道路圖紙二次設(shè)計(jì)優(yōu)化

牛艷彬

摘 要：本次優(yōu)化設(shè)計(jì)東帝汶道路Sta 100+360-Sta 144+995段，全程約45公里，主要優(yōu)化道路橫斷面圖、縱斷面圖、平面圖。二次優(yōu)化設(shè)計(jì)構(gòu)筑物為水溝、擋墻、素混凝土、防撞墻、石籠、石砌臺(tái)階、護(hù)坡、集水井、管涵、箱涵，并根據(jù)繪制圖紙計(jì)算工程量。本次繪圖難點(diǎn)是選擇排水溝溝形（DS（M）-C、DS（M）-A）、根據(jù)中樁高程推算其余構(gòu)筑物高程、平面圖中RCBC、RCPC準(zhǔn)確定位。

關(guān)鍵詞：中樁高程、水溝、RCBC、RCPC、集水井

1 橫斷面圖優(yōu)化設(shè)計(jì)

溝形選擇：溝底坡度決定水溝實(shí)際排水能力，溝底縱向坡度大，則水溝的排水能力強(qiáng)，積水時(shí)間短；溝底縱向坡度設(shè)計(jì)過大，則會(huì)造成流水速度快，流水動(dòng)能大，對(duì)轉(zhuǎn)彎處的水溝壁及集水井處的管涵沖力大，容易造成溝壁倒塌和連接處脫節(jié)，因此設(shè)計(jì)時(shí)采用：

（1）根據(jù)中樁高程推算溝底高程，繪制溝底高程曲線圖，根據(jù)曲線圖起伏程度，調(diào)整溝底高程。

（2）管涵、箱涵入水口處增加跌水，減緩流水動(dòng)能。

（3）優(yōu)化溝型，當(dāng)排水溝深度大于700mm時(shí)，以C型溝為主，小于700mm時(shí)，以A型溝為主，具體采用水溝類型還要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地形決定。

（4）溝深模數(shù)化，在滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求下，一切優(yōu)化設(shè)計(jì)都要遵循有利于現(xiàn)場(chǎng)施工人員作業(yè)，采用600mm為基數(shù)間隔50mm溝深模數(shù)。

（5）高程標(biāo)注優(yōu)化設(shè)計(jì)：通過內(nèi)插法計(jì)算5米斷面中樁高程，其余構(gòu)筑物高程，根據(jù)中樁高程和道路橫斷面坡度推算得到。本次繪制6000幅橫斷面圖，每幅橫斷面圖高程標(biāo)注需要10分鐘，則：

通過統(tǒng)計(jì)，手工推算高程三人需要花費(fèi)一個(gè)月，完全不能滿足施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)準(zhǔn)確度和速度的要求，經(jīng)過小組成員討論及咨詢專業(yè)人士，最終采用插件坐標(biāo)系法，導(dǎo)入一個(gè)插件，給每個(gè)橫斷圖建立一個(gè)獨(dú)立軸網(wǎng)平面坐標(biāo)系，同等條件下高程標(biāo)注速度提升了20倍。

（6）道路橫斷面精細(xì)化：該項(xiàng)目為盤山公路，轉(zhuǎn)彎點(diǎn)多，轉(zhuǎn)彎的角度大。原設(shè)計(jì)20m道路橫斷面圖不能滿足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，因此增加5m斷面圖，精細(xì)度提高了4倍。

2 平面圖優(yōu)化設(shè)計(jì)

道路平面圖根據(jù)斷面圖進(jìn)行設(shè)計(jì)繪制，同時(shí)平面圖又可以檢查斷面圖設(shè)計(jì)是否準(zhǔn)確，針對(duì)出現(xiàn)的問題從新調(diào)整斷面位置和高程。

難點(diǎn)一：RCPC、RCBC定位

道路設(shè)計(jì)不像民用建筑，定位快速準(zhǔn)確。東帝汶道路一般以盤山道路為主，如何準(zhǔn)確確定構(gòu)筑物位置；構(gòu)筑物和道路中線斜交的情況該怎樣定位；現(xiàn)場(chǎng)一面是懸崖一面是大山如何架設(shè)儀器等問題。最終根據(jù)繪圖存在難點(diǎn)和道路上測(cè)量人員放線定位困難等問題，經(jīng)過分析討論最終采用正交定位法繪制道路圖紙。

難點(diǎn)二：保證水溝和擋墻及護(hù)坡的出水口處流水順暢

一般在水溝和擋墻、護(hù)坡的連接處，水溝是做在擋墻上，水溝壁和擋墻重疊，大部分擋墻阻擋了水溝里面的水的排出。首先是確定溝底高程，靠近擋墻一側(cè)的溝底標(biāo)高較高，重疊處沒問題，如果靠近擋墻位置的溝底標(biāo)高較低，則要求加長(zhǎng)水溝橫斷面的長(zhǎng)度，確保排水口排水的流暢。

難點(diǎn)三：水溝和集水井、箱涵的連接

現(xiàn)場(chǎng)一般是先做管涵和箱涵，然后用水溝把這些管涵和箱涵連接起來。但是有時(shí)候箱涵或者管涵的定位有問題以及道路橫斷面出現(xiàn)問題，排水溝不能和管涵、箱涵連接起來。為確保流水能夠通過水溝排到管涵和箱涵中，需要對(duì)RCBC、RCPC附近的水溝變更，確保溝中水流能夠流到集水井和箱涵中。

3 縱斷面圖優(yōu)化設(shè)計(jì)

縱斷面圖斷面圖中主要繪制兩條曲線，中樁高程曲線和水溝底高程曲線。根據(jù)這兩根曲線可以判斷水溝底的高程設(shè)計(jì)是否正確，溝底高程點(diǎn)連接起來是條平滑的曲線，在曲線高程最低處有管涵或則箱涵，則說明該處的溝底高程設(shè)計(jì)是正確的。如果繪制出來曲線出現(xiàn)突變現(xiàn)象，說明中樁和溝底高程存在問題，檢查該處的應(yīng)點(diǎn)溝底高程。

難點(diǎn)：繪制中樁或者溝底高程曲線

把中樁高程或者溝底高程輸入到EXCEL中，在表格中對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，把處理好的數(shù)據(jù)復(fù)制到CAD中，則生成中樁和溝底高程曲線。

4 結(jié)束語

東帝汶地處熱帶地區(qū)，在雨季每天都會(huì)有一次降雨，這給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員帶來不便和給工程質(zhì)量造成極大的影響。在道路圖紙二次優(yōu)化的設(shè)計(jì)中，針對(duì)排水溝溝底高程做了大幅度的修改，既能保證水溝排水的流暢性，又能保證施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員工作有序的開展，為施工項(xiàng)目創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

參考文獻(xiàn)

[1]《美國(guó)AASHTO公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》

[2]《美國(guó)AASHTO公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》