劉紅業(yè) 程泊靜

摘 要：本文以湖南智慧交通建設(shè)為背景，深入調(diào)研智能交通行業(yè)企業(yè)人才需求，確定了智能交通技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的就業(yè)崗位及能力需求，構(gòu)建基于智慧交通行業(yè)工作過程的“能力遞進(jìn)式”課程體系，并建設(shè)智能交通校內(nèi)、校外實(shí)訓(xùn)室培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)實(shí)踐能力，培養(yǎng)符合智能交通行業(yè)發(fā)展和企業(yè)需求的復(fù)合型高技能人才。

關(guān)鍵詞：智慧交通 智能交通 高職教育 人才培養(yǎng)

隨著科技信息技術(shù)的不斷創(chuàng)新，國家和政府高度重視交通行業(yè)的發(fā)展，對其發(fā)展不斷提出更高要求。在《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中提出，全面推廣應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，以智能化帶動交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。同時(shí)，《湖南省交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出圍繞“四個(gè)交通”目標(biāo)，把智慧交通建設(shè)作為主戰(zhàn)場，把云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)的研發(fā)、推廣、應(yīng)用作為主攻方向。因此，需要大量具備計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、智能運(yùn)輸、視頻監(jiān)控、信息服務(wù)等技能的高素質(zhì)人才為現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的信息化工程建設(shè)與管理提供人才保障。智能交通技術(shù)應(yīng)用專業(yè)對接智慧交通這一戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，在此基礎(chǔ)上研究高職智能交通專業(yè)人才培養(yǎng)模式具有重要意義。

一、企業(yè)調(diào)研確定就業(yè)崗位及能力需求

通過對湖南省高速公路有限公司、湖南公交公司、北京智尊保等相關(guān)企業(yè)調(diào)研、走訪，與企業(yè)負(fù)責(zé)人、中層管理人員以及一線員工進(jìn)行深入交流，確定高職智能交通技術(shù)運(yùn)用專業(yè)主要面向城市交通、高速公路、智能場站、智能交通設(shè)備制造廠等領(lǐng)域。具體有以下崗位：在城市交通單位從事交通信息系統(tǒng)安裝與維護(hù)、信息采集與處理及信號控制系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)的安裝與維護(hù)等工作；在高速公路單位從事收費(fèi)、監(jiān)控、通信系統(tǒng)的安裝與維護(hù)等工作；在智能場站從事公交智能調(diào)度與管理、公交信息采集與發(fā)布等工作；在車載智能裝置、智能交通設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)從事產(chǎn)品生產(chǎn)、維護(hù)、銷售及技術(shù)服務(wù)等工作。智能交通行業(yè)因其深度融合各種先進(jìn)技術(shù)的特點(diǎn)，企業(yè)對于員工的要求并不限于崗位技能，對其職業(yè)理想、職業(yè)道德、創(chuàng)新能力和自學(xué)能力等“可持續(xù)發(fā)展能力”尤為看重。

二、智能交通專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位

在“智慧交通”建設(shè)背景下，根據(jù)智能交通行業(yè)人才需求與崗位能力調(diào)研分析確定了智能交通技術(shù)運(yùn)用專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位：本專業(yè)對接智能交通產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)具備較強(qiáng)的敬業(yè)精神、創(chuàng)新意識、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、終身學(xué)習(xí)等良好的職業(yè)道德和可持續(xù)發(fā)展能力，掌握高速公路和城市交通等智能交通控制技術(shù)和交通數(shù)據(jù)收集與處理等技能，具備通訊網(wǎng)絡(luò)、電子收費(fèi)、智能交通系統(tǒng)的生產(chǎn)安裝、運(yùn)行維護(hù)與銷售等基本理論與專業(yè)技能，服務(wù)于智能交通信息通信系統(tǒng)設(shè)備制造檢測、項(xiàng)目工程的系統(tǒng)集成、應(yīng)用系統(tǒng)維護(hù)管理等工作的技術(shù)技能型人才。

三、“能力遞進(jìn)式”課程體系構(gòu)建

智能交通技術(shù)運(yùn)用專業(yè)的課程體系應(yīng)緊密對接智慧交通產(chǎn)業(yè)，圍繞“智能交通工程師”、高速公路管理等就業(yè)崗位的能力要求，結(jié)合高職教育課程建設(shè)的基本理論，以“必須、夠用”為原則，注重行業(yè)新技術(shù)應(yīng)用能力培養(yǎng)，構(gòu)建基于智慧交通企業(yè)工作過程的“能力遞進(jìn)式”課程體系。我院智能交通技術(shù)運(yùn)用專業(yè)專業(yè)課程設(shè)計(jì)見圖1。

四、智能交通實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

通過與北斗通訊、陸通科技、中車時(shí)代等知名企業(yè)進(jìn)行校企合作聯(lián)合辦學(xué)，建設(shè)北斗通訊校企合作基地、智能交通實(shí)訓(xùn)室、中車時(shí)代智能交通設(shè)備裝配及智能充電站管理基地校外實(shí)訓(xùn)基地，開設(shè)一系列智能交通系統(tǒng)控制與管理等理實(shí)一體化課程，通過“學(xué)中做、做中學(xué)”的教學(xué)模式激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，滿足學(xué)生職業(yè)實(shí)踐技能訓(xùn)練、技能鑒定等需求，同時(shí)實(shí)訓(xùn)基地作為智能交通技術(shù)開放平臺，便于指導(dǎo)學(xué)生參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、技能比賽等各項(xiàng)大賽。

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作者簡介：劉紅業(yè)（1988.11-），女，湖南，碩士，講師，研究方向：智能交通。