地鐵車站機(jī)電安裝防墜落水平生命線研究

賈進(jìn)彪 趙蘭圖 闕子杰 紀(jì)婷婷

蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司 江蘇 蘇州 215000

正文：

引言

地鐵車站機(jī)電安裝過程中，現(xiàn)場(chǎng)存在大量高處作業(yè)。如吊支架、橋架、管道安裝及線纜敷設(shè)時(shí)，作業(yè)人員需在2米以上高空從事施工，甚至需站在風(fēng)管、橋架等設(shè)備設(shè)施上施工，存在較大的高處墜落風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)常使用門型架、高空作業(yè)車、人字梯等作為高處作業(yè)平臺(tái)，要求作業(yè)人員全程系掛安全帶，但采用上述方式還存在以下不足：

（1）缺少可靠的安全帶系掛點(diǎn)。由于條件限制，作業(yè)人員常將安全帶系掛在作業(yè)平臺(tái)護(hù)欄、管道或橋架等處，系掛點(diǎn)不可靠且違反安全帶“高掛低用”的使用原則。

（2）施工不便。作業(yè)人員施工過程中常移動(dòng)位置，但安全帶系掛點(diǎn)固定，限制移動(dòng)范圍，對(duì)施工帶來(lái)不便。

（3）安全風(fēng)險(xiǎn)大。作業(yè)人員移動(dòng)位置過程中無(wú)安全帶保護(hù)，存在墜落風(fēng)險(xiǎn)。此外，作業(yè)人員不系安全帶或?qū)踩珟翟诓豢煽康膾禳c(diǎn)，存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)上述問題，結(jié)合地鐵車站機(jī)電安裝階段施工特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，提出在地鐵車站機(jī)電安裝高處作業(yè)點(diǎn)搭設(shè)和使用水平生命線，并對(duì)水平生命線的設(shè)計(jì)、安裝、管理給出具體實(shí)施方案。

1 水平生命線概述

在高處作業(yè)不具備安全帶系掛條件時(shí)，常在作業(yè)點(diǎn)附近安裝兩端固定的水平鋼絲繩作為安全帶系掛點(diǎn)，對(duì)作業(yè)人員提供保護(hù)的同時(shí)，還能確保有較大的移動(dòng)空間，這種水平鋼絲繩稱為水平生命線。水平生命線是一種高處作業(yè)防墜落設(shè)施，其原理為發(fā)生高處墜落時(shí)，人員仍可懸掛在水平生命線上，不至于墜落到地面發(fā)生傷亡事故。

目前，國(guó)內(nèi)尚未制定水平生命線的設(shè)計(jì)使用標(biāo)準(zhǔn)，大多根據(jù)經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)單拉設(shè)鋼絲繩作為水平生命線，設(shè)計(jì)和使用管理不規(guī)范，個(gè)別甚至形同虛設(shè)，不能起到有效的防護(hù)作用。因此，在搭設(shè)水平生命線之前，須先進(jìn)行荷載計(jì)算，明確使用和管理要求。

2 地鐵車站機(jī)電安裝水平生命線設(shè)計(jì)

2.1 水平生命線受力分析

對(duì)水平生命線進(jìn)行受力分析，使用懸索拋物線理論進(jìn)行靜力分析，即可滿足精度要求[1]。水平生命線力學(xué)模型如圖1所示。

圖1 水平生命線力學(xué)模型

2.2 水平生命線設(shè)計(jì)

對(duì)地鐵車站機(jī)電安裝水平生命線設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)在技術(shù)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、使用方便的指導(dǎo)原則下，確定安裝位置、固定方式、跨距、允許荷載等內(nèi)容，并進(jìn)行力學(xué)計(jì)算，選定鋼絲繩型號(hào)規(guī)格。

（1）安裝位置及固定方式。根據(jù)車站機(jī)電安裝施工環(huán)境分析，水平生命線宜沿管線、吊支架、橋架走向布置，在頂板使用錨栓裝設(shè)支架作為鋼絲繩固定點(diǎn)。鋼絲繩在支架處使用繩夾固定，繩夾數(shù)量不少于3個(gè)且繩夾間距不小于6倍鋼絲繩直徑[4]。

（2）跨距。若水平生命線跨距設(shè)置太小，則安裝工作量較大；若水平生命線跨距太大，則最大張力較大，對(duì)鋼絲繩破斷拉力要求較高，材料成本較高。根據(jù)計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，水平生命線跨距宜設(shè)置為6～12米。

（3）允許最大荷載?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程中，一般為2人配合作業(yè)。為給作業(yè)人員提供最大防護(hù)，并防止失穩(wěn)時(shí)威脅其他人員安全，生命線按最多允許2人同時(shí)使用計(jì)算，人員體重取100kg，最大允許荷載為2000N。

（4）鋼絲繩型號(hào)規(guī)格。選常用的6×37鍍鋅鋼絲繩（以公稱抗拉強(qiáng)度為1400N/mm2為例），將鋼絲繩破斷拉力、單位長(zhǎng)度質(zhì)量、水平生命線跨距、允許最大載荷、垂度代入式1進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)滿足判定條件時(shí)，即可確認(rèn)所選的鋼絲繩型號(hào)、規(guī)格滿足要求。

3 水平生命線安全管理措施

為確保水平生命線切實(shí)成為一道安全、有效的生命防線，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)以下措施：

（1）施工方案。由有資質(zhì)的專業(yè)工程師編制水平生命線施工方案，包含受力計(jì)算、施工過程控制、使用要求等內(nèi)容。方案報(bào)監(jiān)理審核通過以后方可組織搭設(shè)。

（2）搭設(shè)及驗(yàn)收。水平生命線應(yīng)嚴(yán)格按照專項(xiàng)方案搭設(shè)。搭設(shè)完成后報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收，驗(yàn)收合格以后方可使用。

（3）施工材料。水平生命線使用的鋼絲繩、繩夾、支架、錨栓等材料須滿足相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。水平生命線使用的鋼絲繩必須為每跨整根獨(dú)立設(shè)置，嚴(yán)禁搭接或套接。

（4）使用管理?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)加強(qiáng)水平生命線使用培訓(xùn)，禁止2人以上人員同時(shí)使用。要定期對(duì)水平生命線進(jìn)行檢查，確保生命線狀況良好。

4 結(jié)語(yǔ)

在地鐵車站機(jī)電安裝過程中搭設(shè)和使用水平生命線，有利于解決目前現(xiàn)場(chǎng)高處作業(yè)存在的問題，提升現(xiàn)場(chǎng)整體安全水平。地鐵建設(shè)階段安裝的水平生命線，在不影響線路運(yùn)營(yíng)的前提下，可保留至運(yùn)營(yíng)階段繼續(xù)使用，為運(yùn)營(yíng)檢維修過程的高處作業(yè)提供一道安全屏障。