路橋工程瀝青路面裂縫防治措施

唐明秋

隨著我國社會建設(shè)速度的不斷加快，同時也獲得了極大的發(fā)展，路橋工程的施工質(zhì)量和效率也顯著提高，在當(dāng)前的路橋工程施工中，路面施工通常會使用瀝青路面，能夠有效提高路面的質(zhì)量和使用壽命。但是瀝青路面在經(jīng)過長時間的使用之后，必然會出現(xiàn)裂縫問題，給路橋建筑的質(zhì)量和使用安全造成影響，所以本文就針對路橋工程的瀝青路面裂縫問題進(jìn)行探討，提出適當(dāng)?shù)姆乐未胧?/p>

目前我國的大部分路橋工程都是使用瀝青路面，而瀝青路面在使用的過程中，難以避免的會產(chǎn)生裂縫問題，而裂縫問題的進(jìn)一步擴(kuò)大，會影響到路橋工程的整體質(zhì)量和使用安全，威脅人們的生命財產(chǎn)安全。所以在現(xiàn)代路橋工程的施工管理工作中，需要對裂縫問題進(jìn)行探討，尋找裂縫的成因，并進(jìn)行綜合防治。

一、路橋工程瀝青路面的裂縫成因

1、施工材料質(zhì)量問題

在路橋工程的瀝青路面使用過程中，很多裂縫問題都是施工原材料存在質(zhì)量問題導(dǎo)致的，瀝青作為施工材料，本身就具有一定的脆弱性和敏感性，如果在施工之前，沒有對施工原材料進(jìn)行檢測，原材料的指標(biāo)不合格，那么在施工中就很容易導(dǎo)致路面的硬度降低，路面的承載力降低，進(jìn)而導(dǎo)致裂縫問題。

2、公路整體密度不足

公路包括路基、結(jié)構(gòu)層和面層三個結(jié)構(gòu)，在施工中，需要對每一層都進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕ぃ拍鼙ＷC路面的質(zhì)量和性能，當(dāng)前很多的瀝青路面都是由于公路的整體密實程度不足，導(dǎo)致了面層出現(xiàn)縱向和反向的反射裂縫，從而引發(fā)裂縫問題。

3、設(shè)計不合理

進(jìn)行路橋工程的路面施工之前，相關(guān)設(shè)計單位首先會對路面進(jìn)行設(shè)計規(guī)劃，對路面的整體承載力和功能性進(jìn)行設(shè)計，如果在該階段沒有做好科學(xué)合理的設(shè)計，在使用的過程中，就很容易出現(xiàn)車輛超載的問題，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。（王克禮，路橋工程中瀝青路面裂縫的原因及防治措施[J].科技展望，2015，25（24）：42.）

4、施工技術(shù)不合理

路面施工技術(shù)不合理，也是導(dǎo)致路面裂縫的重要原因。在路橋工程的路面施工中，如果路基處理不當(dāng)，就會出現(xiàn)路基不均勻沉降或塌陷問題，從而使得路面出現(xiàn)裂縫；如果施工縫的處理不到位，那么路面也會出現(xiàn)開裂；如果瀝青路面的橫向收縮與施工配合比不合理，就會出現(xiàn)荷載性和非荷載性的裂縫。（萬圣君.路橋工程中瀝青路面裂縫的原因及防治措施[J].科技資訊，2016，14（35）：110-111.）

二、路橋工程瀝青路面裂縫防治措施

1、做好瀝青路面施工材料的質(zhì)量控制

想要保持路橋工程的瀝青路面出現(xiàn)裂縫，首先就需要對瀝青路面的施工與材料進(jìn)行質(zhì)量控制，控制好各種原材料之間的配比，然后對其進(jìn)行充分的攪拌，保證最后得到的施工材料能夠滿足路面施工的要求。在施工結(jié)束之后，還需要對路面進(jìn)行檢測，對路面的強(qiáng)度、延展性和承載力等進(jìn)行檢測，保證路面的整體穩(wěn)定性和孔隙率。

2、建設(shè)連接層

為了防止公路出現(xiàn)整體密實程度不足的問題，可以在公路的路基基層和面層之間建設(shè)一個連接層，用于路基和路面的連接，增強(qiáng)路基和路面的連接緊密度，從而增加路面的整體承載能力，防止出現(xiàn)分層情況，防止路面出現(xiàn)裂縫。（馮峰，路橋工程瀝青路面裂縫防治分析[J].民營科技，2015（01）：135.）

3、增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性

路基的質(zhì)量也會對路面的質(zhì)量造成影響，所以在進(jìn)行路面的施工設(shè)計工作中，需要增強(qiáng)路基的整體穩(wěn)定性，提高路基的施工質(zhì)量。在施工時，需要按照國家的規(guī)定要求進(jìn)行施工材料的采購，保證材料的質(zhì)量，控制好路基級配砂石的選取，增加路基的整體質(zhì)量和強(qiáng)度；其次是要提高路基的壓實度，采用合理的路橋施工碾壓工藝，這樣也能防止瀝青路面出現(xiàn)裂縫；最后需要對陸奇的地下水位進(jìn)行控制，在施工時，針對地下水位的高度，選擇合理的施工工藝，防止地下水位過高，給路基和路面的質(zhì)量帶來影響。

4、控制路面厚度

路面的承載力與厚度是有直接關(guān)聯(lián)的，一般來說，路面越厚，承載力越強(qiáng)，也就越不容易發(fā)生裂縫問題，所以在進(jìn)行瀝青路面的設(shè)計施工中，需要控制好路面的厚度，不能低于16厘米，而對于一些地形地質(zhì)比較特殊的路段，則可以適當(dāng)增加路面厚度。

5、進(jìn)行路面吸收層的合理規(guī)劃

路面吸收層的規(guī)劃對于路面的整體質(zhì)量也有很大影響，如果在路基和路面之間加設(shè)吸收層，就能夠分散車輛行駛過程中對路面造成的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力，對路面進(jìn)行緩沖，減少應(yīng)力突變對瀝青路面的破壞；或者可以在面層中設(shè)置強(qiáng)吸收力的薄膜、玻纖格柵或者橡膠瀝青吸收膜，這也能夠起到良好的保護(hù)效果。

6、加強(qiáng)對施工工藝的研究

在路橋工程的瀝青路面施工中，需要對施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，對于原材料的配比，一定要嚴(yán)格遵循實驗室的配合比，保證混合料的整體質(zhì)量和性能。在進(jìn)行路面施工中，一定要做好攤鋪工作，防止瀝青路面在使用中出現(xiàn)車轍和裂縫，在路面碾壓的過程中，一定要保持高溫，保證路面混合料的密度和壓實度。

當(dāng)前路橋工程的施工中，瀝青路面的應(yīng)用十分普遍，但是卻很容易出現(xiàn)裂縫問題，所以在進(jìn)行瀝青路面的施工中，一定要從施工材料、設(shè)計和技術(shù)等方面人手，防止裂縫的發(fā)生。