朱挺松

【摘 要】隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，信息技術(shù)的進步發(fā)展，數(shù)字化、科技化、信息化逐漸成為高速公路機電系統(tǒng)維護管理中的重要組成，在合理管控機電設(shè)備、保證高速公路安全運行上具有重要作用。本文首先分析了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述，然后分析了高速公路機電系統(tǒng)維護管理中存在的問題，最后分析了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高速公路機電系統(tǒng)維護管理中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】高速公路；機電系統(tǒng)；物聯(lián)網(wǎng)；應(yīng)用

高速公路設(shè)置的機電設(shè)備具備數(shù)量大、種類多等特征，隨著運行時間的延長，出現(xiàn)機箱、機柜老化現(xiàn)象，若再遭受到鹽霧、高溫等侵襲，就會使外表生銹、腐蝕，降低防護等級。同時，還缺乏專業(yè)性的維護管理人員和合理技術(shù)，影響機電系統(tǒng)的正常運行。這種情況下，可將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入其中，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提升工作效率。下面，本文從以下幾點探討高速公路機電系統(tǒng)維護管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

從字面上看，物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，其核心也是互聯(lián)網(wǎng)，將其作為基準，能進一步拓展和延伸物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍。報告顯示，物聯(lián)網(wǎng)是由產(chǎn)品電子碼、電子標簽、互聯(lián)網(wǎng)共同組成的，其中，產(chǎn)品電子碼是國際上推行的、新一代的編碼體系，原本的產(chǎn)品條碼僅對產(chǎn)品分類進行編碼，而產(chǎn)品電子碼則是對各單品進行的編碼，從而構(gòu)成能實時共享信息的互聯(lián)網(wǎng)。

二、高速公路機電系統(tǒng)維護管理中存在的問題

1.缺乏對設(shè)備編碼的統(tǒng)一標準

高速公路機電設(shè)備種類比較多，沒有現(xiàn)成的標準用統(tǒng)一代碼分開機電設(shè)備。雖然機電設(shè)備出場時有著屬于自己的產(chǎn)品編號，但由于缺乏統(tǒng)一的標準，故編號意義并不大。因此，需為高速公路的機電設(shè)備編制唯一、終身制的代碼。

2.體制不順，維護力量不足

從現(xiàn)有的高速公路機電系統(tǒng)維護來看，多表現(xiàn)為根據(jù)路段分布，有的路段維護力量過于冗余，有的路段維護力量嚴重不足。隨著近年建筑業(yè)的發(fā)展，高速公路通車里程不斷增加，更加凸顯著機電設(shè)備的重要性。若高速公路運行期間未合理管控機電設(shè)備，不但會影響設(shè)備的正常使用，還會增加維修成本，造成資源浪費。并且，路段比較遠的高速公路，維護力量也比較薄弱，增加故障風(fēng)險。

3.巡檢信息不全面，報告不準確

一般來講，機電設(shè)備使用期間會出現(xiàn)不同程度的損壞，若維修不及時，或維修方法不合理，將嚴重影響整個系統(tǒng)的運行。因此，需加大對機電設(shè)備的巡檢力度，全面掌握使用周期、供應(yīng)商信息等，便于判斷問題所在，加快維修速度。但從當(dāng)前情況看，機電設(shè)備的歷史巡視信息并不全面，甚至有的巡檢信息是手工填寫的，隨著時間的延長，造成信息丟失，影響巡檢效果。以往的作業(yè)方式下，機電設(shè)備隱患報告多依賴于工作人員的習(xí)慣和經(jīng)驗，然由于工作人員對設(shè)備故障描述的理解不同，易造成誤解，影響巡檢、維護工作的開展。

4.重復(fù)備件，利用率低

高速公路的機電系統(tǒng)包括通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)，在對其進行改擴建時，多會預(yù)留一些備件。備件多未進行過系統(tǒng)的整理和統(tǒng)計，利用率低。并且，備件還缺乏行之有效的分發(fā)和管理，這也是機電系統(tǒng)維護管理中的常見現(xiàn)象；備件占用資金大，無法充分使用；備件存放混亂，隨意放置，縮短備件的使用壽命。基于此，需加大對備件的管控力度，為其選擇良好的存放空間，延長使用期限。

5.巡檢人員得不到有效的技術(shù)支持

在對機電設(shè)備進行檢修時，特別是技術(shù)含量高、高端進口的設(shè)備，如通信系統(tǒng)設(shè)備、PLC等，工作人員需查閱相關(guān)資料、歷史檔案、參考資料等，若能通過系統(tǒng)隨時查閱資料，就能保證機電設(shè)備的維修質(zhì)量，提高工作效率。若能收集整理現(xiàn)場檢修資料，并通過系統(tǒng)來分析、整理相關(guān)資料，完善知識庫，自動化的更新、升級缺陷庫，就能縮短工作人員的培訓(xùn)周期，減少維修成本。

此外，機電系統(tǒng)維護管理中還存在巡檢報告提交不及時、監(jiān)管不力等問題。從巡檢報告提交不及時上看，在傳統(tǒng)的紙面作業(yè)下，必須在巡檢人員回到辦公室后再上交或傳輸數(shù)據(jù)，相關(guān)部門得到報告后再安排維修，從發(fā)現(xiàn)隱患到處理的時間比較長；從監(jiān)管工作上看，巡檢人員多不按既定線路到現(xiàn)場巡檢，或隨意的編造巡檢記錄，嚴重影響巡檢工作質(zhì)量。

三、高速公路機電系統(tǒng)維護管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

1.建立機電設(shè)備的巡檢模式

（1）建立規(guī)范、統(tǒng)一的編碼標準

以高速公路機電系統(tǒng)的設(shè)備管理為例，分析機電設(shè)備的管理范圍、分類標準，明確管理范圍和對象，并制定統(tǒng)一、終身制的代碼規(guī)則，滿足機電系統(tǒng)的維護管理需求。同時，還要優(yōu)化機電設(shè)備準則，為日后的功能拓展、升級提供保障。

（2）建立高效的巡檢維護模式

根據(jù)機電設(shè)備編碼的管理標準，使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)巡檢維護高速公路的機電設(shè)備，滿足實時、動態(tài)監(jiān)控巡視信息的需求，為動態(tài)決策管控奠定基礎(chǔ)。維護管理單位還可使用先進技術(shù)，在巡檢人員對機電設(shè)備進行巡檢維護時，通過手持設(shè)備終端，及時將相關(guān)信息發(fā)送監(jiān)控中心，便于監(jiān)控人員全面了解現(xiàn)場情況。另外，還能幫助現(xiàn)場的工作人員及時發(fā)現(xiàn)、解決技術(shù)問題，并將結(jié)果上報終端設(shè)備，保證機電設(shè)備正常運行。

2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在設(shè)備巡檢維護中的應(yīng)用

（1）跟蹤機電設(shè)備維修歷史信息

機電設(shè)備遭到破壞后，維修人員用手持終端讀取設(shè)備標簽，能了解到設(shè)備的所有信息，如以往的維修信息、供應(yīng)商信息等，從而幫助維修人員及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題，保證維修質(zhì)量，提高維修效率。

（2）跟蹤巡檢人員的工作情況

為動態(tài)跟蹤管理現(xiàn)場巡檢人員的工作情況，必須保證手持終端具備定位功能，并和GPS技術(shù)、無線局域網(wǎng)定位技術(shù)結(jié)合。對于機電設(shè)備的巡檢工作來講，無線自動定位是最為理想的方式，特別是通過在掃描設(shè)備上安裝標簽進行定位。

（3）管理機電系統(tǒng)的巡檢報告

高速公路機電系統(tǒng)維護管理中引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，設(shè)置射頻芯片，為每臺機電設(shè)備編制唯一編號，在機電系統(tǒng)中和相關(guān)報告上建立聯(lián)系。機電設(shè)備巡檢前，根據(jù)巡檢內(nèi)容產(chǎn)生相應(yīng)報告，且每個報告都有著對應(yīng)、唯一的編號，并將報告下載至電腦中?，F(xiàn)場巡檢過程中，由電腦讀取設(shè)備編號，自動調(diào)出對應(yīng)報告，供現(xiàn)場巡檢人員查看和填寫結(jié)果。通過電腦所具備的無線通訊功能，還能在第一時間反饋存在隱患的報告。另外，巡檢人員還能隨時隨地的得到系統(tǒng)幫助，查閱設(shè)備技術(shù)和歷史資料。

四、小結(jié)

綜上所述，高速公路機電系統(tǒng)維護管理中引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在集中管控機電設(shè)備、完善機電設(shè)備系統(tǒng)體系、提高管理效率上具有重要作用。本文通過對機電系統(tǒng)進行分析發(fā)現(xiàn)，維護管理中普遍存在缺乏對設(shè)備編碼的統(tǒng)一標準，重復(fù)備件、利用率低，巡檢信息不全面、報告不準確，維護力量不足等問題，嚴重影響著機電系統(tǒng)的正常運行。因此，需建立規(guī)范、統(tǒng)一的編碼標準，建設(shè)高效的巡檢維護模式，并跟蹤巡檢人員的工作情況、歷史維修信息和巡檢報告，在提高工作效率的同時，提升高速公路的管理水平。

參考文獻：

[1]張文俊.高速公路機電系統(tǒng)維護管理中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用思考[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017，22（14）：2354-2354.

[2]林江偉.探究分析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與高速公路機電設(shè)備管理的關(guān)系[J].中國新通信，2016，18（21）：72.

[3]馮興林.高速公路機電設(shè)備管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用初探[J].中國科技縱橫，2015，13（8）：34-35.

[4]林徐平，張清華.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高速公路機電設(shè)備管理中的應(yīng)用[J].中國交通信息化，2014，9（6）：39-43.

[5]唐毅.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速公路機電設(shè)備運行狀況監(jiān)測的探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，33（21）.