楊昌

摘 要：目前，我國(guó)的隧道施工技術(shù)還不夠成熟，施工質(zhì)量還達(dá)不到要求，施工單位在施工技術(shù)及質(zhì)量方面仍面臨著巨大的挑戰(zhàn)。隧道施工技術(shù)是否到位、質(zhì)量是否過(guò)關(guān)，直接關(guān)系著整個(gè)工程質(zhì)量的好壞，人們的生命安全是否能得到保障。所以，隧道施工技術(shù)及質(zhì)量管理應(yīng)該得到施工單位及相關(guān)政府的充分重視?；诖?，本文主要對(duì)隧道施工技術(shù)和質(zhì)量控制進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞：隧道施工技術(shù)；質(zhì)量控制

1、前言

近年來(lái)，隧道施工技術(shù)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越發(fā)達(dá)，在進(jìn)行各種掘進(jìn)工程的開(kāi)展當(dāng)中起到越來(lái)越重要的作用。隧道施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用隨之帶來(lái)的質(zhì)量控制問(wèn)題也越發(fā)受到人們的重視和考究，所以要在公路隧道施工過(guò)程中采取有效的技術(shù)及質(zhì)量控制措施，促進(jìn)我國(guó)運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

2、隧道施工技術(shù)介紹

對(duì)于隧道工程來(lái)說(shuō)，其施工技術(shù)主要的步驟是工藝的實(shí)施，隧道施工是一項(xiàng)綜合性與系統(tǒng)性較強(qiáng)，并且各項(xiàng)工藝流程比較繁瑣，每一個(gè)因素都可能成為影響施工質(zhì)量的原因。在隧道工程的施工過(guò)程中，主要包括前期準(zhǔn)備工作、鉆爆工作、土石方挖掘工作等，前期工作主要包括防水、支護(hù)、排水渠設(shè)置等，這些比較簡(jiǎn)單的步驟主要為后續(xù)鉆爆以及挖掘工作做好基礎(chǔ)條件，而鉆爆工作主要是影響土石方開(kāi)挖的關(guān)鍵性階段，從專(zhuān)業(yè)性的角度來(lái)看，鉆爆工作需要高端技術(shù)人員操作并完成，鉆爆工序質(zhì)量合格以后才能開(kāi)始土石方開(kāi)挖環(huán)節(jié)，而土石方開(kāi)挖是對(duì)整個(gè)隧道工程的決定性環(huán)節(jié)，其質(zhì)量對(duì)隧道工程的整體性建設(shè)質(zhì)量息息相關(guān)，因此需要引起施工單位高度重視

3、隧道施工技術(shù)要點(diǎn)分析

3.1洞口與明洞施工

由于洞口是隧道洞身施工的基礎(chǔ)，所以在進(jìn)行洞口施工過(guò)程中要做好周密的安排。明洞施工時(shí)，面對(duì)不同穩(wěn)定性的邊坡需要采用不同的施工方法。在對(duì)山嶺隧道施工時(shí)，首先應(yīng)觀(guān)察周?chē)沫h(huán)境，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做好充分的勘察，根據(jù)實(shí)際情況選用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或者留核心土開(kāi)挖法等。

3.2開(kāi)挖洞身

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)情況以及相關(guān)設(shè)計(jì)文件的要求，采用導(dǎo)洞先行的方法進(jìn)行施工，在中導(dǎo)洞掘進(jìn)45m后再對(duì)中墻進(jìn)行澆注，當(dāng)中墻混凝土的強(qiáng)度大于70%時(shí)方可進(jìn)左洞，在右洞掌子面10m后對(duì)左洞進(jìn)行控制，圍巖變形穩(wěn)定后對(duì)左右洞的二次模筑襯砌進(jìn)行施工，但是如果出現(xiàn)圍巖變形過(guò)大或者初期支護(hù)強(qiáng)度不足的情況，就需要對(duì)二次襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行修改，同時(shí)提高初期支護(hù)的強(qiáng)度，掌子面與左右洞二次襯砌的間距范圍在25～35m左右。

3.3二次襯砌的施工技術(shù)要點(diǎn)

對(duì)于中隔墻的施工來(lái)說(shuō)，在工作開(kāi)始時(shí)，主要是針對(duì)隔墻的基礎(chǔ)進(jìn)行開(kāi)挖，并在鋼筋棚內(nèi)完成隔墻鋼筋的制作，并將其進(jìn)行成捆的綁扎，運(yùn)用到左右洞鋼支撐接頭鋼板的預(yù)埋中，主洞中需要鋪設(shè)環(huán)形排水盲管與縱向排水管。頂部以及中導(dǎo)洞臨時(shí)支護(hù)在接觸時(shí)的密實(shí)性極為重要，因此施工企業(yè)需要對(duì)此提起足夠的重視與關(guān)注，盡可能地將密實(shí)性提高。在左右洞二次模注的襯砌施工過(guò)程中，排水盲溝的鋪設(shè)極為重要，并且需要在鋪設(shè)環(huán)向排水溝前將初期支護(hù)中的遺留工作處理完畢，保證其表面沒(méi)有明顯的滲漏及漏水現(xiàn)象出現(xiàn)。

3.4隧道防排水施工技術(shù)要點(diǎn)

巖溶水也屬于巖溶災(zāi)害的一種，并且通常巖溶水具有一定的腐蝕性，因此如果高速公路隧道施工技術(shù)不能對(duì)巖溶水進(jìn)行徹底的處理，便很容易在公路投入使用之后使得隧道路面遭受腐蝕作用，從而影響隧道工程的質(zhì)量。通常會(huì)造成局部出現(xiàn)坑洼，嚴(yán)重時(shí)造成大面積的坍塌或者整個(gè)工程的失敗。設(shè)置排水口是排水問(wèn)題中最常見(jiàn)的一種方式，例如泄水洞。如果積水的量較大，泄水口就可以對(duì)其進(jìn)行排除，如此可以講水位保持在比較低的水平上。然而，這個(gè)問(wèn)題需要對(duì)巖溶水大量沖擊進(jìn)行考慮，針對(duì)這樣的情形，需要將泄水口設(shè)置在側(cè)方，綜合安全、成本、可行性等因素，對(duì)積水進(jìn)行排除。對(duì)于積水來(lái)說(shuō)，除了自然排除，還可以采用吸水的方式，通常吸水工作運(yùn)用到隧道斷面與巖溶水相交的情況，為了確保水量的積存程度在規(guī)定的范圍內(nèi)，需要借助一定的吸水機(jī)械進(jìn)行充分的積水吸除。

4、隧道施工中的質(zhì)量控制

4.1開(kāi)挖階段的質(zhì)量控制

隧道施工的質(zhì)量控制是整個(gè)建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量控制和技術(shù)有著很大的關(guān)系。在開(kāi)挖的眾多控制環(huán)節(jié)中，開(kāi)挖階段的質(zhì)量控制可以包括開(kāi)挖斷面的控制和超欠挖控制。在爆破環(huán)節(jié)控制中，不正當(dāng)爆破會(huì)導(dǎo)致巖層周邊受到影響而失穩(wěn)，因此爆破嚴(yán)格控制炸藥的用量，降低爆炸擾動(dòng)。因?yàn)樵陂_(kāi)挖環(huán)節(jié)容易受到方方面面因素的影響，所以在開(kāi)挖環(huán)節(jié)要采用目測(cè)法對(duì)開(kāi)挖輪廓進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)實(shí)際出渣量和設(shè)計(jì)出渣量要實(shí)測(cè)，通過(guò)對(duì)比襯砌混凝土量和設(shè)計(jì)襯砌混凝土量來(lái)實(shí)現(xiàn)超欠挖控制。

4.2隧道支護(hù)的質(zhì)量控制

隧道支護(hù)是隧道安全控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)，隧道支護(hù)多采用鋼支撐進(jìn)行加固，此環(huán)節(jié)要對(duì)支護(hù)的加工質(zhì)量和安裝質(zhì)量進(jìn)行控制。在對(duì)加工質(zhì)量控制的過(guò)程中，支撐構(gòu)件的尺寸、強(qiáng)度、剛度以及焊接質(zhì)量等性能是控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在檢測(cè)中，支撐構(gòu)件尺寸標(biāo)高、間距以及安裝和傾角等也是檢測(cè)的重點(diǎn)。實(shí)測(cè)過(guò)程中，平面檢測(cè)可以用直角尺，側(cè)面檢測(cè)可以用坡度規(guī)。鋼架的穩(wěn)定性控制，要檢查基礎(chǔ)的牢固性，同時(shí)還要檢測(cè)構(gòu)件和巖層的結(jié)合性。安裝質(zhì)量的控制要點(diǎn)有長(zhǎng)度、挖孔深度砂漿飽滿(mǎn)度以及錨固拉力等。

4.3隧道防排水系統(tǒng)的質(zhì)量控制

在防水質(zhì)量控制過(guò)程中，防水層的材料檢驗(yàn)和安裝檢驗(yàn)是控制防水層質(zhì)量的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)。在防水卷材材料質(zhì)量的控制中，要對(duì)防水層的抗破壞能力、耐老化能力、柔性、耐酸性以及使用壽命等參數(shù)和性能進(jìn)行控制。在材料的檢測(cè)過(guò)程中，要對(duì)材料的長(zhǎng)度、寬度以及厚度等參數(shù)做好監(jiān)測(cè)。防水接頭的控制也是防水質(zhì)量控制的一個(gè)小環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)對(duì)接頭的寬度和焊接牢固性要做重點(diǎn)控制。焊縫的檢查多采用目測(cè)法進(jìn)行控制，通常將防水層托起，然后查看和噴射混凝土層是否密切結(jié)合。對(duì)拱形或下垂型的構(gòu)件其范圍要控制在1.2m以?xún)?nèi)，保證防水板的整體性。在檢測(cè)過(guò)程中，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)對(duì)排水管的材料質(zhì)量以及規(guī)格進(jìn)行復(fù)核。

4.4隧道質(zhì)量控制的詳細(xì)操作

在控制施工掘進(jìn)進(jìn)程中的質(zhì)量維護(hù)時(shí)，必須在隧道開(kāi)挖時(shí)進(jìn)行及時(shí)的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)或隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，對(duì)周?chē)刭|(zhì)環(huán)境附近的圍巖與地層情況做出提前一個(gè)時(shí)間段的勘察和監(jiān)測(cè)。它是建立在彈性波理論的基礎(chǔ)上，采用頻域分析反射波信號(hào)，進(jìn)一步根據(jù)隧道周?chē)刭|(zhì)環(huán)境進(jìn)行推測(cè)了解巖體地質(zhì)的變化情況，然后根據(jù)具體精確的數(shù)據(jù)進(jìn)行后期跟進(jìn)維護(hù)，并且切實(shí)對(duì)隧道周?chē)h(huán)境可能存在的巖性分界、斷層、軟弱夾層以及巖溶等不良地質(zhì)體質(zhì)的規(guī)模、性質(zhì)及延伸情況進(jìn)行一對(duì)一記錄和解密。

完善質(zhì)量控制體系，嚴(yán)把材料、管理關(guān)，在做好地質(zhì)前預(yù)報(bào)的同時(shí)，要了解巖層的產(chǎn)狀、地形特征和破碎帶等，制定有效的施工方案。對(duì)地質(zhì)比較軟弱的地段進(jìn)行注漿加固，加強(qiáng)軟弱地段的穩(wěn)定性和可靠性。選擇合格的建筑材料，控制好混凝土配合，在保證混凝土質(zhì)量的前提下，在混凝土拌合過(guò)程中要攪拌均勻，在運(yùn)輸中防止離析，必要的時(shí)候要對(duì)混凝土進(jìn)行二次攪拌。因?yàn)榛炷翉?qiáng)度離散性是控制施工情況變化不固定的影響，來(lái)控制混凝土離散性的關(guān)鍵。因此在隧道施工中堅(jiān)決杜絕使用不符合強(qiáng)度的混凝土，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，加強(qiáng)隧道開(kāi)挖斷面的檢測(cè)和預(yù)防措施。

5、結(jié)語(yǔ)

隧道施工技術(shù)的不斷更新完善，使隧道掘進(jìn)工程開(kāi)挖進(jìn)度大大提高。而有效的隧道質(zhì)量控制體系不僅能夠充分提高隧道開(kāi)挖過(guò)程的安全性和可靠性，還能在保障隧道工程質(zhì)量的前提下節(jié)省人力物力，達(dá)到節(jié)約能源和降低成本的目的。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：武警警種學(xué)院）