金子浩久

最近蘭博基尼日本積極地組織大型活動，不只頻繁地在富士、鈴鹿賽車場舉行，也在日本各地主辦巡游名勝古跡的“LamborghiniGiro Japan”，筆者參加了以關西地區(qū)顧客為對象的巡游之旅。

從大坂出發(fā)，由淡路島往香川縣方向，沿風光明媚的瀨戶內(nèi)海海岸走，在聞名的金昆羅溫泉旅館住宿，翌日沿別的路線返回大坂。途中備有不同活動，能品嘗當?shù)馗鞣N美食，透過泡知名溫泉，讓蘭博基尼的同好增進友情。

蘭博日本公司為這個項目投入大量資源，重中之重的任務是藉此提升顧客對品牌的滿足度及認知度。第一天行程順利地完成，分配房間后舉行party。由常務董事Francesco Cresci帶頭干杯，然后由關西地區(qū)的經(jīng)理等負責人致辭，再共進晚餐。

突然一個穿浴衣的光頭男性參加者拿起話筒開始講話：“各位，今天辛苦了，很高興能夠順利來到這里，但是，各位真的為這種旅游感到開心嗎？”

瞬間全場變得肅靜，“這個男人究竟想說什么？”的不安念頭充斥宴會會場。

雖然行程順利，泡溫泉后又令人精神爽利，還有四國的山珍海味及美酒接連不斷送到面前，但是這位男性的提問，明顯會引起風波。他緊接說：“蘭博基尼的長處，不應該像今天，長時間以大約100km/h慢條斯理地行走可以感受到吧?。繎撚酶咚?，以200km/h、300km/h行走，才能夠了解這車的能力??！不是嗎??？”

不知誰高聲附和：“說得好！”，氣氛一轉(zhuǎn)，接著這邊、那邊都有“說中重點了！”、“不需要領航車?！钡炔煌庖姟?/p>

實際上，這天旅程工作人員要求參加的蘭博基尼車主“跟隨領航的奧迪A3縱列行走”。大部分蘭博基尼都跟從，速度變得在100km/h以下，原本充滿勁道的蘭博看上去像送葬行列的車隊。

確實如那位男子所言，那種走法是不能感受蘭博基尼的優(yōu)點，也沒有樂趣。筆者甚至感到與行走100km/h相比，列隊行車本身更加是不恰當?shù)陌才拧?/p>

雖然大坂、神戶等交通量大的地區(qū)多少有潛在危險，但是車主可以用汽車導航，按個人速度到指定地點重新集合，無需太過留意前后車，筆者對那男子提出的意見大表贊同。有新決定后，那男子開始在宴會場內(nèi)四處與人碰杯，剛才不滿的異樣氣氛煙消云散，與其他車主一起愉快地喝酒作樂。

筆者與那位男子的同伴攀談起來。“他所以能夠說那番話，因為他真的喜愛蘭博基尼，是一位同時擁有10輛蘭博基尼的車主，可見他熱愛的程度吧！”

嗯……10輛??？同時擁有10輛像蘭博基尼的“辣車”車主，究竟是個怎樣的人？翌日早上，看準稍為酒醒的時機邀請他接受訪問，他爽快地立刻答應了。

在約定的日子到訪大坂，“浴衣男”板倉剛（48歲）已經(jīng)準備就緒。首先，參觀放置了其中七輛車的車庫。七輛擦得發(fā)亮的蘭博基尼蓋上專用的黑色車罩，逐一除去車罩后，發(fā)現(xiàn)停在最里面的黑色Aventador S，正是板倉駕駛參加巡游的那一輛。

旁邊是白色的Aventador SV（2016年）、白色的Aventador 50周年Anniversary（2013）、黃色的DiabloGT（2000）、白色的Diablo SV（1999年）、紅色的Countach 25周年Anniversary（1998年）。這些車對面則有預計周末從這處前往富士賽道、參加Trofeo Race的Huracán（2017年）。板倉在今屆賽季自組了車隊，參加全國賽事，招攬日本及泰國年輕車手，他兼任車隊老板及監(jiān)督。“無論如何都要獲得賽季冠軍，想以亞洲代表的身份于11月到Imola參加世界賽。”

欣賞過七輛車之后離開車庫，到達約15分鐘車程的修車工場。在此正維修及涂裝由迪拜二手車店買來的Murciélago SV?！跋蘖恐圃?50輛，很難找，但終于找到！”涂裝狀態(tài)不好，而且被改裝過，目前正回復原廠狀態(tài)。原來板倉是“原廠主義”的車迷。“出廠車都是生產(chǎn)商經(jīng)過多重開發(fā)研究制成的，我相信出廠時已經(jīng)是最好狀態(tài)。我也不是完全不改裝車，但如果是一直收藏的，一定要回復原裝設計。”最近日本的蘭博基尼車主中，不乏頻繁改裝的人，或許已經(jīng)失去了原裝車的刺激感，然而板倉與眾不同。

隨后他帶筆者到蘭博基尼于大坂的車場。一輛車身為Arancio Atlas鮮橙色的Diablo VT正進行大維修。更換緩沖器、離合器、車門玻璃膠邊等。原本狀況不算差，只是以防萬一而入廠修整。“這是6.0正規(guī)進口車的最終版本，是一輛保持全原裝設計，非常珍貴的車。”最后來到在國道旁邊的二手車店，展示室中央放置一輛放售的Huracán LP580-2，只行走74979km?！笆侨ツ杲邮誂ventador S期間試乘后買的。感到過于容易操控，沒有趣昧而出售。車本身完成度甚高，毫無疑問是一部非常優(yōu)秀的車，與Aventador完全不同?！?/p>

十輛車都不是同型號，蘭博基尼的魅力何在？“首推是力量強勁，蘭博基尼都是力量型的車！”板倉說。最新Aventador S最高輸出740匹，當然在這個法拉利及邁凱倫輸出同樣高強的年代，蘭博基尼不是最突出的品牌，可是板倉形容“力量強勁”的形象，還包括車體外形設計及斗牛標志?！白钚碌腁ventador S乘坐感覺意外地舒適呢。”確實如此，Aventador S擁有超高性能，形象與“舒適”無緣，但乘坐感非常好。

“Aventador系列至今使用硬避震，到2013年改為輕量柔軟。Aventador S新采用4WS四輪驅(qū)動，提升乘坐的舒適度。蘭博基尼中，即使同型號也會不斷進化，Gallardo的發(fā)動機改用直噴以增加馬力及扭力，反應速度也有提升，轉(zhuǎn)為Huracán時更加舒適。保持革新態(tài)度，也是蘭博基尼的魅力?！?/p>

蘭博基尼加入奧迪旗下，品質(zhì)突飛猛進，筆者也感到乘坐舒適度提升了。過往Diablo等聲浪像爆炸般強烈，離合器及換擋沉重，不使勁的話無法變速?！罢f得對，過去確是難以控制，而且Countach、Diablo、Murciélago又各自有不同操控難度。但是難控制可以視為車的個性，能夠‘馴服蘭博基尼會感到非常滿足！”

果然像斗牛！“這是參加蘭博基尼Giro Japan晚宴時說出那段話的理由，只行100km/h的話，怎能知道汽車與駕駛者能力的極限？如果不挑戰(zhàn)極限哪有樂趣？開蘭博基尼也變得沒意思了。”

板倉是不滿足現(xiàn)狀、不忘挑戰(zhàn)精神的人。他20歲起投身買賣二手車行列，期間開始制造及售賣汽車座椅套而獲得成功。賽車上描繪的Clazzio，就是品牌名稱。日本超過七成市場占有率，并且輸出亞太區(qū)。在美國也開始了業(yè)務，以年間40億日圓收益漸漸壯大。即使繼承父業(yè)，也不一定能擴展業(yè)務，何況板倉是白手興家！

另外，筆者甚為喜歡在董事長的辦公室聽他與車的故事。2010年是板倉訂購橙色的Aventador年份，當時他想成為在大坂登記首輛蘭博基尼的車主，于是立刻訂購，可是等很久都沒有消息。事與愿違的板倉有點不滿，帶同意大利語翻譯直闖位于圣亞加塔的總部。當時沒有知會蘭博日本公司，也沒有與總部預約。

“我是訂購了Aventador大坂的板倉，究竟進度如何？”蘭博基尼的接待小姐看見面前的不速之客必然很困惑，她招待板倉到會客室，因為沒有預約，負責銷售的人士不在公司。然而工作人員說明理由并道歉，Aventador用的碳纖座艙生產(chǎn)計劃與當初有異，改為由車廠自主制作，由于生產(chǎn)需時而延誤。板倉接受解釋，之后獲招待參觀工場及公司，途中還看了開發(fā)中的試制版本?！霸颈е鴿M腔怒火到總部，聽過解釋而且還參觀了工場，心情180度轉(zhuǎn)換變得興奮，更愛蘭博基尼?！?/p>

板倉有意親身到意大利，不只為了發(fā)洩怨氣，更用經(jīng)營者的角度，有興趣了解蘭博基尼會如何應對，因此故意不預約?！爸鴮嵤钦嬲\的公司、真是有人情昧的接待方式等感覺令我大為動容。感到學習了不要逃避投訴，真誠面對的重要性?！?/p>

板倉與招待的員工相處投契，有一天收到確定完成的電郵?！耙驗閷懨鳌囈呀?jīng)造好，請來看，于是帶翻譯再到意大利?！痹俅蔚竭b遠的圣亞加塔，板倉訂購的橙色Aventador已在等候主人?！跋裎乙粯拥焦S的車主，可以坐助手席，由試車車手駕駛在附近繞圈。當車離開工廠看見試車車手全力開動一刻內(nèi)心有點激動，試車車手徹底知道蘭博基尼的實力并讓客戶感受?！?/p>

這不就是穿浴衣時的板倉要說的感受嗎？火力全開能夠讓人與車真誠相對，心意相通。板倉討厭半吊子的事，當有想法便做到底。座椅套業(yè)務也一樣，最初從其他生產(chǎn)商入貨，只做銷售。但不滿意品質(zhì)，于是自行生產(chǎn)而成功。板倉內(nèi)心，對生意與蘭博基尼的熱愛態(tài)度都是一樣。

8月20日富士的Super Trofeo Asia第四輪賽事，板倉的Clazzio Racing贏得漂亮。板倉充滿自信及自豪的理由，因為他依靠個人才能及勇氣開創(chuàng)了事業(yè)與人生。像蘭博基尼般的跑車最適合他，他也是日本最配蘭博基尼的男人。