黃曉陽

摘 要：公共設施作為城市的家具，從一個側(cè)面反映了城市發(fā)展與城市文化，同時擔當著公眾與城市環(huán)境的紐帶。目前，我國的城市公共設施存在許多問題：視覺缺乏美感;盲目引進照搬，缺乏本土性;人性化設計不足;過于程式化，缺乏與人文、環(huán)境、建筑的協(xié)調(diào)，因而無法融入城市文化與環(huán)境中。國內(nèi)外關(guān)于城市公共設施方面的研究不少，但大多集中于功能和美學范疇，缺乏從人的需求與體驗角度、解決城市問題出發(fā)，因此將體驗設計融入公共設施設計，通過設計改善人們的生活環(huán)境，加快智慧城市、特色城市的建設發(fā)展。本文針對當代城市與公共設施設計的問題，從體驗設計出發(fā)，以城市問題為方向，通過各學科綜合研究城市公共設施，提出體驗設計切入點，完善城市公共設施體驗設計的原則。

關(guān)鍵詞：公共設施;體驗設計;城市;設計原則

長期以來公共設施在我國缺乏應有的重視，在設計領(lǐng)域也常常被忽視，其研究發(fā)展速度緩慢。國內(nèi)外關(guān)于城市公共設施方面的研究不少，但大多局限于某一類型或局部地段的公共設施的研究，缺乏比較系統(tǒng)、整體性的梳理，更缺乏從人的行為活動、生理與心理各方面需求的體驗設計角度來探索公共設施的設計。[1]因此，提出城市公共設施體驗設計理念，有助于幫助解決城市問題，重振城市的活力，提升城市形象，展現(xiàn)城市文化，促進人—設施—環(huán)境的和諧，具有滿足社會、經(jīng)濟、文化全方位可持續(xù)發(fā)展需求的現(xiàn)實意義。

1 公共設施體驗設計原則

現(xiàn)代城市空間中的公共設施設計，已不局限于單一的物質(zhì)空間和功能主義，而是開始注意通過空間與場所、功能與活動、環(huán)境與行為、文化與心理、社會與經(jīng)濟等多種關(guān)系的綜合處理，帶給人們豐富的體驗，營造一種新的生活形態(tài)與環(huán)境，這正是改善城市環(huán)境和提高居民生活質(zhì)量的重要契機。

通過不斷地延伸設計領(lǐng)域，城市公共設施除了涉及傳統(tǒng)的交互、情感方面的研究，也有關(guān)于城市生態(tài)環(huán)境、居民生活等方面的研究，甚至還有關(guān)于媒體影像，強調(diào)人與數(shù)字軟件或?qū)嶓w環(huán)境間的互動。所以，在公共設施設計過程當中思考城市設計將城市公共環(huán)境作為一個界面，研究人與城市的交互，并與服務結(jié)合，這樣的公共設施體驗范圍才廣泛。[2]

如何使公共設施影響人們的生活方式，帶給人們美好體驗，達到人—設施—環(huán)境的和諧，其體驗設計原則至關(guān)重要。

1.1 人性化體驗的原則

城市戶外活動的主體是人，公共設施是為人服務的，因而城市公共設施體驗設計應體現(xiàn)對人的關(guān)懷，以人的行為需求和活動為中心。首先，層次分明、美觀大方的城市公共設施有助于提高城市的空間利用率，增強人們的歸屬感和參與感，加強人們的溝通交流。其次，應關(guān)注人們豐富多樣的個體需求，尊重人的主體地位和個體差異，站在使用者的角度思考設計，體會他們使用時的習慣和心理感受。[3]最后，關(guān)注人性的無障礙設計，能使得老人、兒童、殘疾人等弱勢群體參與到社會活動中，實現(xiàn)真正的平等。

此外，人性化體驗原則還要考慮人、設施、城市環(huán)境三者之間的關(guān)系。目前，我國城市化建設中面臨諸多問題，人們更加關(guān)注城市的交通質(zhì)量、環(huán)境污染、街道“失落空間”等城市問題。立足以人為本，通過公共設施設計從根本上解決人與人、人與自然、物質(zhì)與精神和諧，建立和諧城市。[4]

1.2 系統(tǒng)化體驗的原則

系統(tǒng)化體驗原則要求公共設施設計要從系統(tǒng)的觀念出發(fā)，與周圍的環(huán)境（自然和人文環(huán)境）協(xié)調(diào)，建立與整體環(huán)境相融的城市氛圍。因此，公共設施的設計要在城市整體環(huán)境結(jié)構(gòu)下進行，結(jié)合不同的使用功能、使用環(huán)境氛圍、使用人群，確定其不同的造型、色彩、布置形式、材料質(zhì)地和尺寸等，并對設計要素進行特別的處理和安排，整體上與城市公共空間環(huán)境相協(xié)調(diào)統(tǒng)一。經(jīng)系統(tǒng)化整理分析，通過抓住設計要素，在統(tǒng)一中尋找變化，突出城市公共空間的特點。此外，在同一環(huán)境中的各個公共設施之間也應保持相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一，在個性之中找共性，保持個性與共性統(tǒng)一發(fā)展，借助各種設計要素，追求精神及意味上的整體統(tǒng)一性。[5]

例如，德國漢諾電車線路沿線的候車亭設計，造型統(tǒng)一采用長方體，材質(zhì)卻各有特色，這是為了“和周圍環(huán)境進行交流”，如使用紅磚是由于它所在站的區(qū)域建筑大多使用紅磚，使用鵝卵石是由于希望人們能夠回憶附近一個古老的村莊。此外，每個候車亭都可以變成六種不同的造型，適應不同的行為需求，如坐立候車，觀看櫥窗等。這些候車亭都在一個單體的基礎上開發(fā)設計，使它們成為一個系列并極具整體感。它們給人帶來一系列不同的體驗，既有整體性又有個性特征。

1.3 生態(tài)化體驗的原則

生態(tài)環(huán)境資源的可持續(xù)發(fā)展是21世紀面臨的最為迫切的課題，城市更需要可持續(xù)性發(fā)展。城市公共設施設計也應著眼于人—公共設施—環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系，提倡環(huán)保、生態(tài)、節(jié)能、自然。城市公共設施設計的生態(tài)化體驗原則主要是指在產(chǎn)品的整個生命周期內(nèi)，考慮對資源的消耗、環(huán)境和健康的影響。分析公共設施整個生命周期的各個階段特點，把生態(tài)設計原則融入公共設施設計的全過程和公共設施的每一個要素中，主要體現(xiàn)在以下兩點：

第一，倡導3R原則，節(jié)約和循環(huán)再利用，公共設施在材料的選用方面應考慮健康環(huán)保，易回收利用的材料;在能源的運用上，盡量使用污染小可再生的綠色能源;在制造生產(chǎn)的過程中，優(yōu)化加工制造技術(shù)，減輕各個階段的環(huán)境負擔，延長設施的使用壽命，建立和發(fā)展良性循環(huán)的生態(tài)系統(tǒng)。

第二，注重自然生態(tài)美，生態(tài)美學作為一種新的美學趨向，特點是和諧有機的美。在公共設施設計中，強調(diào)回歸自然，質(zhì)樸的風格，在遵循美學法則的基礎上營造貼近自然的公共設施風格。在具體的公共設施設計中，可以通過藝術(shù)創(chuàng)作和處理使作品的外觀呈現(xiàn)材質(zhì)特有的自然性和生態(tài)性，突出自然的元素。例如，環(huán)保綠色植物墻——墻體是由綠色植物編植而成，它既可分隔空間，蔥綠的植物又可美化環(huán)境。大量輻射被植物墻阻隔在外，夏季可降低溫度，冬季則可保持恒溫。

1.4 富有地域特色體驗原則

每個城市都有自己的文化特色和發(fā)展歷史，城市公共設施的設計應該充分考慮城市的內(nèi)在精神和品質(zhì)，體現(xiàn)城市的文化內(nèi)涵，不僅應該帶給人們理想的公共生活環(huán)境，滿足居民的生活需求，更重要的是要體現(xiàn)整個城市的形象及文明程度。

城市公共設施設計中，要恰當融入地域特色和文化內(nèi)涵，延伸城市的歷史文脈。[6]例如，倫敦街頭紅色的郵筒、電話亭，日本街頭富有日本傳統(tǒng)特色的街道招牌等，從具有地域文化意義的原型中提取設計元素，為人們營造具有地方特色的情景體驗，體現(xiàn)城市文化特質(zhì)。但城市公共設施在表現(xiàn)本土文化時切忌生搬硬套，如有些古城為了使城市公共設施有古城味，在城市街頭不加改造直接掛上仿古的燈籠，還有仿古牌樓造型的候車亭，與功能環(huán)境都不協(xié)調(diào)。

1.5 智能交互體驗原則

隨著科技的發(fā)展，各種基于數(shù)字技術(shù)平臺的公共服務設施應運而生，傳統(tǒng)的公共設施被植入更多的智能交互新技術(shù)，如多點觸摸信息牌、虛擬體驗大屏、LED感應式燈具等智能化公共設施。這些設施的交互體驗通過與人進行信息和行為交流時展現(xiàn)，能夠安全、高效、便捷地向人們傳遞城市生活信息，吸引人們積極參與互動，建立人—設施—城市之間的智能連接。因此，隨著智慧城市的發(fā)展，公共設施要不斷與先進科技緊密結(jié)合，站在使用者的角度暢想未來的生活，體現(xiàn)智能交互體驗原則，這對增強城市體驗和構(gòu)建新生活方式有重要的作用。

2 結(jié)語

一些優(yōu)秀的公共設施不僅能滿足人們出行活動的各種需求，同時也會影響人們的生活方式和行為模式，這樣的公共空間才會吸引居民更多地關(guān)注城市，關(guān)注他人，而城市公共設施在提高城市公共空間的質(zhì)量上可以作出許多貢獻。好的公共設施能夠使人們在城市公共空間中的活動更頻繁，增加人們見面的機會，為人與人的相互交流創(chuàng)造條件，使人置身于大眾之間，耳聞目睹人間萬象，自覺遵守和維護社會公德。

以上從體驗設計角度對公共設施進行了分析，探討了公共設施體驗設計的基本原則，對于這些方面的深入研究有助于指導我們進行設計實踐，更好地實現(xiàn)人—設施—城市環(huán)境的和諧。

參考文獻：

[1] 單美娜.為使用者而設計[J].城市環(huán)境設計，2007（12）：100-103.

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[3] 余莉莉.體驗經(jīng)濟下的情感設計[J].南京藝術(shù)學院學報，2004（l）：146.

[4] 冷紅，袁青.城市公共空間環(huán)境設計的人情化要素[J].哈爾濱建筑大學學報，2001（6）：105-108.

[5] 李世國.交互系統(tǒng)設計——產(chǎn)品設計的新視角[J].裝飾，2007（2）：12.

[6] 弗朗西斯·蒂巴爾茲（英）.營造親和城市——城鎮(zhèn)公共環(huán)境的改善[M].鮑莉，賀穎，譯.北京：知識產(chǎn)權(quán)出版社/中國水利水電出版社，2005.