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      內(nèi)河船舶檢驗(yàn)質(zhì)量控制研究

      2018-06-21 10:19:12梁秀勇
      關(guān)鍵詞:內(nèi)河問(wèn)題研究質(zhì)量控制

      梁秀勇

      摘 要:所謂的船舶檢驗(yàn)就是船舶的相關(guān)檢驗(yàn)部門(mén)對(duì)船舶以及相關(guān)設(shè)施情況的檢查、審核以及測(cè)試的統(tǒng)稱(chēng)。船舶檢驗(yàn)的主要目的就是經(jīng)過(guò)一系列專(zhuān)業(yè)的檢驗(yàn),使船舶維持在一個(gè)較好的狀態(tài),進(jìn)而保證船舶的正常運(yùn)行,避免污染情況的發(fā)生。隨著我國(guó)社會(huì)的不斷進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,水運(yùn)事業(yè)所帶來(lái)的利益也是不容忽視的。同時(shí)我國(guó)的船舶事業(yè)也產(chǎn)生了翻天覆地的變化,造船廠的技術(shù)質(zhì)量以及造船所用工藝的先進(jìn)程度參差不齊,總會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量不合格的船舶。在這種情況下,進(jìn)行船舶檢驗(yàn)質(zhì)量控制工作是非常有必要的。

      關(guān)鍵詞:內(nèi)河;船舶檢驗(yàn);質(zhì)量控制;問(wèn)題研究;提出對(duì)策

      中圖分類(lèi)號(hào):U692 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

      1 內(nèi)河船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)存在的主要問(wèn)題

      1.1 內(nèi)河船舶建造企業(yè)的技術(shù)力量難以達(dá)到平衡

      我國(guó)在造船方面仍然存在著一些水域不是特別發(fā)達(dá)地區(qū)的造船廠技術(shù)以及硬件水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于一些水域發(fā)達(dá)地區(qū)的造船廠的現(xiàn)象,在這種情況的影響下,使得新建或者改建的船舶沒(méi)有辦法達(dá)到國(guó)家的相關(guān)規(guī)定,使得現(xiàn)場(chǎng)的工作人員的檢驗(yàn)工作變得更加的繁重,工作壓力不斷上升,最終嚴(yán)重影響了船舶檢驗(yàn)質(zhì)量的最終結(jié)果。

      1.2 內(nèi)河檢驗(yàn)師數(shù)量不充足以及檢驗(yàn)師水平不均衡

      隨著船舶數(shù)量的不斷上升,船舶中大噸位的船只也層出不窮,但是與之相匹配的船舶檢驗(yàn)部門(mén)發(fā)展相對(duì)較為緩慢,驗(yàn)船人員不充足?,F(xiàn)如今,我們國(guó)家在冊(cè)的船舶檢驗(yàn)師人數(shù)僅有一萬(wàn)人,是非常不能滿(mǎn)足日益加重的船舶檢驗(yàn)工作的,同時(shí)其工作量分配的也極其不平衡,大部分船舶檢驗(yàn)團(tuán)隊(duì)都處在東部沿海地區(qū),內(nèi)河部分省份人員的數(shù)量是非常少的,更為重要的是,這些僅有的檢驗(yàn)師的水平也是高低不等,甚至有些檢驗(yàn)師并不是專(zhuān)業(yè)出身,對(duì)于許多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)了解的也不夠全面。另一方面工作的需求量只增不減,所要進(jìn)行的檢驗(yàn)任務(wù)日益加重,人力資源嚴(yán)重的不足,或者可以說(shuō)很多的檢驗(yàn)工作被忽略、被放棄的現(xiàn)象常有出現(xiàn),根據(jù)現(xiàn)有的規(guī)定,許多的檢驗(yàn)工作要在現(xiàn)場(chǎng)完成,但是據(jù)目前這種情況分析,很多工作是難以在現(xiàn)場(chǎng)完成的,檢驗(yàn)質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)。

      2 加強(qiáng)內(nèi)河船舶檢驗(yàn)質(zhì)量的措施

      2.1 船舶檢驗(yàn)部門(mén)以及檢驗(yàn)工作人員的資格要求

      (1)內(nèi)河船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定實(shí)施審批。按照《船舶檢驗(yàn)管理規(guī)定》內(nèi)容,將我國(guó)的船舶檢驗(yàn)部門(mén)具體分為A、B、C、D四種水平,進(jìn)而才能夠更加高效地進(jìn)行船舶的法定檢驗(yàn)工作。其中,負(fù)責(zé)內(nèi)河船舶檢驗(yàn)的部門(mén)屬于C類(lèi)的檢驗(yàn)部門(mén),能夠進(jìn)行內(nèi)河船舶法律規(guī)定的相關(guān)檢驗(yàn)工作。船舶檢驗(yàn)的相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定及時(shí)地向交通運(yùn)輸部所管理的海事局交代每一年的船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的執(zhí)行情況,其具體的內(nèi)容涵蓋了質(zhì)量體系的運(yùn)行情況、檢驗(yàn)業(yè)務(wù)工作量的具體情況以及檢驗(yàn)人員的浮動(dòng)情況等等。

      (2)船舶檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)審批注冊(cè)這一程序才能進(jìn)行工作。要想成為一名合格的船舶檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)擁有一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)量以及相關(guān)實(shí)踐技能,應(yīng)當(dāng)通過(guò)統(tǒng)一考試取得中華人民共和國(guó)注冊(cè)驗(yàn)船師資格證書(shū)》,并且根據(jù)法律規(guī)定進(jìn)行注冊(cè)后才能夠成為一名合格的船舶檢驗(yàn)師。所以我國(guó)的船舶檢驗(yàn)部門(mén)在招賢納士的同時(shí)也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格地審核前來(lái)應(yīng)聘的人員是否具備參加船舶檢驗(yàn)工作的資格,并進(jìn)行一定時(shí)間的崗前培訓(xùn)以及實(shí)際操作的實(shí)習(xí)。同時(shí)對(duì)于已經(jīng)在職的船舶檢驗(yàn)人員定時(shí)進(jìn)行新技術(shù)以及新知識(shí)的學(xué)習(xí),這樣才能夠保證船舶檢驗(yàn)人員的技術(shù)水平。

      2.2 內(nèi)船舶檢驗(yàn)質(zhì)量控制

      面對(duì)現(xiàn)如今日益加重的船舶檢驗(yàn)工作,檢驗(yàn)師在對(duì)相關(guān)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)工作的過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)明確檢驗(yàn)工作的重點(diǎn)掌握好相關(guān)的檢驗(yàn)步驟,合理地進(jìn)行工作分配。由于這一階段的船舶都是已經(jīng)完成設(shè)備構(gòu)建以及安裝工作的完整船只了,可以投入到正式的運(yùn)行中了,如果在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題,所維修起來(lái)花費(fèi)的時(shí)間以及精力都是在廠修理所花費(fèi)量的幾倍。由于許多內(nèi)河地區(qū)的船東對(duì)于船舶運(yùn)營(yíng)的安全知識(shí)了解得不夠充足以及經(jīng)濟(jì)方面的各種原因,對(duì)于修理的質(zhì)量要求并不是很高。所以船舶在建造期間,檢驗(yàn)師應(yīng)當(dāng)包好船舶建造的質(zhì)量水平,同時(shí)可以大量的減少以后船舶在運(yùn)營(yíng)期間所面對(duì)的麻煩。

      (1)增強(qiáng)抵御船廠的管理以及監(jiān)督工作

      為了能夠避免船舶在出廠后由于各種原因所出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格保守船廠的申請(qǐng)資格以及平常審核工作的完成情況,對(duì)于船廠的硬件水平等內(nèi)容都要嚴(yán)格地進(jìn)行要求,必須要按照規(guī)定進(jìn)行選擇,對(duì)于船廠的軟件更加不要放松警惕,同時(shí)對(duì)于技術(shù)工人的工作資格一定要認(rèn)真的篩查,對(duì)于管理人員的工作能力一定要嚴(yán)格的考核,對(duì)于此類(lèi)人員的綜合素質(zhì)一定要嚴(yán)格把握,這樣才能夠保證生產(chǎn)出高質(zhì)量的船舶。

      (2)下水前后重要檢驗(yàn)節(jié)點(diǎn)的檢驗(yàn)

      對(duì)于重重的船舶檢驗(yàn)工作來(lái)說(shuō),下水前的檢驗(yàn)工作是非常重要的。通常,船舶已經(jīng)走到可以下水這一階段就意味著船舶的主要建造工作已經(jīng)完成。下水前的檢驗(yàn)工作是非常煩瑣的,基本包括以下幾點(diǎn):對(duì)于船舶主尺度的測(cè)量、軸系中心線(xiàn)以及舵桿中心處的檢查及驗(yàn)收、軸系以及舵系、螺旋槳的安裝及測(cè)量工作、油漆施涂的檢查等多項(xiàng)工作。

      船舶下水后,應(yīng)當(dāng)試航進(jìn)行之前將全部的檢驗(yàn)工作做完。利用船舶系泊試驗(yàn),根據(jù)各項(xiàng)規(guī)定測(cè)驗(yàn)船舶的功能,在所有指標(biāo)都符合條件的情況下,才能進(jìn)行試航。在船舶試航過(guò)程中,根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī),根據(jù)所批準(zhǔn)的試航大綱對(duì)船舶的所有檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行仔細(xì)的檢查。

      (3)運(yùn)營(yíng)中的檢驗(yàn)工作

      在完成上述工作后,初步完成檢驗(yàn)的船舶就可以進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)了,在投入運(yùn)營(yíng)后應(yīng)設(shè)定一定的檢查周期以及具體需要的檢查項(xiàng)目。驗(yàn)船工作人員根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)相關(guān)的檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)性檢驗(yàn)。在實(shí)際的檢驗(yàn)過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)著重了解船舶屬于哪種類(lèi)型、分艙處于哪種水平、承載能力如何、主推進(jìn)系統(tǒng)的使用情況、干擾船舶穩(wěn)定性的因素以及船舶主要性能的基本情況等內(nèi)容。驗(yàn)船師應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將檢驗(yàn)工作嚴(yán)格地進(jìn)行,這樣才能夠保證船舶運(yùn)營(yíng)的安全。

      2.3 驗(yàn)船師的聘用以及職業(yè)道德的要求

      驗(yàn)船師作為船舶現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的第一負(fù)責(zé)人,其工作的重要性無(wú)須過(guò)多的強(qiáng)調(diào),其工作質(zhì)量水平的高低直接關(guān)系到船只的質(zhì)量情況,要想保障船只的基本質(zhì)量,驗(yàn)船師一定要嚴(yán)格選拔。要想培養(yǎng)一批高質(zhì)量的船舶檢驗(yàn)師團(tuán)隊(duì)耗費(fèi)的時(shí)間是非常長(zhǎng)的,根據(jù)我國(guó)現(xiàn)如今的情況可以了解我國(guó)船舶檢驗(yàn)的整體工作量以及詳細(xì)地了解各個(gè)船舶檢驗(yàn)部門(mén)對(duì)于工作人員的需求量,有目的性地進(jìn)行人才的選拔以及人才的培養(yǎng),對(duì)所選拔出的驗(yàn)船師進(jìn)行有效的分配。其次,要想能夠培養(yǎng)出專(zhuān)業(yè)的驗(yàn)船師,一定要設(shè)立專(zhuān)業(yè)的驗(yàn)船師培養(yǎng)學(xué)校,設(shè)立相關(guān)的船舶檢驗(yàn)專(zhuān)業(yè),這樣才能夠?yàn)橐院蟠笆聵I(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展打下良好的基礎(chǔ),與此同時(shí),一位合格的驗(yàn)船師不僅要具備優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)技能,同時(shí)還要擁有良好的職業(yè)素養(yǎng),時(shí)時(shí)刻刻謹(jǐn)記自身的職業(yè)是關(guān)乎人民安全的職業(yè)。為了能夠使驗(yàn)船師的職業(yè)道德維持在一定的水平上,應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行職業(yè)道德教育工作,對(duì)于一些違反道德的工作人員一定要嚴(yán)懲不貸。

      結(jié)語(yǔ)

      船舶檢驗(yàn)工作從來(lái)都不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作,它需要完成的內(nèi)容是非常復(fù)雜的,同時(shí)對(duì)于檢驗(yàn)人員的要求也是非常高的,要想是船舶能夠順利地投入到運(yùn)營(yíng)中,并且在運(yùn)營(yíng)中一直保持安全的狀態(tài),檢驗(yàn)工作必須要嚴(yán)格的按照規(guī)定進(jìn)行。提升檢驗(yàn)質(zhì)量、加強(qiáng)服務(wù)水平,盡可能地減少安全隱患的出現(xiàn),這時(shí)現(xiàn)代水上事業(yè)發(fā)展的必要條件。

      參考文獻(xiàn)

      [1]劉震宇,朱思穎,糜長(zhǎng)軍,等.適用于內(nèi)河船舶的岸電供電系統(tǒng)研究[J].重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2017(8):78.

      [2]楊亞?wèn)|,張萬(wàn)磊,李根.內(nèi)河船舶海上施工可行性探討[J].船海工程,2009(2):45-48.

      [3]曲佳,王磊. 計(jì)算機(jī)技術(shù)在船舶檢驗(yàn)中的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程,2016(21):103.

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