探討鐵路車務(wù)段運輸安全系統(tǒng)分析方法與應(yīng)用

頡祥云

摘 要：在鐵路系統(tǒng)中，車務(wù)段是非常關(guān)鍵的基層生產(chǎn)組織，其需要管轄一定數(shù)量的基層生產(chǎn)單位（車站），主要負責(zé)相應(yīng)線路中行車組織等各項工作。針對整個鐵路系統(tǒng)安全來講，車務(wù)段運輸安全屬于一個重要構(gòu)成部分，因此，提升車務(wù)段運輸安全與管理水平，能夠讓鐵路運輸系統(tǒng)安全得到有效保證。本文主要根據(jù)鐵路車務(wù)段運輸安全的含義，闡述了安全系統(tǒng)分析方法的分類，進而對鐵路車務(wù)段運輸安全系統(tǒng)分析方法與應(yīng)用做出了相關(guān)探討。

關(guān)鍵詞：鐵路；車務(wù)段運輸；安全系統(tǒng)分析

針對鐵路運輸安全來講，其主要可以從運輸生產(chǎn)系統(tǒng)正常運行、乘客生命財產(chǎn)沒有受到任何損害等方面體現(xiàn)出來。鐵路運輸過程所具備的特征主要包含：點多、線長以及面廣，并且在整個運輸過程中，各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有著非常緊密的連接。在鐵路運輸安全管理中，車務(wù)段安全管理十分關(guān)鍵，其具體內(nèi)容包括：設(shè)備安全、文化安全以及管理制度安全等各個方面，因此，對于可以提高車務(wù)段安全管理效果的方法做出進一步研究則顯得很有必要。

一、鐵路車務(wù)段運輸安全的含義

（1）車務(wù)段的主要職能。在鐵路系統(tǒng)中，車務(wù)段是非常重要的一個構(gòu)成單位，其主要負責(zé)運輸組織、客貨營銷、車站管理等相關(guān)工作。同時，車務(wù)段還需管轄轄區(qū)以內(nèi)的不同大小車站，貨運與客運的計劃及其收益，并對列車實際運行情況實行監(jiān)控，以此確保鐵路系統(tǒng)始終保持在正常運行狀態(tài)，從而使鐵路系統(tǒng)的經(jīng)濟效益可以得到有效保障。

（2）鐵路車務(wù)段運輸安全的定義。在實際運輸生產(chǎn)過程中，必須對人身傷亡和財產(chǎn)損失情況進行嚴(yán)格控制，使之保持在可以被接受的范圍以內(nèi)，而這實際上就是指“安全”表示實際運輸生產(chǎn)中產(chǎn)生的傷亡和損失能夠被接受，當(dāng)此種傷亡和損失高于預(yù)定的可接受范圍的情況下，那么便將其定義為不安全。安全是生產(chǎn)的首要前提和保障，而車務(wù)段運輸安全則更是確保鐵路行業(yè)得到進一步發(fā)展的主要基礎(chǔ)，鐵路運輸必須在保證車務(wù)段安全運行的情況下，才可以為廣大人民群眾與國家提供更大便利。因此，車務(wù)段運輸安全不僅直接關(guān)系到鐵路事業(yè)的整體發(fā)展，同時與整個國家以及廣大人民群眾的生命財產(chǎn)也具有密切聯(lián)系。

（3）鐵路交通事故的概念與分類。一般情況下，鐵路機車車輛在行駛途中，只要發(fā)生脫軌、火災(zāi)或者爆炸等對機車正常運行產(chǎn)生一定影響的事故均被稱之為鐵路交通事故。在這之中，主要包括鐵路對列車正常運行產(chǎn)生不同影響的相關(guān)事故，及其列車運行中和障礙物出現(xiàn)撞擊等情況而引發(fā)的一系列事故。根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理的相應(yīng)規(guī)則，鐵路交通事故主要被劃分成四種類型，即特別重大事故、重大事故、較大事故與一般事故，其中，可將一般事故細化為四個不同等級：A、B、C、D。因此，在出現(xiàn)鐵路事故之后，必須嚴(yán)格按照事故類型與等級做出相應(yīng)處理。

二、安全系統(tǒng)分析方法的分類

（1）根據(jù)定性和定量進行分類。定性分析方法能夠有效識別系統(tǒng)中存在的危險以及有害因素，進而便可以通過技術(shù)與管理等不同層面，按照因素的實際危險程度采用有針對性的解決對策，這樣便可以讓系統(tǒng)安全可以得到有效保障。定性分析關(guān)鍵運用在工廠的審查和安全檢查等相關(guān)工作當(dāng)中。

而定量分析方法則指的是按照數(shù)據(jù)資料，比如統(tǒng)計數(shù)據(jù)或者檢驗數(shù)據(jù)等，根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用科學(xué)方式對此實行建模和定量分析。定量分析可以對事故的產(chǎn)生概率和損失程度進行計算，并判斷事故的實際危險程度，進而將此通過定量的方式體現(xiàn)出來，讓們能夠根據(jù)有關(guān)的規(guī)范對此做出進一步比較分析。經(jīng)常見到的定量分析方法主要包含：事故樹分析法與因果分析法等。

（2）根據(jù)邏輯思維方式進行分類。邏輯思維法就是將事物的發(fā)展進程用思維以邏輯的形式表現(xiàn)出來，從而制定相關(guān)的理論體系，其主要包含歸納法與演繹法兩種方法。所謂歸納法，就是一種從個別事物中總結(jié)出一般原理的思維方法。演繹法則是以一般原理為指導(dǎo)，從而分析、推理個別或者特殊的事物，從而得出新結(jié)論的思維方法。演繹法主要包含事故樹分析、事件樹分析、因果分析、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析等形式。

三、鐵路車務(wù)段運輸安全系統(tǒng)分析方法與應(yīng)用

（1）車務(wù)段運輸安全系統(tǒng)分析方法的選擇。當(dāng)前，各大領(lǐng)域的高新技術(shù)已經(jīng)逐步應(yīng)用在了鐵路運輸作業(yè)當(dāng)中，鐵路運輸系統(tǒng)特征也隨之出現(xiàn)了很大變化。和以往的鐵路系統(tǒng)進行比較，目前的運輸系統(tǒng)自動化程度得到了進一步提升，系統(tǒng)復(fù)雜性與不透明性加大，增設(shè)了事故沖突防止設(shè)備。此類新的特征加強了鐵路運輸事故的復(fù)雜程度以及潛伏性，使得事故原因具有更強的綜合性特點，并更加多元化，事故原因分析不可以僅是局限于對事故因素進行排查，而是應(yīng)當(dāng)深入分析事故和致使事故產(chǎn)生的不同原因之間的邏輯關(guān)系，及其不同事故因素對于事故產(chǎn)生影響的途徑與程度，根據(jù)表面現(xiàn)象分析其本質(zhì)，逐層剖析事故產(chǎn)生的不同環(huán)節(jié)。這樣便可以將其中的薄弱環(huán)節(jié)找出，從而采用有效的應(yīng)對措施。

經(jīng)過分析和了解，對于車務(wù)段安全運輸系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)通過事故樹分析法實行安全系統(tǒng)分析。針對事故樹分析法而言，其主要是從結(jié)果到原因，對和事故相關(guān)的不同因素之間因果關(guān)系與邏輯關(guān)系進行深入剖析的一種作圖分析法。經(jīng)過對事故樹的定性和定量分析，找到導(dǎo)致事故產(chǎn)生的具體原因，從而為采用對應(yīng)的安全措施提供可靠依據(jù)，使事故的產(chǎn)生可以得到有效防范。在鐵路車務(wù)段運輸安全系統(tǒng)分析中事故樹分析法的具體應(yīng)用：第一，事故樹分析法能夠圍繞一個特定的事故，通過逐層深入的方式展開分析，采用事故樹模型，不僅可以將不同事件之間的具體關(guān)系充分體現(xiàn)出來，同時還可以將故障位置和事故之間的聯(lián)系順利找出。第二，事故樹分析法可以對致使事故產(chǎn)生的特殊因素進行全面考慮。比如，人為因素或者環(huán)境因素等各個方面。第三，在逐步挖掘產(chǎn)生事故具體原因的時候，編制人員可以在對事故原因的關(guān)系進行梳理的過程中，明確容易致使事故出現(xiàn)的相關(guān)途徑，及其出現(xiàn)的幾率與產(chǎn)生的危害程度，進而在容易出現(xiàn)事故的途徑上做好相應(yīng)的防范措施，從而使事故可以得到有效避免。

（2）應(yīng)用事故樹分析法的主要步驟。針對事故樹分析法的主要步驟而言，可以將其大致劃分成：資料準(zhǔn)備、編寫事故樹模型、定性和定量分析、總結(jié)分析結(jié)論等方面。此種方法較為方便卻實用性較強，相關(guān)管理人員在操作過程中非常容易，具體的事故樹分析流程如下圖所示：

綜上所述，在車務(wù)段管理工作中，運輸生產(chǎn)安全管理具有非常關(guān)鍵的地位，怎樣將車務(wù)段運輸安全系統(tǒng)的管理工作做到更好，這也是有關(guān)領(lǐng)域重點關(guān)注的一個問題。因此，針對目前鐵路車務(wù)段的具體情況來看，想要有效的避免事故或者找出導(dǎo)致事故發(fā)生的具體原因，那么選擇事故樹分析法則是效果較好的一種方法。只有采用有效措施讓車務(wù)段運輸安全系統(tǒng)得到有效保障，才能夠?qū)﹁F路運輸業(yè)的發(fā)展起到更好的推動作用，從而使之為國家與廣大人民群眾提供更大方便。

參考文獻

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[2]張錦惠.鐵路危險貨物運輸安全管理的問題及對策分析[J].物流技術(shù)，2010，225：157-159

（作者單位：中國鐵路沈陽局集團有限公司通化車務(wù)段）