本報(bào)記者　趙覺(jué)珵

在18家外國(guó)航空企業(yè)完成修改官網(wǎng)中涉及中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)的錯(cuò)誤信息之后，另外26家因技術(shù)原因申請(qǐng)延期并承諾整改的公司，還有一個(gè)月期限。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者注意到，目前達(dá)美航空和美國(guó)航空的官方網(wǎng)站上，臺(tái)灣依然被標(biāo)注為“國(guó)家”。這種“知錯(cuò)不改”的態(tài)度引發(fā)美媒擔(dān)憂。美國(guó)彭博社26日稱，美國(guó)航空公司可能面臨來(lái)自中國(guó)的“懲罰”。

彭博社援引紐約航空業(yè)咨詢公司R.W.Mann&Co.負(fù)責(zé)人羅伯特·曼恩的話稱，美國(guó)的航空公司可能面臨因航空交通管制而延誤、停機(jī)坪檢查、通關(guān)和安檢延誤等來(lái)自中方的反制措施。拒不改錯(cuò)還可能導(dǎo)致中國(guó)大陸乘客數(shù)量減少。此前，美國(guó)白宮曾稱中國(guó)的這一整改要求是“奧威爾式的胡言亂語(yǔ)”。彭博社報(bào)道稱，達(dá)美航空和美國(guó)航空表示，正在與美政府就此事進(jìn)行溝通，美國(guó)聯(lián)合航空公司則拒絕置評(píng)。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》本月初報(bào)道，美國(guó)官員已要求上述三家航空公司不要聽(tīng)從中國(guó)的要求。報(bào)道援引知情人士的消息稱，美國(guó)航空公司本身愿意在一段時(shí)間后遵守中國(guó)的要求，但美國(guó)政府似乎有意在這個(gè)問(wèn)題上與中國(guó)對(duì)抗。彭博社援引曼恩的分析稱，目前中美貿(mào)易關(guān)系正在惡化，雙方相關(guān)的言論越來(lái)越具威脅性，在不能實(shí)施公開(kāi)禁令的情況下，中國(guó)可能在商業(yè)及營(yíng)運(yùn)上“刁難”飛抵或離開(kāi)中國(guó)的美國(guó)航空公司。

在彭博社看來(lái)，美國(guó)航空公司面臨的主要長(zhǎng)期威脅在“中美開(kāi)放天空協(xié)定”方面，此類協(xié)定是共享航班號(hào)的先決條件。新加坡運(yùn)輸研究公司CrucialPerspectivePte創(chuàng)辦人方華婷說(shuō)，中國(guó)的懲罰選項(xiàng)還有更多劇本，如可以讓中國(guó)游客抵制美國(guó)航空公司，也能通過(guò)縮減旅游團(tuán)配額來(lái)限制游客數(shù)量。

與態(tài)度強(qiáng)硬的美國(guó)航空公司不同，印度航空將責(zé)任推到政府身上，聲稱“需要政府決定”。目前，其官網(wǎng)仍將臺(tái)灣列為“國(guó)家”。印度航空通過(guò)與臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空簽署共享代碼協(xié)議的方式，值飛由印度前往臺(tái)北的航班。對(duì)于印度航空的說(shuō)法，印度外交部發(fā)言人沒(méi)有回應(yīng)彭博社的置評(píng)請(qǐng)求?！?/p>