摘要：近年來共享經(jīng)濟作為我國獨創(chuàng)的一種經(jīng)濟模式在各行各業(yè)蓬勃發(fā)展起來。共享經(jīng)濟具有顯著的兩面性，一方面共享經(jīng)濟缺失對異化勞動產(chǎn)生了一定的遏制作用；另一方面共享經(jīng)濟的背后仍然存在著資本運作的影子。共享經(jīng)濟作為一種被寄予厚望的能夠?qū)崿F(xiàn)勞動異化復歸的新經(jīng)濟模式，其未來的的發(fā)展方向仍值得研究和探索。

關鍵詞：異化勞動 共享經(jīng)濟 遏制

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，共享經(jīng)濟引起了人們的關注。在國內(nèi)市場的出行共享平臺如小黃車、滴滴等，住宿共享平臺如自由家、小豬短租等迅速發(fā)展起來。從表面上看，共享經(jīng)濟迅速發(fā)展的直接原因是其能夠為人們的生產(chǎn)生活提供極大的便利；從更深層次上看，共享經(jīng)濟提供了社會財富的利用效率，以分享的方式遏制了異化勞動。

一、共享經(jīng)濟遏制異化勞動的表現(xiàn)

（一）共享經(jīng)濟遏制了勞動者的勞動與他的勞動產(chǎn)品之間的異化

馬克思提出異化勞動的概念。異化勞動產(chǎn)生資本，資本在與勞動的對抗的過程中加劇異化勞動的程度。馬克思認為以往的經(jīng)濟學所表述的并非勞動的規(guī)律，而是異化勞動的規(guī)律。勞動所生產(chǎn)的對象，即勞動產(chǎn)品，作為異己的東西，作為不依賴于生產(chǎn)者的力量，其同勞動對立的。勞動者本應占有的勞動產(chǎn)品卻成為異己的東西。

遏制勞動者的勞動與他的勞動產(chǎn)品之間的異化根本方法是讓勞動者占有他的勞動產(chǎn)品。然而，這種理想狀態(tài)只能存在于物質(zhì)資料高度發(fā)達的共產(chǎn)主義社會，即使在共產(chǎn)主義社會的初級階段的社會主義社會，分配的依舊是人們必須的生活資料。而共享經(jīng)濟體為我們提供一種新的“分配”方法，這種分配方法是在不取得勞動產(chǎn)品所有權(quán)的前提下，占有勞動產(chǎn)品的部分使用權(quán)。這里我們以共享汽車為例，租賃汽車公TOGO在深圳推出“15元租賃奔馳”業(yè)務。深圳市民只需要向租車公司支付15元人民幣，就可以獲得一輛價值15萬元的奔馳smart汽車1小時的使用權(quán)。深圳市2016年度在崗職工月工資為7480元，保守估計購買該型號的奔馳汽車至少需要花費20個月的絕對工資。雖然生產(chǎn)汽車的工人不能完全占有他生產(chǎn)的汽車，但是可以在一定范圍內(nèi)享受他的勞動產(chǎn)品，在一定程度上緩和了異化程度。

（二）共享經(jīng)濟遏制了勞動者與他的勞動之間的異化

異化勞動狀態(tài)下，勞動不是勞動者自身的需要，只是維持生存的一種迫不得已的手段。這種勞動活動本身的異化，馬克思稱做“自我異化”。近些來這種勞動者與他的勞動之間的異化現(xiàn)象在我國制造業(yè)中的尤為嚴重。工人在富士康的生產(chǎn)線上每天工資14個小時以上，日復一日單調(diào)機械的重復著相同的動作，不需要思考，也不需要情感，人完全像一臺有生命的機器，按照已經(jīng)編好的程序下運轉(zhuǎn)。根據(jù)勞動部門提供的相關數(shù)據(jù)，富士康給其員工提供的工資、福利高于同行業(yè)標準，但這種制度化催生下的異化完全摧毀了工人的精神。富士康的工人不但勞動成果歸屬于別人，在勞動過程中否定了自己存在的價值。

共享經(jīng)濟在經(jīng)濟總量中的比例在迅速上升，參與共享經(jīng)濟人數(shù)也在持續(xù)攀升，這種新的經(jīng)濟模式正在為人們提供一種新的勞動方式。我們以“滴滴網(wǎng)約車”為例，網(wǎng)約車完全不同于傳統(tǒng)的全天侯、職業(yè)化的出租車，網(wǎng)約車司機可以根據(jù)自己的時間、路線、車況甚至興趣選擇自己的勞動。這種勞動形式較傳統(tǒng)的勞動給予了勞動者更大的自由度和靈活性。勞動者在勞動過程中不但能夠直觀的體驗自己的成果，而且在一定范圍能按照自己的需求安排自己的勞動。雖然在現(xiàn)在的生產(chǎn)力水平下，人們還無法做到完全根據(jù)自己的興趣選擇自己發(fā)展的方向，但是共享經(jīng)濟給予了異化的復歸一種全新的嘗試。

（三）共享經(jīng)濟遏制了勞動者的勞動與他的類本質(zhì)之間的異化

馬克思認為人必然是社會的存在物，也就是類存在物，因為人類的生產(chǎn)必然是一種相互合作的社會生產(chǎn)。生產(chǎn)勞動是實現(xiàn)人的本質(zhì)的物質(zhì)基礎，而勞動的產(chǎn)品則是人的“類本質(zhì)”的結(jié)果。但是“異化勞動從人那里剝奪了他的生產(chǎn)的對象，從而也剝奪了他的類的生活?！边@種勞動者與他的類本質(zhì)異化的現(xiàn)象在日常生活中比比皆是，如建筑工人的建筑了富麗堂皇的住宅卻只能住在簡陋的窩棚，富士康生產(chǎn)線上的工人買不起蘋果手機，制衣女工穿不起她們親手縫制的耐克運動鞋。這些工人都是物質(zhì)生活資料的生產(chǎn)者，卻不能享受他們的勞動產(chǎn)品，無法參與到后續(xù)的社會關系中去。

我們遏制勞動者與類本質(zhì)的異化的最好方式是讓人們能夠參與生產(chǎn)之后的社會關系。然而在現(xiàn)實社會中，物質(zhì)條件制約著這種異化的復歸。在實現(xiàn)生產(chǎn)力高度發(fā)達之前，資本是推動經(jīng)濟發(fā)展的重要動力之一，資本要求利潤的最大化就必然存在剩余價值的追求，也就無法實現(xiàn)分配平等。共享經(jīng)濟為我們提供了一種新的有選擇的參與社會關系的方式。例如最近流行的日租別墅，絕大多數(shù)勞動者一生都無法買得起別墅，而擁有別墅的人也未必一直住在別墅里，買不起別墅的人可以通過日租的方式體驗入住別墅的生活。雖然租住者不可能一直享受這種生活，但較之前完全沒有可能走向可能，從完全沒有參與社會關系而可以有選擇的參與社會關系，算得上對“類本質(zhì)”異化的一種減速。

（四）共享經(jīng)濟遏制了人與人之間的異化

勞動者與自己的勞動產(chǎn)品、自己的勞動活動及自己類本質(zhì)異化出去的直接結(jié)果是人同人的相異化。當人與自己本身相對立的時候，其他人也與他相對立。共享經(jīng)濟遏制人與人相對立主要從兩個方面。一方面，是對異化勞動的復歸。共享經(jīng)濟通過人，且為了人占而對人的本質(zhì)的真正占有，實現(xiàn)人作為社會的人合乎人的本性的人的自身復歸；另一方面，共享經(jīng)濟的基本理念是共同合作、你我同享、互幫互助。共享經(jīng)濟通過共享讓大家交往增多，變革傳統(tǒng)的商業(yè)模式僅僅是雙方通過金錢購買商品和服務等來完成交易，使得共享物品成為個體之間交互與信任的紐帶，這種信任式等交往，有助于使人和人的關系變得和諧。

二、現(xiàn)階段共享經(jīng)濟的存在的風險

（一）資本運作的新形式

從共享單車的押金問題看籌集資本新形式。共享經(jīng)濟模式是以獲取一定報酬為目的，向客戶暫時出租單車的使用權(quán)及個人服務的商業(yè)模式，從而實現(xiàn)由共享到共享經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變。如今曝光出來，單車押金難退，這說明共享單車平臺采用各種方式挪用了本屬于消費者的資本，相關監(jiān)管未落實到位。共享經(jīng)濟除卻其具體的社會、經(jīng)濟功能外，其更為本質(zhì)的目的是如何快速融資，通過資本去排擠競爭，獲取巨額利潤，而最終吃虧的還是工人。同時籌集的資本被用于投資其贏利行業(yè)而不是促進共享經(jīng)濟的發(fā)展。

共享經(jīng)濟的最終目的依然是盈利，資本運作是其推手，以共享單車為例，其盈利模式基本分為三種：第一，“分時租賃+押金”模式，這是目前普遍采用的一種模式；第二，廣告盈利模式?？稍诠蚕韱诬嘇PP上進行廣告代理，從而盈利；第三，大數(shù)據(jù)盈利模式，通過注冊掌握用戶相關信息，利用這些數(shù)據(jù)信息作出合理的商業(yè)決策從而實現(xiàn)盈利。這些模式不斷改善以適應于消費者的剛性需求，以此擠壓傳統(tǒng)行業(yè)，造成壟斷的風險。

（二）思想倫理風險

就目前共享經(jīng)濟的發(fā)展來看，共享的是資源而不是押金。發(fā)布的Apache創(chuàng)始人Brain Behlendorf說過：“開源是利他主義（Altruism）的或是共產(chǎn)主義（Commu-nism）的，私有制是利己主義或資本主義（Capitalism）的，開源的商業(yè)模式也是利己主義的?！遍_源既含共產(chǎn)主義因素也含資本主義因素。而共享經(jīng)濟并不等同于共產(chǎn)主義。

泛濫共享經(jīng)濟理念導致倫理道德風險，由于人們消費觀念的滯后（征信制度尚未完全建立，加上部分國民素質(zhì)有待提高，蓬勃發(fā)展的共享經(jīng)濟當前還面臨著一系列的障礙：如共享單車被破壞、被上鎖或者被搬回自己家里私用等行為大量存在，如網(wǎng)約車滴滴出行中也存在比較高的違約率等。各家共享單車企業(yè)無節(jié)制的發(fā)展引發(fā)產(chǎn)權(quán)競爭擠占道路等公共資源難免造成“公地悲劇”。這更需要全面提高公民的道德素質(zhì)構(gòu)建與共享經(jīng)濟相適應的消費倫理，為共享經(jīng)濟發(fā)展掃除倫理障礙。

三、共享經(jīng)濟的未來

正如恩格斯所說的那樣：“一切以往的道德歸根到底都是當時社會經(jīng)濟狀況的產(chǎn)物”。從共享圖書，到共享單車，共享汽車，再到共享教育，共享醫(yī)療等，其發(fā)展之快速、創(chuàng)新之活躍、應用之廣泛已走在了世界前列，共享經(jīng)濟作為一種新的商業(yè)模式，也是一種新的社會經(jīng)濟運作模式，在其應用到餓領域發(fā)揮重要的作用并帶來巨大的影響和深刻的變革，在通過實現(xiàn)使用權(quán)分享的同時，實現(xiàn)合作互惠消費的生活方式，給供求雙方帶來雙贏的福利，推動了互利倫理的發(fā)展在激活大量閑置資源存量的同時，減低了交易成本和時間成本，減小了對自然的損耗。共享經(jīng)濟如何與市場協(xié)調(diào)發(fā)展，必須充分發(fā)揮國家配置資源的作用來實施共享經(jīng)濟，在此過程中，政府應正確履行經(jīng)濟建設職能，捍衛(wèi)共享者的利益。

參考文獻：

[1]卡爾·馬克思.1844年經(jīng)濟學哲學手稿[M].北京：人民出版社，2000.

[2]馬克思恩格斯選集[M].北京：人民出版社，1995.

（作者簡介：周奎宇，研究生在讀，曲阜師范大學政治與公共管理學院，學生，研究方向：馬克思主義哲學。）