盧嘉誠(chéng)

AMG代表著奔馳性能車系的純粹駕駛體驗(yàn)，43車系則是全新出爐的明日之星。

很多人對(duì)于AMG 43系列的橫空出世有很多看法，認(rèn)為既然是AMG，就應(yīng)該延續(xù)“一人一機(jī)”的傳統(tǒng)，與63系列出自不同的生產(chǎn)車間也令很多人無法接受43系列的純粹性。作為這個(gè)星球上車系分布最為復(fù)雜的汽車品牌，奔馳在2017年做出最大的舉動(dòng)則是推出了AMG 43這個(gè)全新車系，分別有AMG C43、AMG E 43、AMG GLC 43和AMG GLE 43，并已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行銷售。起初我對(duì)AMG 43系列的定位有些模糊，也曾懷疑過這個(gè)全新車系是否保留了AMG的純粹性，還是僅僅將以往頂配車型進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)加以AMG的頭銜進(jìn)行包裝呢？其實(shí)就像大家對(duì)德系另外兩個(gè)豪華品牌的了解一樣，奧迪除了最高性能的RS系列，下探還有S系列可供選擇，例如S5、S6和與GLC 43對(duì)標(biāo)的SQ5，寶馬也有M Pawer和M Performance之間的關(guān)系存在，與今天這臺(tái)GLC43 Coupe形成直接對(duì)標(biāo)關(guān)系的則是X4 M40i。對(duì)于奔馳來說，這一部分市場(chǎng)份額可不能白白拱手讓給別人，所以AMG 43系列的存在還是非常有必要的。

既然選擇AMG車型，一定會(huì)被它獨(dú)特的駕駛風(fēng)格所吸引，GLC 43也不例外。以往印象中，AMG車型從來都不愿意順從，在油門方面處理稍有不慎，隨時(shí)都會(huì)給駕駛員帶來“驚喜”，從按下點(diǎn)火開關(guān)的那一刻，就能通過后方排氣感受到它的憤怒，擁有可以提升駕駛技巧，又有令人產(chǎn)生一些敬畏的調(diào)教。不過在這臺(tái)GLC 43身上，這些性格特點(diǎn)并沒有那么強(qiáng)烈，選擇這款車并不會(huì)令你每天開車上路都要謹(jǐn)慎處理右腳油門踏板，每一個(gè)大腳加速時(shí)也不會(huì)提心吊膽，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力隨時(shí)可以讓駕駛員進(jìn)行調(diào)遣。

GLC 43采用了一臺(tái)3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大數(shù)共功率367匹馬力，最大扭矩520N·m，雖然并非出自AMG生產(chǎn)車間手工打造，但敏捷的動(dòng)力響應(yīng)已經(jīng)一改以往印象中奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的那種安逸與平順，不得不歸功于奔馳自家研發(fā)的9速自動(dòng)變速器。還記得早年間AMG的大部分車型采用的是一臺(tái)7速自動(dòng)變速器，即便換擋響應(yīng)不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的雙離合，但皮實(shí)耐造是那款變速器的優(yōu)勢(shì)所在。這臺(tái)9速的也不例外，可以承受1000N·m的最大扭矩，所以即便是擁有激進(jìn)駕駛習(xí)慣的駕駛者也不必?fù)?dān)心變速器損壞的問題。至于這款變速器的換擋速度和邏輯方面，較之前的7速變速器著實(shí)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，臨近擋位的齒比密度高，在車輛處于舒適模式下，甚至完全感受不到AMG車型不便于日常駕駛的特性。但是這并不代表著AMG運(yùn)動(dòng)基因的削弱，僅僅是將個(gè)性隱藏起來。

GLC 43采用了一套空氣懸掛，在必要時(shí)可以按下位于COMMAND操作旋鈕右側(cè)的按鍵將底盤抬高以提升通過性，在舒適模式與運(yùn)動(dòng)模式切換之間，懸掛系統(tǒng)則是通過電控阻尼系統(tǒng)來完成避震的軟硬調(diào)節(jié)，而且不同模式下的變化感覺還是很明顯的，從舒適模式下的“飄”在空中，到運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式下的趴地飛行，路感在駕駛員手中隨意切換。當(dāng)然也可以通過COMMAND系統(tǒng)內(nèi)分別對(duì)轉(zhuǎn)向力度、發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)以及懸掛阻尼分別調(diào)節(jié)來完成一個(gè)適合自身的自定義模式。既然是AMG車型，就一定要有排氣聲浪啊，GLC 43在這一點(diǎn)上做的著實(shí)恰到好處。不同駕駛模式下的聲浪變化并不明顯，不過這款車找到了一個(gè)最適合自身的音量與音調(diào)，讓人聽上去還是一臺(tái)AMG車型。在日常以中低轉(zhuǎn)速行駛時(shí)并不會(huì)打擾到車內(nèi)車外的人，若需要加大油門提升轉(zhuǎn)速，那種AMG車型特有的渾厚聲調(diào)則從后方迅速傳到耳邊，既可以引起四周民眾的注意，也可以做到逍遙灑脫的恰到好處。

這款GLC 43最漂亮的角度我認(rèn)為是正后方，因?yàn)榭梢钥吹胶竺婢哂行阅苘嚸黠@特征的兩條寬胎，若是雞蛋里挑骨頭，我認(rèn)為輪圈造型可以加以改善，一款具有力量感的輪圈是每個(gè)人都希望擁有的對(duì)吧。TG這次帶來的GLC 43 Coupe車型是最具AMG 43系列特征的一款車，就像這款車型的定位那樣，為了追求外觀騷包造型寧可犧牲一定后排車內(nèi)空間，但并沒有過分夸張的設(shè)計(jì)。加上AMG 43那種高調(diào)而不極端的特性之后，令這款Coupe造型的SUV更具觀賞性和把玩性，將兩種性格特點(diǎn)完美結(jié)合在一起，才能更加強(qiáng)調(diào)這臺(tái)車存在的意義。