陳友鵬

摘 要：隨著汽車修理行業(yè)的不斷發(fā)展，平衡檢測技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用，通過加強(qiáng)對平衡檢測技術(shù)的研究能夠全面提升汽車修理質(zhì)量和效率。本文介紹了平衡檢測技術(shù)的發(fā)展情況，分析了汽車修理中平衡檢測的辦法和設(shè)備，并提出在汽車修理過程中平衡檢測需要注意的事項(xiàng)，包括檢測設(shè)備的選擇、標(biāo)準(zhǔn)的符合性等內(nèi)容，可以為汽車修理行業(yè)提供借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車修理；平衡檢測技術(shù)；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

隨著人們生活水平的提高，汽車為人們提高了出行的便利，但是越來越多的汽車需要進(jìn)行修理，在汽車的修理過程中平衡檢測技術(shù)已經(jīng)被非常廣泛的應(yīng)用。因此，加強(qiáng)對平衡檢測技術(shù)的研究是非常必要的。本文首先介紹了平衡檢測技術(shù)的發(fā)展情況，然后介紹了汽車修理中平衡檢測的手段和設(shè)備，并提出在汽車修理過程中平衡檢測需要注意的事項(xiàng)，包括檢測設(shè)備的選擇、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，可以作為汽車修理公司在進(jìn)行平衡檢測時(shí)的參考，不斷提高汽車修理的水平和質(zhì)量。

1 概述

1.1 平衡檢測技術(shù)現(xiàn)狀分析

隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，汽車的質(zhì)量越來越高，但是汽車仍然會(huì)出現(xiàn)各種故障和問題。為了滿足人們對于汽車安全的要求，各個(gè)汽車修理企業(yè)加大了對平衡檢測技術(shù)的研究，不斷提高汽車的平衡檢測技術(shù)，從而能夠盡早檢測出汽車的質(zhì)量問題，確保汽車的安全駕駛。

汽車修理的平衡檢測技術(shù)經(jīng)歷了一個(gè)長期的發(fā)展過程，主要有3個(gè)階段。第一個(gè)階段為千分表，在這個(gè)時(shí)期里，主要是需要汽車檢測人員對于平衡檢測技術(shù)的相關(guān)參數(shù)必須能夠詳細(xì)掌握，汽車檢測人員通過這些檢測參數(shù)基本能夠確定汽車的不平衡性，而且還能夠通過這些參數(shù)了解汽車的震動(dòng)情況。第二個(gè)階段是火花式機(jī)動(dòng)平衡機(jī)，在這個(gè)階段里，汽車的平衡檢測的準(zhǔn)確性已經(jīng)非常高，準(zhǔn)確度比第一個(gè)階段有了非常大的提高，設(shè)備也比第一個(gè)階段先進(jìn)了很多，能夠準(zhǔn)確掌握汽車的位置。第三個(gè)階段是軟支承動(dòng)平衡機(jī)，這是平衡檢測技術(shù)的最后一個(gè)階段，也是最為先進(jìn)的階段，主要是檢測工具得到了發(fā)展，能夠比第二個(gè)階段檢測的準(zhǔn)確度還要高，基本已經(jīng)能夠滿足汽車修理的需要，達(dá)到提高汽車修理的效率和準(zhǔn)確性。

1.2 平衡檢測技術(shù)的作用

在汽車修理時(shí)需要檢驗(yàn)汽車的平衡性，這就需要利用到平衡檢測技術(shù)，通常情況下檢測人員是利用一些參照物作為參考，首先需要檢測汽車構(gòu)件的形狀和規(guī)格是否滿足合格的標(biāo)準(zhǔn)，主要是檢查3個(gè)要素，這3個(gè)要素包括構(gòu)件在旋轉(zhuǎn)時(shí)是否能夠不變形，如果汽車構(gòu)件已經(jīng)發(fā)生明顯變形，就需要更換構(gòu)件；另外，要檢查汽車在運(yùn)行和轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能否保持一定的平衡性，如果汽車出現(xiàn)較為嚴(yán)重的偏轉(zhuǎn)，就需要進(jìn)一步檢查和修理；還需要確定汽車軸承的壓力和重力基本一致。這3個(gè)要素是汽車修理的平衡檢測工作中最為重要的內(nèi)容，也是汽車修理的關(guān)鍵因素。

2 平衡檢測的方法和設(shè)備

隨著汽車修理水平的不斷提高，人們對汽車的安全和質(zhì)量的要求越來越高，汽車修理中平衡檢測的手段和設(shè)備也得到了大力發(fā)展。開始時(shí)平衡檢測技術(shù)需要時(shí)采用千分表法，來了解汽車的參數(shù)和基本情況，然后又發(fā)明了火花式動(dòng)平衡機(jī)，大大提高了汽車的修理質(zhì)量和準(zhǔn)確性，目前汽車修理的平衡檢測技術(shù)已經(jīng)采用軟支承動(dòng)平衡機(jī)，也是目前最為先進(jìn)、準(zhǔn)確性最高的平衡檢查技術(shù)。

本文重點(diǎn)講解軟支承動(dòng)平衡機(jī)的檢測方法。這種方法是通過傳感器的輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào)驅(qū)動(dòng)閃光燈不斷進(jìn)行閃光，閃光燈的閃光頻率與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率同步、即轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周閃光照射一次，于是在轉(zhuǎn)子水平位置上就可以找到不平衡的相位，而被測零件的不平衡量就在微安表上顯示。隨著動(dòng)平衡機(jī)的不斷發(fā)展，目前已經(jīng)比較完善。靜平衡檢測一般都比較簡單，就是將試件裝在轉(zhuǎn)軸上，然后將轉(zhuǎn)軸放在兩根光滑的水平導(dǎo)軌上滾動(dòng)，或支承在兩副滾輪上用手使之旋轉(zhuǎn)；如果試件不平衡，那么較重的部分就會(huì)落在下面，采用增重法或減重法使之趨于平衡，以試件旋轉(zhuǎn)或滾動(dòng)至任何位置都能不轉(zhuǎn)動(dòng)為準(zhǔn)。這種方法比較簡單，一般汽車修理廠均能做到。在批量生產(chǎn)中，常采用重力式平衡機(jī)、檢測時(shí)零件無須轉(zhuǎn)動(dòng)，不需要驅(qū)動(dòng)裝置，零件定位也無須緊固。上海出品的飛輪離合器立式平衡機(jī)，屬于硬支承結(jié)構(gòu)，可以對飛輪、離合器、制動(dòng)鼓等工件進(jìn)行平衡。車輪的動(dòng)平衡可分兩大類，即“就車式”和“離車式”?！熬蛙囀健避囕喥胶鈾C(jī)的最大特點(diǎn)就是無需將車輪從車上拆下，只要將被測車輛就地頂起，即可進(jìn)行試驗(yàn)。在試驗(yàn)中所對的旋轉(zhuǎn)組件實(shí)際上包括輪胎、制動(dòng)鼓等綜合性試驗(yàn)。但在實(shí)際操作中支撐的穩(wěn)定難以達(dá)到要求；試驗(yàn)的重復(fù)性較差，輪胎的損耗較大。“離車式”動(dòng)平衡機(jī)則是必須將車輪拆下來，放在平衡機(jī)上進(jìn)行平衡的，車輪的裝拆也較為麻煩，但操作還是比較方便的，平衡效果也比較好，試驗(yàn)重復(fù)性比較高，“離車式”動(dòng)平衡機(jī)是比較常用的一種方法。富康轎車的輪胎修補(bǔ)后應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡檢測調(diào)整，奧迪轎車的車輪及輪胎總成允許的最大不平衡量為2Ncm，平衡后的車輪及輪胎總成的不平衡量最大10g。

3 注意事項(xiàng)

3.1 檢測設(shè)備的選擇

選擇合適的檢測設(shè)備對于提高汽車修理水平有著十分重要的作用。汽車的修理需要確定各個(gè)汽車零部件是否是合格的，了解汽車的各項(xiàng)系統(tǒng)指標(biāo)能否滿足合格的要求。在汽車檢測過程中需要模擬各種工況情況，確保汽車檢測具有足夠的準(zhǔn)確度。另外，汽車檢測要進(jìn)行全面檢測，檢測的各個(gè)零部件情況需要是與汽車平時(shí)使用時(shí)的情況應(yīng)當(dāng)保持一致，才能真正了解汽車的情況，再根據(jù)這些零部件的情況選擇合適的檢查設(shè)備，同時(shí)也要選擇合適的平衡檢測方法。在進(jìn)行平衡檢測前應(yīng)做好以下工作：首先要把零部件和零部件周圍的位置進(jìn)行全面清理，避免零部件周圍存在一些雜質(zhì)，這些雜質(zhì)可能會(huì)增加零部件之間的磨損，從而對平衡檢測工作造成干擾，所以說檢測前的零部件清理是非常必要的，必須進(jìn)行細(xì)致的雜質(zhì)清理。另外，在汽車修理時(shí)需要拆除一些零部件，在拆除零部件時(shí)必須對相關(guān)部件的位置進(jìn)行標(biāo)記，為后續(xù)的零部件安裝做好記錄，避免零部件的安裝錯(cuò)誤，可能會(huì)對汽車的正常使用造成不良影響。

3.2 標(biāo)準(zhǔn)的符合性

在進(jìn)行汽車的平衡檢測時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)零部件的不平衡量不能夠完全符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，但是差距也不太大時(shí)，就不需要進(jìn)行校正；但是如果發(fā)現(xiàn)零部件的不平衡量嚴(yán)重不能夠符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，差距比較大時(shí)，就必須進(jìn)行校正。在對汽車進(jìn)行平衡檢測時(shí)，操作人員一定要嚴(yán)格按照平衡檢測的流程進(jìn)行操作。目前國內(nèi)比較常用的校正辦法是增重法或減重法。增重法就是通過增加配重材料來進(jìn)行平衡校正的方法。減重法就是通過打孔或者消減相關(guān)部位的方法減少重量，從而達(dá)到平衡校正的目的。在實(shí)踐平衡檢測過程中，還需要結(jié)合汽車零部件的實(shí)際情況，選擇合適的校正方法。

結(jié)語

加強(qiáng)平衡檢測技術(shù)的研究對于汽車修理技術(shù)的發(fā)展具有重要意義，也能夠全面提升汽車的安全和質(zhì)量。因此，各個(gè)汽車修理企業(yè)應(yīng)當(dāng)繼續(xù)加大對平衡檢測技術(shù)的研發(fā)力度，增加對平衡檢測技術(shù)的資金投入，要學(xué)會(huì)經(jīng)驗(yàn)反饋和對標(biāo)交流，或者采用傳幫帶的學(xué)習(xí)方式，不斷提高汽車修理的平衡檢測技術(shù)水平，要結(jié)合不同車輛的實(shí)際情況，選擇不同的檢測方法，量體裁衣，準(zhǔn)確把脈，讓平衡檢測技術(shù)在汽車修理過程中得到較好的利用，以利于汽車修理行業(yè)的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]高松林，閆宏偉.平衡檢測在汽車修理中的應(yīng)用淺談[J].黑龍江科技信息，2013（5）：42-43.

[2]湯斌.平衡檢測在汽車修理中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2011（6）：45-47.

[3]吳曉東，李冰，趙雪增.基于制動(dòng)軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)[J].中國公路學(xué)報(bào)，2010（1）：27-29.