武漢理工大學學報（交通科學與工程版） 2016年2期2016-05-25
- 手剎淺談（下）
龍慶祥近年電動手剎開始流行，而且普及得很快，曾幾何時它是豪華和先進的象征，現(xiàn)已飛入尋常百姓家。早期的電動手剎很簡單，只是將車廂內(nèi)手拉的機構改為電動，其它部分不變，但這個簡陋的設計沒多久便被新的設計取代了。新設計的原理是利用一個裝在碟式剎車卡鉗上的電機直接推動剎車皮，整套單元很緊湊，除了電機外沒有其它額外零件，而且還能省下了額外的手剎剎車鼓和剎車皮，總體成本不會增加很多，中價車都能負擔得來。電動手剎重量輕，而且是電動線控，連生產(chǎn)商都說理論上電動手剎無論裝在前
TopGear汽車測試報告 2015年11期2015-11-27
- 陳年檔案
蘭博基尼等等……手剎淺談（上）龍慶祥 國際汽車工程師學會會員本欄常說，人車的溝通渠道，自動擋車不外是方向盤加油門和剎車兩個踏板，手動擋多個離合器，原來一直遺忘了手剎。我在廣東開的那輛小掀背有點舊了，曾經(jīng)有一段時間很想換一輛SUV，尋尋覓覓，剛好有一款新車快上市，外形和配置都很吸引，跑到店里看車，可借卻敗興而回，那輛車什么都好，就是它的腳踏式手剎讓我無法接受。手剎的英文名有多種不同的說法，20世紀七、八十年代英國的教科書稱之為Auxilliary Brake
TopGear汽車測試報告 2015年10期2015-11-03
- 安全停車提示器
不拔車鑰匙、不拉手剎，開車門就去衛(wèi)生間、買飲料，結果發(fā)生丟車、順坡溜車而撞人、撞樹、撞車等情況。該怎樣防止這些意外呢？有一天，我坐在公交車上，琢磨著這個問題，忽然聽到車上喇叭通報前方到站名稱、提示準備下車。我眼前一亮：司機開門下車，也可以用語言提示他們拔下車鑰匙、拉好手剎?。∮谑?，我完成了“汽車司機安全停車提示器”的設計。它是由語音提示模塊、燈光顯示模塊、聲響提示模塊、微動開關和電源等組成。提示有兩種，即語言提示和聲、光、符號提示。啟動形式為開門提示、不開
青少年科技博覽（中學版） 2015年8期2015-10-28
- 為什么國外能生產(chǎn)出高端靈動的產(chǎn)品？有了更多這樣的技工，我們也能！
幾個老大難問題：手剎裝配、油漆外觀、法蘭漏油、箱進水、操縱閥故障。這些在同事們看來該是管理人員、現(xiàn)場工程師殫精竭慮的事情，他卻特別有勁頭去研究、探討。做項目除了選擇課題，還需要目標調(diào)查及確定，這對于在裝配車間摸爬滾打了7年的龍海健來說，自不是難事。但在原因分析、要因確認及制定措施這幾個環(huán)節(jié)上著實難為了他。一直在生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)，甚少接觸計劃進度表、數(shù)據(jù)分析表這類電腦操作軟件，他利用空余時間邊問邊學花了不少氣力，通過現(xiàn)學現(xiàn)用的樹形圖，他梳理出了10項末端因素，手
中國機電工業(yè) 2015年5期2015-02-28
- 某車型集成駐車卡鉗駐車制動系統(tǒng)分析及改進優(yōu)化
如圖2所示，拉起手剎時，卡爪會卡入駐車棘輪，同時手柄拉動駐車拉索（拉索帶動圖1中拉臂），以實現(xiàn)駐車作用。駐車制動操縱裝置的棘輪總齒數(shù)為全行程。圖2 駐車操縱機構圖2 某車型IPB駐車制動系統(tǒng)現(xiàn)狀2.1 法規(guī)要求國家標準GB/T 7258-2004規(guī)定了行車制動時施加于踏板的力或駐車制動時的手拉力不應超過一定限度，以保證制動效果和減輕駕駛員的疲勞程度，即駐車制動操縱裝置上的手拉力，乘用車不大于400 N，其他機動車輛不應大于600 N；車制動器操縱桿的工作行
裝備制造技術 2015年7期2015-02-21
- “下車忘拉手剎溜車壓傷自己”保險公司應理賠
故障時，忘記拉起手剎，結果車輛出現(xiàn)溜車，將自己壓傷。對于該駕駛員是否屬于第三方，保險公司和當事駕駛員各執(zhí)一詞。2012年8月2日14 時30 分，萬強(化名)駕駛貨車到達江西南昌縣塔城收費站下高速200 米處，因車輛發(fā)生故障，他下車檢查時，忘記拉手剎，車輛發(fā)生溜車將萬強左右腳壓傷。事故發(fā)生后，萬強在醫(yī)院住院治療55 天，共花費醫(yī)療費45493.92 元，其中萬強取得醫(yī)院合作醫(yī)療住院補助14008 元。江西南昌司法鑒定中心作出司法鑒定意見書：被鑒定人萬強為八
人民交通 2014年3期2014-08-10
- 如何檢查汽車手剎
春梅如何檢查汽車手剎廖春梅首先，確定手剎手柄的工作位置。與腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動的行程。通常規(guī)定，當手柄提拉到整個行程的四分之三時，手剎系統(tǒng)就應該處于正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個工作點，這個工作點可以通過數(shù)棘輪的響聲來確定。把汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數(shù)棘輪發(fā)出的“喀噠”聲，直到手柄拉到盡頭為止。然后算出響聲總數(shù)的四分之三的位置，這個位置就是手剎手柄的有效工作點，可以用粉筆在手柄的滑軌上畫上
山東農(nóng)機化 2014年1期2014-04-05
- 第三課 開車前記得給車松綁
時都有過“忘記松手剎”的經(jīng)歷。拉著手剎開車，雖然車是能動，但總感覺是繃著，初學者也能感覺出異樣，而且很快就會聞到焦糊的味道，有時候車還會冒煙，如此錯誤操作對剎車系統(tǒng)損害明顯。手剎的學名是駐車制動器，因為用手操作，俗稱手制動或手剎，它的作用就是在停車時輔助車輛停穩(wěn)，避免溜車現(xiàn)象的發(fā)生。而當你要想把車開走，在行駛前就要給車“松綁”，解除駐車制動器的束縛。以下我們就不說“駐車制動器”這個專業(yè)名詞了，而采用大家熟知的“手剃”俗稱來介紹。現(xiàn)在車型多了，有的車上根本沒
汽車與運動 2009年1期2009-01-07