王靜

【摘 要】目前針對道路綠化養(yǎng)護工作表現(xiàn)出來的主要問題是養(yǎng)護作業(yè)環(huán)境既艱苦又危險，易形成突發(fā)事故，而管理措施又過于粗放，需要進一步加強管理和促進規(guī)范化制度的建立。因此道路綠化養(yǎng)護管理粗放所顯現(xiàn)出來的問題也日益嚴重，沖突主要表現(xiàn)為道路綠化養(yǎng)護工作的工作位置和時段給本就壓力很大的道路交通造成更為嚴重的擁堵和更加危險復(fù)雜的道路環(huán)境，容易引發(fā)各種交通事故；隨著養(yǎng)護工作量的逐年上升，越來越多的綠化廢棄垃圾無處處理；道路特定生存小環(huán)境條件惡劣，苗木水肥管理工作需要更加精細化；冬季防鹽工作中融雪劑處理和使用過程不當，對誘發(fā)苗木來年的突發(fā)病蟲害造成各種不可控因素，這些問題都需要一一解決。面對這些問題，道路綠化養(yǎng)護工作人員急需提高自身建設(shè)，努力加強學(xué)習(xí)，建立嚴格的監(jiān)管制度，努力開發(fā)新模式，積極適應(yīng)新變化，勇于創(chuàng)新，勇于實踐，勇于探索，保障道路綠化經(jīng)營模式能夠有條不紊地運行下去，努力打造高端城市環(huán)境，創(chuàng)造宜居都市，為市民提供良好的出行環(huán)境。

【關(guān)鍵詞】道路綠化；生存環(huán)境；廢棄物；病蟲害防治；科學(xué)化；綜合防治

“大城市病”越來越嚴重的今天，化解尾氣排放超標等污染問題的方法僅靠減少排放源來改善空氣質(zhì)量受到很多現(xiàn)實情況制約，需要采取其它有效的輔助措施。綠植有良好的降溫增濕，防風(fēng)固沙，抗污殺菌等作用，因此在城市建設(shè)上，合理的綠化建設(shè)是必不可少的。為保障苗木能夠長期生長且起到良好的污染防控作用，綠化養(yǎng)護是必不可少的重要程序。在道路建設(shè)中，合理的規(guī)劃綠帶，既可以起到穩(wěn)固路基、保護路面、美化路容、誘導(dǎo)交通、舒適行旅的作用，還可以為道路綠化苗木的養(yǎng)護工作提供良好的作業(yè)環(huán)境。

近些年道路綠化養(yǎng)護過程中顯現(xiàn)的矛盾問題愈加突出，給本來實施起來就耗資費力的道路綠化養(yǎng)護工作，又添上一道更加難跨越的坎?，F(xiàn)如今的這些問題已經(jīng)形成道路綠化的老大難問題，需要盡快研討可行方案，避免造成惡性循環(huán)。根據(jù)“發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題”的研究方法，通過工作中的大量實地調(diào)研，從實際情況出發(fā)，根據(jù)順義地區(qū)基本情況有針對性的提出解決方案，為道路綠化養(yǎng)護工作進一步提升質(zhì)量和品質(zhì)，增強精細化管控提供技術(shù)支撐和依據(jù)。

一、道路立地條件分析

順義區(qū)道路環(huán)境復(fù)雜多變，車流量和人流量都很龐大，造成道路中央隔離帶及路肩邊坡栽植綠植生存環(huán)境惡劣，隨時可能受到車毀影響，造成苗木死亡。常年道路交通流量大，使道路小環(huán)境生存條件艱苦，污染大，風(fēng)力強，光照強烈、水分流失快，土壤養(yǎng)分貧瘠等，對植株生長都形成挑戰(zhàn)。現(xiàn)大部分天氣都處于干旱少雨，易形成強對流天氣，短時強降雨或大風(fēng)、冰雹，造成排水不暢，土壤板結(jié)，植株缺氧，倒伏嚴重或直接受到打擊傷害。

二、道路綠化養(yǎng)護現(xiàn)狀及存在問題

1.綠化養(yǎng)護工作中廢棄物的處理問題

由于綠化養(yǎng)護工作任務(wù)量越來越大，致使形成的養(yǎng)護廢棄物越來越多。原來對于修剪等過程中形成的枯枝落葉等廢棄物，安排專人專車，運送到當?shù)剞r(nóng)民院落進行回收，大多經(jīng)過晾曬等過程，可以進行牲口飼養(yǎng)或者是燒炕取暖。后來因為大家生活質(zhì)量的提升，牲口飼養(yǎng)已經(jīng)由家庭式過度到專業(yè)化大型飼養(yǎng)場，牲畜口糧大多數(shù)轉(zhuǎn)變成正規(guī)飼料或新鮮蔬菜青草等，不再接收這些廢棄物。后又經(jīng)改進對這些廢棄物進行集中焚燒、粉碎和填埋。但是國家對環(huán)保要求的逐漸提高，焚燒、粉碎、填埋工作被禁止，既污染環(huán)境又浪費土地，腐化程度又緩慢低效。那么個別分包戶就會偷偷摸摸的采用焚燒、粉碎、填埋等方式進行處理，致使污染越來越嚴重，對環(huán)境造成惡性循環(huán)。

2.道路特定小環(huán)境對于綠化苗木生長造成的相關(guān)影響

道路中央隔離帶營造的小環(huán)境對于苗木的生長來說，條件非常艱苦。車流量大，車毀隨時發(fā)生，常年大風(fēng)，常年暴曬，土壤貧瘠還會有鹽害侵擾等等，對于苗木的成活都是挑戰(zhàn)。如果在這樣的環(huán)境中再不及時對苗木進行澆水施肥和中耕除草等養(yǎng)護工作，苗木很快就會死亡。但是道路綠化現(xiàn)在爆發(fā)的矛盾就是道路養(yǎng)護工作需要長時間占用行車道。這就會造成交通擁堵，增加道路交通壓力，容易引發(fā)交通事故。目前道路養(yǎng)護中的澆水工作多次被舉報，也是由于隔離帶空間有限，土壤結(jié)構(gòu)不好，板結(jié)，滲水慢等原因，造成水大部分流到道路上形成了積水，對行車安全造成威脅，致使?jié)菜ぷ鞑坏貌粫和?。但是苗木缺水問題得不到解決，苗木就會死亡。道路綠化養(yǎng)護的又一棘手問題是道路車流量大，帶進中央隔離帶里的土越來越多，與路緣石齊平的話，對苗木進行澆水，水會來不及下滲就全部流到路面上。這就需要組織人力對隔離帶進行清土工作。這工作費時費力，而且精細，這樣又會造成交通擁堵問題更加突出。而且水長時間不能下滲到一定深度，造成了植物根扎地不深，全部向表層生長，清土后，一些苗木根系外漏，容易倒伏，嚴重缺水死亡。好像這也進入了一個死循環(huán)，使矛盾越來越激化。

3.道路綠化管理區(qū)域范圍大，受周邊影響大，易遭受突發(fā)病蟲害侵襲

道路養(yǎng)護工作一般范圍區(qū)域大，容易受到周邊環(huán)境的影響。例如在郊區(qū)縣，農(nóng)忙過后，很多人會選擇在道路兩旁晾曬農(nóng)產(chǎn)品，或者售賣農(nóng)產(chǎn)品，此時如果進行病蟲害的防治工作，就一定要注意路人和農(nóng)產(chǎn)品的放置位置，打藥時一定要避開人群和物品、食物等，防止藥物毒性對人身體產(chǎn)生傷害。但是漏防的位置又極易引發(fā)病蟲害的蔓延。在道路兩側(cè)如果有林地產(chǎn)權(quán)單位不清造成養(yǎng)護工作不及時的，就更易誘發(fā)大規(guī)模道路綠化苗木病蟲害的發(fā)生。此種條件下，道路綠化養(yǎng)護病蟲害防止工作再緊密的進行，也不能阻止周邊病蟲害的侵襲。像白蠟窄吉丁、美國白蛾和根腐病都需要嚴控，日常就需要針對這些病蟲害進行專門的預(yù)防，在小區(qū)域范圍內(nèi)殲滅，否則一旦蔓延，影響面積大，形成災(zāi)害快，污染土壤，根治困難，造成巨大經(jīng)濟損失。而現(xiàn)在大量使用融雪劑也是造成道路綠植抵御病蟲害能力下降的又一誘因。受鹽害的植株，自身調(diào)節(jié)能力受損，從而抗旱、抗病蟲能力均大幅降低，致使來年病蟲害侵襲時，苗木受到自限，無法抵御侵害，造成植株大量死亡。

三、探究如何改變道路綠化養(yǎng)護工作現(xiàn)狀及面臨的問題

1.政府積極參與，加大干預(yù)力度，合理制定法律法規(guī)，形成有力約束

針對道路綠化養(yǎng)護過程產(chǎn)生的廢棄物問題，政府首先應(yīng)該高度重視，對于逐年增長的垃圾量，對城市環(huán)境的影響，關(guān)乎每個人的生命健康。政府針對此問題應(yīng)出臺相應(yīng)法律法規(guī)等規(guī)范此行業(yè)，防止出現(xiàn)露天焚燒，粉碎和挖坑填埋的現(xiàn)象的發(fā)生，發(fā)現(xiàn)一例嚴罰一例，從思想上就杜絕此類事件的發(fā)生，保護城市綠水藍天。

對綠化廢物的回收再利用，在技術(shù)方面，北京林業(yè)大學(xué)孫向陽等根據(jù)生物質(zhì)熱解原理，結(jié)合農(nóng)林業(yè)應(yīng)用需要，采用自行研制的農(nóng)林生物質(zhì)高溫惰化處理設(shè)備，對農(nóng)林有機廢棄物進行高溫惰化處理，并將處理產(chǎn)物應(yīng)用于觀賞花木栽培基質(zhì)研究，取得了突破性的進展。將高溫惰化處理技術(shù)與發(fā)酵腐熟技術(shù)相結(jié)合，開展園林綠化廢棄物再利用處理，目前已形成包括花木栽培基質(zhì)、土壤改良劑、樹池覆蓋物等多種成熟的資源再利用產(chǎn)品。

北京市目前已經(jīng)出臺了《北京市園林綠化廢棄物資源化發(fā)展規(guī)劃》，在北京市科委及北京市園林綠化局的大力推進和支持下，西城、朝陽、豐臺等區(qū)縣對相關(guān)產(chǎn)業(yè)進行了支持，朝陽區(qū)已經(jīng)連續(xù)兩年對園林廢棄物消納企業(yè)進行資金補助。在朝陽、西城、豐臺、順義都建有綠化廢棄物集中消納基地。政府應(yīng)建立專項資金，促綠化廢棄物專項回收工程的順利進行，形成自己的綠色回收產(chǎn)業(yè)鏈，完成廢物變良土的良性循環(huán)。

2.道路養(yǎng)護方式革命

道路現(xiàn)有綠化養(yǎng)護方式已與日漸增多的車流量形成了不可調(diào)和的矛盾。道路綠化方式需要改革，為避開早晚高峰期給交通要道造成壓力，可以采取潮汐式作業(yè)方式。早晚高峰時間有明確的時間段，為保障市民出行，養(yǎng)護工作采用游擊方式。針對擁堵路線主干道周邊進行路線規(guī)劃，采用小波班組作業(yè)制，把一些分散工作先進行處理，例如大型樹木的修剪工作，晚上無法作業(yè)的項目，白天抓緊時間處理，晚上可以進行的養(yǎng)護工作可以放到夜晚進行，既高效完成工作，又不會給道路造成壓力，但是夜晚作業(yè)，安全保障一定嚴格執(zhí)行，保障人身安全，才是工作順利進行的底線。高峰時段過后，小波作業(yè)隊伍集合，重新回到主干道進行作業(yè)，做好打段工作，作業(yè)隊伍拉開工作區(qū)，給車輛流出充足的行車區(qū)域，采取層層推進式作業(yè)方式。

主干道中央隔離帶的澆水方式由水車澆水變?yōu)榈喂酀菜绞?，雖然改造需要花費資金，但是此方法可以精準把控澆水量，不僅節(jié)約用水，而且節(jié)約了很多取水、運水的時間，這些時間可以分給其他養(yǎng)護工作，減少夜班養(yǎng)護的壓力。其次滴灌灌溉可以滲透到土層底部滿足植物需水量，提供植物正常生長環(huán)境，改善倒伏，也可同時進行施肥管理，相比原來的養(yǎng)護工作，省去了很多操作項目，維修方便，既節(jié)省人力又節(jié)省物力。

3.重視源頭，改善病蟲害防治的盲目性

我國目前對病蟲害的防治方法偏于化學(xué)防治，主要是靠噴灑藥物，但是噴灑藥物的作用卻是收效甚微。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，常規(guī)噴霧從施藥器械噴灑出去的農(nóng)藥只有25%～50%能沉積在植物葉片上，不足1%的農(nóng)藥能沉積在靶標害蟲上，而只有0.03%的藥劑能起到殺蟲作用。所以要做到有效噴灑還是非常不容易的。防治病蟲害應(yīng)該是從源頭抓起，做好植物檢疫，杜絕蟲源，避免外來物種入侵，以免造成不可控局面，一旦發(fā)現(xiàn)堅決銷毀。還要注意適地適樹，保護鄉(xiāng)土樹種。注意水肥管理，加強養(yǎng)護工作，保障植株健康生長，抗旱，抗倒伏，抗病蟲能力提升，可以有效避免大規(guī)模病蟲害的發(fā)生。冬季融雪劑的使用應(yīng)考慮道路綠化苗木的生長情況，多進行機械除雪和人工除雪的配合，撒少量融雪劑，達到化雪目的后，集中清理，統(tǒng)一堆放，防止污染道路綠植生存環(huán)境。積極響應(yīng)防寒防鹽工作，認真搭設(shè)防鹽隔板，并進行無紡布的覆蓋工作，從根本上杜絕融雪劑進入綠化區(qū)域，且清掃車在搶險除雪過程中，適當放慢車速，防止融雪劑飛濺，造成苗木的直接吸收。積極摸清管養(yǎng)區(qū)周邊林區(qū)的歸屬權(quán)問題，能夠做到布防一致，全市聯(lián)防?？刂妻r(nóng)藥使用，避免造成大面積環(huán)境污染。以預(yù)防為主，綜合防治為理念，做到生物防治為主，物理防治為輔，化學(xué)防治為應(yīng)急措施。摸清北京現(xiàn)在主要病蟲害發(fā)生時間，做到提前預(yù)防，按時間段噴灑低毒低殘留殺蟲劑或生物制劑，注意天敵的保護。加大防治宣傳力度，可以溝通取得群眾配合，在藥物噴施位置設(shè)置明顯提醒標志，或噴施前提前發(fā)通知，沿路線安插提示牌，減少群眾活動對打藥工作帶來的影響，加強全民綠化意識，減少人為破壞，一定可以打贏這場攻堅戰(zhàn)。

四、結(jié)論

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，管理時代已經(jīng)到來。道路綠化養(yǎng)護長期以來形成的管理粗放、資源浪費、職能僵化、技術(shù)落后等的養(yǎng)護管理模式，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)今的發(fā)展要求，綠化養(yǎng)護的精細化管理迫在眉睫，通過建立各項制度體系，加強技術(shù)管理，科學(xué)養(yǎng)護，實現(xiàn)成本節(jié)約、管理長效、技術(shù)規(guī)范的精細化管理模式，是綠化養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展的必由之路。

【參考文獻】

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