王紅梅
【摘 要】自駕游已經(jīng)成為現(xiàn)代人出游的主打方式之一,但開發(fā)主體大多照搬國外業(yè)務(wù)模式?!笆匙⌒杏钨強省狈矫娴拈_發(fā)層次較低,沒有形成適宜中國自駕游發(fā)展的開發(fā)思路。自駕旅游屬于一種新型的旅游形態(tài),尚處于起步階段,在很多方面還存在問題和制約因素,如安全保障和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善、交通導(dǎo)引存在明顯不足、自駕游的市場組織體系不健全等。因此必須采取有效措施引導(dǎo)自駕游的發(fā)展,保障自駕游旅游者的合法權(quán)益,使中國的自駕游產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】完善;自駕游;服務(wù)體系;策略
一、引言
自駕旅游是近年來我國新興的一種旅游方式,以自由、靈活、個性化突出等特點被廣大旅游者所接受和喜愛,每年的自駕游都呈現(xiàn)迅速增長的趨勢,但我國的自駕游市場仍處于初級開發(fā)水平,因此建立一個完善的自駕車旅游服務(wù)體系,對滿足游客的需求、提高品牌的競爭力、實現(xiàn)旅游景區(qū)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義?;谶@一背景,本文將總結(jié)自駕旅游服務(wù)體系發(fā)展過程中存在的問題,并提出相應(yīng)的解決方法。
二、自駕旅游的發(fā)展現(xiàn)狀
(一)自駕旅游市場增長迅猛
伴隨自駕游活動的增加,各國的自駕游組織也不斷增多。各大旅行社、汽車經(jīng)銷商、車友會、俱樂部都開始組織自駕游活動,從出發(fā)到旅游目的地,實現(xiàn)了全過程的安排和跟蹤,給自駕游旅游者帶來了方便。根據(jù)中國自駕游年度發(fā)展報告,從2004年春節(jié)開始,自駕車游客的比例已占整個散客市場的三成以上,且這一數(shù)字正逐年提高。其中深圳、廣州、上海等城市市民出游選擇自駕游的比例高達60%。最近幾年,自駕車旅游發(fā)展更為迅猛,年增長速度超過20%,快速成長為一種新興的旅游業(yè)態(tài)
(二)自駕旅游網(wǎng)絡(luò)化
我國旅游業(yè)在電子商務(wù)化過程中取得了可喜的進步,其中自駕旅游中,自駕車旅游者大多是通過網(wǎng)上旅游線路攻略、景區(qū)景點團購門票、網(wǎng)上團購及預(yù)訂酒店、咨詢服務(wù)信息查詢等網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)方式完成的自駕游,可見網(wǎng)絡(luò)化為旅游業(yè)的發(fā)展提供了重要的技術(shù)支持。網(wǎng)絡(luò)平臺可以為自駕游旅游者提供全國各地豐富的旅游咨訊,包括各地的景點、酒店、交通、歷史、文化、民俗等信息,能滿足自駕游者個性化的需求。
三、自駕旅游在中國發(fā)展的障礙與困難
(一)自駕旅游基礎(chǔ)設(shè)施不健全
自駕車旅游營地的建設(shè)仍處于初級開發(fā)水平,主要表現(xiàn)在公共交通標識系統(tǒng)不夠完善、旅游咨詢服務(wù)點不夠、停車場不足、加油站和高速公路休息區(qū)未設(shè)置自駕游服務(wù)平臺、救援體系也不夠完善。因此不能及時解決自駕車游客遭遇到的困難和故障,不能保證現(xiàn)場維修、急件更換及其他服務(wù)。其次,尚未建立汽車旅館。以經(jīng)濟、舒適、便利為特點的汽車旅館在西方國家非常流行,國內(nèi)云南、上海及杭州已出現(xiàn)內(nèi)部可享受沐浴、烹飪、住宿、娛樂等一條龍服務(wù)的汽車旅館。但大部分自駕車旅游市場尚處在起步階段,尚無汽車旅館布置規(guī)劃,各縣市還未在主要交通干道設(shè)立經(jīng)濟實惠的鄉(xiāng)村旅館或路邊旅館,配備相應(yīng)的設(shè)施。
(二)缺乏完善的自駕旅游信息網(wǎng)絡(luò)
缺乏完善的自駕旅游信息網(wǎng)絡(luò),通常是借助于參加一些旅游展銷會,開展對外宣傳、促銷,但涉及的客源市場還不夠廣泛,沒有形成完善的網(wǎng)絡(luò)體系,如:自駕旅游信息咨詢、旅游援救體系、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等。國內(nèi)除了一些上星級的大規(guī)模酒店外,其他酒店、旅館均未實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)預(yù)定,同時在網(wǎng)絡(luò)上也很難找到各地有關(guān)住宿餐飲等全面、公正的旅游信息。信息的缺乏、網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂的不普及,使得多數(shù)人到達目的地后才臨時找住處,以至于旅游飯店房價堅挺居高不下。不僅給自駕游旅游者造成損失,也給當?shù)芈糜螛I(yè)帶來諸多不便,尤其是在黃金周,游客數(shù)量無法統(tǒng)計、預(yù)定系統(tǒng)尚未完善等問題都影響著整個自駕旅游的質(zhì)量。
(三)旅游相關(guān)行業(yè)配套設(shè)施落后
自駕游旅游產(chǎn)品作為一種新興的專項旅游產(chǎn)品,涉及到食、住、行、游、購、娛等六環(huán)節(jié),產(chǎn)品的綜合性強,其市場配套體系的完善尤為重要。但目前的情況,不盡人意。表現(xiàn)為:各旅游地這幾年建設(shè)的仍為各種等級的賓館、酒店,特別青睞于四、五星級賓館,建設(shè)地址也過于集中在景點景區(qū),而在旅游線路上,幾乎沒有專門的汽車營地和汽車旅館為自駕游客提供簡單實用的食宿服務(wù);沒有專門的自駕車道路應(yīng)急系統(tǒng),只能依賴與原有的公共道路應(yīng)急系統(tǒng);加油站、停車場、廁所、垃圾回收站等基礎(chǔ)保障設(shè)施分布少,尤其是備受自駕游客人青睞的西北、西南等旅游地區(qū),相關(guān)的這類設(shè)施更十分缺乏。
四、完善自駕旅游體系的對策
(一)完善自駕旅游網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
建立旅游者自助旅游信息查詢交流平臺,完善自駕車旅游信息統(tǒng)計制度和預(yù)報制度,充分利用互聯(lián)網(wǎng)、廣播、電視、報紙、雜志等各種媒介向公眾發(fā)布旅游目的地設(shè)施、出游者人數(shù)、交通、路況、天氣、價格等最新信息,以便于自駕游游客查詢目的地的各種信息;著力構(gòu)建完善旅游地區(qū)的官方網(wǎng)站,提供真實、權(quán)威、最新的各種與旅游相關(guān)的數(shù)據(jù);同時加強旅游信息系統(tǒng)中互聯(lián)網(wǎng)的預(yù)定與服務(wù)功能、各旅游網(wǎng)站設(shè)置在線服務(wù)、在線咨詢,并由專業(yè)工作人員與游客進行溝通,回答游客的疑問,實時指導(dǎo)自駕車游客根據(jù)實際情況對線路進行及時的調(diào)整。構(gòu)建旅游地區(qū)的專業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),如:自駕游營地、客服中心、汽車救援維修站、車主服務(wù)站、汽車租賃站等,完成覆蓋全境,方便自駕游游客的查詢。
(二)完善自駕旅游配套設(shè)施
食、住、行、游、購、娛是旅游的六要素,各個相關(guān)部門應(yīng)該加強聯(lián)合,優(yōu)化整合這六要素的供給設(shè)施與服務(wù),完善自駕游設(shè)施建設(shè)。從生態(tài)旅游的角度出發(fā),建設(shè)森林型汽車露營地,面向自駕車的休閑度假需求,提供汽車露營綜合服務(wù),露營地兼?zhèn)鋵θ伺c車的雙重服務(wù)功能,具有投資少、見效快、充分高效利用土地的特點,主要服務(wù)項目包括了住宿、露營、休閑、餐飲、娛樂、汽車保養(yǎng)與維護、度假、戶外運動、信息服務(wù)、醫(yī)療與救援。露營地可以考慮幾類: 房車??繄?、帳篷露營場、木屋式營地( 為一般露營者和配置不完全的房車使用者服務(wù))、景點托掛車出租場、大型房車營地(移動房屋式),以臨時建筑的形式為主。
(三)加強安全管理相關(guān)措施
相關(guān)部門要大力宣傳旅游交通安全知識與技能,增強自駕游旅游者的出游安全意識。提倡和鼓勵自駕游旅游者出游投保,提高游客的自我安全保護和防范意識。交通管理部門要加強對自駕游出行車輛及其駕駛員的管理,用法律法規(guī)的形式明確規(guī)定在不同條件下出行的車輛及駕駛員應(yīng)符合的不同標準,加強交通安全現(xiàn)場檢查,并提供更多、更加及時、便捷的交通安全救援服務(wù)。出臺有關(guān)自駕車旅游的相關(guān)規(guī)范,對自駕游或自駕游組團行為出臺服務(wù)性規(guī)定,對自駕游或自駕游組團行為給予指導(dǎo)。
五、結(jié)論
自駕車旅游在中國出現(xiàn)已經(jīng)好多年了,特別是最近幾年受到很多“80后、90后”年輕人的喜歡,其熱度一直在升溫。但是直到目前仍然沒有形成一個比較完善的市場和服務(wù)體系。國內(nèi)參加自駕車旅游的人也是少數(shù)觀念比較超前的“酷族”,而非像國外一樣是普通、平凡的消費者。這與中國目前的經(jīng)濟發(fā)展水平、旅游業(yè)所處的發(fā)展階段、人們所接受的消費觀念和旅游模式都有關(guān)系??傊挥胁粩喔纳谱择{車旅游的供給,合理配置各項資源,轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)旅游的觀念,才能逐步消除中國自駕車旅游發(fā)展中的障礙,更好地滿足自駕車旅游者的多層次需求,才能把中國自駕車旅游推向良性的發(fā)展軌道。
注釋:
①席喚民.新編旅游統(tǒng)計學(xué)[M].北京:旅游教育出版社,2012:34.
②凌常榮,劉慶.旅游目的地開發(fā)與管理[M].北京:經(jīng)濟管理出版社,2013:66.
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