德國《商報》7月9日文章，原題：176萬輛汽車，沒有堵車？中國在大都市無錫測試智能交通 500萬人口的大城市無錫展示了在智能交通領(lǐng)域如何合作——這得益于中國政府的支持和德國的技術(shù)。世界將驚嘆于中國在互聯(lián)網(wǎng)交通領(lǐng)域達到的世界頂級水平。

與其他大城市擁堵的交通不同，在無錫市中心卻不見堵塞的街道、紅綠燈前排的長隊以及沮喪鳴笛的司機，20分鐘的交通測試暢行無阻。這真是一個小的奇跡。這個位于上海西北部的城市自2011年以來汽車數(shù)量已翻了一番，現(xiàn)在超過176萬輛。中國在無錫建立了國家智能交通綜合測試基地，以便中國城市未來實現(xiàn)交通暢通無阻，交通運輸更安全更高效。

在測試中，汽車、公交車、交通信號燈以及電子標(biāo)志牌實現(xiàn)了信息共享。潛在的危險會被及時警告，比如警告司機超速或在下一個拐角會出現(xiàn)新的建筑工地。這個項目受到中國政府的大力支持，德國公司也提供了重要技術(shù)。奧迪公司的“交通燈信息”技術(shù)可以實現(xiàn)汽車和交通信號燈之間的數(shù)據(jù)交換。這樣，司機可以了解綠燈將會持續(xù)多長時間；交通信號燈也可以用合適的頻率進行紅綠燈轉(zhuǎn)換。本周，中德還有望簽署一項協(xié)議，加強汽車自動駕駛技術(shù)的交流和合作。德國的杜塞爾多夫也進行了這樣的交通測試，只是在中國的測試規(guī)模更大，并且決策也更快。“特別在政府和企業(yè)之間的合作，中國要領(lǐng)先于德國?！卑Ｉ茏稍児静块T負責(zé)人阿迪克表示。

在智能交通技術(shù)領(lǐng)域，中國正在迎頭趕上。中國如何設(shè)定該領(lǐng)域的標(biāo)準，在無錫試駕期間就能體會到。對于出租車司機王秀寶來說，所有這些發(fā)展已不再是新聞。自去年夏天以來，他的車輛安裝了一個芯片，可以跟蹤紅綠燈信息?！拔移诖乱浑A段的測試”他自豪地說，“我認為我們的這項技術(shù)在全球范圍內(nèi)處于最前沿是件好事。”▲（作者莎華，青木譯）