姜浩峰

如今的13路中山公園終點(diǎn)站，有點(diǎn)鬧中取靜的意味——躲在龍之夢(mèng)后門的公交樞紐。雖然是帶著“小辮子”的電車，但13路從這里開(kāi)出時(shí)，小辮子是收起來(lái)的。電車就像汽車一樣跑在馬路上。

直到到了曹家渡即將進(jìn)入長(zhǎng)壽路路段的時(shí)候，此地有個(gè)捕捉器，自動(dòng)將“小辮子”捕捉到架空線上，13路電車又恢復(fù)了昔日上海無(wú)軌電車的派頭，神兜兜地往新客站、老北站和提籃橋方向駛?cè)ァ?h3>火車站在變13路不變

最早的13路無(wú)軌電車，是從1960年10月8日開(kāi)行的，終點(diǎn)站分別是提籃橋和曹家渡。在此之前，這條線上跑了十幾年公共汽車。

1960年代，從上海出發(fā)的“支內(nèi)”“知青”大軍，許多人就是坐著13路電車到達(dá)北站，然后趕往祖國(guó)各地的。出發(fā)的列車停靠在老北站，也就是如今的上?？蛙嚰夹g(shù)整備站。等許多人回到上海時(shí)，火車站已經(jīng)改了地址——1988年，上海新客站落成啟用。好在即使多年沒(méi)有回家的游子，此刻也是找得到回家的路的。從老北站到新客站，對(duì)于13路電車來(lái)說(shuō)，僅僅兩站路而已。

上海第七棉紡廠80屆技校生陸建云有記日記的習(xí)慣。在一篇日記里，他記錄下青春時(shí)期自己乘坐13路電車的經(jīng)歷，那是一次團(tuán)支部組織溜冰活動(dòng)之后?！拔液蛣⒁黄鹱?， 因?yàn)槲覀兪峭?，要?3路電車。她住在老北站，我住在蕃瓜弄，都在天目路上。我們?cè)谲囌镜攘艘豢嚏?，還不見(jiàn)公交車來(lái)，車站上不一會(huì)兒聚集了很多等車的人。我們只能邊等邊說(shuō)話，又不知過(guò)了多久。13路電車終于慢慢地開(kāi)了過(guò)來(lái)，車還沒(méi)有停下來(lái)，大家都跟著車往門口擁。車停下來(lái)，門一開(kāi)，不等車上的人下來(lái)，大家就拼命往車上擠，我先擠了上去，劉跟在我后面，上車之后她再擠到我前面。到了第一站之后下車的人多了，我們才松了一口氣，慢慢地?cái)D到了靠窗的地方?！?/p>

因?yàn)榻?jīng)過(guò)火車站，當(dāng)年的13路電車似乎永遠(yuǎn)都是高峰期，不容得給年輕人的小情小調(diào)一絲絲機(jī)會(huì)。

“13路電車的票價(jià)是4分、7分、1角和1角3分。”當(dāng)年家住曹家渡的朱顏回憶，“我經(jīng)常到13路電車站調(diào)度室附近去，因?yàn)槟沁呌行屡d館、寄售品商店、正章洗染店、勝利日夜商店、收廢品店、布店，很鬧猛?！?h3>依然是電車的樣子

13路電車的兩個(gè)終點(diǎn)站，都曾經(jīng)改動(dòng)過(guò)。

1982年因提籃橋交通整治，原本位于海門路的提籃橋終點(diǎn)站，改到東大名路原19路終點(diǎn)站。

2002年，13路曹家渡終點(diǎn)站曾延伸到中山公園，可到了2005年又恢復(fù)到曹家渡。

2010年4月1日，隨著一度社會(huì)力量辦公交開(kāi)行的從中山公園到提籃橋的922路停運(yùn)，13路終點(diǎn)站恢復(fù)到中山公園。但一度，13路改為了汽車。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海無(wú)軌電車系統(tǒng)在1994年達(dá)到數(shù)量上的巔峰期，當(dāng)時(shí)擁有電車線路20多條，營(yíng)運(yùn)車輛986輛，載客量占市區(qū)公交客運(yùn)總量的30%以上。上海的無(wú)軌電車營(yíng)運(yùn)規(guī)模曾經(jīng)排名亞洲第一、世界第三。之后，隨著一些線路改用汽車，到2012年，上海正在運(yùn)營(yíng)的無(wú)軌電車只剩下150輛左右，僅為巔峰時(shí)期的20%。究其原因：一方面由于市政建設(shè)需要，將公交電車架空線拆除；另一方面，一些電車容易“掉辮子”造成交通擁堵。

情況從2014年開(kāi)始好轉(zhuǎn)。

上海巴士一公司王建青車隊(duì)長(zhǎng)告訴《新民周刊》記者：“2014年7月，我們13路和其他一些電車線路一樣，引進(jìn)了新型的可以降杠桿的電車?！边@種新型電車的車身長(zhǎng)12米，比一般傳統(tǒng)公交柴油車更為環(huán)保，外觀與無(wú)軌電車無(wú)異，車頂也有兩根“辮子”，但電機(jī)、電控、電池等配置又與純電動(dòng)車完全相同。在行駛途中，該車型既可以像無(wú)軌電車一樣利用架空線網(wǎng)一邊行駛一邊快速充電，又可以像純電動(dòng)車脫離線網(wǎng)運(yùn)行8-10公里。

王建青對(duì)無(wú)軌電車有著非常深厚的感情。“上了年紀(jì)的上海人對(duì)于行駛在上海街頭的無(wú)軌電車有很深的印象，其中像SK 561、SK 562系列都是很經(jīng)典的，雖然普通市民未必能叫得出它們的型號(hào)，但是只要一看到圖片就會(huì)感到很親切。”如今看到依然是無(wú)軌電車模樣的新型電車，王建青頗感欣慰。

“我們13路的駕駛員，同樣有公共汽車的駕照，電車和汽車執(zhí)行的安全標(biāo)準(zhǔn)是一樣的?！蓖踅ㄇ嗾f(shuō)，“但我們對(duì)電車駕駛員也有一些特別的要求。比如開(kāi)車要穩(wěn)，在有架空線的路段更要盡量開(kāi)直線，這樣當(dāng)車子駛?cè)爰芸站€路段，‘小辮子就會(huì)自動(dòng)被捕捉器捕捉到?！痹跊](méi)有架空線的路段，脫網(wǎng)后，新型電車仍能跑8到10公里。無(wú)疑，這樣的無(wú)軌電車，讓上海保留了一道靚麗的都市風(fēng)景線。