黃勇興
摘 要: 飛機上的環(huán)境光線的照度變化范圍非常大:在白天照度最高可以達到幾萬lx,而在夜間照度最低只有零點幾個lx;且照度的變化動態(tài)也很大,例如飛機在穿越對流層的云層時,飛機周圍的環(huán)境光線的照度在數(shù)分鐘內變化可以達到幾千倍。為了在周圍環(huán)境光變化時人眼仍然能夠清晰且舒適地查看機上設備,設計了本小型自動亮度調節(jié)設備。
本文設計一種小型自動亮度調節(jié)設備,能夠根據(jù)飛機環(huán)境光自動調節(jié)機上照明設備亮度。有效降低飛行員的負擔,使飛行員將注意力和精力集中在飛行任務上。
關鍵詞: 照度;光環(huán)境;自動亮度調節(jié);調光曲線
1 引言
目前,直升機憑借著自身靈活、輕質、可在小面積場地垂直起降等特點,軍用領域廣泛應用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰(zhàn)場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應用于短途運輸、醫(yī)療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質勘探、護林滅火、空中攝影等。因此,直升機飛行環(huán)境復雜多變,尤其是直升機頻繁穿越云層、白天飛行、夜間航行等,駕駛艙的光環(huán)境多變。
小型自動亮度調節(jié)設備是根據(jù)直升機的特點進行設計的。自動亮度調節(jié),可以讓艙內照明設備的亮度根據(jù)外部光環(huán)境自動變化,減輕飛行員負擔,無需頻繁地調節(jié)亮度,專心進行作戰(zhàn)或是完成其他飛行任務;小型化設計,是考慮到直升機輕質化要求,對自動亮度調節(jié)設備尺寸、重量進行優(yōu)化。
2 自動亮度調節(jié)設備構架
設備由1路機上正常供電和1路應急供電同時提供電源,這兩路電源直接送給電源轉換模塊,經(jīng)電源處理和轉換后給內部的信號采集模塊、調光控制模塊以及調光驅動模塊供電。
光傳感器負責測量周圍環(huán)境光的照度;“自動/手動”切換開關用于切換自動調光工作模式或者手動調光工作模式;亮度調節(jié)旋鈕在自動調光工作模式下用于微調照明設備的亮度,在手動調光工作模式下用于手動調節(jié)照明設備的亮度。
信號采集模塊的功能是采集光傳感器輸出的信號,采集“自動/手動”開關信號,以及亮度調節(jié)光編碼器信號,將采集的數(shù)據(jù)通過總線發(fā)送給調光控制模塊。
3 調光控制模塊
調光控制模塊的功能是接收信號采集模塊發(fā)送來的數(shù)據(jù),根據(jù)光傳感器的數(shù)據(jù),“自動/手動”開關的位置,以及亮度調節(jié)編碼器信號,結合內置的符合人眼感光特性的“照度-亮度”曲線,通過調光控制算法計算出當前的亮度控制數(shù)據(jù),通過總線發(fā)送給調光驅動模塊。
4 小型化設計
針對直升機照明負載,設計的小型自動亮度調節(jié)設備,尺寸為204mm×140mm×74mm。重量不大于1.5Kg。具備5路調光輸出。
結構上采用了小型計算機機箱結構,內部利用自復位楔形鎖緊裝置,保證印制板連接可靠。產(chǎn)品采用了散熱齒設計,有效增加散熱面積,提高散熱效果。在箱體零件的拼接處及螺孔處,涂覆導電膠,保證良好的電磁屏蔽效能。
5 應用實例
實際應用時,為了提高亮度調節(jié)的可靠性。應結合自動、手動亮度一體化設計。系統(tǒng)構架建議設計為:調光控制板+調光控制設備。
調光控制板即為調光界面,安裝在駕駛艙操縱臺上,調光控制板上有調光旋鈕、手/自動模式開關。飛行員通過操作調光控制板上的開關和旋鈕,輸出相應信號,給調光控制設備。
調光控制設備安裝在設備艙,通過采集調光控制板的信號,進行綜合處理,并驅動照明負載,達到手動、自動調光的目的。
采用該構架,在自動模式失效后,可以手動調光,大大提高系統(tǒng)的可靠性;同時,在自動模式下,考慮到不同飛行員對亮度的感官差異性,也可以通過調光旋鈕進行亮度微調。
6 結語
本文詳細介紹了一種小型化自動亮度調節(jié)設備及應用。該應用尤其適合直升機調光。利用該設備,配備合適的亮度傳感器,能實現(xiàn)駕駛艙亮度的自動控制,大大提升直升機在復雜環(huán)境飛機的舒適性,同時,減輕了飛行員的操作負擔。
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