吳雨航

摘 要：路面施工是現(xiàn)如今公路工程中較為主要的內(nèi)容之一。同時(shí)，隨著公路路面施工的發(fā)展逐漸趨于規(guī)?；约跋到y(tǒng)化，在具體施工過(guò)程中存在的問(wèn)題日益凸顯出來(lái)，為公路工程的使用留下了諸多的安全隱患，使得公路工程的整體安全性大幅度降低。本文將對(duì)路面施工常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述以及分析

關(guān)鍵詞：路面施工；公路工程；常見(jiàn)問(wèn)題

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.11.105

0 引言

想要有效促進(jìn)我國(guó)公路工程整體的路面施工質(zhì)量以及效率提升，就需要重視對(duì)其中存在以及可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行深入的研究以及分析，并做到可以對(duì)其進(jìn)行有效的了解以及掌握，有助于探尋出多種具備較高實(shí)效性的對(duì)策以及手段等，同時(shí)，也有利于更好的美化城市形象。

1 裂縫問(wèn)題及解決對(duì)策

裂縫是現(xiàn)如今較為普遍的路面施工問(wèn)題之一，同時(shí)，基于裂縫類型所具有的差異性，可將其具體分成橫向裂縫以及縱向裂縫。而橫向裂縫問(wèn)題之所以出現(xiàn)，是因?yàn)閿備仚C(jī)提起并重新歸位；縱向裂縫問(wèn)題之所以出現(xiàn)，是因?yàn)檎w的施工路面無(wú)法同時(shí)進(jìn)行鋪筑操作。因此，在對(duì)裂縫問(wèn)題實(shí)施具體解決時(shí)，需要依照不同類型裂縫所具有的實(shí)際特點(diǎn)，分別探尋出實(shí)效性較高的解決方法。

1.1 橫向裂縫問(wèn)題

第一，在利用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)平面裂縫實(shí)施碾壓施工時(shí)，需要對(duì)振頻所具有的合理性進(jìn)行充分考量，以確保開裂以及擁擠等問(wèn)題不會(huì)出現(xiàn)。同時(shí)，在結(jié)束完橫向碾壓操作以后，需要實(shí)施縱向碾壓操作時(shí)，應(yīng)注意在壓路機(jī)退出路面時(shí)，立即停止振動(dòng)，如此一來(lái)，便可以有效降低橫向處路面出現(xiàn)擁擠帶現(xiàn)象的幾率。同時(shí)，壓路機(jī)在進(jìn)入剛鋪筑結(jié)束后的路面中時(shí)，應(yīng)通過(guò)適當(dāng)降低振動(dòng)的方式，減少對(duì)路面造成破壞的幾率。第二，倘若已經(jīng)實(shí)施完壓實(shí)操作的路面高度小于新鋪筑路面的高度，則應(yīng)通過(guò)對(duì)路面進(jìn)行切縫處理的方式，而非對(duì)其實(shí)施橫向振動(dòng)碾壓操作，有利于減小波浪以及跳車現(xiàn)象出現(xiàn)的幾率。同時(shí)，應(yīng)使得壓路機(jī)沿著路面，實(shí)施碾壓操作，并于振動(dòng)關(guān)閉以后，將路面碾壓至平整以后，將壓路機(jī)調(diào)至小振動(dòng)工作模式，壓實(shí)路面，隨后減速，后退出路面，有助于使得接縫處可以具有更高的平整性

1.2 縱向裂縫問(wèn)題

第一，對(duì)已經(jīng)鋪筑過(guò)的瀝青路面實(shí)施高質(zhì)量的中縫切割操作，并以提前對(duì)路面、切割寬度等進(jìn)行調(diào)查，以及進(jìn)行有效的放樣工作，恢復(fù)中線，且應(yīng)利用白線將其標(biāo)注出來(lái)，有助于施工人員更好的實(shí)施后期的切割操作，對(duì)提升切割的平整性以及準(zhǔn)確性具有積極意義。第二，在對(duì)切割縫隙實(shí)施完清理操作以后，將乳化瀝青均勻的涂抹在其中，并應(yīng)確保涂抹質(zhì)量。第三，利用自動(dòng)找平式攤鋪機(jī)，以已鋪筑路面作為基準(zhǔn)，實(shí)施找平工作。并應(yīng)在實(shí)施鋪筑施工時(shí)，使得攤鋪機(jī)可以與接縫位置緊密相連，進(jìn)而利用人工接縫的方式，實(shí)施后期的碾壓操作。此外，在實(shí)施攤鋪施工是，也應(yīng)注意使得攤鋪機(jī)可以平穩(wěn)、連續(xù)的進(jìn)行施工。第四，應(yīng)實(shí)施高質(zhì)量的人工找平工作，并利用刮平板將高出部分刮去，并應(yīng)以施工縫為對(duì)照，于其45度方向?qū)嵤┬惫尾僮鳎蔚?到10厘米左右，隨后將周邊的雜物以及碎石等清理干凈。其中，在上述施工過(guò)程中需要注意的是，應(yīng)確保所實(shí)施操作具備良好的連續(xù)性，并應(yīng)對(duì)路面的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行有效明晰，倘若在路面溫度降低以后在對(duì)其實(shí)施相應(yīng)操作，則可能會(huì)導(dǎo)致麻面的出現(xiàn)。第五，實(shí)施對(duì)接縫碾壓施工時(shí)，需要使得鋼輪進(jìn)行跨中行駛，并使其保持在振動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行兩次碾壓操作即可，有利于促進(jìn)路面的平整性提升，對(duì)促進(jìn)整體的路面施工質(zhì)量提升具有積極意義。

2 平整度問(wèn)題及解決對(duì)策

平整度為路面施工過(guò)程中，較為多發(fā)的問(wèn)題之一，倘若路面的平整度較低，將會(huì)使得整個(gè)工程的質(zhì)量以及后期的使用效果受到較大影響，因此，基于此類情況，便可以利用以下方式解決問(wèn)題。

首先，應(yīng)確保集料級(jí)配具備較高的準(zhǔn)確性。施工過(guò)程中，工作人員需要重視進(jìn)行好瀝青混合料攤鋪工作，并應(yīng)確保集料級(jí)配具備較高的合理性，符合所規(guī)定的施工要求。同時(shí)，也需要盡可能提升對(duì)路面壓實(shí)系數(shù)波動(dòng)進(jìn)行控制的質(zhì)量，并利用熨平板對(duì)路面實(shí)施預(yù)加熱處理。其次，在實(shí)施路面攤鋪施工的過(guò)程中，應(yīng)合理利用基準(zhǔn)鋼絲法，實(shí)施找平操作。同時(shí)，在安裝支撐裝置時(shí)，應(yīng)于距鋪筑邊線20厘米的位置，以10厘米為單位，實(shí)施施工操作。此外。應(yīng)在對(duì)鋼絲標(biāo)高進(jìn)行確定時(shí)，以支撐桿的實(shí)際高程為基準(zhǔn)。然后，對(duì)支撐桿進(jìn)行加密施工，也具有至關(guān)重要的意義，其可對(duì)路面的平整度起到直接影響。同時(shí)，應(yīng)注重的是，在具體的施工過(guò)程中，需要重視觀察邊坡點(diǎn)以及路面彎道較小的位置。最后，實(shí)施高質(zhì)量的攤鋪施工，是確保路面得以具備良好完整性的關(guān)鍵性因素之一，所以，相關(guān)的施工單位以及人員需要對(duì)其提起應(yīng)有重視。同時(shí)，在實(shí)施完支撐桿標(biāo)高以及基準(zhǔn)鋼絲架的核對(duì)工作，以及對(duì)其進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)以后，在實(shí)施具體的攤鋪施工。此外，與攤鋪操作進(jìn)行時(shí)，需要派遣專門的人員對(duì)其實(shí)施有效監(jiān)督，并對(duì)其中存在的問(wèn)題以及安全隱患等實(shí)施合理解決，并應(yīng)重視防止支撐桿等由于施工車輛的碰撞，而出現(xiàn)問(wèn)題。

3 離析問(wèn)題及解決對(duì)策

合理解決離析問(wèn)題，對(duì)促進(jìn)公路路面整體施工質(zhì)量以及效率提升具有積極意義。離析問(wèn)題較為多發(fā)于路面施工中的攤鋪過(guò)程中，會(huì)對(duì)混凝土的實(shí)效性造成巨大影響，從而使得路面的施工質(zhì)量有所降低。同時(shí)，導(dǎo)致離析問(wèn)題出現(xiàn)的根本原因?yàn)椋夯旌狭弦约盀r青含量缺乏較高的均勻性。其中，倘若所應(yīng)用的粗集料較多，瀝青含量較少，將會(huì)導(dǎo)致對(duì)其進(jìn)行大量應(yīng)用的路面部分出現(xiàn)大量的孔隙，并會(huì)在對(duì)其實(shí)施具體運(yùn)用的過(guò)程中，導(dǎo)致坑槽以及水損害問(wèn)題的出現(xiàn)。而倘若所應(yīng)用的粗集料較少，瀝青含量較多，將會(huì)使得路面出現(xiàn)車轍以及擁包等問(wèn)題的可能性增大。因此，可通過(guò)對(duì)攪拌機(jī)的破損部分進(jìn)行及時(shí)更換的方式，促進(jìn)其實(shí)效性的提升，有助于使得所使用材料以及瀝青具備良好的均勻度，對(duì)促進(jìn)路面的整體施工質(zhì)量提升具有積極意義。

4 結(jié)論

綜上所述，基于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，使得其與各地方區(qū)域之間所具有的聯(lián)系日益密切，也使得公路工程所具有的意義愈發(fā)重大起來(lái)。因此，為了確保公路的使用效果以及安全性得到有效提升，就需要重視對(duì)相應(yīng)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行深入的研究以及分析，對(duì)促進(jìn)我國(guó)各公路建設(shè)項(xiàng)目的整體質(zhì)量具有積極影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]和春杰.熱帶雨林地區(qū)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的要點(diǎn)及控制探析[J].工程技術(shù)研究，2017（10）：169+173.